【導語】長途摩旅不僅是一個人的享受，同時也可以攜帶後座一起去感受摩旅，那麼對於想要攜帶後座一起摩旅的朋友來說，對於車輛的選擇就比較重要了，因為大部分的摩托車的後座都是不太友好的，有些甚至可以叫做仇人專坐，那麼今天題主給了我們一個“難題”就是要求摩托車是可以攜帶後座一起跑長途，我們來盤點一下有哪些車適合帶人長途旅行？

1.光陽大踏板系列（包括光陽賽艇250、賽艇400、AK550）

光陽系列的大踏板的坐墊都非常大，坐在上面就像坐沙發一樣，不管是前面的坐墊還是後面的坐墊，坐在上面的感覺雖然不能說真的和沙發一樣，但至少也有一般的椅子那麼舒服，如果車後面再加上一個尾箱的話，相當於還有一個靠墊，那麼後座就真的就像一個椅子一樣了，路面平順的話甚至可以在後座睡覺（當然不提倡這麼做，容易掉下去）。

【導語】長途摩旅不僅是一個人的享受，同時也可以攜帶後座一起去感受摩旅，那麼對於想要攜帶後座一起摩旅的朋友來說，對於車輛的選擇就比較重要了，因為大部分的摩托車的後座都是不太友好的，有些甚至可以叫做仇人專坐，那麼今天題主給了我們一個“難題”就是要求摩托車是可以攜帶後座一起跑長途，我們來盤點一下有哪些車適合帶人長途旅行？

1.光陽大踏板系列（包括光陽賽艇250、賽艇400、AK550）

光陽系列的大踏板的坐墊都非常大，坐在上面就像坐沙發一樣，不管是前面的坐墊還是後面的坐墊，坐在上面的感覺雖然不能說真的和沙發一樣，但至少也有一般的椅子那麼舒服，如果車後面再加上一個尾箱的話，相當於還有一個靠墊，那麼後座就真的就像一個椅子一樣了，路面平順的話甚至可以在後座睡覺（當然不提倡這麼做，容易掉下去）。光陽在內地的大踏板車還是相對豐富的，從入門排量的賽艇250 ABS，到動力強勁的AK550，都有著舒服的坐姿，可以根據預算來選擇適合自己的車輛即可。

2.豪爵鈴木DL250

豪爵鈴木DL250（以下簡稱DL250）是豪爵鈴木旗下的使用GW250共平臺設計生產出來的入門級拉力車，這款車的車座是相對比較平緩的，前後座沒有太大的落差，而且是連體式的坐墊，不像運動街車和趴賽那樣分體式的座椅，就不太適合帶人長途摩旅。

【導語】長途摩旅不僅是一個人的享受，同時也可以攜帶後座一起去感受摩旅，那麼對於想要攜帶後座一起摩旅的朋友來說，對於車輛的選擇就比較重要了，因為大部分的摩托車的後座都是不太友好的，有些甚至可以叫做仇人專坐，那麼今天題主給了我們一個“難題”就是要求摩托車是可以攜帶後座一起跑長途，我們來盤點一下有哪些車適合帶人長途旅行？

1.光陽大踏板系列（包括光陽賽艇250、賽艇400、AK550）

光陽系列的大踏板的坐墊都非常大，坐在上面就像坐沙發一樣，不管是前面的坐墊還是後面的坐墊，坐在上面的感覺雖然不能說真的和沙發一樣，但至少也有一般的椅子那麼舒服，如果車後面再加上一個尾箱的話，相當於還有一個靠墊，那麼後座就真的就像一個椅子一樣了，路面平順的話甚至可以在後座睡覺（當然不提倡這麼做，容易掉下去）。光陽在內地的大踏板車還是相對豐富的，從入門排量的賽艇250 ABS，到動力強勁的AK550，都有著舒服的坐姿，可以根據預算來選擇適合自己的車輛即可。

2.豪爵鈴木DL250

豪爵鈴木DL250（以下簡稱DL250）是豪爵鈴木旗下的使用GW250共平臺設計生產出來的入門級拉力車，這款車的車座是相對比較平緩的，前後座沒有太大的落差，而且是連體式的坐墊，不像運動街車和趴賽那樣分體式的座椅，就不太適合帶人長途摩旅。

