首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下。

下面我為大家分享，我個人對這個問題的看法與意見，希望我的回答能給大家帶來幫助，也希望大家能夠喜歡我的分享。

大眾途嶽定位是一款緊湊型車，從上市以來月銷量一直是非常不錯，上個月銷量也達到了1萬多臺，對於一款全新的車型來說表現十分出色，足以說明大家對其的認可度非常之高。

外觀方面途嶽看起來非常的大氣穩重，中庸的造型很是耐看，全臉採用了大眾途昂的設計元素， 鍍鉻條與車燈連為一體很好的拉寬了視覺效果，車身側面造型硬朗，又不顯得得臃腫，尾部設計簡潔大方，比較符合國內消費者的審美觀。

內飾方面中控設計依然是大眾一貫簡約的風格，雖然沒有什麼太大的亮點，但還是比較耐看的，並且做工用料都是非常不錯，中控臺加入銀色飾版裝飾顯得非常精緻，中控臺下方採用了皮革包裹，檔次感有了明顯提升。

大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望一起評論出來共同討論這話題。

我最後在這裡，祝大家生活愉快每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！

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內飾方面中控設計依然是大眾一貫簡約的風格，雖然沒有什麼太大的亮點，但還是比較耐看的，並且做工用料都是非常不錯，中控臺加入銀色飾版裝飾顯得非常精緻，中控臺下方採用了皮革包裹，檔次感有了明顯提升。

動力方面搭載了大家比較熟悉的EA211 1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速器，這套動力系統在大眾旗下多款車型上都有使用，動力表現也是得到了認可，家用完全不需要擔心。底盤方面途嶽搭載了前後獨立式懸掛，懸掛支撐性很好，座椅包裹性不錯，過減速帶和坑窪路段，底盤過濾的比較好，車內不會有很強的顛簸感，同時高速行駛穩定性也非常的不錯。

大眾途嶽280風尚版廠商指導價16.58萬，目前市場有1.2萬左右優惠，實際裸車價15.38萬，加上購置稅13145，保險6295，車船稅420，上牌500，全款落地價174160元。

大眾途嶽定位是一款緊湊型車，從上市以來月銷量一直是非常不錯，上個月銷量也達到了1萬多臺，對於一款全新的車型來說表現十分出色，足以說明大家對其的認可度非常之高。

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內飾方面中控設計依然是大眾一貫簡約的風格，雖然沒有什麼太大的亮點，但還是比較耐看的，並且做工用料都是非常不錯，中控臺加入銀色飾版裝飾顯得非常精緻，中控臺下方採用了皮革包裹，檔次感有了明顯提升。

動力方面搭載了大家比較熟悉的EA211 1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速器，這套動力系統在大眾旗下多款車型上都有使用，動力表現也是得到了認可，家用完全不需要擔心。底盤方面途嶽搭載了前後獨立式懸掛，懸掛支撐性很好，座椅包裹性不錯，過減速帶和坑窪路段，底盤過濾的比較好，車內不會有很強的顛簸感，同時高速行駛穩定性也非常的不錯。

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大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

座標北京，在海淀一家上汽大眾4S體驗了下實車，打聽了價格——全系優惠2萬，店內置換的話還有7000元置換補貼。其中指導價19.38萬元的280豪華版和21萬的280旗艦版賣得比較多。算上置換補貼的話，280豪華版的落地價大約19萬，280旗艦版落地不到21萬。

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途嶽的定位是緊湊級SUV，接替老途觀的位子，對標CRV、Rav4等車型，尺寸和不加長的進口Tiguan非常接近，不到4.5米的車長在市區裡開是比較靈活的，外觀弄得跟小一號的途昂差不多。

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時間有限沒有試駕，簡單說說靜態乘坐感受吧。內飾沒啥可說的，大眾還是套娃風，屏幕、空調面板、方向盤全都是MQB通用件，優點是配件便宜易得，缺點就是沒特色。

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儀表盤也很素，不過行車電腦的信息量比較豐富，上手容易，實而不華。

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以途嶽2680mm的軸距來說，後排腿部空間還不錯，下圖是前排調整到我的駕駛坐姿後的腿部空間。

