探界者怎麼樣？值不值得購買呢？

探界者是中型SUV市場上一款性價比比較高的合資車型，雖然市場熱度不及昂科威，但要說操控性和底盤質感卻一點不輸昂科威。

探界者是中型SUV市場上一款性價比比較高的合資車型，雖然市場熱度不及昂科威，但要說操控性和底盤質感卻一點不輸昂科威。

經濟實惠的兩驅版本適合城市代步，而動力強勁且通過性優秀的四驅版本適合越野，雖然小毛病不多，但內飾設計卻是許多消費者吐槽的共同點。

雪佛蘭探界者在我看來，最大的優點就是性價比挺高。它在中型SUV市場裡的關注度排名第一，之所以這麼受關注最大的原因就是它現在太便宜了，全系降價4萬元，最低配車型1.5T只要花13.49萬元就能入手，要知道這可是一臺中型SUV！就算是全款買車也僅需要花費15.3萬元，對於有15萬元預算買SUV的朋友，完全可以考慮一下這款車，今天咱們就一起來談談這款車型。

雪佛蘭探界者在我看來，最大的優點就是性價比挺高。它在中型SUV市場裡的關注度排名第一，之所以這麼受關注最大的原因就是它現在太便宜了，全系降價4萬元，最低配車型1.5T只要花13.49萬元就能入手，要知道這可是一臺中型SUV！就算是全款買車也僅需要花費15.3萬元，對於有15萬元預算買SUV的朋友，完全可以考慮一下這款車，今天咱們就一起來談談這款車型。

雪佛蘭探界者是在去年12月份上市，外觀造型時尚，整體看起來很大氣，前臉進氣格柵造型像一個張開的“嘴巴”，採用多邊形鍍鉻裝飾，並且把大燈也貫穿起來。低配車型用的是鷹眼投射式鹵素大燈，這個進氣格柵有一個亮點，就是“主動進氣格柵”，大家知道主動剎車，這個主動進氣格柵是什麼鬼？它是車輛啟動後，可以自動閉合，為了節省油耗，缺點會導致動力感覺不足。當發動機溫度變高時，它會自動開啟，降低溫度。跑高速時它又自動關閉為了降低風阻。我也很想知道它在跑高速發動機有很熱時是開還是關。

雪佛蘭探界者在我看來，最大的優點就是性價比挺高。它在中型SUV市場裡的關注度排名第一，之所以這麼受關注最大的原因就是它現在太便宜了，全系降價4萬元，最低配車型1.5T只要花13.49萬元就能入手，要知道這可是一臺中型SUV！就算是全款買車也僅需要花費15.3萬元，對於有15萬元預算買SUV的朋友，完全可以考慮一下這款車，今天咱們就一起來談談這款車型。

雪佛蘭探界者是在去年12月份上市，外觀造型時尚，整體看起來很大氣，前臉進氣格柵造型像一個張開的“嘴巴”，採用多邊形鍍鉻裝飾，並且把大燈也貫穿起來。低配車型用的是鷹眼投射式鹵素大燈，這個進氣格柵有一個亮點，就是“主動進氣格柵”，大家知道主動剎車，這個主動進氣格柵是什麼鬼？它是車輛啟動後，可以自動閉合，為了節省油耗，缺點會導致動力感覺不足。當發動機溫度變高時，它會自動開啟，降低溫度。跑高速時它又自動關閉為了降低風阻。我也很想知道它在跑高速發動機有很熱時是開還是關。

關於動力，低配車型1.5T可以爆發180匹馬力，匹配的是6速手自一體，一般家用沒有問題，中段加速表現還是不錯的，起步加速最好成績零百用時9.9秒。車內滿員以後再爬坡，感覺動力還有較大發揮空間。而高配車型還有2.0T車型再配合四驅系統，能爆發260匹的馬力，零百加速時間只需要7.8秒，這個性能可以稱得上強大了。還有9AT的變速箱，只花20萬元左右能買到這款車，性價比還是挺高的。其實1.5T車型的高配版也是有四驅系統的，這個四驅是適時四驅，在可能陷車時它會發揮作用，多片離合器式差速鎖，一般的地方都能去了，山地、沙地、泥地可以實現初級越野，滿足初級越野愛好者的需求。

雪佛蘭探界者在我看來，最大的優點就是性價比挺高。它在中型SUV市場裡的關注度排名第一，之所以這麼受關注最大的原因就是它現在太便宜了，全系降價4萬元，最低配車型1.5T只要花13.49萬元就能入手，要知道這可是一臺中型SUV！就算是全款買車也僅需要花費15.3萬元，對於有15萬元預算買SUV的朋友，完全可以考慮一下這款車，今天咱們就一起來談談這款車型。

