1、六萬內能落地的轎車參考比亞迪F3經典款，這臺車的指導價為4.39-6.59萬其中經典款是價格最低的版本，已經升級VIB最高尾氣標準的也是經典款，後期的用車年限不用擔心了；其次經典款的價格本就很低且還有一定優惠，所以這臺轎車是入門級最值得選擇的一臺；質量方面量產十餘年並未出現普遍性質量穩定，除了設計感有些復古以外沒有其他不足。

車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為入門級的前麥弗遜後扭力樑，五座三廂定位能帶來合理的駕乘空間；發動機搭載全新1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，與5擋手動變速箱匹配後動力足夠代步。配置方面除了ABS EBD以及安全座椅結構以外沒有其他，不過舒適配置還是有皮革座椅和手動空調的，4萬左右還要什麼摩托車。

2、六萬裸車價標準可以考慮吉利帝豪VI版手動低配，指導價6.98萬綜合優惠萬元左右；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，懸架結構同樣為前麥弗遜後扭力樑，駕乘空間同樣充足；帝豪這臺車的質量同樣穩定，雖然上市比F3萬幾年但也有10年的“車齡”了，期間同樣沒有出現過普遍性的質量問題。

動力方面該車同樣為1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，匹配同樣的5擋手動變速箱、整備質量與F3也基本相當，不過帝豪的油耗卻要略高一些，吉利汽車能保證發動機的質量穩定但在油耗方面的優化不算很理想；配置方面帝豪低配應比F3低配多出前排兩枚氣囊和胎壓監測，不過少了織物座椅，如果預算為6萬元裸車價標準的話可以選擇這臺車。

3、六萬預算另推薦一臺特殊的實用性轎車改型車-寶駿310w旅行車，新款的指導價5.28-7.28萬，預算內能考慮手動舒適型和時尚型兩款中低配；旅行車是在轎車的平臺上改裝尾箱，把尾箱升高與車頂齊平，車內結構與車型結構特點與SUV一致，只是車身低矮的一些而已，這種設計能帶來非常充足的駕乘和載貨空間。

寶駿310w的車身尺寸為4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑，五座佈局前後排空間都很充足，後備箱常規容積以及座椅放平後的擴展容積與中型SUV相當；駕乘舒適體驗以及實用性，寶駿310w要比以上兩臺轎車更高，所以能接受特殊車型的話建議選擇這臺車；配置方面中配與帝豪相當、低配與F3相當不再贅述，三車對比建議首選310w、備選F3，預算充足再選帝豪。

如果想花6萬塊錢買輛轎車，選擇其實挺多的，在汽車網站上查詢一下，能列出幾十款車子，它們各有特點，五花八門，看的人眼花繚亂。但要問哪款車“開不壞”？恐怕沒有幾臺車能擔當得起這個評價！不過，我經過一個星期的仔細研究，終於發現了一款可以稱得上是“開不壞”的神車，它就是吉利遠景。

如果想花6萬塊錢買輛轎車，選擇其實挺多的，在汽車網站上查詢一下，能列出幾十款車子，它們各有特點，五花八門，看的人眼花繚亂。但要問哪款車“開不壞”？恐怕沒有幾臺車能擔當得起這個評價！不過，我經過一個星期的仔細研究，終於發現了一款可以稱得上是“開不壞”的神車，它就是吉利遠景。

知道吉利汽車的人，大多應該都聽說過遠景，它是是吉利在轎車方面的經典代表車型，最早是在2007年上市的，至今已有12年的光輝歷史。在此期間，這款車獲獎無數，在行業內口碑也相當好。如果你上網查一下，會發現它得過好多獎，例如，2007年上市那年，便榮獲“自主創新技術領先獎"，2008年7月，通過了C-NCAP星級碰撞測試，被評為中國消費者最喜愛自主品牌車型。此外，遠景還獲得CCTV2011年度自主品牌乘用車大獎、"中國心"2014年度十佳發動機、中國品牌轎車保值率前三等多項行業榮譽，可謂獲獎無數。這麼多的榮譽和獎項，為遠景贏得"開不壞"的品質認可，提供了充足保障。

如果想花6萬塊錢買輛轎車，選擇其實挺多的，在汽車網站上查詢一下，能列出幾十款車子，它們各有特點，五花八門，看的人眼花繚亂。但要問哪款車“開不壞”？恐怕沒有幾臺車能擔當得起這個評價！不過，我經過一個星期的仔細研究，終於發現了一款可以稱得上是“開不壞”的神車，它就是吉利遠景。

