雷克薩斯ES300h定位是一款中大型豪華車，作為豐田旗下一個高端品牌，其優良的做工和品質也是得到了大家的廣泛好評，以相對較低的故障率而名聲在外，而ES這款車無論銷量和口碑也很不錯。外觀方面雷克薩斯ES造型低調，個性十足又不張揚，大嘴式的進氣格柵張力十足，銳利的線條顯得非常的激進，車身側面線條流暢，大氣又不失運動感。內飾方面線條錯落有致，層次感較強，做工用料都非常紮實，極具現代感，搭配木紋飾板裝飾檔次感明顯提升。懸浮式的中控顯示屏凸顯了一絲科技感，按鍵佈局合理，日常操作非常方便。

雷克薩斯ES300h定位是一款中大型豪華車，作為豐田旗下一個高端品牌，其優良的做工和品質也是得到了大家的廣泛好評，以相對較低的故障率而名聲在外，而ES這款車無論銷量和口碑也很不錯。外觀方面雷克薩斯ES造型低調，個性十足又不張揚，大嘴式的進氣格柵張力十足，銳利的線條顯得非常的激進，車身側面線條流暢，大氣又不失運動感。內飾方面線條錯落有致，層次感較強，做工用料都非常紮實，極具現代感，搭配木紋飾板裝飾檔次感明顯提升。懸浮式的中控顯示屏凸顯了一絲科技感，按鍵佈局合理，日常操作非常方便。

動力方面搭載了2.5L發動機加油電混合系統，匹配CVT變速箱，最大功率160 KW，百公里加速時間8.9秒，電動模式下起步輕盈，動力輸出平順線性，駕駛質感出色。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，方向盤指向精準，基本指哪打哪，對於車身側傾抑制的也很不錯，同時底盤對路面顛簸過濾比較好，基本不會感覺到明顯的顛簸感，舒適性非常不錯。

雷克薩斯ES300h定位是一款中大型豪華車，作為豐田旗下一個高端品牌，其優良的做工和品質也是得到了大家的廣泛好評，以相對較低的故障率而名聲在外，而ES這款車無論銷量和口碑也很不錯。外觀方面雷克薩斯ES造型低調，個性十足又不張揚，大嘴式的進氣格柵張力十足，銳利的線條顯得非常的激進，車身側面線條流暢，大氣又不失運動感。內飾方面線條錯落有致，層次感較強，做工用料都非常紮實，極具現代感，搭配木紋飾板裝飾檔次感明顯提升。懸浮式的中控顯示屏凸顯了一絲科技感，按鍵佈局合理，日常操作非常方便。

動力方面搭載了2.5L發動機加油電混合系統，匹配CVT變速箱，最大功率160 KW，百公里加速時間8.9秒，電動模式下起步輕盈，動力輸出平順線性，駕駛質感出色。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，方向盤指向精準，基本指哪打哪，對於車身側傾抑制的也很不錯，同時底盤對路面顛簸過濾比較好，基本不會感覺到明顯的顛簸感，舒適性非常不錯。

2018款雷克薩斯300h廠商指導價35.9萬，目前市場沒有優惠，加上購置稅30684，保險11437，車船稅900，上牌500，全款落地價402521元。

雷克薩斯ES300h定位是一款中大型豪華車，作為豐田旗下一個高端品牌，其優良的做工和品質也是得到了大家的廣泛好評，以相對較低的故障率而名聲在外，而ES這款車無論銷量和口碑也很不錯。外觀方面雷克薩斯ES造型低調，個性十足又不張揚，大嘴式的進氣格柵張力十足，銳利的線條顯得非常的激進，車身側面線條流暢，大氣又不失運動感。內飾方面線條錯落有致，層次感較強，做工用料都非常紮實，極具現代感，搭配木紋飾板裝飾檔次感明顯提升。懸浮式的中控顯示屏凸顯了一絲科技感，按鍵佈局合理，日常操作非常方便。

動力方面搭載了2.5L發動機加油電混合系統，匹配CVT變速箱，最大功率160 KW，百公里加速時間8.9秒，電動模式下起步輕盈，動力輸出平順線性，駕駛質感出色。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，方向盤指向精準，基本指哪打哪，對於車身側傾抑制的也很不錯，同時底盤對路面顛簸過濾比較好，基本不會感覺到明顯的顛簸感，舒適性非常不錯。

2018款雷克薩斯300h廠商指導價35.9萬，目前市場沒有優惠，加上購置稅30684，保險11437，車船稅900，上牌500，全款落地價402521元。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，作為雷車的銷量主力，其在國內有相當的人氣，如果你想買一臺既有逼格又能開的的住的車型，那或許es是一個不錯的選擇。

雷克薩斯es外觀設計犀利時尚潮流，前臉豎條散射裝紡錘體中網相當有視覺衝擊力，led燈組格外閃亮有精氣神，整個前頭凶猛異常，稜線分明，很有辨識度。車身側面協調硬朗勻稱，強悍不失優雅，後尾部性感有型，非常符合審美。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，作為雷車的銷量主力，其在國內有相當的人氣，如果你想買一臺既有逼格又能開的的住的車型，那或許es是一個不錯的選擇。