雪佛蘭探界者是在去年12月份上市，外觀造型時尚，整體看起來很大氣，前臉進氣格柵造型像一個張開的“嘴巴”，採用多邊形鍍鉻裝飾，並且把大燈也貫穿起來。低配車型用的是鷹眼投射式鹵素大燈，這個進氣格柵有一個亮點，就是“主動進氣格柵”，大家知道主動剎車，這個主動進氣格柵是什麼鬼？它是車輛啟動後，可以自動閉合，為了節省油耗，缺點會導致動力感覺不足。當發動機溫度變高時，它會自動開啟，降低溫度。跑高速時它又自動關閉為了降低風阻。我也很想知道它在跑高速發動機有很熱時是開還是關。

關於動力，低配車型1.5T可以爆發180匹馬力，匹配的是6速手自一體，一般家用沒有問題，中段加速表現還是不錯的，起步加速最好成績零百用時9.9秒。車內滿員以後再爬坡，感覺動力還有較大發揮空間。而高配車型還有2.0T車型再配合四驅系統，能爆發260匹的馬力，零百加速時間只需要7.8秒，這個性能可以稱得上強大了。還有9AT的變速箱，只花20萬元左右能買到這款車，性價比還是挺高的。其實1.5T車型的高配版也是有四驅系統的，這個四驅是適時四驅，在可能陷車時它會發揮作用，多片離合器式差速鎖，一般的地方都能去了，山地、沙地、泥地可以實現初級越野，滿足初級越野愛好者的需求。

在我看來，對動力要求不是特別高的朋友，選擇1.5T高配車型就不錯，有四驅而且降價4萬元，17.49萬元就能入手裸車，算是非常划算了。 再來看看內飾和空間，雪佛蘭探界者的空間不是很大，雖然說是中型SUV，但是軸距只有2725毫米，這就是一個緊湊型SUV的空間，所以這不算它的優勢，很多人也是奔著中型車來的，卻要接受緊湊型車的空間，於是就接受不了了，其實雪佛蘭探界者如果再增加100毫米的話，也比現在更有優勢。又因為沒有7座佈局，所以它的定位就顯得比較尷尬了。

總結一下吧：探界者的內飾還是很不錯的，真皮座椅真皮方向盤，中控都有真皮，軟包做得也很不錯，算是比較厚道了。探界者的懸架有些偏硬，而且有人反應變速箱有頓挫感。油耗很多人表示能維持在8L左右，市區油耗偏高到10L，動力起步有些肉，進入2000轉後動力挺充沛的。 探界者是款比較時尚，適合家用的車，五座的佈局和後備廂空間還是比較大的，只是定位緊湊型SUV的話更有說服力。

我買的是四驅拓界redline版，元旦上的牌，目前已經開了8000公里。

當時買車的時候也選了幾款，大眾途觀L，昂科威和探界者，主要這三家4S店在一起，為了省事就一起看了，中間還試駕了沃蘭多，選擇探界者最主要的原因有兩條，一是價格，二是動力，當時購買探界者優惠了35000，送了LED大燈，行車記錄儀，發光輪轂，吸塵器，原廠腳墊，貼膜等，最後落地不到23萬，同樣的價格昂科威和途觀L配置要低一個檔次，而且不是四驅，感覺性價比挺高的，再一個試駕的過程中探界者的動力相對比較突出，加速快。

還有好多人自動啟停的問題，確實關不了，但我這個車不知道是凍傻了還是怎麼回事，春節前有，春節後就一直沒有，4S店的說天暖和了應該就好的，但現在也沒有，我也懶得修。

最後就是油耗，目前的平均油耗是10個整，基本以市區為主，高速大概跑了800公里，對一個2.0t的車我已經很滿意了。

我買的是四驅拓界redline版，元旦上的牌，目前已經開了8000公里。

當時買車的時候也選了幾款，大眾途觀L，昂科威和探界者，主要這三家4S店在一起，為了省事就一起看了，中間還試駕了沃蘭多，選擇探界者最主要的原因有兩條，一是價格，二是動力，當時購買探界者優惠了35000，送了LED大燈，行車記錄儀，發光輪轂，吸塵器，原廠腳墊，貼膜等，最後落地不到23萬，同樣的價格昂科威和途觀L配置要低一個檔次，而且不是四驅，感覺性價比挺高的，再一個試駕的過程中探界者的動力相對比較突出，加速快。

還有好多人自動啟停的問題，確實關不了，但我這個車不知道是凍傻了還是怎麼回事，春節前有，春節後就一直沒有，4S店的說天暖和了應該就好的，但現在也沒有，我也懶得修。

最後就是油耗，目前的平均油耗是10個整，基本以市區為主，高速大概跑了800公里，對一個2.0t的車我已經很滿意了。

我買的是四驅拓界redline版，元旦上的牌，目前已經開了8000公里。

當時買車的時候也選了幾款，大眾途觀L，昂科威和探界者，主要這三家4S店在一起，為了省事就一起看了，中間還試駕了沃蘭多，選擇探界者最主要的原因有兩條，一是價格，二是動力，當時購買探界者優惠了35000，送了LED大燈，行車記錄儀，發光輪轂，吸塵器，原廠腳墊，貼膜等，最後落地不到23萬，同樣的價格昂科威和途觀L配置要低一個檔次，而且不是四驅，感覺性價比挺高的，再一個試駕的過程中探界者的動力相對比較突出，加速快。