知道吉利汽車的人，大多應該都聽說過遠景，它是是吉利在轎車方面的經典代表車型，最早是在2007年上市的，至今已有12年的光輝歷史。在此期間，這款車獲獎無數，在行業內口碑也相當好。如果你上網查一下，會發現它得過好多獎，例如，2007年上市那年，便榮獲“自主創新技術領先獎"，2008年7月，通過了C-NCAP星級碰撞測試，被評為中國消費者最喜愛自主品牌車型。此外，遠景還獲得CCTV2011年度自主品牌乘用車大獎、"中國心"2014年度十佳發動機、中國品牌轎車保值率前三等多項行業榮譽，可謂獲獎無數。這麼多的榮譽和獎項，為遠景贏得"開不壞"的品質認可，提供了充足保障。

另外，仔細分析遠景車的生產過程，你會發現它的“開不壞”的品質並不是空穴來風，而是精益求精的生產工藝帶來的結果。

例如，在研發和測試過程中，遠景經歷了總計500萬公里風雨兼程的性能和可靠性測試，包括“三高”環境及路況測試以及多種路況的試驗場地路況測試。在此期間不斷髮現問題，解決問題，一遍遍地調試改進，從而保證車輛的過硬品質，確保遠景在各種環境、各種路況下都能為車主提供良好的駕乘體驗。

此外，遠景還制定了極其嚴苛的質檢標準，通過95道檢測工序、5300多個監測點，全面把控出廠整車質量。雖然具體檢測的內容我也不是太懂，但我知道這樣的標準不輸於主流合資品牌。這也是它“開不壞”原因之一。

如果想花6萬塊錢買輛轎車，選擇其實挺多的，在汽車網站上查詢一下，能列出幾十款車子，它們各有特點，五花八門，看的人眼花繚亂。但要問哪款車“開不壞”？恐怕沒有幾臺車能擔當得起這個評價！不過，我經過一個星期的仔細研究，終於發現了一款可以稱得上是“開不壞”的神車，它就是吉利遠景。

知道吉利汽車的人，大多應該都聽說過遠景，它是是吉利在轎車方面的經典代表車型，最早是在2007年上市的，至今已有12年的光輝歷史。在此期間，這款車獲獎無數，在行業內口碑也相當好。如果你上網查一下，會發現它得過好多獎，例如，2007年上市那年，便榮獲“自主創新技術領先獎"，2008年7月，通過了C-NCAP星級碰撞測試，被評為中國消費者最喜愛自主品牌車型。此外，遠景還獲得CCTV2011年度自主品牌乘用車大獎、"中國心"2014年度十佳發動機、中國品牌轎車保值率前三等多項行業榮譽，可謂獲獎無數。這麼多的榮譽和獎項，為遠景贏得"開不壞"的品質認可，提供了充足保障。

另外，仔細分析遠景車的生產過程，你會發現它的“開不壞”的品質並不是空穴來風，而是精益求精的生產工藝帶來的結果。

例如，在研發和測試過程中，遠景經歷了總計500萬公里風雨兼程的性能和可靠性測試，包括“三高”環境及路況測試以及多種路況的試驗場地路況測試。在此期間不斷髮現問題，解決問題，一遍遍地調試改進，從而保證車輛的過硬品質，確保遠景在各種環境、各種路況下都能為車主提供良好的駕乘體驗。

此外，遠景還制定了極其嚴苛的質檢標準，通過95道檢測工序、5300多個監測點，全面把控出廠整車質量。雖然具體檢測的內容我也不是太懂，但我知道這樣的標準不輸於主流合資品牌。這也是它“開不壞”原因之一。

老百姓的眼睛是雪亮的，只有車的品質好，大家才願意去買。所以，銷量好的車，它的品質也是有保障的。而遠景這款車，自上市以來，市場銷量一直保持穩定增長，截至2019年7月，用戶已經突破122萬。這麼多人都開它，就說明大家都認可它的品質，所以才會有“開不壞”的口碑。

