漢蘭達是主流衝鋒車型，儘管有很多人也在吐槽，但是依然是耐扛的主打車型，主要還是因為他綜合性能穩定，十分耐用，保值率也高。除了漢蘭達這個價位也有幾款大家經常拿來進行對比的7座SUV，我們來看看有哪幾款：

馬自達CX8 25.88-33.08萬元

漢蘭達是主流衝鋒車型，儘管有很多人也在吐槽，但是依然是耐扛的主打車型，主要還是因為他綜合性能穩定，十分耐用，保值率也高。除了漢蘭達這個價位也有幾款大家經常拿來進行對比的7座SUV，我們來看看有哪幾款：

馬自達CX8 25.88-33.08萬元

漢蘭達是主流衝鋒車型，儘管有很多人也在吐槽，但是依然是耐扛的主打車型，主要還是因為他綜合性能穩定，十分耐用，保值率也高。除了漢蘭達這個價位也有幾款大家經常拿來進行對比的7座SUV，我們來看看有哪幾款：

馬自達CX8 25.88-33.08萬元

馬自達cx8在國內見的比較少，主要是因為銷量過低，一個月才幾百臺。cx8的配置還是挺豐富的，有日本吉他廠商「FUJIGEN」臻選提供中控面板、Nappa真皮座椅、十餘項隔音處理以及BOSE10聲道音響系統等。cx8的底盤很值得一說，他使用的是前麥弗遜+橫向穩定杆，後多連桿獨立懸架+橫向穩定杆的結構，整體調教十分出色，很紮實，很有韌性，彎道或者超車也遊刃有餘。被吐槽比較多的還是他的價格和動力，這麼大的車搭配的2.5L自然吸氣，明顯不太夠用，國外可有2.5T的版本，看來還是閹割版啊。

福特銳界 22.98-42.98萬元

漢蘭達是主流衝鋒車型，儘管有很多人也在吐槽，但是依然是耐扛的主打車型，主要還是因為他綜合性能穩定，十分耐用，保值率也高。除了漢蘭達這個價位也有幾款大家經常拿來進行對比的7座SUV，我們來看看有哪幾款：

馬自達CX8 25.88-33.08萬元

馬自達cx8在國內見的比較少，主要是因為銷量過低，一個月才幾百臺。cx8的配置還是挺豐富的，有日本吉他廠商「FUJIGEN」臻選提供中控面板、Nappa真皮座椅、十餘項隔音處理以及BOSE10聲道音響系統等。cx8的底盤很值得一說，他使用的是前麥弗遜+橫向穩定杆，後多連桿獨立懸架+橫向穩定杆的結構，整體調教十分出色，很紮實，很有韌性，彎道或者超車也遊刃有餘。被吐槽比較多的還是他的價格和動力，這麼大的車搭配的2.5L自然吸氣，明顯不太夠用，國外可有2.5T的版本，看來還是閹割版啊。

福特銳界 22.98-42.98萬元

漢蘭達是主流衝鋒車型，儘管有很多人也在吐槽，但是依然是耐扛的主打車型，主要還是因為他綜合性能穩定，十分耐用，保值率也高。除了漢蘭達這個價位也有幾款大家經常拿來進行對比的7座SUV，我們來看看有哪幾款：

馬自達CX8 25.88-33.08萬元

馬自達cx8在國內見的比較少，主要是因為銷量過低，一個月才幾百臺。cx8的配置還是挺豐富的，有日本吉他廠商「FUJIGEN」臻選提供中控面板、Nappa真皮座椅、十餘項隔音處理以及BOSE10聲道音響系統等。cx8的底盤很值得一說，他使用的是前麥弗遜+橫向穩定杆，後多連桿獨立懸架+橫向穩定杆的結構，整體調教十分出色，很紮實，很有韌性，彎道或者超車也遊刃有餘。被吐槽比較多的還是他的價格和動力，這麼大的車搭配的2.5L自然吸氣，明顯不太夠用，國外可有2.5T的版本，看來還是閹割版啊。