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另外說一下，途嶽帶有全景天窗，這個天窗的遮陽材質是一層比較透光的軟棚，夏天會成為天然浴霸。就算開著空調，只要太陽還在，你的頭頂都是一直被烤著的，奉勸追求全景天窗的消費者一定要想清楚這個問題。

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時間有限沒有試駕，簡單說說靜態乘坐感受吧。內飾沒啥可說的，大眾還是套娃風，屏幕、空調面板、方向盤全都是MQB通用件，優點是配件便宜易得，缺點就是沒特色。

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另外說一下，途嶽帶有全景天窗，這個天窗的遮陽材質是一層比較透光的軟棚，夏天會成為天然浴霸。就算開著空調，只要太陽還在，你的頭頂都是一直被烤著的，奉勸追求全景天窗的消費者一定要想清楚這個問題。

上汽大眾途嶽於2018年10月份登陸國內市場，算是大眾途字輩的新面孔，對於大眾來說多達7款的SUV陣營幾乎覆蓋所有高中低領域，可謂上下通吃。途嶽指導價為16.58-22.38萬元，目前終端優惠穩定在2-2.5萬元左右，北京地區居然有5-8萬元優惠，個人感覺裡邊水分太大，我們按照2.5萬元計算落地價在16.5-22.5萬元區間應該是比較真實地。

上汽大眾途嶽於2018年10月份登陸國內市場，算是大眾途字輩的新面孔，對於大眾來說多達7款的SUV陣營幾乎覆蓋所有高中低領域，可謂上下通吃。途嶽指導價為16.58-22.38萬元，目前終端優惠穩定在2-2.5萬元左右，北京地區居然有5-8萬元優惠，個人感覺裡邊水分太大，我們按照2.5萬元計算落地價在16.5-22.5萬元區間應該是比較真實地。

途嶽動力總成包括1.4T高功率版和2.0T低功率版，分別可以輸出110千瓦功率/250牛米扭矩和137千瓦功率/320牛米扭矩；傳動系統匹配7速雙離合變速箱，依然是熟悉的組合。油耗表現方面，1.4T車主真實反饋在7.5L/100公里，2.0T車主真實反饋為8.5L/100公里，這個數據在眾多SUV產品當中算是比較突出的。不過，這兩臺發動機吃的略微細一點，都需要95#汽油才可以滿足他。

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途嶽動力總成包括1.4T高功率版和2.0T低功率版，分別可以輸出110千瓦功率/250牛米扭矩和137千瓦功率/320牛米扭矩；傳動系統匹配7速雙離合變速箱，依然是熟悉的組合。油耗表現方面，1.4T車主真實反饋在7.5L/100公里，2.0T車主真實反饋為8.5L/100公里，這個數據在眾多SUV產品當中算是比較突出的。不過，這兩臺發動機吃的略微細一點，都需要95#汽油才可以滿足他。

途嶽屬於緊湊級SUV，車長達到4.4米，軸距為2.68米，數據上並不算搶眼，不過大眾善於營造寬適的內部空間，而途嶽實際乘坐感受也符合他的定位，後排中間地臺略高，影響第五名乘客乘坐體驗，後備箱略小是很多車主反饋的問題。途嶽在配置方面可圈可點，諸如胎壓報警、後雷達、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、6.5/8英寸觸控屏、LED大燈、四門玻璃一鍵升降、pm2.5過濾裝置等都是標準配置。

上汽大眾途嶽於2018年10月份登陸國內市場，算是大眾途字輩的新面孔，對於大眾來說多達7款的SUV陣營幾乎覆蓋所有高中低領域，可謂上下通吃。途嶽指導價為16.58-22.38萬元，目前終端優惠穩定在2-2.5萬元左右，北京地區居然有5-8萬元優惠，個人感覺裡邊水分太大，我們按照2.5萬元計算落地價在16.5-22.5萬元區間應該是比較真實地。

途嶽動力總成包括1.4T高功率版和2.0T低功率版，分別可以輸出110千瓦功率/250牛米扭矩和137千瓦功率/320牛米扭矩；傳動系統匹配7速雙離合變速箱，依然是熟悉的組合。油耗表現方面，1.4T車主真實反饋在7.5L/100公里，2.0T車主真實反饋為8.5L/100公里，這個數據在眾多SUV產品當中算是比較突出的。不過，這兩臺發動機吃的略微細一點，都需要95#汽油才可以滿足他。