所以，你想買開不壞的家轎，遠景還是可以的。而且今年6月，遠景推出升級版，叫2019款遠景升級版，外觀呀，內飾呀，都有提升，更有質感，我剛看到的時候，感覺和10萬元的轎車一樣好，配置也更加豐富，還匹配全新的CVT無級變速器，相信絕對是你的最佳選擇！

6萬元預算購買轎車，符合質量穩定標準的選項有以下三臺。

首選說明沒有開不壞的汽車，任何車正常保養也會產生自然老化以及發動機變速箱的正常磨損，所以只能說相對不錯而沒有絕對開不壞；推薦的三臺車分別符合六萬落地，以及陸萬元裸車價標準，首先看價格最低的一臺。

1、六萬內能落地的轎車參考比亞迪F3經典款，這臺車的指導價為4.39-6.59萬其中經典款是價格最低的版本，已經升級VIB最高尾氣標準的也是經典款，後期的用車年限不用擔心了；其次經典款的價格本就很低且還有一定優惠，所以這臺轎車是入門級最值得選擇的一臺；質量方面量產十餘年並未出現普遍性質量穩定，除了設計感有些復古以外沒有其他不足。

6萬元預算購買轎車，符合質量穩定標準的選項有以下三臺。

首選說明沒有開不壞的汽車，任何車正常保養也會產生自然老化以及發動機變速箱的正常磨損，所以只能說相對不錯而沒有絕對開不壞；推薦的三臺車分別符合六萬落地，以及陸萬元裸車價標準，首先看價格最低的一臺。

1、六萬內能落地的轎車參考比亞迪F3經典款，這臺車的指導價為4.39-6.59萬其中經典款是價格最低的版本，已經升級VIB最高尾氣標準的也是經典款，後期的用車年限不用擔心了；其次經典款的價格本就很低且還有一定優惠，所以這臺轎車是入門級最值得選擇的一臺；質量方面量產十餘年並未出現普遍性質量穩定，除了設計感有些復古以外沒有其他不足。

車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為入門級的前麥弗遜後扭力樑，五座三廂定位能帶來合理的駕乘空間；發動機搭載全新1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，與5擋手動變速箱匹配後動力足夠代步。配置方面除了ABS EBD以及安全座椅結構以外沒有其他，不過舒適配置還是有皮革座椅和手動空調的，4萬左右還要什麼摩托車。

6萬元預算購買轎車，符合質量穩定標準的選項有以下三臺。

首選說明沒有開不壞的汽車，任何車正常保養也會產生自然老化以及發動機變速箱的正常磨損，所以只能說相對不錯而沒有絕對開不壞；推薦的三臺車分別符合六萬落地，以及陸萬元裸車價標準，首先看價格最低的一臺。

1、六萬內能落地的轎車參考比亞迪F3經典款，這臺車的指導價為4.39-6.59萬其中經典款是價格最低的版本，已經升級VIB最高尾氣標準的也是經典款，後期的用車年限不用擔心了；其次經典款的價格本就很低且還有一定優惠，所以這臺轎車是入門級最值得選擇的一臺；質量方面量產十餘年並未出現普遍性質量穩定，除了設計感有些復古以外沒有其他不足。

車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為入門級的前麥弗遜後扭力樑，五座三廂定位能帶來合理的駕乘空間；發動機搭載全新1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，與5擋手動變速箱匹配後動力足夠代步。配置方面除了ABS EBD以及安全座椅結構以外沒有其他，不過舒適配置還是有皮革座椅和手動空調的，4萬左右還要什麼摩托車。

2、六萬裸車價標準可以考慮吉利帝豪VI版手動低配，指導價6.98萬綜合優惠萬元左右；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，懸架結構同樣為前麥弗遜後扭力樑，駕乘空間同樣充足；帝豪這臺車的質量同樣穩定，雖然上市比F3萬幾年但也有10年的“車齡”了，期間同樣沒有出現過普遍性的質量問題。

6萬元預算購買轎車，符合質量穩定標準的選項有以下三臺。

首選說明沒有開不壞的汽車，任何車正常保養也會產生自然老化以及發動機變速箱的正常磨損，所以只能說相對不錯而沒有絕對開不壞；推薦的三臺車分別符合六萬落地，以及陸萬元裸車價標準，首先看價格最低的一臺。