DL250在裝配尾箱以後就更加適合帶人，因為原廠的尾箱自帶軟質的靠背，坐在後座的乘客可以靠在靠背上，跑長途也是非常舒適的。不過DL的短板在於，跑長途的時候如果帶人又用三箱裝行李的話，就會明顯感覺到動力不夠用，尤其是在高原地區，最高時速可能只能到90幾，但是好在車輛非常穩定，不會存在什麼拋錨的風險，還是比較值得推薦的。

3.春風400GT

春風400GT（以下簡稱400gt）的坐墊雖然是分體的，但是後座的坐墊相對春風400NK來說是比較寬大的，而且裡面的填充物也比較軟，所以這款車也是比較適合搭人的，之前剛剛上市的時候就拿了一臺，用來搭人進行過一次短途摩旅，總體上的感覺還是比較舒適的。

【導語】長途摩旅不僅是一個人的享受，同時也可以攜帶後座一起去感受摩旅，那麼對於想要攜帶後座一起摩旅的朋友來說，對於車輛的選擇就比較重要了，因為大部分的摩托車的後座都是不太友好的，有些甚至可以叫做仇人專坐，那麼今天題主給了我們一個“難題”就是要求摩托車是可以攜帶後座一起跑長途，我們來盤點一下有哪些車適合帶人長途旅行？

1.光陽大踏板系列（包括光陽賽艇250、賽艇400、AK550）

光陽系列的大踏板的坐墊都非常大，坐在上面就像坐沙發一樣，不管是前面的坐墊還是後面的坐墊，坐在上面的感覺雖然不能說真的和沙發一樣，但至少也有一般的椅子那麼舒服，如果車後面再加上一個尾箱的話，相當於還有一個靠墊，那麼後座就真的就像一個椅子一樣了，路面平順的話甚至可以在後座睡覺（當然不提倡這麼做，容易掉下去）。光陽在內地的大踏板車還是相對豐富的，從入門排量的賽艇250 ABS，到動力強勁的AK550，都有著舒服的坐姿，可以根據預算來選擇適合自己的車輛即可。

2.豪爵鈴木DL250

豪爵鈴木DL250（以下簡稱DL250）是豪爵鈴木旗下的使用GW250共平臺設計生產出來的入門級拉力車，這款車的車座是相對比較平緩的，前後座沒有太大的落差，而且是連體式的坐墊，不像運動街車和趴賽那樣分體式的座椅，就不太適合帶人長途摩旅。

DL250在裝配尾箱以後就更加適合帶人，因為原廠的尾箱自帶軟質的靠背，坐在後座的乘客可以靠在靠背上，跑長途也是非常舒適的。不過DL的短板在於，跑長途的時候如果帶人又用三箱裝行李的話，就會明顯感覺到動力不夠用，尤其是在高原地區，最高時速可能只能到90幾，但是好在車輛非常穩定，不會存在什麼拋錨的風險，還是比較值得推薦的。

3.春風400GT

春風400GT（以下簡稱400gt）的坐墊雖然是分體的，但是後座的坐墊相對春風400NK來說是比較寬大的，而且裡面的填充物也比較軟，所以這款車也是比較適合搭人的，之前剛剛上市的時候就拿了一臺，用來搭人進行過一次短途摩旅，總體上的感覺還是比較舒適的。後座上的乘客也比較滿意，長途一路跑下來後座不會給前座帶來太大的壓力，後座乘客乘坐時間久了也不會有什麼問題。

【導語】長途摩旅不僅是一個人的享受，同時也可以攜帶後座一起去感受摩旅，那麼對於想要攜帶後座一起摩旅的朋友來說，對於車輛的選擇就比較重要了，因為大部分的摩托車的後座都是不太友好的，有些甚至可以叫做仇人專坐，那麼今天題主給了我們一個“難題”就是要求摩托車是可以攜帶後座一起跑長途，我們來盤點一下有哪些車適合帶人長途旅行？

1.光陽大踏板系列（包括光陽賽艇250、賽艇400、AK550）

光陽系列的大踏板的坐墊都非常大，坐在上面就像坐沙發一樣，不管是前面的坐墊還是後面的坐墊，坐在上面的感覺雖然不能說真的和沙發一樣，但至少也有一般的椅子那麼舒服，如果車後面再加上一個尾箱的話，相當於還有一個靠墊，那麼後座就真的就像一個椅子一樣了，路面平順的話甚至可以在後座睡覺（當然不提倡這麼做，容易掉下去）。光陽在內地的大踏板車還是相對豐富的，從入門排量的賽艇250 ABS，到動力強勁的AK550，都有著舒服的坐姿，可以根據預算來選擇適合自己的車輛即可。