福特銳界 22.98-42.98萬元

銳界被認為是專門衝擊漢蘭達的車型，外觀不用說銳界確實也是氣勢如虹，硬朗大氣。銳界配置也是比較靠譜的，他搭配了ACC自適應巡航，可變轉向比，垂直泊車輔助以及盲點監測等安全配置，另外還有不少“黑科技”，如車身穩定系統、防翻滾穩定系統，還有橫向防側傾穩定杆等等。銳界的操控在這個價格還是比較出色的，加速變道以及對應急突發情況的處理都是表現比較良好的。動力搭配2.0T發動機，245馬力，350牛•米，動力表現非常充沛，這點要比漢蘭達和cx8要出色。

以上兩款也是這個價位的SUV，當然也還有其他的比如途昂、大指揮官等這些可以拿出來對比的車型。我個人比較傾向銳界多一些，他的安全“黑科技”表現得很到位，多數車主表示關鍵時刻起到了不小的幫助。

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大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。

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在三十萬以下的價位，如果除了漢蘭達，其實可選擇的七座SUV也不多，無非就是福特銳界，JEEP大指揮官，三菱歐藍德，斯科達科迪亞克之類的，因為多數合資品牌的中型SUV都是5座的佈局，7座佈局的，漢蘭達應該算是綜合素質比較均衡的了，而除了漢蘭達我個人比較喜歡的還是銳界和馬自達CX-8了。

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在三十萬以下的價位，如果除了漢蘭達，其實可選擇的七座SUV也不多，無非就是福特銳界，JEEP大指揮官，三菱歐藍德，斯科達科迪亞克之類的，因為多數合資品牌的中型SUV都是5座的佈局，7座佈局的，漢蘭達應該算是綜合素質比較均衡的了，而除了漢蘭達我個人比較喜歡的還是銳界和馬自達CX-8了。

我來說一下我為什麼喜歡銳界，漢蘭達這個車雖然綜合素質和口碑都不錯，但是我個人覺得缺少了一點駕駛樂趣，開起來比較無聊，主觀上我個人覺得銳界的底盤調教的要更加的運動一點，底盤的行駛質感和路感都不錯，不過有些朋友說銳界的懸架和減震偏硬不舒服，不過我個人覺得還好，在可接受範圍內，另外這個車的動力，配置和空間表現也都不錯，就是內飾我覺得素了點。

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在三十萬以下的價位，如果除了漢蘭達，其實可選擇的七座SUV也不多，無非就是福特銳界，JEEP大指揮官，三菱歐藍德，斯科達科迪亞克之類的，因為多數合資品牌的中型SUV都是5座的佈局，7座佈局的，漢蘭達應該算是綜合素質比較均衡的了，而除了漢蘭達我個人比較喜歡的還是銳界和馬自達CX-8了。

我來說一下我為什麼喜歡銳界，漢蘭達這個車雖然綜合素質和口碑都不錯，但是我個人覺得缺少了一點駕駛樂趣，開起來比較無聊，主觀上我個人覺得銳界的底盤調教的要更加的運動一點，底盤的行駛質感和路感都不錯，不過有些朋友說銳界的懸架和減震偏硬不舒服，不過我個人覺得還好，在可接受範圍內，另外這個車的動力，配置和空間表現也都不錯，就是內飾我覺得素了點。

至於馬自達CX-8，本來我會覺得這會成為馬自達的一個殺手鐗，最終我還是太高估馬自達了，這個車真是被定位坑慘了，上市之後就沒什麼熱度了，其實說實話這個車除了賣的貴了一點，其他方面還是比較均衡的，2.5的自然吸氣發動機算不上動力強勁，但是家用也是夠用的，而且調教的也不錯，座椅的舒適性和底盤懸架都還蠻舒服的，不過我個人覺得隔音做的一般。

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在三十萬以下的價位，如果除了漢蘭達，其實可選擇的七座SUV也不多，無非就是福特銳界，JEEP大指揮官，三菱歐藍德，斯科達科迪亞克之類的，因為多數合資品牌的中型SUV都是5座的佈局，7座佈局的，漢蘭達應該算是綜合素質比較均衡的了，而除了漢蘭達我個人比較喜歡的還是銳界和馬自達CX-8了。

