文/周 靜

起步就與國際接軌的上汽大通，在去年國內輕型商用車市場同比增長2%、整體低迷的情況下，更加凸顯了其“國際範兒”大咖的實力——2016年整車銷量46123輛，同比增長32%；出口銷量突破7008輛，同比增長47%。

因為海外市場的出色表現，上汽大通、這個在中國國內細分行業裡知名的品牌，居然已經引起了世界各國的注意。在2017年上海車展期間，就有一大群海外媒體直奔上汽大通而來。

4月19日，來自路透社、彭博新聞、AutoCar、Auto Express在內的12個國家、31家媒體的記者參加了上汽集團海外媒體溝通會，並出席了上汽大通品牌戰略暨D90發佈會。

上汽大通怎麼就在國外這麼“紅”了呢？

中國品牌後發優勢

都說“視野決定高度”，從創立之初即已瞄準全球佈局的上汽大通，海外市場份額提升實屬必然。

中國企業全球化進行已經開始，上汽集團責無旁貸。一直以來，上汽集團秉承的就是：與合作伙伴在全球市場優勢互補，積極進行自主品牌的海外市場拓展。

上汽大通成立6年的時間裡，站在上汽集團這個巨人的肩膀上，依託強大的體系和產品技術實力，實行國內及海外車型同步開發，憑藉差異化的體系競爭力和全球視野的業務佈局，走出了一條精彩紛呈的創新之路。

上汽大通2017年銷售目標為9萬輛，海外市場銷售佔比要從15%上升到20%以上。上汽集團副總裁藍青松直言：“這個目標不高。”

當英國記者提到大通在英國市場的目標，上汽大通汽車有限公司總經理徐秋華介紹說：“在這一區域，上汽大通的銷量目標為每年3000~5000輛。”而藍青松表示，“甚至30000輛也是有可能的，這都取決於市場需求。”

藍青松坦言，目前上汽大通進入英國市場的產品，是上汽集團收購LDV後在中國進行了升級，但並不是完全意義上的新品。他認為，現在的目標是把現有產品推向英國、愛爾蘭，更多地瞭解當地客戶他們的需求。希望等到2019年下一代產品上市之後，上汽大通更好地參與市場競爭，獲得更大的市場佔有率。

在藍青松看來，競爭，是什麼地方都會有的。而中國品牌具備的是後發優勢、更新優勢。“我們的產品達到國際標準的安全、全球最先進的技術，能夠實現用戶價值，贏得信賴，與其他品牌相比，性能一樣，價格還有優勢”他說。

全球性產品的實力

讓上汽大通面對海外市場競爭都這麼自信滿滿的底氣，就是上汽大通的產品力。

因為面向海外市場，就必然會按照最嚴格的歐美技術、質量和安全標準來設計、製造，這樣面向全球的產品，其產品力是毋庸置疑的。

暢銷海外的V80和G10不用多說，今年上汽大通T60皮卡將在澳大利亞市場上市了，T60技術標準都是按照國外落實的，可以達到澳大利亞A-NCAP五星碰撞安全標準。同樣的，D90研發之初也是面向全球市場的。上汽集團商用車技術中心副主任兼總工程師郝景賢介紹說：“D90是一個面向全球的，完全滿足歐六排放標準的產品。上汽大通D90設計滿足澳大利亞五星碰撞標準，剛在澳大利亞完成了試駕。”

無論是兩翼齊飛的V80和G10，還是去年亮相的國際基準皮卡T60，到這次上海車展正式發佈的D90，上汽大通在產品上擁有比肩合資品牌的實力，營銷上也具備進軍全球市場的進取心。目前中國品牌唯一的“短板”海外用戶還不熟悉、也就是品牌認知度不夠。

不過，專心造車的上汽大通不用擔心，優質的產品力、良好的用戶體驗，再加上頻繁亮相國際舞臺帶來的品牌形象和美譽度的提升，理應享受到更合理的利潤，同時也進一步讓海外用戶改變對中國品牌“低價低質”的刻板印象。

強有力的海外競爭者

上汽大通的目標定在“成為國內細分市場的領導者、全球市場強有力的競爭者”，這次來採訪的海外媒體記者，就來自對上汽大通全球競爭力感受最深的地區。

目前，上汽大通的產品已經出口到42個國家和地區，發達國家市場成為上汽大通海外市場拓展的一大亮點。

細數下來，上汽大通在海外最重要的市場有5個區域：英國和愛爾蘭、澳新地區、東南亞、中東以及南美。尤其在澳大利亞和新西蘭市場，2016年，上汽大通不但止住了中國汽車品牌下滑的趨勢，在澳大利亞市場佔有率僅次於豐田，是澳大利亞市場銷量第一的中國品牌，而在新西蘭市場佔有率也達到19%之多。

上汽大通海外市場負責人姚力挽表示，目前上汽大通V80和G10兩款車型在海外市場已經打開了局面，贏得了用戶的信賴和口碑。隨著EV80、T60和D90等新車型陸續登陸海外市場，未來前景更加看好。對於T60銷量目標1萬輛，他還是很有信心迎接挑戰的。

此前在上汽技術中心、上汽大通無錫工廠等地參觀時，上汽集團生產現場的自動化流水線、嚴苛的工藝流程、工人熟練的操作給海外媒體記者留下了深刻印象，溝通會上的記者提問也有不少涉及到海外投資工廠。

上汽大通出口到澳大利亞、新西蘭的產品，都是在大通無錫工廠生產的。未來呢？

據藍青松透露，上汽大通與馬來西亞合作伙伴有做CKD工廠，並且也有在越南做CKD工廠的計劃。同時，大通泰國工廠也在建設中，初期將依靠CBU形式進行銷售。在進一步分析清楚伊朗市場和客戶對大通產品需求分析後，上汽集團會考慮旗下大通與MG一起在伊朗投資。

只能說，面向全球的上汽大通，今後全球需求量大了，就一切皆有可能。