還有好多人自動啟停的問題，確實關不了，但我這個車不知道是凍傻了還是怎麼回事，春節前有，春節後就一直沒有，4S店的說天暖和了應該就好的，但現在也沒有，我也懶得修。

最後就是油耗，目前的平均油耗是10個整，基本以市區為主，高速大概跑了800公里，對一個2.0t的車我已經很滿意了。

十一買的1.5t御姐，落地18出頭。買車前去各個4s店都轉過，現場看了同價格的其他品牌合資車，價格外形配置內飾綜合比較，加上美劇控，前臉霸氣，最後選了探界者。

動力方面，1.5t180馬力，起步稍微有點肉，不過渦輪介入後明顯舒服很多、提速不錯，6AT的變速箱挺平順，感覺沒啥頓挫感的，至於很多人認為雞肋的自動啟停系統，開過就知道靠剎車完全可以控制，沒有什麼影響。

配置方面，御姐該有的基本都有了，全景天窗、電動折耳、車聯...足夠用的，除了鹵素燈不太亮、副駕駛不帶電動有點麻煩，這個後期打算自己改一下。內飾方面，還過得去，就是塑料件有點多，不過比較一下同價格的其他車，發現也都差不多。昂科威的內飾好一些，但是價格上又高了兩三萬，變速箱還是雙離合。

油耗方面，高速最低6.1，在市區開堵堵停停的九個多油，正常水平吧。

總體感覺，18萬買這車還不錯，外形很有肌肉感、動力通勤夠用、空間也夠大，性價比很高、對得起價格了。

一直以來美汽車在國內的銷量表現都是非常不錯的，在國內美系車銷售最好的就是雪佛蘭和別克這兩個品牌了，但是在整車的外觀設計上，最近這兩年雪佛蘭的車型更加的大氣一些，而別克的車型外觀的設計非常的運動和柔美，對於雪佛蘭車型來說，在北美市場銷量的表現一直非常的不錯，深受消費者的喜歡，而我們今天要聊的就是雪佛蘭旗下的一款中型SUV——探界者。

一直以來美汽車在國內的銷量表現都是非常不錯的，在國內美系車銷售最好的就是雪佛蘭和別克這兩個品牌了，但是在整車的外觀設計上，最近這兩年雪佛蘭的車型更加的大氣一些，而別克的車型外觀的設計非常的運動和柔美，對於雪佛蘭車型來說，在北美市場銷量的表現一直非常的不錯，深受消費者的喜歡，而我們今天要聊的就是雪佛蘭旗下的一款中型SUV——探界者。

雪佛蘭探解者這款車型的定位是一臺中型SUV, 目前這款車型的售價區間為17.49萬到24.99萬元，筆者通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前最低配車型的終端售價為14萬元左右，這樣的價格對於消費者來說還是非常有吸引力的，新車的整體外觀設計非常大氣，前臉使用的是分體式進氣格珊的設計辨識度非常的高，整車車身側面的線條設計並不複雜，黑色的車頂行李架，我覺得是一個亮點。

一直以來美汽車在國內的銷量表現都是非常不錯的，在國內美系車銷售最好的就是雪佛蘭和別克這兩個品牌了，但是在整車的外觀設計上，最近這兩年雪佛蘭的車型更加的大氣一些，而別克的車型外觀的設計非常的運動和柔美，對於雪佛蘭車型來說，在北美市場銷量的表現一直非常的不錯，深受消費者的喜歡，而我們今天要聊的就是雪佛蘭旗下的一款中型SUV——探界者。

雪佛蘭探解者這款車型的定位是一臺中型SUV, 目前這款車型的售價區間為17.49萬到24.99萬元，筆者通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前最低配車型的終端售價為14萬元左右，這樣的價格對於消費者來說還是非常有吸引力的，新車的整體外觀設計非常大氣，前臉使用的是分體式進氣格珊的設計辨識度非常的高，整車車身側面的線條設計並不複雜，黑色的車頂行李架，我覺得是一個亮點。

雪佛蘭探界者這款車型的車身長度已經超過了4.6米，在同級別的車型當中車身尺寸還是比較有優勢的，而且它的軸距也是達到了2725毫米，整個車尾的設計層次感比較強，款車型的地主採用的是隱藏式的設計，所以說整個尾部看起來還是有一種懸浮式的狀態的，尾燈的造型我個人感覺比較一般，車尾的下方使用的是黑色塑料件，可以提升車輛的重心。

