有人說豐田的自然吸氣發動機很好，可為什麼不再主推中小排量的車了呢？

廠家怎麼樂意也是胳膊擰不過大腿。

豐田發佈了一則廣告，混動卡羅拉嘲諷了不少車型包括純電動 燃油車。豐田並不樂意造什麼電驢，一切都是監管逼得廠家造。正如哈雷摩托廠家所言：造這些東西不是你願不願意，而是關乎你將來還有沒有造車資質的問題。

寶馬高管也說了：沒有一個消費者刻意需要純電動，是環保監管需要這些東西。

廠家怎麼樂意也是胳膊擰不過大腿。

豐田發佈了一則廣告，混動卡羅拉嘲諷了不少車型包括純電動 燃油車。豐田並不樂意造什麼電驢，一切都是監管逼得廠家造。正如哈雷摩托廠家所言：造這些東西不是你願不願意，而是關乎你將來還有沒有造車資質的問題。

寶馬高管也說了：沒有一個消費者刻意需要純電動，是環保監管需要這些東西。

為了滿足國內的環保，我們沒有2.0L混動卡羅拉，也沒有卡羅拉自吸。有的只是可笑的1.2T渦輪增壓動力。

諷刺的問題在於北汽212居然毫無壓力的過了國六。

說句叛逆點的話，為什麼有人能坐改開初期的考斯特在北京跑。而咱們的老車就不讓上路呢？

廠家怎麼樂意也是胳膊擰不過大腿。

豐田發佈了一則廣告，混動卡羅拉嘲諷了不少車型包括純電動 燃油車。豐田並不樂意造什麼電驢，一切都是監管逼得廠家造。正如哈雷摩托廠家所言：造這些東西不是你願不願意，而是關乎你將來還有沒有造車資質的問題。

寶馬高管也說了：沒有一個消費者刻意需要純電動，是環保監管需要這些東西。

為了滿足國內的環保，我們沒有2.0L混動卡羅拉，也沒有卡羅拉自吸。有的只是可笑的1.2T渦輪增壓動力。

諷刺的問題在於北汽212居然毫無壓力的過了國六。

說句叛逆點的話，為什麼有人能坐改開初期的考斯特在北京跑。而咱們的老車就不讓上路呢？

豐田的渦輪化是在加速的。

別管你願不願意，雷克薩斯IS 豐田supra 都會用寶馬的渦輪機。而且一些小型車也有1.2T的打算。沒搞個三缸機給各位看就不錯了。不過提前給各位打個預防針，TNGA 1.5L三缸機準備投產了。