2012款2.5V銳志20萬公里，值得入手嗎？
非常榮幸回答您的問題！
作者:偵淘驗
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個人觀點
12款2.5的豐田銳志如果沒重大事故，沒有重度改裝史的話是可以入手的。它目前的市場大概售價應該在11萬左右，根據車況和地區差異上下浮動。
簡單瞭解一下
豐田銳志是一款在當時驚豔四座的的後驅車型。在上市之初憑藉相對於其它後驅車型低廉的價格，2.5V6的發動機贏得了大多數喜歡改裝的消費者青睞，
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12款2.5的豐田銳志如果沒重大事故，沒有重度改裝史的話是可以入手的。它目前的市場大概售價應該在11萬左右，根據車況和地區差異上下浮動。
簡單瞭解一下
豐田銳志是一款在當時驚豔四座的的後驅車型。在上市之初憑藉相對於其它後驅車型低廉的價格，2.5V6的發動機贏得了大多數喜歡改裝的消費者青睞，
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12款2.5的豐田銳志如果沒重大事故，沒有重度改裝史的話是可以入手的。它目前的市場大概售價應該在11萬左右，根據車況和地區差異上下浮動。
簡單瞭解一下
豐田銳志是一款在當時驚豔四座的的後驅車型。在上市之初憑藉相對於其它後驅車型低廉的價格，2.5V6的發動機贏得了大多數喜歡改裝的消費者青睞，
其實消費者喜歡銳志大多數都是因為它的前置後驅，後驅來說在我們印象中只有性能車才會配備。而後驅車型的好處就是驅動輪在後面，這樣它的爬坡，加速，操控都要優於前前驅車型，而且耍帥漂移最低的要求就是後驅。
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簡單瞭解一下
豐田銳志是一款在當時驚豔四座的的後驅車型。在上市之初憑藉相對於其它後驅車型低廉的價格，2.5V6的發動機贏得了大多數喜歡改裝的消費者青睞，
其實消費者喜歡銳志大多數都是因為它的前置後驅，後驅來說在我們印象中只有性能車才會配備。而後驅車型的好處就是驅動輪在後面，這樣它的爬坡，加速，操控都要優於前前驅車型，而且耍帥漂移最低的要求就是後驅。
喜歡銳志的還有一個原因之一就是被譽為“改裝神車”，豐富的改裝配件和改裝方案根本不用我們去操心怎麼改。這也就是所謂的“無改不銳志”。
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12款2.5的豐田銳志如果沒重大事故，沒有重度改裝史的話是可以入手的。它目前的市場大概售價應該在11萬左右，根據車況和地區差異上下浮動。
簡單瞭解一下
豐田銳志是一款在當時驚豔四座的的後驅車型。在上市之初憑藉相對於其它後驅車型低廉的價格，2.5V6的發動機贏得了大多數喜歡改裝的消費者青睞，
其實消費者喜歡銳志大多數都是因為它的前置後驅，後驅來說在我們印象中只有性能車才會配備。而後驅車型的好處就是驅動輪在後面，這樣它的爬坡，加速，操控都要優於前前驅車型，而且耍帥漂移最低的要求就是後驅。
喜歡銳志的還有一個原因之一就是被譽為“改裝神車”，豐富的改裝配件和改裝方案根本不用我們去操心怎麼改。這也就是所謂的“無改不銳志”。
雖然銳志是後驅車型，在我們印象中應該是比較性能的，但是這點大家可能要失望了，跟我們的期望相差甚遠。整體駕駛下來銳志有點偏向舒適，跟真正的後驅性能車偏差還是很大的。
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12款2.5的豐田銳志如果沒重大事故，沒有重度改裝史的話是可以入手的。它目前的市場大概售價應該在11萬左右，根據車況和地區差異上下浮動。
簡單瞭解一下
豐田銳志是一款在當時驚豔四座的的後驅車型。在上市之初憑藉相對於其它後驅車型低廉的價格，2.5V6的發動機贏得了大多數喜歡改裝的消費者青睞，
其實消費者喜歡銳志大多數都是因為它的前置後驅，後驅來說在我們印象中只有性能車才會配備。而後驅車型的好處就是驅動輪在後面，這樣它的爬坡，加速，操控都要優於前前驅車型，而且耍帥漂移最低的要求就是後驅。
喜歡銳志的還有一個原因之一就是被譽為“改裝神車”，豐富的改裝配件和改裝方案根本不用我們去操心怎麼改。這也就是所謂的“無改不銳志”。
雖然銳志是後驅車型，在我們印象中應該是比較性能的，但是這點大家可能要失望了，跟我們的期望相差甚遠。整體駕駛下來銳志有點偏向舒適，跟真正的後驅性能車偏差還是很大的。
總結
銳志總體上來說是一款不錯的後驅車型，尤其是對於年輕人而言。如果改裝改裝那真是帥的掉渣。但是如果是純家用的話還是建議上同年份的雅閣或是皇冠，如果是自己買來玩的話那就別猶豫了。
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你好！
我是大牛，一名二手車中介從業者！
座標四川宜賓。
2012款銳志2.5V，行駛里程20萬公里，值得入手嗎？
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2012款銳志2.5V，行駛里程20萬公里，值得入手嗎？
我的看法
關於一輛二手車是否值得購買的問題，主要考慮三個方面的因素:
第一，用車需求
第二，車況
第三，車輛價格
簡單介紹一下這款車