雷克薩斯es外觀設計犀利時尚潮流，前臉豎條散射裝紡錘體中網相當有視覺衝擊力，led燈組格外閃亮有精氣神，整個前頭凶猛異常，稜線分明，很有辨識度。車身側面協調硬朗勻稱，強悍不失優雅，後尾部性感有型，非常符合審美。

動力方面，搭載一臺2.5自吸發動機配前置電機，系統綜合功率在160千瓦，零百成績8.9秒，日常起步輕靈，中段深踩小有激情，開起來非常輕鬆，而且油耗表現也很有優勢，百公里耗油7升多，經濟性上佳。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，作為雷車的銷量主力，其在國內有相當的人氣，如果你想買一臺既有逼格又能開的的住的車型，那或許es是一個不錯的選擇。

雷克薩斯es外觀設計犀利時尚潮流，前臉豎條散射裝紡錘體中網相當有視覺衝擊力，led燈組格外閃亮有精氣神，整個前頭凶猛異常，稜線分明，很有辨識度。車身側面協調硬朗勻稱，強悍不失優雅，後尾部性感有型，非常符合審美。

動力方面，搭載一臺2.5自吸發動機配前置電機，系統綜合功率在160千瓦，零百成績8.9秒，日常起步輕靈，中段深踩小有激情，開起來非常輕鬆，而且油耗表現也很有優勢，百公里耗油7升多，經濟性上佳。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震韌性十足，行駛紮實穩健，車身姿態保持的很好，整體質感厚重高級，符合一臺豪華車該有的水平。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，作為雷車的銷量主力，其在國內有相當的人氣，如果你想買一臺既有逼格又能開的的住的車型，那或許es是一個不錯的選擇。

雷克薩斯es外觀設計犀利時尚潮流，前臉豎條散射裝紡錘體中網相當有視覺衝擊力，led燈組格外閃亮有精氣神，整個前頭凶猛異常，稜線分明，很有辨識度。車身側面協調硬朗勻稱，強悍不失優雅，後尾部性感有型，非常符合審美。

動力方面，搭載一臺2.5自吸發動機配前置電機，系統綜合功率在160千瓦，零百成績8.9秒，日常起步輕靈，中段深踩小有激情，開起來非常輕鬆，而且油耗表現也很有優勢，百公里耗油7升多，經濟性上佳。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震韌性十足，行駛紮實穩健，車身姿態保持的很好，整體質感厚重高級，符合一臺豪華車該有的水平。

內飾方面，整體設計層次突出，看上去很有檔次，中控做工用料紮實厚道，板飾拼接嚴整，懸浮式中控尺寸為8英寸，配合觸控板操作，很有逼格，中控屏左側還有一塊小的石英鐘，瞬間提升了不少高端感。三幅式的皮質方向盤握起來也相當有手感，舒適至極。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，作為雷車的銷量主力，其在國內有相當的人氣，如果你想買一臺既有逼格又能開的的住的車型，那或許es是一個不錯的選擇。

雷克薩斯es外觀設計犀利時尚潮流，前臉豎條散射裝紡錘體中網相當有視覺衝擊力，led燈組格外閃亮有精氣神，整個前頭凶猛異常，稜線分明，很有辨識度。車身側面協調硬朗勻稱，強悍不失優雅，後尾部性感有型，非常符合審美。

動力方面，搭載一臺2.5自吸發動機配前置電機，系統綜合功率在160千瓦，零百成績8.9秒，日常起步輕靈，中段深踩小有激情，開起來非常輕鬆，而且油耗表現也很有優勢，百公里耗油7升多，經濟性上佳。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震韌性十足，行駛紮實穩健，車身姿態保持的很好，整體質感厚重高級，符合一臺豪華車該有的水平。

內飾方面，整體設計層次突出，看上去很有檔次，中控做工用料紮實厚道，板飾拼接嚴整，懸浮式中控尺寸為8英寸，配合觸控板操作，很有逼格，中控屏左側還有一塊小的石英鐘，瞬間提升了不少高端感。三幅式的皮質方向盤握起來也相當有手感，舒適至極。

售價方面，2018款雷克薩斯es300h低配的卓越版，官方指導價35.9萬，裝潢1.2萬左右，全部落地再加購置稅30948，車船稅900，強險950，商業險10298，上牌500，共合計41.5萬左右。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

ES是B級車，為了掩蓋價格虛高的問題，往C級車身上靠！雷克薩斯ES是豐田凱美瑞換殼，ES在國外價格和大眾帕薩特差不多，價格相當便宜，在美國銷量好是因為便宜。雷克薩斯ES減配後排座椅鋼板，採用服裝廠垃圾隔音棉、人造革座椅，大家可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。

這個問題是仁者見仁智者見智的事情，我自己入手的就是es300h卓越版的（也就是混動裡面的低配版），雖然說是低配版但配置一點也不少，無非就是少了矩陣式的大燈和18寸的輪轂，但相比價格實實在在多了近5萬，但發動機和電機所組合的動力系統都是一樣的，所以我個人認為買卓越版最理智👍

四兒子就是讓這些加價買車的給慣的！