2.豪爵鈴木DL250

豪爵鈴木DL250（以下簡稱DL250）是豪爵鈴木旗下的使用GW250共平臺設計生產出來的入門級拉力車，這款車的車座是相對比較平緩的，前後座沒有太大的落差，而且是連體式的坐墊，不像運動街車和趴賽那樣分體式的座椅，就不太適合帶人長途摩旅。

DL250在裝配尾箱以後就更加適合帶人，因為原廠的尾箱自帶軟質的靠背，坐在後座的乘客可以靠在靠背上，跑長途也是非常舒適的。不過DL的短板在於，跑長途的時候如果帶人又用三箱裝行李的話，就會明顯感覺到動力不夠用，尤其是在高原地區，最高時速可能只能到90幾，但是好在車輛非常穩定，不會存在什麼拋錨的風險，還是比較值得推薦的。

3.春風400GT

春風400GT（以下簡稱400gt）的坐墊雖然是分體的，但是後座的坐墊相對春風400NK來說是比較寬大的，而且裡面的填充物也比較軟，所以這款車也是比較適合搭人的，之前剛剛上市的時候就拿了一臺，用來搭人進行過一次短途摩旅，總體上的感覺還是比較舒適的。後座上的乘客也比較滿意，長途一路跑下來後座不會給前座帶來太大的壓力，後座乘客乘坐時間久了也不會有什麼問題。

不足之處在於這款車可能沒那麼合適裝尾箱，因為畢竟是運動旅行車的定位，裝邊箱以後感覺就會剛剛好，如果裝上尾箱的話就會閒的累贅，但是這也不影響後座可以舒適的搭載乘客，整體上來說，如果你需要搭人去摩旅的話，這款車也是非常合適的。

4.貝納利502

貝納利502的定位也是拉力車，現在新款的有輻條輪版本的502X，相對於老款502來說做工更好，並且質量也更加穩定，貝納利502X的前後座也是非常舒適的，後座的坐墊平整而且寬大，用手捏起來的感覺是比較柔軟的，有著非常好的乘坐舒適度。

【導語】長途摩旅不僅是一個人的享受，同時也可以攜帶後座一起去感受摩旅，那麼對於想要攜帶後座一起摩旅的朋友來說，對於車輛的選擇就比較重要了，因為大部分的摩托車的後座都是不太友好的，有些甚至可以叫做仇人專坐，那麼今天題主給了我們一個“難題”就是要求摩托車是可以攜帶後座一起跑長途，我們來盤點一下有哪些車適合帶人長途旅行？

1.光陽大踏板系列（包括光陽賽艇250、賽艇400、AK550）

光陽系列的大踏板的坐墊都非常大，坐在上面就像坐沙發一樣，不管是前面的坐墊還是後面的坐墊，坐在上面的感覺雖然不能說真的和沙發一樣，但至少也有一般的椅子那麼舒服，如果車後面再加上一個尾箱的話，相當於還有一個靠墊，那麼後座就真的就像一個椅子一樣了，路面平順的話甚至可以在後座睡覺（當然不提倡這麼做，容易掉下去）。光陽在內地的大踏板車還是相對豐富的，從入門排量的賽艇250 ABS，到動力強勁的AK550，都有著舒服的坐姿，可以根據預算來選擇適合自己的車輛即可。

2.豪爵鈴木DL250

豪爵鈴木DL250（以下簡稱DL250）是豪爵鈴木旗下的使用GW250共平臺設計生產出來的入門級拉力車，這款車的車座是相對比較平緩的，前後座沒有太大的落差，而且是連體式的坐墊，不像運動街車和趴賽那樣分體式的座椅，就不太適合帶人長途摩旅。

DL250在裝配尾箱以後就更加適合帶人，因為原廠的尾箱自帶軟質的靠背，坐在後座的乘客可以靠在靠背上，跑長途也是非常舒適的。不過DL的短板在於，跑長途的時候如果帶人又用三箱裝行李的話，就會明顯感覺到動力不夠用，尤其是在高原地區，最高時速可能只能到90幾，但是好在車輛非常穩定，不會存在什麼拋錨的風險，還是比較值得推薦的。

