汽車輪胎的胎壓是高好？還是低好？有什麼危害？

輪胎汽車胎壓對於輪胎的安全性、舒適性、駕駛性和燃油經濟性都有著影響。對於車主來最最重要的就是安全性了。每一輛車在主駕駛車門打開後的柱上或者在油箱蓋打開後的蓋子上會有標註標準胎壓的數值，如果不知道胎壓的數值建議參考。對於一般車型，正常胎壓一般為2.1~2.5 bar。一般SUV在2.1～2.3bar，小型轎車在2.2~2.4bar，中型轎車在2.3~2.5bar。

胎壓過低時，對應剎車距離變短，轉彎時抓地力更好，駕駛的避震感舒適感好些，原因是胎壓低，摩擦增大，但同樣也有缺點，低壓阻力大會使車子油耗更高，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，使輪胎壽命下降。

胎壓較高時，動力會好一些，操控性更靈活，也相對省油。但抓地力減弱，剎車距離會變長；胎壓高也會使避震性能減弱，乘坐感下降，同時，輪胎與地面的接觸面積減小，胎面中央部分摩擦嚴重，兩側則沒事，造成磨損不均勻，同時胎壓高輪胎側壁容易鼓包，高溫時胎壓過高行車安全性也降低。

輪胎過高或者過低對於車輛的綜合性能來說都是不利的，一般最好時選擇廠家提供的胎壓進行充氣，上下調整不超過0.3bar為好。按冬夏可以根據溫度進行適當調整，一般在5℃以下的低溫天氣下，胎壓應該在原廠標定的基礎上加0.1～0.2bar；在溫度高於30°C以上時，應該適當降低0.1~0.2bar。

在實際道路上由於各方面的考慮，廠家會通過各種測試選擇最適合車輛的胎壓，這種胎壓下車輛的安全性、動力、經濟性、舒適性、駕駛操控性會處於比較好的狀態。所以還是建議按照廠家的推薦胎壓保持。

輪胎的氣壓按照廠家給出的標準值就好。

輪胎氣壓過低，會導致輪胎兩側偏磨，而輪胎中間卻磨不到，這樣子會使輪胎過早損壞，輪胎氣壓過低影響輪胎抓地力，也影響汽車的加速性能，也影響汽車的油耗，油耗會增大等。也容易爆胎。

輪胎氣壓過高，會導致輪胎只磨中間，而輪胎兩側磨不到，這樣子也會使輪胎過早損壞，輪胎氣壓過高，輪胎的接觸地面積也比較少，所以抓地力不均勻，也影響加速性能，輪胎氣壓過高也容易導致爆胎。氣壓過高也影響乘員的舒適感。

所以只有合適的胎壓才是最舒服的，也是最適合汽車行駛的，一般冬天氣壓可以稍微打高0.2左右沒事，夏天打廠家標準值就可以了，廠家給出的標準值一般都是冷態氣壓標準值。

輪胎氣壓標準值一般貼在正駕駛B柱位置，也有些車型在油箱蓋上面。一般氣壓都是2.5BAR左右，也就是2.3bar至2.7bar這樣。

總之按照廠家給出的胎壓值打氣就對了。

輪胎氣壓過高過低都不好。根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標準型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

胎壓過高的危害:

1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

3、加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

6、並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害:

1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

按原廠打。高了磨中間，低了磨兩邊，抓地面積影響剎車距離，胎壓低更容易爆胎。

在正常的值以內就可以。