開小車轉彎時，為了達到減速的效果，是踩剎車好還是離合剎車同時踩比較好？為什麼？

首先你得明白，汽車轉彎的時候的減速是在入彎前完成，不是在入彎之後才開始減速，所以說你踩剎車也好，還是踩離合踩剎車也好，都一樣，就是讓汽車速度降下來就可以了。

入彎時的速度降到可控範圍內，這個時候換入低檔位也好，也可以踩下離合藉助汽車慣性過彎也好，都可以。具體的入彎的操作這裡就再給你用文字介紹一下吧：

入彎前，減速，控制車速，如果彎度比較小就不用刻意的減速，保持速度即可，如果彎度比較大而且比較長，就在快入彎之前踩剎車減速，將速度控制在可控範圍內，這個速度到底是多少這個看感覺，一般情況下30左右基本就是可控速度。在入彎前減速進入低檔位。

彎道中，在彎道中儘量保持速度即可，如果速度還是太快可以再減速一下，如果速度過慢，也可以稍微踩踩油門，但是不管是減速還是加速，都要緩慢為主，以穩為要，不要急加速，也不要急減速，因為這個時候車子的離心力本來就大，容易造成一些小事故。

彎道後。出彎的時候就可以加速出彎了。彎道行駛的時候一定要注意保持速度，因為彎道的視野有限，就怕半路突然衝出來一輛車。我之前走一段盤山路的時候就這樣，以為對向沒有車就一直開著，速度還不慢，這個時候從彎道突然就竄出來一輛車，差點碰上，在車頭出來的時候根本看不見前方有車。

彎道行駛，注意安全，尤其是底盤比較高的車型，注意不要高速劈彎，勻速、慢速過彎就可以了，沒有什麼難度。

題主的意思應該是問，小車在轉彎時，是踩剎車還是離合剎車一起踩？下面，就結合本人的駕駛經驗來談談自己的做法。

彎道減速究竟是否需要先踩離合再踩剎車，之所以有這樣的疑問，其根源在於我們在駕校學車的時候，教練教的就是先踩離合再踩剎車。其實，在實際駕駛時，一般情況下都是先踩剎車後踩離合，即先踩剎車減速，在即將停車時再踩離合，以防止熄火。

作為駕駛員必須清楚，踩離合的目的就是來配合變換檔位的，踩剎車才是制動減速的。因此，在轉彎操作的時候，為了減速都是隻踩剎車，不踩離合，減速入彎，加速出彎。具體來講：

在車輛即將進入彎道前，應該踩剎車制動減速，讓車輛的速度減至30公里以下，接著掛入相應檔位。然後保持30公里以下的速度入彎行駛，當車輛即將完成彎道行駛時，踩油門加速駛出彎道。

在實際駕駛的過程中，彎道技術是重要的駕駛技術之一，彎道駕駛特別要注意兩點：一是保持低速通過彎道；二是彎道過程中不要踩離合，彎道踩離合容易導致車輛側滑或側翻。三是在彎道行駛時，要注意觀察道路情況，及時調整好方向，不要超越道路中間分道線，以免發生危險。

以上所談是自己的一些體會和做法，但願對您有所幫助。

如果車速不是低到了即將停車的情況，一定是要先踩下剎車。同時踩下離合和剎車並不是好的駕駛習慣，很多駕駛者的這個毛病都是在駕校學藝不精，擔心熄火考試不過養成的。先離後剎或同時踩下去讓車輛喪失了發動機的制動效果，影響制動的效率，車速過快時還是比較危險的。

我個人開手動擋車還習慣在減速的同時減擋，讓發動機持續保持合適的制動效率，減低制動系統的負荷，也更加安全，降低到合適的速度也正好處於合適的擋位，可以直接輕踩油門提速，行駛的效率更好。

道路駕駛在彎道中帶剎車也是比較忌諱的操作方式，這說明進彎的時候車速沒有降低到合適過彎的車速，這是很危險的，如果車速過快轉彎同時踩剎車車輛會出現明顯的轉向不足，如果激烈的扳動方向去挽救甚至會導致車輛瞬間變為轉向過度而失控，所以一定要在進彎前把車速降低到安全順暢的過彎速度。

小車,還是手動檔的。俺總認為,開車最重要的一點就是心放鬆。不糾結也不緊張。每次過彎之前的車速和具體路況,都不會一樣,每一次操作都不會一樣的。不管什麼擋的車,控制安全速度最為重要。手擋車,比自動檔車多個離合器,多個空檔,控制車速的方法多一點而已。最好的操作是,在過彎前把車速控制好,過彎時在合適檔位,不再踩離合也不踩剎車。當您懂得,合適擋位,也包括空檔,並能熟練操作時,過什麼樣的彎,都不是問題。自動檔車,剎車的最後結果是停車(阻斷動力傳遞)。而手動檔車不切斷動力,剎車的最後結果是熄火。切斷動力,一是分離離合器,或者進空檔。車在行進當中,需要不停地在空檔和適合檔位切換。這種切換,自動檔,交給了變速器。手動擋,必須靠人熟練操作。人操作,更細微,但不容易準確。一但準確了,就能做機器替代不了的事。

半離合很傷車的，最好的辦法是踩剎車減速然後踩離合換擋。一般的道路遵循高速高擋，低速抵擋就可以了。轉小彎三擋即可，轉打彎還是減速二擋比較穩妥。如果是要掉頭的話，可以低速二擋通過，儘量不要半離合行駛。