一直以來美汽車在國內的銷量表現都是非常不錯的，在國內美系車銷售最好的就是雪佛蘭和別克這兩個品牌了，但是在整車的外觀設計上，最近這兩年雪佛蘭的車型更加的大氣一些，而別克的車型外觀的設計非常的運動和柔美，對於雪佛蘭車型來說，在北美市場銷量的表現一直非常的不錯，深受消費者的喜歡，而我們今天要聊的就是雪佛蘭旗下的一款中型SUV——探界者。

雪佛蘭探解者這款車型的定位是一臺中型SUV, 目前這款車型的售價區間為17.49萬到24.99萬元，筆者通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前最低配車型的終端售價為14萬元左右，這樣的價格對於消費者來說還是非常有吸引力的，新車的整體外觀設計非常大氣，前臉使用的是分體式進氣格珊的設計辨識度非常的高，整車車身側面的線條設計並不複雜，黑色的車頂行李架，我覺得是一個亮點。

雪佛蘭探界者這款車型的車身長度已經超過了4.6米，在同級別的車型當中車身尺寸還是比較有優勢的，而且它的軸距也是達到了2725毫米，整個車尾的設計層次感比較強，款車型的地主採用的是隱藏式的設計，所以說整個尾部看起來還是有一種懸浮式的狀態的，尾燈的造型我個人感覺比較一般，車尾的下方使用的是黑色塑料件，可以提升車輛的重心。

這款車型在我實際靜態體驗的時候，對它的內飾用料包括細節方面的處理還是非常滿意的，整車內飾使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，這種對稱式的設計風格更加符合當下年輕消費者的審美，屏幕的尺寸不大不小，操作流暢度和功能的表現還是非常不錯的，多功能方向盤的握感比較舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便。

一直以來美汽車在國內的銷量表現都是非常不錯的，在國內美系車銷售最好的就是雪佛蘭和別克這兩個品牌了，但是在整車的外觀設計上，最近這兩年雪佛蘭的車型更加的大氣一些，而別克的車型外觀的設計非常的運動和柔美，對於雪佛蘭車型來說，在北美市場銷量的表現一直非常的不錯，深受消費者的喜歡，而我們今天要聊的就是雪佛蘭旗下的一款中型SUV——探界者。

雪佛蘭探解者這款車型的定位是一臺中型SUV, 目前這款車型的售價區間為17.49萬到24.99萬元，筆者通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前最低配車型的終端售價為14萬元左右，這樣的價格對於消費者來說還是非常有吸引力的，新車的整體外觀設計非常大氣，前臉使用的是分體式進氣格珊的設計辨識度非常的高，整車車身側面的線條設計並不複雜，黑色的車頂行李架，我覺得是一個亮點。

雪佛蘭探界者這款車型的車身長度已經超過了4.6米，在同級別的車型當中車身尺寸還是比較有優勢的，而且它的軸距也是達到了2725毫米，整個車尾的設計層次感比較強，款車型的地主採用的是隱藏式的設計，所以說整個尾部看起來還是有一種懸浮式的狀態的，尾燈的造型我個人感覺比較一般，車尾的下方使用的是黑色塑料件，可以提升車輛的重心。

這款車型在我實際靜態體驗的時候，對它的內飾用料包括細節方面的處理還是非常滿意的，整車內飾使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，這種對稱式的設計風格更加符合當下年輕消費者的審美，屏幕的尺寸不大不小，操作流暢度和功能的表現還是非常不錯的，多功能方向盤的握感比較舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便。

至於配置方面，雪佛蘭探解者的表現也是非常不錯的，這款車型是全系標配了，前排側氣囊前後排頭部系列，太陽顯示車身穩定系統後註冊雷達，發動機啟停技術，上坡輔助電動天窗，鋁合金輪轂，發動機電子防盜，主動閉合進氣格柵，多功能方向盤，主動降噪，7英寸中控液晶顯示屏，以及語音識別控制系統，只不過這款車型只有頂配車型才能夠使用到LED的大燈。

一直以來美汽車在國內的銷量表現都是非常不錯的，在國內美系車銷售最好的就是雪佛蘭和別克這兩個品牌了，但是在整車的外觀設計上，最近這兩年雪佛蘭的車型更加的大氣一些，而別克的車型外觀的設計非常的運動和柔美，對於雪佛蘭車型來說，在北美市場銷量的表現一直非常的不錯，深受消費者的喜歡，而我們今天要聊的就是雪佛蘭旗下的一款中型SUV——探界者。

雪佛蘭探解者這款車型的定位是一臺中型SUV, 目前這款車型的售價區間為17.49萬到24.99萬元，筆者通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前最低配車型的終端售價為14萬元左右，這樣的價格對於消費者來說還是非常有吸引力的，新車的整體外觀設計非常大氣，前臉使用的是分體式進氣格珊的設計辨識度非常的高，整車車身側面的線條設計並不複雜，黑色的車頂行李架，我覺得是一個亮點。