途嶽屬於緊湊級SUV，車長達到4.4米，軸距為2.68米，數據上並不算搶眼，不過大眾善於營造寬適的內部空間，而途嶽實際乘坐感受也符合他的定位，後排中間地臺略高，影響第五名乘客乘坐體驗，後備箱略小是很多車主反饋的問題。途嶽在配置方面可圈可點，諸如胎壓報警、後雷達、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、6.5/8英寸觸控屏、LED大燈、四門玻璃一鍵升降、pm2.5過濾裝置等都是標準配置。

途嶽雖是新面孔，但是其繼承了大眾一貫的優良作風，無論是用料、做工還是動力總成可靠性，都讓人放心；而其1.4T版本才是走量款，動力性能應付日常駕駛毫無壓力，經濟耐用才是他的訴求，想要更加迅猛的動力體驗，就是2.0T版本。希望我的回答對您購車有所幫助。

2019款280TSI 雙離合 兩驅 風尚版

指導價16.98萬

購置稅:14513

強險: 950

車船稅:420

上牌: 500

必要花費:16838

保險: 6297

落地全款:192480

分期付款

首付比例百分之30 首付款73620

12期 月供10247乘12

24期 月供5289乘24

36期 月供3638乘36

大眾途嶽是上汽大眾在今年新推出的一款全新的緊湊型SUV，新車的整體外觀設計採用了全新的家族式設計風格，看起來更像是一臺縮小版的大眾途昂，而這款車型的上市也是為了替代老款的大眾途觀，

說實話，新車的整體外觀設計，我個人還是比較喜歡的，我的前臉使用了很多的鍍鉻裝飾條，辨識度非常的高，車身側面的線條設計同樣非常流暢，符合當下年輕消費者的審美，整個車尾的設計層次感很強，尾燈點亮之後的效果不錯，

整車的內飾設計方面，大眾途嶽做的也是比較不錯的，儘管是最低配車型依然配有三輻式多功能方向盤，在日常使用的時候也是非常方便的，但是目前如果購買大眾途嶽的話，市場的終端優惠是比較少的。

下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢

大眾途嶽是上汽大眾在今年新推出的一款全新的緊湊型SUV，新車的整體外觀設計採用了全新的家族式設計風格，看起來更像是一臺縮小版的大眾途昂，而這款車型的上市也是為了替代老款的大眾途觀，

說實話，新車的整體外觀設計，我個人還是比較喜歡的，我的前臉使用了很多的鍍鉻裝飾條，辨識度非常的高，車身側面的線條設計同樣非常流暢，符合當下年輕消費者的審美，整個車尾的設計層次感很強，尾燈點亮之後的效果不錯，

整車的內飾設計方面，大眾途嶽做的也是比較不錯的，儘管是最低配車型依然配有三輻式多功能方向盤，在日常使用的時候也是非常方便的，但是目前如果購買大眾途嶽的話，市場的終端優惠是比較少的。

下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢

大眾途嶽280TSI豪華版車型的指導價193800元，目前這款車型的市場終端優惠大概在1萬元左右，因為新車上市優惠幅度都是比較小的，也就是說實際車價183800元，然後再加上購置稅保險，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在205994元左右，這樣的價格對於消費者來說吸引力還是比較大的。

大家好，我是《孟子說車》，有著5年以上的汽車4s店工作經驗，如果你對買車，選車不懂的話，可以關注我，給我私信，或者提出問題，邀請我來回答，

大眾途嶽這款車設計非常不錯，特別時尚、大氣，尤其是他那霸氣的前臉，設計得特別有安全感，這款車看外表雖然很一般，這是大眾的低調風格，這款車的面世也證明了大眾已經慢慢進軍SUV領域，從這款車的設計我們看到了他的技術含量，同時這款車銷量也不錯，有著月突破萬的驚人成績。

大眾途嶽這款車設計非常不錯，特別時尚、大氣，尤其是他那霸氣的前臉，設計得特別有安全感，這款車看外表雖然很一般，這是大眾的低調風格，這款車的面世也證明了大眾已經慢慢進軍SUV領域，從這款車的設計我們看到了他的技術含量，同時這款車銷量也不錯，有著月突破萬的驚人成績。