3.春風400GT

春風400GT（以下簡稱400gt）的坐墊雖然是分體的，但是後座的坐墊相對春風400NK來說是比較寬大的，而且裡面的填充物也比較軟，所以這款車也是比較適合搭人的，之前剛剛上市的時候就拿了一臺，用來搭人進行過一次短途摩旅，總體上的感覺還是比較舒適的。後座上的乘客也比較滿意，長途一路跑下來後座不會給前座帶來太大的壓力，後座乘客乘坐時間久了也不會有什麼問題。

不足之處在於這款車可能沒那麼合適裝尾箱，因為畢竟是運動旅行車的定位，裝邊箱以後感覺就會剛剛好，如果裝上尾箱的話就會閒的累贅，但是這也不影響後座可以舒適的搭載乘客，整體上來說，如果你需要搭人去摩旅的話，這款車也是非常合適的。

4.貝納利502

貝納利502的定位也是拉力車，現在新款的有輻條輪版本的502X，相對於老款502來說做工更好，並且質量也更加穩定，貝納利502X的前後座也是非常舒適的，後座的坐墊平整而且寬大，用手捏起來的感覺是比較柔軟的，有著非常好的乘坐舒適度。

同樣的，貝納利502X這款車的動力相對前面幾款車來說是比較強勁的，同步雙缸500CC發動機低扭比較有力，高轉的聲音接近4缸機，低速行駛的時候也有著不錯的聲浪體驗。

這款車的車款是接近寶馬水鳥那樣的大車身的拉力車，搭載鋁合金三廂以後整體上的感覺比較協調，因此後座可以很舒適的乘坐乘客，還可以靠在後面的靠背上，也是比較適合帶人的。

【結語】總而言之，帶人摩旅對於摩托車來說，需要有更加舒適，更加寬大的後座。同時，帶人摩旅還要有更加過硬的駕駛技術和準備，因為在乘坐了後座以後，整個摩托車的車身重量就比較沉，因此需要做好充分的準備以後再選擇帶人摩旅吧。

我五一帶著老婆騎著我的本田小戰鷹125從內蒙赤峰出發，一路邊走邊玩去雲南，途經南陽、鳳凰古城、張家界、天門山、黃果樹瀑布、麗江古城、大理、最後到達昆明，在那出境泰國，前後玩了24天，最後把摩托車從昆明拖運回內蒙赤峰，我和老婆坐飛機到北京，再從北京坐火車回赤峰。

我覺得摩旅，125足矣，合資車好些，國道每天平均500公里左右，車速8、90邁，帶著帳篷、防潮墊，累就休息一下，當然條件好，排量大點更好。

我五一帶著老婆騎著我的本田小戰鷹125從內蒙赤峰出發，一路邊走邊玩去雲南，途經南陽、鳳凰古城、張家界、天門山、黃果樹瀑布、麗江古城、大理、最後到達昆明，在那出境泰國，前後玩了24天，最後把摩托車從昆明拖運回內蒙赤峰，我和老婆坐飛機到北京，再從北京坐火車回赤峰。