雪佛蘭探界者這款車型的車身長度已經超過了4.6米，在同級別的車型當中車身尺寸還是比較有優勢的，而且它的軸距也是達到了2725毫米，整個車尾的設計層次感比較強，款車型的地主採用的是隱藏式的設計，所以說整個尾部看起來還是有一種懸浮式的狀態的，尾燈的造型我個人感覺比較一般，車尾的下方使用的是黑色塑料件，可以提升車輛的重心。

這款車型在我實際靜態體驗的時候，對它的內飾用料包括細節方面的處理還是非常滿意的，整車內飾使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，這種對稱式的設計風格更加符合當下年輕消費者的審美，屏幕的尺寸不大不小，操作流暢度和功能的表現還是非常不錯的，多功能方向盤的握感比較舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便。

至於配置方面，雪佛蘭探解者的表現也是非常不錯的，這款車型是全系標配了，前排側氣囊前後排頭部系列，太陽顯示車身穩定系統後註冊雷達，發動機啟停技術，上坡輔助電動天窗，鋁合金輪轂，發動機電子防盜，主動閉合進氣格柵，多功能方向盤，主動降噪，7英寸中控液晶顯示屏，以及語音識別控制系統，只不過這款車型只有頂配車型才能夠使用到LED的大燈。

動力總成方面，目前在售的雪佛蘭探借者共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇，其中1.5T發動機的最大功率180馬力，最大扭矩275牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱2.0T發動機的最大功率260馬力，最大扭矩為353牛米，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，這兩套動力總成的表現都是非常不錯的，滿足日常的家用，沒有任何的問題，如果說對於油耗比較在意的話，我個人還是建議選擇1.5T的車型，

一直以來美汽車在國內的銷量表現都是非常不錯的，在國內美系車銷售最好的就是雪佛蘭和別克這兩個品牌了，但是在整車的外觀設計上，最近這兩年雪佛蘭的車型更加的大氣一些，而別克的車型外觀的設計非常的運動和柔美，對於雪佛蘭車型來說，在北美市場銷量的表現一直非常的不錯，深受消費者的喜歡，而我們今天要聊的就是雪佛蘭旗下的一款中型SUV——探界者。

雪佛蘭探解者這款車型的定位是一臺中型SUV, 目前這款車型的售價區間為17.49萬到24.99萬元，筆者通過走訪我們當地的4s店，瞭解到目前最低配車型的終端售價為14萬元左右，這樣的價格對於消費者來說還是非常有吸引力的，新車的整體外觀設計非常大氣，前臉使用的是分體式進氣格珊的設計辨識度非常的高，整車車身側面的線條設計並不複雜，黑色的車頂行李架，我覺得是一個亮點。

雪佛蘭探界者這款車型的車身長度已經超過了4.6米，在同級別的車型當中車身尺寸還是比較有優勢的，而且它的軸距也是達到了2725毫米，整個車尾的設計層次感比較強，款車型的地主採用的是隱藏式的設計，所以說整個尾部看起來還是有一種懸浮式的狀態的，尾燈的造型我個人感覺比較一般，車尾的下方使用的是黑色塑料件，可以提升車輛的重心。

這款車型在我實際靜態體驗的時候，對它的內飾用料包括細節方面的處理還是非常滿意的，整車內飾使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，這種對稱式的設計風格更加符合當下年輕消費者的審美，屏幕的尺寸不大不小，操作流暢度和功能的表現還是非常不錯的，多功能方向盤的握感比較舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便。

至於配置方面，雪佛蘭探解者的表現也是非常不錯的，這款車型是全系標配了，前排側氣囊前後排頭部系列，太陽顯示車身穩定系統後註冊雷達，發動機啟停技術，上坡輔助電動天窗，鋁合金輪轂，發動機電子防盜，主動閉合進氣格柵，多功能方向盤，主動降噪，7英寸中控液晶顯示屏，以及語音識別控制系統，只不過這款車型只有頂配車型才能夠使用到LED的大燈。

動力總成方面，目前在售的雪佛蘭探借者共有兩款不同動力的發動機供消費者選擇，其中1.5T發動機的最大功率180馬力，最大扭矩275牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱2.0T發動機的最大功率260馬力，最大扭矩為353牛米，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，這兩套動力總成的表現都是非常不錯的，滿足日常的家用，沒有任何的問題，如果說對於油耗比較在意的話，我個人還是建議選擇1.5T的車型，

總結：總的來說，雪佛蘭探界者這款車型的整體表現不錯，如果說自己的預算無法購買一款大眾途觀L車型，我考慮一下這款車型也是比較不錯的，畢竟這款車型的車身尺寸包括空間的方面的表現都可以和大眾途觀L相媲美，而更為重要的一點，這款車型的價格要比大眾途觀L的時候便宜很多，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

