雅閣怎麼樣？
現在都是第十代雅閣，去年剛上市的，不得不說第十代雅閣要比以前運動年輕不少，剛上市時甚至讓人有些認不出了，之前的凱美瑞也是朝著這個方向發展，而且現在銷量表現都還不錯，證明這種方向確實選對了。當然除了日系的中級轎車銷量不錯，德系也是這一級別的大熱門，像是我們都知道的帕薩特、邁騰、速派，都是德系銷量擔當，不過6月初新速派正式亮相，讓人感到有些驚喜。
之所以這麼說，因為沒想到一向走低調沉穩路線的速派這次也開始變得年輕好看了，個人這幾天正在去過深港澳車展，在這期間特地去看了新速派，覺得實車確實比較運動個性，與現款設計差別不算大，但是氣質改變不少，而且內飾科技配置很齊全，可以說設計上不輸雅閣、凱美瑞，內飾科技感更是直接把它們比下去了，所以如果你在考慮雅閣，那麼新速派或許更適合選擇。
其實速派以往的設計屬於很標準的德系風，但是新速派開始更注重外觀的動態範兒，讓我印象比較深刻的就是前大燈下方和側面的線條設計，比現款更為突出明顯一些，類似採用一種水晶多變化的設計效果，而且據說新速派將標配LED光源，雖然還不知道它的售價如何，但是能夠做到這個份上，至少誠意還是打動人的。
另外內部方面，新速派這次不僅配備中控屏，而且還加入了全液晶儀表，尺寸看著相當大，顯示效果應該比較清晰科技，支持一些動態畫面的切換顯示，從官圖來看，新速派還會配備車內氛圍燈，一條燈帶貫穿內飾部分，感覺新速派內飾明顯比以前更為年輕化，甚至採用了平底式方向盤，這些配置組合在一起使得新速派內飾科技感與運動感都不缺，不過可惜車展期間沒能看到內飾，只能先看看官圖來過個癮了。
動力部分好像還沒有明確信息，但是新速派肯定還是搭載大眾發動機，畢竟個人覺得能夠與日系發動機相匹敵的，也就是德系大眾技術靠譜了，所以新速派的性能表現也不會讓人感到擔心，看看帕薩特和邁騰也能放下心來。
綜合來看，無論設計還是配置、動力方面，新速派都比雅閣、凱美瑞表現更均衡，畢竟雅閣配置很一般，凱美瑞有些過於個性化，新速派看起來綜合了它們的優勢、又避開了這些劣勢。車展期間斯柯達官方說新速派第三季度上市，所以接下來幾個月時間很快就能看到新速派的更多消息，個人覺得雖然售價現在還是個謎，但是照著斯柯達的定價風格，新速派未來價格肯定不會高，而且低配的配置也會很有看點，當然這些都只是個人猜測，所以如果你不著急買車，不妨等到新速派上市了再比較看看。
第一次看到的雅閣，還是07年，同學家的哥哥買了七代雅閣，那時候就感覺這個好大，挺漂亮的，因為當時不懂車，坐在後排感覺很舒服，也很高檔的樣子，比我們家隔壁老王的大眾（桑塔納）寬敞多了。
（七代雅閣）
07年以後，家鄉經濟開始高速發展，私家車也越來越多，日系車佔了絕大多數，而日系車裡雅閣又可以說是最多的。等我後來讀了汽車專業後才知道，我那同學哥哥車子買的早，應該屬於最晚的一批七代雅閣，不到一個月後，八代雅閣就上市了，那之後滿大街跑的就都是八代以上的雅閣了。
參加工作後，曾經長時間的接觸後八代雅閣，斷斷續續的也算開了不短的時間，累積了一定的心得。總的來說，雅閣除了發動機穩定之外，並沒有太多的優點。
（八代雅閣）
油耗並沒有傳說中的日系車省油，跑高速的時候隔音也讓人不太滿意，底盤調教也就一般般，車內的異響也不少。真要和其他B級車比較的話，雅閣的表現只能算高不成低不就的地步。 雖然綜合表現一般，可是你架不住它好開啊，我也說不出具體好開在哪？
但是我想老司機們都有這麼一種感覺，接手一輛車後，開一段路，就基本能判斷出這輛車好不好開？有沒有這種感覺？我就有。
（九代雅閣） 我接觸過好幾代雅閣，7代、8代、9代、9代半、甚至是最新的10代，給我的感覺就是每輛車開起來的感覺都是一樣的，不管車齡如何，外觀如何，那個駕駛操控的感覺始終都在。
其實仔細想想，市場上銷量稱王的車型，你往往說不來這個車到底在哪個地方特別吸引你，除了品牌之外，一輛車只要空間夠大，開著順手，銷量都不會差到哪裡去。
我是九代半2.0雅閣，目前兩年零2個月，8.4萬公里。平均油耗7.5左右，高速法定速度7個油百公里，除了去四S店保養貴點，目前沒有任何毛病。
4年的9代雅閣2.0，高速發動機2000轉速度120公里，輕輕鬆鬆，油耗6升左右
雅閣就得上2.4的 2.0還不如不買
圖是九代半雅閣，新雅閣還不錯，不差錢添點買邁騰吧，九代半雅閣共振，大毛病沒有小毛病也不少
八代之後，再無雅閣，你買八代凱美瑞吧
家庭買菜代步車特好，但是一定要買2.4，家裡5-6-7-8-9代都是2.4，千萬別買2.0，絕對後悔……買2.0不如買個高配速騰思域了就
九代雅閣不愧是一輛好車。
雅閣是一代不如一代啊，我家裡有7代2.4和9.5的2.4，感覺除了省油，都不如7代，