你好！
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2012款銳志2.5V，行駛里程20萬公里，值得入手嗎？
我的看法
關於一輛二手車是否值得購買的問題，主要考慮三個方面的因素:
第一，用車需求
第二，車況
第三，車輛價格
簡單介紹一下這款車
首先，銳志是一款運動型B級車，現在已經停產了，從當年購買新車的角度來說，銳志是國內唯一一款能以20多萬的價格買到的配備V6發動機的後驅車型，單憑這一點，就比其他很多車型更有吸引力，因為V6結構比起直列結構的發動機，在平順性方面具有天生的優勢。而前置後驅的佈局，在可玩性方面也肯定強於前驅車型。
其次，銳志雖然定位於一款運動型車，在運動樂趣方面也有一些天生的優勢，但是，過多的轉向圈數，較軟的懸掛調教，與它的運動風格都不是很搭配，我覺得這款車更多的樂趣還是來自於其前置後驅的結構形式，漂移必備！
從二手車角度來說，銳志的質量可靠性非常的好，正常保養，幾乎沒啥毛病！題主說這臺車是公司戶，行駛里程已經20萬公里，如果平常維護保養好的話，對於一輛7年左右的銳志來說，應該沒啥太大問題，入手之後再跑10萬公里也不是個事兒。當然，如果車況不好的話就另當別論了！
從性價比方面來說，銳志這款車的保值率很高，在廣東地區更甚，按照目前的市場行情，售價大概也在11萬中左右，簡直沒啥性價比可言！
總結一下
結合上面的介紹我認為:
你好！
我是大牛，一名二手車中介從業者！
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2012款銳志2.5V，行駛里程20萬公里，值得入手嗎？
我的看法
關於一輛二手車是否值得購買的問題，主要考慮三個方面的因素:
第一，用車需求
第二，車況
第三，車輛價格
簡單介紹一下這款車
首先，銳志是一款運動型B級車，現在已經停產了，從當年購買新車的角度來說，銳志是國內唯一一款能以20多萬的價格買到的配備V6發動機的後驅車型，單憑這一點，就比其他很多車型更有吸引力，因為V6結構比起直列結構的發動機，在平順性方面具有天生的優勢。而前置後驅的佈局，在可玩性方面也肯定強於前驅車型。
其次，銳志雖然定位於一款運動型車，在運動樂趣方面也有一些天生的優勢，但是，過多的轉向圈數，較軟的懸掛調教，與它的運動風格都不是很搭配，我覺得這款車更多的樂趣還是來自於其前置後驅的結構形式，漂移必備！
從二手車角度來說，銳志的質量可靠性非常的好，正常保養，幾乎沒啥毛病！題主說這臺車是公司戶，行駛里程已經20萬公里，如果平常維護保養好的話，對於一輛7年左右的銳志來說，應該沒啥太大問題，入手之後再跑10萬公里也不是個事兒。當然，如果車況不好的話就另當別論了！
從性價比方面來說，銳志這款車的保值率很高，在廣東地區更甚，按照目前的市場行情，售價大概也在11萬中左右，簡直沒啥性價比可言！
總結一下
結合上面的介紹我認為:
如果題主是想買一款有駕駛樂趣的運動型轎車，在這個價位選擇差不多車齡的寶馬3系可能更好，同樣是後驅結構，而且在駕駛樂趣方面絕對是銳志不能相比的！
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2012款銳志2.5V，行駛里程20萬公里，值得入手嗎？
我的看法
關於一輛二手車是否值得購買的問題，主要考慮三個方面的因素:
第一，用車需求
第二，車況
第三，車輛價格
簡單介紹一下這款車
首先，銳志是一款運動型B級車，現在已經停產了，從當年購買新車的角度來說，銳志是國內唯一一款能以20多萬的價格買到的配備V6發動機的後驅車型，單憑這一點，就比其他很多車型更有吸引力，因為V6結構比起直列結構的發動機，在平順性方面具有天生的優勢。而前置後驅的佈局，在可玩性方面也肯定強於前驅車型。
其次，銳志雖然定位於一款運動型車，在運動樂趣方面也有一些天生的優勢，但是，過多的轉向圈數，較軟的懸掛調教，與它的運動風格都不是很搭配，我覺得這款車更多的樂趣還是來自於其前置後驅的結構形式，漂移必備！
從二手車角度來說，銳志的質量可靠性非常的好，正常保養，幾乎沒啥毛病！題主說這臺車是公司戶，行駛里程已經20萬公里，如果平常維護保養好的話，對於一輛7年左右的銳志來說，應該沒啥太大問題，入手之後再跑10萬公里也不是個事兒。當然，如果車況不好的話就另當別論了！
從性價比方面來說，銳志這款車的保值率很高，在廣東地區更甚，按照目前的市場行情，售價大概也在11萬中左右，簡直沒啥性價比可言！
總結一下
結合上面的介紹我認為:
如果題主是想買一款有駕駛樂趣的運動型轎車，在這個價位選擇差不多車齡的寶馬3系可能更好，同樣是後驅結構，而且在駕駛樂趣方面絕對是銳志不能相比的！
如果題主只是看中銳志的質量口碑，想買一輛質量靠譜的日常居家用車的話，那麼選擇同一個車齡的凱美瑞也許更好，同樣的靠譜，價格更有優勢！
個人觀點，希望對你有所幫助！不足之處，請下方評論。有關於二手車車況和價格方面的問題，請私信加關注。
20w公里 9w可以收
這車就是空間小，6萬買下來不喜歡就調個表再加價賣唄
看地區，一般華南11左右，華北10左右。
賣了沒有，在哪裡9.3w.我馬上去收
一般價格都在11萬左右 具體看車況
看車況吧 六萬左右拿下來可以了
開價6萬人民幣
還在嗎？哪裡的我收
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