內飾

途嶽的內飾毫不遜色，做工非常奢華，當然檔次也不能低，雖然外表一般，但是內飾真的做到了極致，全包圍的真皮座椅非常舒適，還有大尺寸液晶顯示屏和多功能方向盤顯得很有科技感，同時安全方面也不差，帶有上坡輔助和車身穩定系統等功能，設計的特別到位。

大眾途嶽這款車設計非常不錯，特別時尚、大氣，尤其是他那霸氣的前臉，設計得特別有安全感，這款車看外表雖然很一般，這是大眾的低調風格，這款車的面世也證明了大眾已經慢慢進軍SUV領域，從這款車的設計我們看到了他的技術含量，同時這款車銷量也不錯，有著月突破萬的驚人成績。

內飾

途嶽的內飾毫不遜色，做工非常奢華，當然檔次也不能低，雖然外表一般，但是內飾真的做到了極致，全包圍的真皮座椅非常舒適，還有大尺寸液晶顯示屏和多功能方向盤顯得很有科技感，同時安全方面也不差，帶有上坡輔助和車身穩定系統等功能，設計的特別到位。

動力

動力方面該車搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，談這款車的動機，說實話動機很一般，但是用作家用很實惠，相對年輕人來說這款動力有點差，如果在乎外觀那肯定能滿足，同時這款車減震效果特別好，走坑坑窪窪的路段，不會產生太大的顛簸，相對來說表現不錯。

大眾途嶽這款車設計非常不錯，特別時尚、大氣，尤其是他那霸氣的前臉，設計得特別有安全感，這款車看外表雖然很一般，這是大眾的低調風格，這款車的面世也證明了大眾已經慢慢進軍SUV領域，從這款車的設計我們看到了他的技術含量，同時這款車銷量也不錯，有著月突破萬的驚人成績。

內飾

途嶽的內飾毫不遜色，做工非常奢華，當然檔次也不能低，雖然外表一般，但是內飾真的做到了極致，全包圍的真皮座椅非常舒適，還有大尺寸液晶顯示屏和多功能方向盤顯得很有科技感，同時安全方面也不差，帶有上坡輔助和車身穩定系統等功能，設計的特別到位。

動力

動力方面該車搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，談這款車的動機，說實話動機很一般，但是用作家用很實惠，相對年輕人來說這款動力有點差，如果在乎外觀那肯定能滿足，同時這款車減震效果特別好，走坑坑窪窪的路段，不會產生太大的顛簸，相對來說表現不錯。

最終落地價

大眾途嶽風尚版指導價16.58萬元，優惠2萬左右，優惠力度不大，因為是新車型，最終售價14.58萬元，購置稅12500元，保險7000元，車船稅420元，上牌費120元。

大眾途嶽這款車設計非常不錯，特別時尚、大氣，尤其是他那霸氣的前臉，設計得特別有安全感，這款車看外表雖然很一般，這是大眾的低調風格，這款車的面世也證明了大眾已經慢慢進軍SUV領域，從這款車的設計我們看到了他的技術含量，同時這款車銷量也不錯，有著月突破萬的驚人成績。

內飾

途嶽的內飾毫不遜色，做工非常奢華，當然檔次也不能低，雖然外表一般，但是內飾真的做到了極致，全包圍的真皮座椅非常舒適，還有大尺寸液晶顯示屏和多功能方向盤顯得很有科技感，同時安全方面也不差，帶有上坡輔助和車身穩定系統等功能，設計的特別到位。

動力

動力方面該車搭載1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱，談這款車的動機，說實話動機很一般，但是用作家用很實惠，相對年輕人來說這款動力有點差，如果在乎外觀那肯定能滿足，同時這款車減震效果特別好，走坑坑窪窪的路段，不會產生太大的顛簸，相對來說表現不錯。

最終落地價

大眾途嶽風尚版指導價16.58萬元，優惠2萬左右，優惠力度不大，因為是新車型，最終售價14.58萬元，購置稅12500元，保險7000元，車船稅420元，上牌費120元。