雪佛蘭探界者現階段應該算是性價比最高的合資品牌中型SUV了，理由很簡單，本來的官方定價就不高，目前的綜合優惠力度也很大，關鍵即便是入門車型也沒有明顯的減配現象，優惠後實際上算是“以大打小”，與合資品牌緊湊型SUV進行競爭。

雪佛蘭探界者現階段應該算是性價比最高的合資品牌中型SUV了，理由很簡單，本來的官方定價就不高，目前的綜合優惠力度也很大，關鍵即便是入門車型也沒有明顯的減配現象，優惠後實際上算是“以大打小”，與合資品牌緊湊型SUV進行競爭。

探界者官方指導價17.49-25.09萬元，官方優惠後14.49-22.09萬，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm，全系傳統5座。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體（1.5T）和9速手自一體（2.0T）變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

雪佛蘭探界者現階段應該算是性價比最高的合資品牌中型SUV了，理由很簡單，本來的官方定價就不高，目前的綜合優惠力度也很大，關鍵即便是入門車型也沒有明顯的減配現象，優惠後實際上算是“以大打小”，與合資品牌緊湊型SUV進行競爭。

探界者官方指導價17.49-25.09萬元，官方優惠後14.49-22.09萬，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm，全系傳統5座。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體（1.5T）和9速手自一體（2.0T）變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

雪佛蘭探界者現階段應該算是性價比最高的合資品牌中型SUV了，理由很簡單，本來的官方定價就不高，目前的綜合優惠力度也很大，關鍵即便是入門車型也沒有明顯的減配現象，優惠後實際上算是“以大打小”，與合資品牌緊湊型SUV進行競爭。

探界者官方指導價17.49-25.09萬元，官方優惠後14.49-22.09萬，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm，全系傳統5座。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體（1.5T）和9速手自一體（2.0T）變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

至於值不值得買，關鍵還得看題主對於車輛到底有哪些條件和要求，實際需求決定購買行為。高性價比，不過的運動性和動力表現以及空間實用性是探界者的優勢，不足之處是保值不算太好，內飾質感偏塑料感，6AT有輕微頓挫。建議題主去4S店看看實車並試駕，自己親身感受才是最直觀的。

目前探界者在售2019款車型價格區間為17.49-25.09萬元之間。擁有1.5T和2.0T兩種動力可以選擇，並且還擁有外觀顏值更加運動的Redline版車型。相較於同級別車型來說，探界者的三大件和價格配置以及空間表現方面都有著很強的競爭力。加入Redline設計以後，新款車型在外觀顏值方面也有了更大的提升，綜合產品力得到了更大的加強。

目前探界者在售2019款車型價格區間為17.49-25.09萬元之間。擁有1.5T和2.0T兩種動力可以選擇，並且還擁有外觀顏值更加運動的Redline版車型。相較於同級別車型來說，探界者的三大件和價格配置以及空間表現方面都有著很強的競爭力。加入Redline設計以後，新款車型在外觀顏值方面也有了更大的提升，綜合產品力得到了更大的加強。

外觀上，Redline版本車型採用了純黑的中網以及Logo設計，並且帶有紅色RS字樣。車身顏色方面，Redline車型擁有星河銀、冰原白、峽谷灰、極夜黑四種顏色可以選擇。普通版車型還擁有火山紅、冷巖灰兩種顏色以滿足不同消費者的口味。

目前探界者在售2019款車型價格區間為17.49-25.09萬元之間。擁有1.5T和2.0T兩種動力可以選擇，並且還擁有外觀顏值更加運動的Redline版車型。相較於同級別車型來說，探界者的三大件和價格配置以及空間表現方面都有著很強的競爭力。加入Redline設計以後，新款車型在外觀顏值方面也有了更大的提升，綜合產品力得到了更大的加強。

外觀上，Redline版本車型採用了純黑的中網以及Logo設計，並且帶有紅色RS字樣。車身顏色方面，Redline車型擁有星河銀、冰原白、峽谷灰、極夜黑四種顏色可以選擇。普通版車型還擁有火山紅、冷巖灰兩種顏色以滿足不同消費者的口味。

Redline車型輪圈統一為黑色加Redline裝飾設計，整體細節運動感更加突出。並且原廠還提供懸浮式發光輪轂蓋可供選擇，更加的個性化。

目前探界者在售2019款車型價格區間為17.49-25.09萬元之間。擁有1.5T和2.0T兩種動力可以選擇，並且還擁有外觀顏值更加運動的Redline版車型。相較於同級別車型來說，探界者的三大件和價格配置以及空間表現方面都有著很強的競爭力。加入Redline設計以後，新款車型在外觀顏值方面也有了更大的提升，綜合產品力得到了更大的加強。

外觀上，Redline版本車型採用了純黑的中網以及Logo設計，並且帶有紅色RS字樣。車身顏色方面，Redline車型擁有星河銀、冰原白、峽谷灰、極夜黑四種顏色可以選擇。普通版車型還擁有火山紅、冷巖灰兩種顏色以滿足不同消費者的口味。