1、六萬內能落地的轎車參考比亞迪F3經典款，這臺車的指導價為4.39-6.59萬其中經典款是價格最低的版本，已經升級VIB最高尾氣標準的也是經典款，後期的用車年限不用擔心了；其次經典款的價格本就很低且還有一定優惠，所以這臺轎車是入門級最值得選擇的一臺；質量方面量產十餘年並未出現普遍性質量穩定，除了設計感有些復古以外沒有其他不足。

車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為入門級的前麥弗遜後扭力樑，五座三廂定位能帶來合理的駕乘空間；發動機搭載全新1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，與5擋手動變速箱匹配後動力足夠代步。配置方面除了ABS EBD以及安全座椅結構以外沒有其他，不過舒適配置還是有皮革座椅和手動空調的，4萬左右還要什麼摩托車。

2、六萬裸車價標準可以考慮吉利帝豪VI版手動低配，指導價6.98萬綜合優惠萬元左右；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，懸架結構同樣為前麥弗遜後扭力樑，駕乘空間同樣充足；帝豪這臺車的質量同樣穩定，雖然上市比F3萬幾年但也有10年的“車齡”了，期間同樣沒有出現過普遍性的質量問題。

動力方面該車同樣為1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，匹配同樣的5擋手動變速箱、整備質量與F3也基本相當，不過帝豪的油耗卻要略高一些，吉利汽車能保證發動機的質量穩定但在油耗方面的優化不算很理想；配置方面帝豪低配應比F3低配多出前排兩枚氣囊和胎壓監測，不過少了織物座椅，如果預算為6萬元裸車價標準的話可以選擇這臺車。

6萬元預算購買轎車，符合質量穩定標準的選項有以下三臺。

首選說明沒有開不壞的汽車，任何車正常保養也會產生自然老化以及發動機變速箱的正常磨損，所以只能說相對不錯而沒有絕對開不壞；推薦的三臺車分別符合六萬落地，以及陸萬元裸車價標準，首先看價格最低的一臺。

1、六萬內能落地的轎車參考比亞迪F3經典款，這臺車的指導價為4.39-6.59萬其中經典款是價格最低的版本，已經升級VIB最高尾氣標準的也是經典款，後期的用車年限不用擔心了；其次經典款的價格本就很低且還有一定優惠，所以這臺轎車是入門級最值得選擇的一臺；質量方面量產十餘年並未出現普遍性質量穩定，除了設計感有些復古以外沒有其他不足。

車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為入門級的前麥弗遜後扭力樑，五座三廂定位能帶來合理的駕乘空間；發動機搭載全新1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，與5擋手動變速箱匹配後動力足夠代步。配置方面除了ABS EBD以及安全座椅結構以外沒有其他，不過舒適配置還是有皮革座椅和手動空調的，4萬左右還要什麼摩托車。

2、六萬裸車價標準可以考慮吉利帝豪VI版手動低配，指導價6.98萬綜合優惠萬元左右；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，懸架結構同樣為前麥弗遜後扭力樑，駕乘空間同樣充足；帝豪這臺車的質量同樣穩定，雖然上市比F3萬幾年但也有10年的“車齡”了，期間同樣沒有出現過普遍性的質量問題。

動力方面該車同樣為1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，匹配同樣的5擋手動變速箱、整備質量與F3也基本相當，不過帝豪的油耗卻要略高一些，吉利汽車能保證發動機的質量穩定但在油耗方面的優化不算很理想；配置方面帝豪低配應比F3低配多出前排兩枚氣囊和胎壓監測，不過少了織物座椅，如果預算為6萬元裸車價標準的話可以選擇這臺車。

3、六萬預算另推薦一臺特殊的實用性轎車改型車-寶駿310w旅行車，新款的指導價5.28-7.28萬，預算內能考慮手動舒適型和時尚型兩款中低配；旅行車是在轎車的平臺上改裝尾箱，把尾箱升高與車頂齊平，車內結構與車型結構特點與SUV一致，只是車身低矮的一些而已，這種設計能帶來非常充足的駕乘和載貨空間。

6萬元預算購買轎車，符合質量穩定標準的選項有以下三臺。

首選說明沒有開不壞的汽車，任何車正常保養也會產生自然老化以及發動機變速箱的正常磨損，所以只能說相對不錯而沒有絕對開不壞；推薦的三臺車分別符合六萬落地，以及陸萬元裸車價標準，首先看價格最低的一臺。