全款落地價：145800+12500+7000+420+120=165840元。

大家好，我是阿剛說車，後期想了解更多汽車報價信息，歡迎下方留言加關注哦！

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

大眾途嶽是大眾旗下的一款新型緊湊級suv產品，作為老途觀的繼任者，途嶽的市場表現還是很不錯的，2019年前五個月累計售出新車5.13萬臺，平均月銷1萬左右，消費者認可度頗高。

途嶽外觀設計非常精緻時尚，前臉橫條中網簡潔耐看，兩個燈組和中網相連，下黑色格柵也非常有層次感，發動機艙線條凸起，很有力量感。車身側面骨架精壯，在不同角度看有不同的光影效果，後尾部敦實硬挺，整體顏值頗高。

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大眾途嶽是大眾旗下的一款新型緊湊級suv產品，作為老途觀的繼任者，途嶽的市場表現還是很不錯的，2019年前五個月累計售出新車5.13萬臺，平均月銷1萬左右，消費者認可度頗高。

途嶽外觀設計非常精緻時尚，前臉橫條中網簡潔耐看，兩個燈組和中網相連，下黑色格柵也非常有層次感，發動機艙線條凸起，很有力量感。車身側面骨架精壯，在不同角度看有不同的光影效果，後尾部敦實硬挺，整體顏值頗高。

動力方面，主打1.4t和2.0t兩款發動機，參數分別為110千瓦，250牛米、137千瓦，320牛米，變速箱1.4t為7速乾式雙離合，2.0t為7速溼式雙離合，個人還是推薦2.0t版本，無論動力性還是穩定性都更讓人滿意。

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大眾途嶽是大眾旗下的一款新型緊湊級suv產品，作為老途觀的繼任者，途嶽的市場表現還是很不錯的，2019年前五個月累計售出新車5.13萬臺，平均月銷1萬左右，消費者認可度頗高。

途嶽外觀設計非常精緻時尚，前臉橫條中網簡潔耐看，兩個燈組和中網相連，下黑色格柵也非常有層次感，發動機艙線條凸起，很有力量感。車身側面骨架精壯，在不同角度看有不同的光影效果，後尾部敦實硬挺，整體顏值頗高。

動力方面，主打1.4t和2.0t兩款發動機，參數分別為110千瓦，250牛米、137千瓦，320牛米，變速箱1.4t為7速乾式雙離合，2.0t為7速溼式雙離合，個人還是推薦2.0t版本，無論動力性還是穩定性都更讓人滿意。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗有韌性，濾震乾脆，支撐紮實，車身姿態穩健，走些爛路沒有多餘的回彈拋跳，質感還是很能讓人滿意的，很好的兼顧了舒適和操控。

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大眾途嶽是大眾旗下的一款新型緊湊級suv產品，作為老途觀的繼任者，途嶽的市場表現還是很不錯的，2019年前五個月累計售出新車5.13萬臺，平均月銷1萬左右，消費者認可度頗高。

途嶽外觀設計非常精緻時尚，前臉橫條中網簡潔耐看，兩個燈組和中網相連，下黑色格柵也非常有層次感，發動機艙線條凸起，很有力量感。車身側面骨架精壯，在不同角度看有不同的光影效果，後尾部敦實硬挺，整體顏值頗高。

動力方面，主打1.4t和2.0t兩款發動機，參數分別為110千瓦，250牛米、137千瓦，320牛米，變速箱1.4t為7速乾式雙離合，2.0t為7速溼式雙離合，個人還是推薦2.0t版本，無論動力性還是穩定性都更讓人滿意。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗有韌性，濾震乾脆，支撐紮實，車身姿態穩健，走些爛路沒有多餘的回彈拋跳，質感還是很能讓人滿意的，很好的兼顧了舒適和操控。

內飾方面，整體還是大眾很熟悉的感覺，不過在配色方面比較鮮活，上黑下粽，看上去不覺得壓抑，副駕駛臺大面積的烤漆飾板裝點有有一定的檔次感，中控屏操作流暢清晰，輔之以實體按鍵，用起來很方便，人機工程合理。

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大眾途嶽是大眾旗下的一款新型緊湊級suv產品，作為老途觀的繼任者，途嶽的市場表現還是很不錯的，2019年前五個月累計售出新車5.13萬臺，平均月銷1萬左右，消費者認可度頗高。

