筆者的觀點是適合商用，但未必是最佳選擇，他的姊妹車型埃爾法更加合適一些。
第一，無論是威爾法還是它的姊妹車型，內部空間本身是一個優勢。第二排兩張航空式座椅不是開玩笑的，無論視覺上的高級感還是實際體驗上都已經沒有競爭對手存在。
第二，這兩款車型的一個非常大的特點就是它的車身高度非常有優勢，由於車身高度超過1.9米，所以在座姿上有一種居高臨下的感覺，較高的車內高度也方便活動，這是其他車身高度不足1米8的車型無法比擬的優勢。
第三，舒適性和隔音非常好，長途乘坐會非常舒服，比奔馳v，級GL8等都要好。不過僅針對乘坐者而言，對於駕駛者來說較大的側傾還是比較尷尬的。國內有不少第二代埃爾法都在跑長途商務通勤，六七年行駛里程三四十萬公里的不在少數。
第四，比起國產的奔馳v級和別克GL8等車型，這兩款車型質量也是非常不錯的。待個10年8年都不會有什麼大問題，前提是正常且及時的保養。
唯一比較尷尬的就是它的價格，無論是威爾法還是埃爾法，他們雙擎的價格都高達80多萬，再加上本身的進口量非常少，終端價格都是100萬往上，在國內已經沒有與之同價位的車型。這個價格其實水分挺大的，但是100萬元左右的MPV 只有這一個選項，沒有競爭對手，所以性價比這類型的問題還是看自己。
然後，為什麼更加推薦埃爾法。
威爾法的定位本身就是年輕化版的埃爾法，無論是分體式的大燈和尾燈還是非常浮誇的前臉，都非常具有年輕化的特徵。商務用途上可能不夠埃爾法那般穩重。另外在內飾飾條上，威爾法也採用更為年輕的銀色飾條，運動性更明顯而商務性略顯不足。其次是知名度的問題，埃爾法的知名度會略高一些。
還有有一個是進口量，埃爾法的配額會比威爾法要大不少，威爾法更加定位小眾年輕化，本身外觀就是一個賣點，估計威爾法雙擎會比埃爾法雙擎的終端價格會更高一些。
總體而言，如果預算達到100萬，經常是商務用途埃爾法比威爾法略微合適一些。
商用的話我覺得很不錯，後排座椅很不錯，而且還有可伸縮的電動腿託、可伸縮的小桌板啥的，看著很上檔次，平時應酬接送客戶的話我感覺也是挺有面子的。