1、六萬內能落地的轎車參考比亞迪F3經典款，這臺車的指導價為4.39-6.59萬其中經典款是價格最低的版本，已經升級VIB最高尾氣標準的也是經典款，後期的用車年限不用擔心了；其次經典款的價格本就很低且還有一定優惠，所以這臺轎車是入門級最值得選擇的一臺；質量方面量產十餘年並未出現普遍性質量穩定，除了設計感有些復古以外沒有其他不足。

車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為入門級的前麥弗遜後扭力樑，五座三廂定位能帶來合理的駕乘空間；發動機搭載全新1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，與5擋手動變速箱匹配後動力足夠代步。配置方面除了ABS EBD以及安全座椅結構以外沒有其他，不過舒適配置還是有皮革座椅和手動空調的，4萬左右還要什麼摩托車。

2、六萬裸車價標準可以考慮吉利帝豪VI版手動低配，指導價6.98萬綜合優惠萬元左右；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，懸架結構同樣為前麥弗遜後扭力樑，駕乘空間同樣充足；帝豪這臺車的質量同樣穩定，雖然上市比F3萬幾年但也有10年的“車齡”了，期間同樣沒有出現過普遍性的質量問題。

動力方面該車同樣為1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，匹配同樣的5擋手動變速箱、整備質量與F3也基本相當，不過帝豪的油耗卻要略高一些，吉利汽車能保證發動機的質量穩定但在油耗方面的優化不算很理想；配置方面帝豪低配應比F3低配多出前排兩枚氣囊和胎壓監測，不過少了織物座椅，如果預算為6萬元裸車價標準的話可以選擇這臺車。

3、六萬預算另推薦一臺特殊的實用性轎車改型車-寶駿310w旅行車，新款的指導價5.28-7.28萬，預算內能考慮手動舒適型和時尚型兩款中低配；旅行車是在轎車的平臺上改裝尾箱，把尾箱升高與車頂齊平，車內結構與車型結構特點與SUV一致，只是車身低矮的一些而已，這種設計能帶來非常充足的駕乘和載貨空間。

寶駿310w的車身尺寸為4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑，五座佈局前後排空間都很充足，後備箱常規容積以及座椅放平後的擴展容積與中型SUV相當；駕乘舒適體驗以及實用性，寶駿310w要比以上兩臺轎車更高，所以能接受特殊車型的話建議選擇這臺車；配置方面中配與帝豪相當、低配與F3相當不再贅述，三車對比建議首選310w、備選F3，預算充足再選帝豪。

6萬元預算購買轎車，符合質量穩定標準的選項有以下三臺。

首選說明沒有開不壞的汽車，任何車正常保養也會產生自然老化以及發動機變速箱的正常磨損，所以只能說相對不錯而沒有絕對開不壞；推薦的三臺車分別符合六萬落地，以及陸萬元裸車價標準，首先看價格最低的一臺。

1、六萬內能落地的轎車參考比亞迪F3經典款，這臺車的指導價為4.39-6.59萬其中經典款是價格最低的版本，已經升級VIB最高尾氣標準的也是經典款，後期的用車年限不用擔心了；其次經典款的價格本就很低且還有一定優惠，所以這臺轎車是入門級最值得選擇的一臺；質量方面量產十餘年並未出現普遍性質量穩定，除了設計感有些復古以外沒有其他不足。

車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm，懸架結構為入門級的前麥弗遜後扭力樑，五座三廂定位能帶來合理的駕乘空間；發動機搭載全新1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩145牛米，與5擋手動變速箱匹配後動力足夠代步。配置方面除了ABS EBD以及安全座椅結構以外沒有其他，不過舒適配置還是有皮革座椅和手動空調的，4萬左右還要什麼摩托車。

2、六萬裸車價標準可以考慮吉利帝豪VI版手動低配，指導價6.98萬綜合優惠萬元左右；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，懸架結構同樣為前麥弗遜後扭力樑，駕乘空間同樣充足；帝豪這臺車的質量同樣穩定，雖然上市比F3萬幾年但也有10年的“車齡”了，期間同樣沒有出現過普遍性的質量問題。

動力方面該車同樣為1.5L自然吸氣動力，最大功率80kw、峰值扭矩140牛米，匹配同樣的5擋手動變速箱、整備質量與F3也基本相當，不過帝豪的油耗卻要略高一些，吉利汽車能保證發動機的質量穩定但在油耗方面的優化不算很理想；配置方面帝豪低配應比F3低配多出前排兩枚氣囊和胎壓監測，不過少了織物座椅，如果預算為6萬元裸車價標準的話可以選擇這臺車。