途嶽外觀設計非常精緻時尚，前臉橫條中網簡潔耐看，兩個燈組和中網相連，下黑色格柵也非常有層次感，發動機艙線條凸起，很有力量感。車身側面骨架精壯，在不同角度看有不同的光影效果，後尾部敦實硬挺，整體顏值頗高。

動力方面，主打1.4t和2.0t兩款發動機，參數分別為110千瓦，250牛米、137千瓦，320牛米，變速箱1.4t為7速乾式雙離合，2.0t為7速溼式雙離合，個人還是推薦2.0t版本，無論動力性還是穩定性都更讓人滿意。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗有韌性，濾震乾脆，支撐紮實，車身姿態穩健，走些爛路沒有多餘的回彈拋跳，質感還是很能讓人滿意的，很好的兼顧了舒適和操控。

內飾方面，整體還是大眾很熟悉的感覺，不過在配色方面比較鮮活，上黑下粽，看上去不覺得壓抑，副駕駛臺大面積的烤漆飾板裝點有有一定的檔次感，中控屏操作流暢清晰，輔之以實體按鍵，用起來很方便，人機工程合理。

售價方面，我們就說兩款，2019款全系最低配的280風尚，裸車報價在15.98萬，全部落地再加購置稅13776，車船稅420，強險950，商業險5724，上牌500，共合計18.12萬左右。個人比較推薦19款330豪華，裸車報價在20.48萬，落地23.1萬左右。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

感謝邀請

途嶽是上海大眾最新推出的入門級緊湊型SUV整體定位低於途觀。但整體設計風格與定位跟高端的途昂接近。給人一種美式肌肉車的感覺！

感謝邀請

途嶽是上海大眾最新推出的入門級緊湊型SUV整體定位低於途觀。但整體設計風格與定位跟高端的途昂接近。給人一種美式肌肉車的感覺！

雖然定位低於途觀但是輛車都基於MQB平臺打造，在動力系統，底盤結構以及車身設計上都高度相似。我們可以把途嶽看成是小一號的途觀（當然在用料配置調校上兩者還是有相當的差距，這就需要各位看官實際到4S店試乘試駕具體感受一下）。

題主沒有說清具體要什麼型號或是具體車價。我根據某家的配置表看了一下比較推薦280TSI風尚型車型：

280TSI風尚型。作為途嶽的入門級車型，也就是我們常說的丐版，定價是16.98W元。雖然是丐版，但是配置一點都不丐，甚至比起CRV之類的丐版甚至還有點良心。

作為標配，它配備了LED大燈（居然不帶透鏡）、電子手剎、多功能方向盤、自動駐車、中控大屏這些都配備了。以經很能滿足基本的日常需求。論壇裡廣為詬病的塑料方向盤，織布座椅這些配置都能在後期改裝，也花不了多少錢。（個人覺得最坑的應該是隻有兩個氣囊）

目前探嶽就全國範圍來說都基本沒有優惠，就算有優惠力度也很小基本就是在三五千左右，更多的地區都是贈送裝飾為主。（帝都的報價很低，但是望各位量力而行）

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途嶽是上海大眾最新推出的入門級緊湊型SUV整體定位低於途觀。但整體設計風格與定位跟高端的途昂接近。給人一種美式肌肉車的感覺！

雖然定位低於途觀但是輛車都基於MQB平臺打造，在動力系統，底盤結構以及車身設計上都高度相似。我們可以把途嶽看成是小一號的途觀（當然在用料配置調校上兩者還是有相當的差距，這就需要各位看官實際到4S店試乘試駕具體感受一下）。

題主沒有說清具體要什麼型號或是具體車價。我根據某家的配置表看了一下比較推薦280TSI風尚型車型：

280TSI風尚型。作為途嶽的入門級車型，也就是我們常說的丐版，定價是16.98W元。雖然是丐版，但是配置一點都不丐，甚至比起CRV之類的丐版甚至還有點良心。

作為標配，它配備了LED大燈（居然不帶透鏡）、電子手剎、多功能方向盤、自動駐車、中控大屏這些都配備了。以經很能滿足基本的日常需求。論壇裡廣為詬病的塑料方向盤，織布座椅這些配置都能在後期改裝，也花不了多少錢。（個人覺得最坑的應該是隻有兩個氣囊）