我覺得摩旅，125足矣，合資車好些，國道每天平均500公里左右，車速8、90邁，帶著帳篷、防潮墊，累就休息一下，當然條件好，排量大點更好。

川崎x300合適，油耗動力都比較友好

川崎x300合適，油耗動力都比較友好

很高興回答你的問題！

旅行摩托車，首要條件就是舒適性高！但是，國內的旅行車市場也僅僅是剛剛開始，可推薦的並不多。

很高興回答你的問題！

旅行摩托車，首要條件就是舒適性高！但是，國內的旅行車市場也僅僅是剛剛開始，可推薦的並不多。

神車GW250的旅行版，GW250F。手把加高，坐姿舒適，長途騎行不會太累。雙缸發動機振動小，水冷系統等長時間騎行舒適性沒有問題。帶人跑長途，很適合。

很高興回答你的問題！

旅行摩托車，首要條件就是舒適性高！但是，國內的旅行車市場也僅僅是剛剛開始，可推薦的並不多。

神車GW250的旅行版，GW250F。手把加高，坐姿舒適，長途騎行不會太累。雙缸發動機振動小，水冷系統等長時間騎行舒適性沒有問題。帶人跑長途，很適合。

春風的400GT，650GT也是不錯的選擇。跑車的動力系統，旅行車的外觀。

很高興回答你的問題！

旅行摩托車，首要條件就是舒適性高！但是，國內的旅行車市場也僅僅是剛剛開始，可推薦的並不多。

神車GW250的旅行版，GW250F。手把加高，坐姿舒適，長途騎行不會太累。雙缸發動機振動小，水冷系統等長時間騎行舒適性沒有問題。帶人跑長途，很適合。

春風的400GT，650GT也是不錯的選擇。跑車的動力系統，旅行車的外觀。

大踏板宗申RT3對於沒有跨騎車經驗的車友也是一個很好的選擇。

很高興回答你的問題！

旅行摩托車，首要條件就是舒適性高！但是，國內的旅行車市場也僅僅是剛剛開始，可推薦的並不多。

神車GW250的旅行版，GW250F。手把加高，坐姿舒適，長途騎行不會太累。雙缸發動機振動小，水冷系統等長時間騎行舒適性沒有問題。帶人跑長途，很適合。

春風的400GT，650GT也是不錯的選擇。跑車的動力系統，旅行車的外觀。

大踏板宗申RT3對於沒有跨騎車經驗的車友也是一個很好的選擇。

如果預算足夠，那麼寶馬的R1200GS將是很好的一個選擇。寶馬標誌性的Telelever前減震消除了剎車時車身的俯衝，避免讓乘客感到不適，而軸驅動也能在騎行時保持平穩。

很高興回答你的問題！

旅行摩托車，首要條件就是舒適性高！但是，國內的旅行車市場也僅僅是剛剛開始，可推薦的並不多。

神車GW250的旅行版，GW250F。手把加高，坐姿舒適，長途騎行不會太累。雙缸發動機振動小，水冷系統等長時間騎行舒適性沒有問題。帶人跑長途，很適合。

春風的400GT，650GT也是不錯的選擇。跑車的動力系統，旅行車的外觀。

大踏板宗申RT3對於沒有跨騎車經驗的車友也是一個很好的選擇。

如果預算足夠，那麼寶馬的R1200GS將是很好的一個選擇。寶馬標誌性的Telelever前減震消除了剎車時車身的俯衝，避免讓乘客感到不適，而軸驅動也能在騎行時保持平穩。

還有本田的NC700X

很高興回答你的問題！

旅行摩托車，首要條件就是舒適性高！但是，國內的旅行車市場也僅僅是剛剛開始，可推薦的並不多。

神車GW250的旅行版，GW250F。手把加高，坐姿舒適，長途騎行不會太累。雙缸發動機振動小，水冷系統等長時間騎行舒適性沒有問題。帶人跑長途，很適合。

春風的400GT，650GT也是不錯的選擇。跑車的動力系統，旅行車的外觀。

大踏板宗申RT3對於沒有跨騎車經驗的車友也是一個很好的選擇。

如果預算足夠，那麼寶馬的R1200GS將是很好的一個選擇。寶馬標誌性的Telelever前減震消除了剎車時車身的俯衝，避免讓乘客感到不適，而軸驅動也能在騎行時保持平穩。

還有本田的NC700X

說句心裡話，摩托車不要太大，第一，操控不容易，第二，廢油，第三，騎著也不太舒服 200摩托一下都最好，單缸省油，100碼以內 動力足夠了 250以上的摩托車要，百公里3-4升汽油，出去玩，又不敢時間，有些老年魔力，太開心了，我們向他們老人家學習，摩托車不要太大 150到250上下都行 太大的就是裝逼，出去玩顯示自己有錢，那一年能跑幾回啊？那種摩托車是賣面子顯擺 感覺有錢，真正玩的就這幾種車，也是公路上最多的，像以前過十月份了，一排十幾輛大摩托車，一個帥哥騎著帶個美女，那都是給廠家做廣告，也是一道靚麗的風景線，讓人浮想聯翩，老想著有朝一日買個大摩托帶個美女！

那你晚上睡覺做個夢吧！夢裡？啥？玩？意？都有！！！！

騎車子的都能到拉薩，你還糾結什麼樣的摩托幹啥！

既然要求只有一個，帶人，那帶人舒適排第一，金翼吧，適合你

國四猛鷙190吧！經濟實用。