我來說一下我為什麼喜歡銳界，漢蘭達這個車雖然綜合素質和口碑都不錯，但是我個人覺得缺少了一點駕駛樂趣，開起來比較無聊，主觀上我個人覺得銳界的底盤調教的要更加的運動一點，底盤的行駛質感和路感都不錯，不過有些朋友說銳界的懸架和減震偏硬不舒服，不過我個人覺得還好，在可接受範圍內，另外這個車的動力，配置和空間表現也都不錯，就是內飾我覺得素了點。

至於馬自達CX-8，本來我會覺得這會成為馬自達的一個殺手鐗，最終我還是太高估馬自達了，這個車真是被定位坑慘了，上市之後就沒什麼熱度了，其實說實話這個車除了賣的貴了一點，其他方面還是比較均衡的，2.5的自然吸氣發動機算不上動力強勁，但是家用也是夠用的，而且調教的也不錯，座椅的舒適性和底盤懸架都還蠻舒服的，不過我個人覺得隔音做的一般。

總之這個價位的話，我個人覺得7座的SUV定位還是有點尷尬的，因為如果是七座佈局下，幾乎就沒什麼後備箱空間了，而且這些車的第三排坐成年人都不算舒適，其次我個人也並不建議小孩子坐最後一排。這類7坐車型最大的意義就是應急的時候不至於超載了。所以除了漢蘭達的話，我個人還是比較喜歡銳界和馬自達CX-8一點，您可以考慮一下。

以上僅代表作者的個人看法，希望對你有所參考。

謝謝邀請！

不過我非常不推薦SUV7座車。我不知您以前有沒有買過7座SUV。如果買過，我無言。如果沒有買過，可能7座車會給您帶來些感官上的錯覺。

買7座車，很多人是考慮舉家出遊用的。但是我真的不建議您買。您可以在節假日租用商務車舉家出遊。

我來說說7座SUV的弊端。

1. 最後一排座位嚴重擠佔了行李箱的空間。比較典型的案例是我熟悉的豐田車，比如陸巡和霸道。沒有陸巡和霸道的朋友會覺得這個車非常大；但是凡是有陸巡和霸道的朋友都會覺得後備箱空間過於狹小。因為被座位佔據了。

2. 後座乘坐不舒服，也不安全。特別是不建議小朋友去坐。因為追尾的時候後部會被擠壓。

3. 後座是不能拆的。否則查到屬於非法改裝。

所以，如果我，首先考慮5座的SUV。如果漢蘭達現在有5座型，我肯定優先考慮。

剩下來，同級別的5座SUV也就這麼幾個型號了。車子裡面豐田最最靠譜。除了漢蘭達還真的很難推薦。

德系不推薦。

美系的還可以。

漢蘭達~~~有推薦的，也不建議你買~

上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞，這不是玩笑！

首先，SUV必上四驅，否則因重心高，有些路況都不如前驅轎車。

國產SUV，哈弗做的是不錯，H9競品普拉多，各方面都不錯，但款比較老了，可以看看~

日韓系……個人不推薦~

美系……做工糙，性能不錯，舒適度也還可以，空間相對比較小，油耗高。推昂科威，銳界（本人美系車）

德系的話，性價比高的是斯柯達柯迪亞克，就是大眾。柯迪亞克配置高一些，可以考慮~

如果你已經步入中年，還是漢蘭達吧，省心，耐用。但如果強調七座品質可以考慮一下途昂，那才是真七座。

如果你年輕，有活力，不差錢可以考慮一下大指揮官，入門即中配，雖然品牌可靠性還有待商榷，但大指揮官一定會讓你感受駕駛的快樂。

如果你不在意品牌，可以嘗試一下比亞迪唐dm。五十萬以下車輛無出其右。但條件太多了，首先要有自己的車庫，方便充電，其次駕駛技術過關，因為加速太猛。最後，心理素質要好，因為很多交了智商稅的車主和很多開著十來萬車主甚至是隻能買起雅迪的慕洋犬會來嘲諷你，所以最不推薦的是唐dm。