目前探嶽就全國範圍來說都基本沒有優惠，就算有優惠力度也很小基本就是在三五千左右，更多的地區都是贈送裝飾為主。（帝都的報價很低，但是望各位量力而行）

貸款的話就看各地區的政策了，我就按正常貸款利率來計算：

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途嶽是上海大眾最新推出的入門級緊湊型SUV整體定位低於途觀。但整體設計風格與定位跟高端的途昂接近。給人一種美式肌肉車的感覺！

雖然定位低於途觀但是輛車都基於MQB平臺打造，在動力系統，底盤結構以及車身設計上都高度相似。我們可以把途嶽看成是小一號的途觀（當然在用料配置調校上兩者還是有相當的差距，這就需要各位看官實際到4S店試乘試駕具體感受一下）。

題主沒有說清具體要什麼型號或是具體車價。我根據某家的配置表看了一下比較推薦280TSI風尚型車型：

280TSI風尚型。作為途嶽的入門級車型，也就是我們常說的丐版，定價是16.98W元。雖然是丐版，但是配置一點都不丐，甚至比起CRV之類的丐版甚至還有點良心。

作為標配，它配備了LED大燈（居然不帶透鏡）、電子手剎、多功能方向盤、自動駐車、中控大屏這些都配備了。以經很能滿足基本的日常需求。論壇裡廣為詬病的塑料方向盤，織布座椅這些配置都能在後期改裝，也花不了多少錢。（個人覺得最坑的應該是隻有兩個氣囊）

目前探嶽就全國範圍來說都基本沒有優惠，就算有優惠力度也很小基本就是在三五千左右，更多的地區都是贈送裝飾為主。（帝都的報價很低，但是望各位量力而行）

貸款的話就看各地區的政策了，我就按正常貸款利率來計算：

當然如果對全景天窗，皮座椅，多氣囊有需求的話也可以再加1.7W入手舒適型車型，只是性價比相對來說不如低配車型的高。

希望我的回答對你有用

一汽大眾店，惡意欺騙消費者

1、2018年11月17日天津市薊州區小青汽貿預定了一部2019款高爾夫1.６Ｌ舒適版（附帶舊車置換）交納訂金１萬元。

２、2018年11月21日，天津市薊州區小青汽貿從北京北方華驛車輛銷售服務有限公司提取了新車，但一直都在小青汽貿店內保管。我從沒接觸過車輛或試駕。另外強制消費者購買不需要的保險，強買強賣。

３、2018年1１月２3日下午小青汽貿工作人員催我交全車款，合計交納１３６９００元。

４、2018年12月13日下午小青汽貿，通知我去上牌照，在有小青汽貿工作人員的情況下，還沒開出多遠(行駛160KM處)，汽車就出現了嚴重的質量問題：

開啟新汽車，就有嚴重的掛擋撞擊聲音及機器的摩擦噪聲，儀表盤有黃色的感嘆號報警提示。此時發動機轉速高達3000到4000轉，噪聲很大，此時車輛行使速度在50KM/小時左右，而且偶爾出現異常掉檔現象。發現這些問題，馬上聯繫小青汽貿工作人員，最終返回了小青汽貿店裡。

3、2018年12月13日下午，與小青汽貿工作人員的協商，承諾只能給予維修檢測，不能調換新車。他們的理由是沒有證據（照片或視頻），工作人員拒絕給我做證，本地消費者協會及質量監察局已經介入，因此我不能認可。

４、中間通過投訴多次，２０１８年１２月２３日由小青汽貿負責技術的周經理開車前去北京北方華驛車輛銷售服務有限公司進行車輛故障檢測，途中（180KM處）再次出現故障（給油不上檔車只能在10KM/H左右行進，並出現故障報警提示信息：電子駐車制動器（EPB）“！”），到達4S店檢測結果：有兩次故障代碼，故障確實發生過，他們認為是屬於偶發故障，他們調試維修了機器。之後他們才告之故障解除，清除了故障代碼。以各沒有慣例為由，不給出據檢測報告。私自清除故障代碼是否屬於銷燬證據，不如實告之消費者真實情況，是不是屬於欺騙消費者？檢測的時候我有錄音及檢測維修視頻為證。當天下午5點左右，我曾諮詢過一汽大眾的服務檯“什麼是偶發故障”，之後北方華驛的技術總監王先生給我解釋過“車子故障不大，沒啥大問題”。

