女司機真的是馬路殺手嗎？

不拿數據說話，就身邊的事一說，一天走在馬路上，碰的一聲巨響，一輛寶馬x6追尾吉利小車，可憐的吉利小車，停在路邊壓根沒動，就這樣被撞上了。把電線杆都撞歪了，屁股短了一大截，車頭被電線杆壓力去一大截，x6沒一點事，然後x6上下來一個女司機。

首先，這裡有一個自然語言多義性的問題，大家說“女司機是馬路殺手”，通常指的是這個群體的駕駛技術，而不是事故率。其次，談論駕駛技術的時候，一些固有印象的存在，加上人們不停選擇性吸收各種支持這種印象的實例強化這些印象，嚴重干擾了判斷和得出正確結論。儘管有這個缺陷，但光由“重大事故肇事率”來推翻人們的經驗結論，是不嚴謹的。

統計是統計，但想從統計得出正確結論，就必須排除一些對數據的不良干擾。

比如拿事故來說，很多事故是酒後駕駛導致的，醉酒產生的事故和駕駛技術並沒有足夠關聯。而飲酒人群中，特別是喝高度白酒的群體裡，男性比例要遠遠大於女性，即便可能駕駛技術與性別無關，但最終會導致男司機事故率遠高於女司機。

車輛狀況同樣是個干擾變量，拉著煤、石頭、沙土，嚴重超載的大貨車，發生重大事故的機率當然要遠遠超過家庭開的那種小轎車。那麼，什麼樣的人更容易去做拉煤的工作呢？男性的比例可能佔絕大部分。

開車地點也是干擾變量，經常在城裡開車，那麼一般會出些小事故。假如天天在高速路上開車，出大事故的可能性就比較大，

開車時間也會影響狀態，比如一些人，每天開長途10個小時，一旦沒有休息好或者身體狀況不佳，就很容易疲勞駕駛，出事故的概率更大。如果是個白領上班族，往返單位可能一天也就來回開20分鐘，此時疲勞駕駛的問題基本不存在。

那麼什麼樣的人會經常在高速上一天開10個小時呢？通常是開商業車（貨運或客運）的司機。假如這些車的司機以男性為主，那麼就會導致男性事故率遠遠超過女性。

只有再刨除各種干擾情況之後，所得的統計數據才是有意義的。舉例來說，我們可以選擇一家公交車公司考察，在這家公司裡，所有司機都開一個型號的車，走一樣的路線，起止時間固定，每天上班的時段按日輪換。此時男司機女司機的技術就有可比性了，能夠按公交車的事故率分男女統計，來看到底哪個群體的技術更好。

即便在這種有嚴格條件限制的情況下，統計數據依然可能產生一些問題。比如說，這家公交公司對女工有歧視（這很常見）。在駕車水平相同的時候，公交公司的老闆傾向於僱傭男司機，導致女司機必須駕駛水平比男性好一個檔次，才能得到開車的工作。在這種情況下，會出現少許系統性的偏離。

這些是搞學術的時候，會用到的最基礎的思維方式。從上面這個例子，你可以瞭解到，即便實驗環境已經排除了大量的干擾項，統計數據質量已經很高的情況下，依然可能產生系統性的偏誤。而只是單純從重大事故率來判定男女司機群體的技術水平，這種方法的不靠譜程度有多麼高。

舉例真實例子，最新的女司機車禍。《女司機開車連續撞倒7名老年人》

1/3 4月28日上午9時許，江蘇寶應，安宜鎮居民陸女士駕車行至縣城泰南路時，與停在路邊的攪拌車發生碰撞，後又與路邊多名行人發生碰撞，造成多人受傷。

2/3 事發後，當地交警大隊、轄區派出所警察趕赴現場處置，同時通知120急救車緊急救治，目前傷者均已送往醫院治療，其中4人受傷、3人留院觀察，均無生命危險。

3/3 據目擊者介紹，肇事司機是位年輕女子，看樣子20多歲。事發後該女子坐在車裡嚇得直哭。揚州發佈記者從目擊者提供的視頻中注意到，被撞的幾人都是老年人。具體事故原因還在調查中。圖為現場。

事件來源：新華日報

現場圖片來源：中國蘭州網

怎麼說哪，不全是吧

女司機不是馬路殺手，真正的馬路殺手那些違法開車的人，比如超速駕駛、醉駕酒駕、開車不認真、愛逞強的司機，還有對自己對別人的生命不負責的司機。

這些司機才是真正的馬路殺手，他們發生的交通事故比女司機還要高出好多倍，女士出交通事故你男司機出的交通事故還要少許多，因為她們開始謹慎小心，就算出事故也不會太大，個別除外。

網上那些出各種意外的女司機，是因為她們對車的使用不熟，缺少駕車常識，當然，這些也是個別的，很多女司機的駕車技術還是很棒的，不比男司機差，除了那些大卡車、掛車等特種車輛，這類女士還是少見的，但不代表沒有。

對比國內的交通事故統治，很多引起交通事故的不是女司機，而是男司機，不是說男司機多，而是這些男司機有的違法駕駛車，好勝心強，喜歡超車，駕車素質太差，所以就容易造成交通事故。

所以，男司機和女司機都不是馬路殺手，真正的馬路殺手是那些對自己的生命不負責，也對別人的生命不負責的司機。

文明駕車，安全出行，平平安安最重要。

我認識的女同事開私家車，開了3年居然不知道啟動要暖車大冬天的打火一腳油門就走了，開車不動腦大腳油門大腳剎車每天都固定的開車路線不會提前判斷，什麼大燈壞一個不知道，車輪癟了繼續開（100米後發現了車胎報廢），所以我覺得多數女性也就是會開車也就是會把車開走，其他的與他們無關

女司機可能在處理突發狀況的時候會大腦一片空白，手足無措，可是在馬路殺手排行榜上，遠遠比不上那些喜歡裝逼的男司機。

新手上路往往會在路上當楔子，礙手礙腳的，可是新手一般不會出大大事故，因為他知道自己不行，怕死，不過新手確實開的慢，大家都是從這個階段過來的。老司機見多了事故，就會自然的謹慎駕駛，他也怕死。最可怕的是那些開了一兩萬公里的司機，覺著自己要上天了，在路上鑽來鑽去，隨意超車，感覺自己的車技能秒殺所有人，完全不知道死字怎麼寫。這個階段是最容易出事故的，而且是大事故。

當然這種司機的作死程度，比起感覺馬路是自己家的電動車來說，還是差得遠吶。

主要是女司機出的事都比較奇葩，正常司機都做不出來的事，什麼飛車上樹啊，倒車撞死老公撞死自己啊，撞火車啊，撞牆啊，連撞一丟丟老人啊，尤其倒車出的事各種離譜。所以無限放大了女司機是馬路殺手這件事。

新手女司機絕對是馬路殺手。第一，女司機膽小，操作不嫻熟就上路。第二，女司機為了方便都喜歡自動擋汽車，殊不知自動擋的不穩定性，在不自覺的情況下容易將油門當剎車踩。第三，對車子的性能各開關鍵的知識不熟。