3、六萬預算另推薦一臺特殊的實用性轎車改型車-寶駿310w旅行車，新款的指導價5.28-7.28萬，預算內能考慮手動舒適型和時尚型兩款中低配；旅行車是在轎車的平臺上改裝尾箱，把尾箱升高與車頂齊平，車內結構與車型結構特點與SUV一致，只是車身低矮的一些而已，這種設計能帶來非常充足的駕乘和載貨空間。

寶駿310w的車身尺寸為4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑，五座佈局前後排空間都很充足，後備箱常規容積以及座椅放平後的擴展容積與中型SUV相當；駕乘舒適體驗以及實用性，寶駿310w要比以上兩臺轎車更高，所以能接受特殊車型的話建議選擇這臺車；配置方面中配與帝豪相當、低配與F3相當不再贅述，三車對比建議首選310w、備選F3，預算充足再選帝豪。

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上個月我同學剛買了輛新遠景，也是聽說 品質好，開不壞，才決定入手的。上次坐在他的車回家，覺得他的車很不錯，以為要十幾萬呢，他說才6萬塊錢，我都不敢相信這麼便宜，等我攢夠了錢，也準備入手一輛遠景。

上個月我同學剛買了輛新遠景，也是聽說 品質好，開不壞，才決定入手的。上次坐在他的車回家，覺得他的車很不錯，以為要十幾萬呢，他說才6萬塊錢，我都不敢相信這麼便宜，等我攢夠了錢，也準備入手一輛遠景。

要說“開不壞”，我絕對有發言權。10年前，我跟同事一起買的車，他買的是比亞迪，我買的遠景，他的車5年前就進修理廠大修去了，我的遠景還好好開著呢。現在除了舊點，沒啥別的問題。

要說“開不壞”，我絕對有發言權。10年前，我跟同事一起買的車，他買的是比亞迪，我買的遠景，他的車5年前就進修理廠大修去了，我的遠景還好好開著呢。現在除了舊點，沒啥別的問題。

奇瑞艾瑞澤5，崗崗的

奇瑞艾瑞澤5，崗崗的

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

開不壞？豐田也不敢說他車開不壞，只是說相比其他車豐田故障率低，6萬基本買不到豐田，本田等合資車，就連大眾捷達桑塔納都不夠。這價格只能選國產了，國產車相比較質量穩定點的也就是奇瑞，長安，吉利這幾款了，奇瑞艾瑞澤五裸車手動落地6萬多點，吉利遠景手動6萬差不多，長安悅翔落地6萬，還有起亞煥馳，現代瑞納，雪佛蘭賽歐，這三款是合資入門車，相比較國產車空間小點。

上次在我們縣城坐出租，司機跟我聊起他的遠景，他說遠景汽車“開不壞”，平時只要定期保養，一般不會有什麼問題的，他的車子都開了9年多了，一直沒修過，很省心。

上次在我們縣城坐出租，司機跟我聊起他的遠景，他說遠景汽車“開不壞”，平時只要定期保養，一般不會有什麼問題的，他的車子都開了9年多了，一直沒修過，很省心。

我買了遠景有2年了，當初就是因為聽說“開不壞”才買的，聽大家都說它好，我覺得我的選擇很值了。

我買了遠景有2年了，當初就是因為聽說“開不壞”才買的，聽大家都說它好，我覺得我的選擇很值了。

如果是裸車六萬左右的話可以選擇的合資車型並不是特別多，而且買到的基本都是要配置沒配置，要空間沒空間。

所以還是比較推薦國產車，像奇瑞艾瑞澤5，吉利遠景，比亞迪F3，長安悅翔，比亞迪速銳，吉利金剛這些車都還可以，每款車都是經過市場檢驗很多年的，大問題基本不會有。

如果實在想買合資車這個價位只能買到現代瑞納和起亞煥馳。

其實在十萬元左右價位上國產車還是比較推薦的，當然買國產車也只推薦買大廠的，具體可以看每個月銷量排名。還有一點買車還要看你所在的城市這個品牌的4S店多不多，你要買的這個品牌在你所在城市保有量多不多。這些決定了您以後的用車成本。