Redline車型輪圈統一為黑色加Redline裝飾設計，整體細節運動感更加突出。並且原廠還提供懸浮式發光輪轂蓋可供選擇，更加的個性化。

內飾方面，Redline車型採用了紅色縫線的真皮內飾，進一步提升運動氛圍和駕駛慾望。並且方向盤Logo也採用黑色標識。

目前探界者在售2019款車型價格區間為17.49-25.09萬元之間。擁有1.5T和2.0T兩種動力可以選擇，並且還擁有外觀顏值更加運動的Redline版車型。相較於同級別車型來說，探界者的三大件和價格配置以及空間表現方面都有著很強的競爭力。加入Redline設計以後，新款車型在外觀顏值方面也有了更大的提升，綜合產品力得到了更大的加強。

外觀上，Redline版本車型採用了純黑的中網以及Logo設計，並且帶有紅色RS字樣。車身顏色方面，Redline車型擁有星河銀、冰原白、峽谷灰、極夜黑四種顏色可以選擇。普通版車型還擁有火山紅、冷巖灰兩種顏色以滿足不同消費者的口味。

Redline車型輪圈統一為黑色加Redline裝飾設計，整體細節運動感更加突出。並且原廠還提供懸浮式發光輪轂蓋可供選擇，更加的個性化。

內飾方面，Redline車型採用了紅色縫線的真皮內飾，進一步提升運動氛圍和駕駛慾望。並且方向盤Logo也採用黑色標識。

並且19款車型還升級了新一代Mylink+互聯繫統，除了常用的多媒體功能以外還集成了高德地圖、網易雲音樂、墨跡天氣等實用的APP。而且支持安卓和IOS兩大陣營的手機屏幕投射。同時可以OTA遠程升級，保持APP功能及體驗一直都處在最新水平。

所以個人覺得，在探界者本身產品力就很不錯的情況下，再加上新款的各方面升級，綜合來看是非常值得購買的。

探界者是通用雪佛蘭在國內的一款中型SUV，與別克昂科威不同的是探界者在北美國家有著不錯的銷量，一直是在該級別前幾名的位置，而昂科威在國外是沒有這款車型的，由於在國內定位原因雪佛蘭在國內被很多人認為是低端車，各種嘲諷，但不可否認探界者是一款非常優秀的車型。

探界者是通用雪佛蘭在國內的一款中型SUV，與別克昂科威不同的是探界者在北美國家有著不錯的銷量，一直是在該級別前幾名的位置，而昂科威在國外是沒有這款車型的，由於在國內定位原因雪佛蘭在國內被很多人認為是低端車，各種嘲諷，但不可否認探界者是一款非常優秀的車型。

探界者是通用雪佛蘭在國內的一款中型SUV，與別克昂科威不同的是探界者在北美國家有著不錯的銷量，一直是在該級別前幾名的位置，而昂科威在國外是沒有這款車型的，由於在國內定位原因雪佛蘭在國內被很多人認為是低端車，各種嘲諷，但不可否認探界者是一款非常優秀的車型。

探界者是通用雪佛蘭在國內的一款中型SUV，與別克昂科威不同的是探界者在北美國家有著不錯的銷量，一直是在該級別前幾名的位置，而昂科威在國外是沒有這款車型的，由於在國內定位原因雪佛蘭在國內被很多人認為是低端車，各種嘲諷，但不可否認探界者是一款非常優秀的車型。

探界者是通用雪佛蘭在國內的一款中型SUV，與別克昂科威不同的是探界者在北美國家有著不錯的銷量，一直是在該級別前幾名的位置，而昂科威在國外是沒有這款車型的，由於在國內定位原因雪佛蘭在國內被很多人認為是低端車，各種嘲諷，但不可否認探界者是一款非常優秀的車型。

從外觀方面看雪佛蘭探界延續了美式車的風格，外觀看起來非常大氣，特別是車身側面D柱部分有幾分雪佛蘭全尺寸SUV的感覺，整體造型非常的硬朗，加上引擎蓋凸起的線條也是十分有力量感，外觀整體設計個人認為還是非常出色。

內飾方面符合其運動化的定位，做工用料都不錯，對稱式的設計看起來簡單大方，中控採用了縫線處理顯得非常有檔次感，雖然看起來豪華感不是很強，但考慮到其售價都是可以接受的，在同級別來看也是達到了這個級別應有的表現。

售價方面在17.49-24.99萬之間，入門級車型優惠後裸車價基本在14萬左右，這樣的售價同級別來看合資中型SUV裡面已經是很少了，個人覺得還是比較值得購買。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

雪佛蘭探界者的定位是一款中型suv，雖說是一款中型suv，但是對比漢蘭達、銳界這些主流的中型suv，在尺寸上還是有些差距的，探界者車身尺寸僅有4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，但是車內空間完全足夠。

