自由俠的動力比繽智怎麼樣？
JEEP自由俠與本田繽智的性能對比幾乎完勝，穩定性兩車也有較大差異。
自由俠2018款使用的發動機為1.4T和2.0L，這兩臺發動機都是多點電噴技術已經落後，其中2.0L還是虎鯊發動機系列，出現燒機油的概率不高但是也存在；1.4T發動機質量足夠穩定，但最大功率110kw、峰值扭矩230N·m的參數比較遺憾，這一版本的自由俠性能比繽智強勁，不過10秒破百的成績也相當一般。
所以選擇自由俠建議等待2019款，新款發動機會搭載與指南者相同的1.3T全新動力，型號為GSE-T4的發動機升級了缸內直噴技術，最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000轉），僅看參數已經超越了大部分1.5T直噴機，而且沒有用三缸發動機也是有誠意的；變速箱匹配9AT手自一體會帶來一定程度的驚喜，以目前的推重比分析，這臺車的新款1.3T可以在8秒破百。
除發動機升級以外自由俠仍會有Adi四驅系統，這套四驅可以在兩驅模式中制動傳動軸實現最低油耗，四驅模式有雪地、泥地、沙地、岩石以及4L模式，在不同模式中變速箱會自動調整前進擋輸出最合理的扭矩防止打滑；打滑後Adi四驅也有強勁的電子限滑，在小型城市SUV裡自由俠四驅版可玩度很高，這是一臺個性且有實力的“盒子車”。
本田繽智老款只有1.5和1.8L兩臺小排量自吸發動機，動力羸弱只是正常的“買菜車”水平，關注性能沒有必要考慮日系車；新款增加了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kw、峰值扭矩220N·m（1750-5500轉），雖然是直噴技術但是參數還不如老款的自由家1.4T，能讓性能加分的主要原因是“輕量化”。
發動機性能一般變速箱又使用了低端的CVT，帶輪鋼帶結構頻繁大扭矩輸出會快速的過熱，一旦出現過熱保護則發動機會限制動力輸出，性能會直線下滑；如果自由俠和繽智比直線加速，自由俠跑五組後性能基本相同，繽智兩組後性能則會變的很差，使用CVT變速箱的車也不適合談性能。
而且繽智使用的1.5T發動機是本田地球們系列，本田使用同款發動機包括1.5L的全系車都存在機油增多的問題，儘量了三代車型到目前為止仍然沒有解決；所以本田汽車是沒有品質可言的，這類車不依靠強大的營銷講故事基本不會有銷量，然而現階段的消費者很容易被洗腦。
兩車對比自由俠新款的綜合品質遙遙領先於繽智，現款只能說有小幅優勢，建議等待2019款自由俠。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎關注留言轉發。）
自由俠1.4T，150PS馬力。相對比繽智要好一點。