踩下離合器其實就是切斷了發動機的動力，萬一有緊急情況很難避險。而且很多新手找不到半聯動的點，遇到上坡路段時半離合因為動力不足極易造成溜車事件，十分的不安全。

長期的半離合容易造成離合片的損傷，不是很推薦這種做法。駕校科目二半離合是為了控制速度，日常行車過程中儘量不要半離合。技術不夠的駕駛員可以在車尾粘貼實習標誌，這樣你即使速度慢點後面的車也不會怎麼樣，畢竟大家都是新手過來的。

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車輛行駛尤其是轉彎過程中，需要在轉彎時提前把車輛的速度控制在安全的有效轉換速減速。

離合器 離合器的主要作用是用來接通和切斷髮動機傳遞給變速箱之間的動力。一般在車輛起步和變換檔位以及車輛將要停止行駛時可以踩下和接通離合器，其餘在車輛正常行駛過程中，離合器始終處於結合狀態。

在車輛進入轉彎狀態以前。我們可以提前抬起油門踏板，使發動機的轉速自然降下來，用發動機的練眼力和車輛本身的重力給車輛減速，同時用剎車來降低車輛轉速。在車輛正常減速過程時，是不需要踩下離合器踏板的，除非車輛的行駛速度非常低的情況下，如果不踩離合器踏板或變速箱進入空檔狀態便會使發動機熄火的狀態下，我們可以通過降低檔位的方法來控制車速，如果車輛的速度已經非常低，並且變速箱檔位已經在最低檔上了，我們可以通過踩下離合器踏板和剎車踏板相結合來控制車輛的行駛速度。待車輛可以提高車輛的行駛速度以後，便應當將離合器踏板抬起。

切記避免長時間踩踏離合器踏板或使離合器踏板處於半聯動狀態。因為離合器分離需要離合器分離軸承的參與，而分離軸承如果長時間處於與發動機同轉速的狀態下，會使軸承的附件過早磨損。如果是離合器處於半離合狀態，還會使離合器的摩擦片與飛輪或離合器的壓盤處於高速旋轉的摩擦狀態，從而也會加速離合器摩擦片的磨損，也就是我們經常所說的離合器燒片的現象。

對於一些新手司機而言，控制不好車輛的速度，或經常使用叼離合器的方法來控制車輛行駛速度是非常安全的。這樣做會加速離合器摩擦片的磨損，同時使發動機傳遞給變速箱動力得到衰減。也就是通常所說離合器打滑。

養成正確良好的車輛駕駛習慣不但可以有效的延長車輛的使用壽命，同時也是安全行車的重要保障。

感謝悟空小祕書的邀請！開車轉彎的時候，大家都知道，首先要降低車速，低速通過彎道才是安全的。車速過快時，邊轉彎邊減速，控制不好容易翻車。

我認為比較合理的做法是，在進入彎道之前，提前減速至合適的車速，掛入合適的檔位，離合剎車都不踩，右腳虛放剎車上備剎，以防意外情況出現。

新手剛開始轉彎時，就經常會遇到這個問題。由於新手經驗不足，缺乏預判意識，沒在進入彎道前，提前把車速降低。在彎道中感覺車速快了，想減速的時候，犯難了。是直接踩剎車好，還是離合剎車一起踩好呢？

我相信，新手多數會選擇離合剎車一起踩的方式來減速。因為新手身上還存在一些科三時的操作習慣。還記得科三轉彎時，教練常說，離合踩到底，感覺車速快了帶點剎車。教練讓這樣做，也有一定道理，科三考試最怕就是中途熄火，一旦熄火了，你離掛也就不遠了。踩下離合，即使剎車踩重了，也不容易熄火。

新手踩剎車沒輕沒重，如果是踩剎車減速，容易一下踩的過重，車速降低過多，再加上降檔不及時，就很容易導致熄火。彎道是事故多發地，在彎道處熄火是很危險的。如果此時後方車輛車速也快，加上沒注意到你熄火，來不及處理，極容易發生追尾事故。

離合剎車一起踩，雖然可以保證不易熄火，但踩下離合就意味著空檔滑行。失去發動機的制動力，制動全部依靠剎車，遇緊急情況時，制動效果並不太好，尤其是下坡的時候。

彎道行駛時，應該入彎前，減速減檔；過彎時離合剎車最好都不要踩，右腳虛放剎車上作備剎車狀態；過彎後，路況允許，儘快加油提速升檔。

以上是我對這個問題的一點個人看法，希望對需要的朋友有所幫助。對此你是怎麼看的呢？歡迎積極留言，說說自己的看法。如果喜歡我的回答，請點贊！關注我的頭條號：我的農村日常，舉手之勞，十分感謝！

記住一點，離合器只有掛擋，換擋，和摘擋時候用，甚至老司機和大車司機只有起步用離合！當然不建議新手，和新車用這個辦法！

轉彎的時候一般掛二擋，腳放在剎車片，隨時準備突發事件發生！緊急情況下，就算一腳踩熄火都不丟人！你的問題明顯是駕駛里程少，還沒找到熄火和動力傳遞臨界點，等你摸透了任何檔位下，踩剎車需要多大力度車就會熄火，你就知道轉彎如何操作了！任何時候，發生緊急情況，踩離合都沒用！

以前學車的時候教練教的是，過彎前減速（收油）然後離合（踩到底）帶一點剎車就完美過彎，如果速度過快直接剎車會燜熄火的。路窄彎多就需要低速行駛，以免速度快發生緊急情況操作失誤或者來不及反應造成自己或者他人的人身或者車輛財產損失的事情發生。純屬個人淺見，不喜勿噴。

我個人是這樣操作，當速度小於30，離合器和剎車同時踩，不過雖說同時踩，也是離合器踩到底，然後剎車慢慢踩下去，以達到降速的效果，當速度30以上，先踩剎車，讓速度降到30以下，然後再踩離合到底，再同上，繼續慢慢踩剎車降速！