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雪佛蘭探界者的定位是一款中型suv，雖說是一款中型suv，但是對比漢蘭達、銳界這些主流的中型suv，在尺寸上還是有些差距的，探界者車身尺寸僅有4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，但是車內空間完全足夠。

動力方面共有兩款排量可選1.5T匹配6at變速箱，最大馬力180匹，峰值扭矩275牛米，最大功率132千瓦，官方零百加速成績為9.9秒，2.0T車型匹配9at變速箱，最大馬力260匹，峰值扭矩353牛米，最大功率191千瓦，官方零百加速成績為7.8秒。這是探界者的動力水平，在同級對手中是數一數二的，而且全車採用輕量化設計，油耗對比同級對手也要略低。

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雪佛蘭探界者的定位是一款中型suv，雖說是一款中型suv，但是對比漢蘭達、銳界這些主流的中型suv，在尺寸上還是有些差距的，探界者車身尺寸僅有4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，但是車內空間完全足夠。

動力方面共有兩款排量可選1.5T匹配6at變速箱，最大馬力180匹，峰值扭矩275牛米，最大功率132千瓦，官方零百加速成績為9.9秒，2.0T車型匹配9at變速箱，最大馬力260匹，峰值扭矩353牛米，最大功率191千瓦，官方零百加速成績為7.8秒。這是探界者的動力水平，在同級對手中是數一數二的，而且全車採用輕量化設計，油耗對比同級對手也要略低。

再來看價格方面，探界者官方指導價為17.49-25.09萬元，但是通用車系大家懂得，優惠幅度非常大，最低配車型本地區裸車僅需要14.49萬元，優惠幅度高達3萬元甚至更高，並且沒有任何附加條件。在同價位中性價比非常高，甚至可以說最高。

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雪佛蘭探界者的定位是一款中型suv，雖說是一款中型suv，但是對比漢蘭達、銳界這些主流的中型suv，在尺寸上還是有些差距的，探界者車身尺寸僅有4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，但是車內空間完全足夠。

動力方面共有兩款排量可選1.5T匹配6at變速箱，最大馬力180匹，峰值扭矩275牛米，最大功率132千瓦，官方零百加速成績為9.9秒，2.0T車型匹配9at變速箱，最大馬力260匹，峰值扭矩353牛米，最大功率191千瓦，官方零百加速成績為7.8秒。這是探界者的動力水平，在同級對手中是數一數二的，而且全車採用輕量化設計，油耗對比同級對手也要略低。

再來看價格方面，探界者官方指導價為17.49-25.09萬元，但是通用車系大家懂得，優惠幅度非常大，最低配車型本地區裸車僅需要14.49萬元，優惠幅度高達3萬元甚至更高，並且沒有任何附加條件。在同價位中性價比非常高，甚至可以說最高。

但是探界者存在的問題也不少，比如內飾差，還有之前的生鏽門事件，這是真實存在的，還有最近比較火的召回事件，探界者雖然採用的是一體軸，但是屬於插銷型一體軸，還是存在風險，想要購買的朋友需要注意這些問題。性價比是沒得說的，可以說是這個價位的性價比之王，如果對於以上缺點不在意的話，是非常值得購買的一款車型。希望我的回答可以幫助到您!

首先在空間方面表現是很好的，這款車的空間比較大,畢竟也是一臺中型SUV了。一家人出行坐在車裡很寬鬆，後備箱的空間大小也是夠用的，在出行時還能裝下不少行李。

輪外觀就是千人千眼了，只能說雪佛蘭的設計比較適合中國人的審美。外觀的設計相對時尚了一些，尤其是車頭。車身的造型流線都是很經典的美系車感覺。車的尾部設計看似普通，但實際給人一種很踏實的感覺，尾部的設計不算霸氣但還是挺耐看的,車上的天窗讓後排視野更開闊。

內飾很簡單，該有的東西也都有了。一些按鍵按起來也很清晰，而且按鍵比較容易找。車上基本上找不到什麼高端的東西,就是一些簡單的配置,只能說是夠用了,屏幕也不大。做工也還可以一些縫隙的地方拼接的都不錯。

說起動力，也是每個人對車的需求不同，如果是日常出行，上下班代步，偶爾和家人一起出去自駕遊一下，探界者的動力是足夠的。但是也有一個大的問題，就是在起步時候，偏慢一些，當然這也跟車身重量有一定的關係。所以動力和排量都是針對操控性車來評測的，畢竟這臺車並不是比速度比動力的，主要還是以家用實用為主。這樣論起來，可能空間實用性會更重要一些。

性價比可以說是我最滿意的一個地方了，感覺在同等價位的車型當中這款車的空間上要更佔優勢，而且顏值也要比其他車型高一些，所以這個價位能買到這樣的一輛車還是感覺很超值的。