大眾探嶽和森林人哪個更好？求大神指點？
說起全能型的suv就不得不提大眾探越與斯巴魯森林人這兩款車。這兩個品牌在汽車市場沉浮多年仍然能有如今的規模，實力還是不容小覷的。大眾自然不必所說，百年車場，無論是轎車還是suv都非常拿手，再加上德國車品牌的加持，許多人都對此非常的信賴。而斯巴魯則是日系車中的佼佼者，也是專攻中小型suv這一汽車市場。那麼這兩款車的碰撞會擦出什麼樣的火花呢？
說起全能型的suv就不得不提大眾探越與斯巴魯森林人這兩款車。這兩個品牌在汽車市場沉浮多年仍然能有如今的規模，實力還是不容小覷的。大眾自然不必所說，百年車場，無論是轎車還是suv都非常拿手，再加上德國車品牌的加持，許多人都對此非常的信賴。而斯巴魯則是日系車中的佼佼者，也是專攻中小型suv這一汽車市場。那麼這兩款車的碰撞會擦出什麼樣的火花呢？
說起全能型的suv就不得不提大眾探越與斯巴魯森林人這兩款車。這兩個品牌在汽車市場沉浮多年仍然能有如今的規模，實力還是不容小覷的。大眾自然不必所說，百年車場，無論是轎車還是suv都非常拿手，再加上德國車品牌的加持，許多人都對此非常的信賴。而斯巴魯則是日系車中的佼佼者，也是專攻中小型suv這一汽車市場。那麼這兩款車的碰撞會擦出什麼樣的火花呢？
先談談造車工藝，在這一方面，德國車絕對是傲世群雄的。數百年來，德國人都以其專注的態度製造出一輛又一輛質量堅韌的車。而日系車在造車工藝工藝上來說就要稍遜德系車一籌了。我們從這兩款車的外表與內飾就能看出一些端倪。從外觀來看，無論是車身的噴漆還是整體的細節的提現大眾探越都有著肉眼可見的優勢。內飾上來講兩者的差別就更大。兩款車的新車中，大眾探越的車內並沒有難聞的新車味道，反而是有陣陣清香，而森林人就有股不好聞的新車味道。
說起全能型的suv就不得不提大眾探越與斯巴魯森林人這兩款車。這兩個品牌在汽車市場沉浮多年仍然能有如今的規模，實力還是不容小覷的。大眾自然不必所說，百年車場，無論是轎車還是suv都非常拿手，再加上德國車品牌的加持，許多人都對此非常的信賴。而斯巴魯則是日系車中的佼佼者，也是專攻中小型suv這一汽車市場。那麼這兩款車的碰撞會擦出什麼樣的火花呢？
先談談造車工藝，在這一方面，德國車絕對是傲世群雄的。數百年來，德國人都以其專注的態度製造出一輛又一輛質量堅韌的車。而日系車在造車工藝工藝上來說就要稍遜德系車一籌了。我們從這兩款車的外表與內飾就能看出一些端倪。從外觀來看，無論是車身的噴漆還是整體的細節的提現大眾探越都有著肉眼可見的優勢。內飾上來講兩者的差別就更大。兩款車的新車中，大眾探越的車內並沒有難聞的新車味道，反而是有陣陣清香，而森林人就有股不好聞的新車味道。
再者就是最受人關注的動力配置了。19款的森林人搭載了一臺2·5l的發動機，最大動力來到了182馬力扭矩來到了182牛。19款途觀提供了兩種發動機模式，分別為330tsl，380tsl，最大功率分別為137kw，162kw。在選擇方面大眾探越稍勝一籌，但是在動力方面森林人以其強勁的動力獲得勝利。
說起全能型的suv就不得不提大眾探越與斯巴魯森林人這兩款車。這兩個品牌在汽車市場沉浮多年仍然能有如今的規模，實力還是不容小覷的。大眾自然不必所說，百年車場，無論是轎車還是suv都非常拿手，再加上德國車品牌的加持，許多人都對此非常的信賴。而斯巴魯則是日系車中的佼佼者，也是專攻中小型suv這一汽車市場。那麼這兩款車的碰撞會擦出什麼樣的火花呢？
先談談造車工藝，在這一方面，德國車絕對是傲世群雄的。數百年來，德國人都以其專注的態度製造出一輛又一輛質量堅韌的車。而日系車在造車工藝工藝上來說就要稍遜德系車一籌了。我們從這兩款車的外表與內飾就能看出一些端倪。從外觀來看，無論是車身的噴漆還是整體的細節的提現大眾探越都有著肉眼可見的優勢。內飾上來講兩者的差別就更大。兩款車的新車中，大眾探越的車內並沒有難聞的新車味道，反而是有陣陣清香，而森林人就有股不好聞的新車味道。
再者就是最受人關注的動力配置了。19款的森林人搭載了一臺2·5l的發動機，最大動力來到了182馬力扭矩來到了182牛。19款途觀提供了兩種發動機模式，分別為330tsl，380tsl，最大功率分別為137kw，162kw。在選擇方面大眾探越稍勝一籌，但是在動力方面森林人以其強勁的動力獲得勝利。
如果要在這兩款車中選擇一個，那麼大眾探越是佔了很大優勢的。拋開別的不說，單是賞心悅目的細節設計就非常不錯，再加上大眾4s店遍佈全國，對於一臺經常要長途跋涉的suv來說顯得更為重要。雖然在動力方面稍遜一籌，但是隻限於最大數值而言，在平時的代步中大眾的這款探越要好出斯巴魯的這款森林人太多太多。