５、12月24日，電話聯繫詢問北方華驛銷售總監牛先生，又告之二級店小青汽貿及我說“車子檢測沒故障”，他們清除故障代碼一事也予以否認。我有檢測時的錄音（小青汽貿的周經理也在場可以證實這點）及通話錄音。與北方華驛售後總監趙女士溝通時：“車現在處於銷售階段，還沒有到達售後階段”。

6、到今天2018年12月28日，仍然沒有給我一個合理的解決方案及答覆，至盡使我的車輛無法上牌，無法上路，直接侵害了消費者的諸多權利。

7、我的訴求是：請你們協助我把真實的檢測報告交給我，不要這樣欺騙隱瞞消費者。事實求實的解決問題。

以上所述均可向本地消費者協會，質檢部門及二級銷售商小青汽貿求證，決沒有半點虛假。

一汽大眾店，惡意欺騙消費者

1、2018年11月17日天津市薊州區小青汽貿預定了一部2019款高爾夫1.６Ｌ舒適版（附帶舊車置換）交納訂金１萬元。

２、2018年11月21日，天津市薊州區小青汽貿從北京北方華驛車輛銷售服務有限公司提取了新車，但一直都在小青汽貿店內保管。我從沒接觸過車輛或試駕。另外強制消費者購買不需要的保險，強買強賣。

３、2018年1１月２3日下午小青汽貿工作人員催我交全車款，合計交納１３６９００元。

４、2018年12月13日下午小青汽貿，通知我去上牌照，在有小青汽貿工作人員的情況下，還沒開出多遠(行駛160KM處)，汽車就出現了嚴重的質量問題：

開啟新汽車，就有嚴重的掛擋撞擊聲音及機器的摩擦噪聲，儀表盤有黃色的感嘆號報警提示。此時發動機轉速高達3000到4000轉，噪聲很大，此時車輛行使速度在50KM/小時左右，而且偶爾出現異常掉檔現象。發現這些問題，馬上聯繫小青汽貿工作人員，最終返回了小青汽貿店裡。

3、2018年12月13日下午，與小青汽貿工作人員的協商，承諾只能給予維修檢測，不能調換新車。他們的理由是沒有證據（照片或視頻），工作人員拒絕給我做證，本地消費者協會及質量監察局已經介入，因此我不能認可。

４、中間通過投訴多次，２０１８年１２月２３日由小青汽貿負責技術的周經理開車前去北京北方華驛車輛銷售服務有限公司進行車輛故障檢測，途中（180KM處）再次出現故障（給油不上檔車只能在10KM/H左右行進，並出現故障報警提示信息：電子駐車制動器（EPB）“！”），到達4S店檢測結果：有兩次故障代碼，故障確實發生過，他們認為是屬於偶發故障，他們調試維修了機器。之後他們才告之故障解除，清除了故障代碼。以各沒有慣例為由，不給出據檢測報告。私自清除故障代碼是否屬於銷燬證據，不如實告之消費者真實情況，是不是屬於欺騙消費者？檢測的時候我有錄音及檢測維修視頻為證。當天下午5點左右，我曾諮詢過一汽大眾的服務檯“什麼是偶發故障”，之後北方華驛的技術總監王先生給我解釋過“車子故障不大，沒啥大問題”。

５、12月24日，電話聯繫詢問北方華驛銷售總監牛先生，又告之二級店小青汽貿及我說“車子檢測沒故障”，他們清除故障代碼一事也予以否認。我有檢測時的錄音（小青汽貿的周經理也在場可以證實這點）及通話錄音。與北方華驛售後總監趙女士溝通時：“車現在處於銷售階段，還沒有到達售後階段”。

6、到今天2018年12月28日，仍然沒有給我一個合理的解決方案及答覆，至盡使我的車輛無法上牌，無法上路，直接侵害了消費者的諸多權利。

7、我的訴求是：請你們協助我把真實的檢測報告交給我，不要這樣欺騙隱瞞消費者。事實求實的解決問題。

以上所述均可向本地消費者協會，質檢部門及二級銷售商小青汽貿求證，決沒有半點虛假。