大眾探嶽沒開過，無法評價。目前開的是2018款森林人，2.5自吸，里程三萬公里，說一下自己的感受，僅供參考。
先說優點：
省油，高速120km/h巡航，平均油耗6.2至6.8，油耗表較為準確，與我自己根據里程和加油量計算的值差不多；
操控性好，四驅穩定，雨天上路也很抓地，試駕的時候我試過以60km/h速度調頭，車身平穩；
座椅舒適，很貼腰，連續開1000公里（中途服務區休息半小時）不覺得腰痠腿疼；
車身結實，安全性好，這個我沒有親身經歷，但是我的朋友出過事故，森林人的防撞鋼樑絕不是樣子貨，保了他一條命，日系合資車可能給人不結實的印象，但是日本車和漢奸車是兩個概念，你懂的；
脫困能力強，獨有的xmode非常給力，在SUV中脫困能力絕對是佼佼者
再說缺點：
車漆薄
提速不如歐美車快，由於採用cvt變速箱，提速沒有歐美車給力，不過如果不飆車也夠用。
換不常用的配件慢，我朋友換過空調冷凝器，需要等兩週，進口車都這樣，平時普通保養的配件沒問題；
內飾一般，與標緻5008差遠了，不過大眾千篇一律的內飾也那麼回事。內飾這東西看個人風格，有人覺得簡陋有人認為是簡約；
有些設計有點彆扭，比如，usb接口放在手套箱裡；
其他可能關注的問題
關於保養費用，我的車經歷過六次保養，每次費用八百到兩千不等，都是在4s做的，說明書上建議五千公里保養一次；
關於燒機油，我的車目前沒發現燒機油，我朋友的十五萬公里也沒發現，不過2013款確實燒機油，4s也承認。
此外，2019款森林人採用油電混動，更省油，動力由於要適應國六，把2.5的發動機調成了2.0但是電機彌補了減少的動力，夠不夠用看試駕的體驗了。
就說這些吧，有問題隨時交流。祝您買到心怡的車
動力上，大眾的2.0T肯定更帶勁兒，溼式的DSG可能問題也不大，但探嶽（包括探歌）的內飾用料比較一般，整體感覺還不如幾年前的途觀，所以可能就更便宜吧。個人感覺大眾的車整體質量越來越一般了。
現在的森林人，說實話性能上沒什麼優勢，特別是已經不很適合長途跋涉了，唯一的長處應該就是溼滑路面的動態穩定性，還有就是整體的製造品質還是比較有保證的。有人說內飾還不如國產車，我沒有特別比較過，但我清楚國產車最厲害的也就是內飾了。客觀的說，斯巴魯的車內飾感覺好像不怎麼上檔次，但用料是比較講究的。比如都是ABS，可能就比同價位的大眾要好。所以在這方面，森林人好像還比探嶽要強一點。
如果預算允許，其實我更推薦考慮途觀L和2.5的傲虎，根據自己的用車環境和家庭結構做出選擇就好。如果比較看重所謂的性價比，那還是探嶽看起來更實惠一些，雖然維修保養並不一定便宜，但至少更方便些。
給你個很簡單的答案，如果對車子沒什麼要求，只是代步的，且以後賣掉保值率高點就買探嶽（但要注意大眾的雙離合，特別是乾式的，缺陷解決不了的）；如果全路況，以後要長途旅行等，就買森林人，沒有任何質疑，但它也有缺陷，保值率不高，雖然開不壞，但萬一撞了，特殊零件是需要等的（一般配件店裡都有）。
有些人說配件貴（這是十年前的概念），不存在的，請參考斯巴魯零整比，現在的斯巴魯配件已經下調好多。還有些人說動力不行、cvt不能越野，斯巴魯配有X-mode，可以瞭解下。
買車還是要看個人需求。
探嶽相對較好，森林人目前維修保養和配件偏貴
看你的需求了，森林人在緊湊級suv裡是有最強的越野能力，全路況建議森林人，但是進口車配件較貴，可是進口車質量要大大好於國內合資。探嶽?你是大眾粉嗎？我告你，民用車用雙離合的都是耍流氓，你問問大眾公司，奧迪a8為啥用8at不用雙離合。建議森林人，開著想去哪去哪，市內開cvt也順滑。
自己有森林人 做工粗糙 配件貴 開兩年破破爛爛 根本不行 不信自己看看 哪一輛二手森林人光可鑑人？
沒有一點日系車的精細 不過底盤還可以 溼滑路面不錯 但是二手車價值不高 純粹坑中國人的爛車 不過現在基本沒幾個人買了 大家一定吸取教訓 途嶽不瞭解 不過德系車一般都過得去 畢竟三大件過關 殘存價值高
當然森林人，噴森林人的都是些傻B，只會道聽途說，去美國看下就知道滿街的森林人。美國是全球最成熟的汽車市場，人家為什麼買森林人，因為森林人皮實耐用，水平對置，全時四驅，操控好，省油，安全。
瞭解一下大眾三代EA888。現在還有說燒機油的，都是放屁……發動機性能吊打森林人
探嶽空間不行 森林人維護保養貴 對機油要求也高 因為水平對置 必須全合程 不然壞的快 探嶽能便宜點 森林人貴