從這幾款車中選擇，速騰，凌度，XRV這樣排序會比較好一些。

從這幾款車中選擇，速騰，凌度，XRV這樣排序會比較好一些。

速騰乃是緊湊級轎車，但是車輛空間卻直逼B級車，車輛已經針對中國市場國產化，具有大空間，高顏值特點，車輛造型比較突出，年輕化時尚感因素增強，凌度這款車改款還沒有跟上步伐，車輛還是沿用老款特徵；

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XRV這款車乃是緊湊級SUV，車輛空間肯定較速騰好一些，但是XRV簡配較為嚴重，車輛性價比太弱。

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速騰和凌度

全新速騰於今年上市，車輛外觀造型相比於老款著實靚麗不少，車輛空間相比於老款大了一圈，並且車輛內飾層次感和檔次感更好。

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速騰這款車採用1.2T和1.4T發動機，匹配7DCT變速器，車輛動力性能錯落有致，可選擇範圍比較大，1.2T動力堪比1.8L自吸發動機，1.4T動力則可爆發出澎湃的動力性。

從這幾款車中選擇，速騰，凌度，XRV這樣排序會比較好一些。

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凌度這款車，長寬高4615×1826×1425，軸距達到2656mm，這個尺寸，相當於朗逸的水平，並且只有匹配1.4T發動機，發動機分高低功率兩個版本，車輛類型比較單一，使用人群較窄。凌度和改款前的速騰相差不大～

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速騰這款車採用1.2T和1.4T發動機，匹配7DCT變速器，車輛動力性能錯落有致，可選擇範圍比較大，1.2T動力堪比1.8L自吸發動機，1.4T動力則可爆發出澎湃的動力性。

凌度這款車，長寬高4615×1826×1425，軸距達到2656mm，這個尺寸，相當於朗逸的水平，並且只有匹配1.4T發動機，發動機分高低功率兩個版本，車輛類型比較單一，使用人群較窄。凌度和改款前的速騰相差不大～

對於車輛駕駛感而言，速騰和凌度加速線性感都比較好，在油門加速初期，油門應答型偏慢，這種情況下，車輛可控性較好，並且也不會出現動力猛然增加的闖動感。在中高速行駛時，只要深踩油門，大眾汽車動力輸出性比較好，車輛加速感較強。

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對於車輛駕駛感而言，速騰和凌度加速線性感都比較好，在油門加速初期，油門應答型偏慢，這種情況下，車輛可控性較好，並且也不會出現動力猛然增加的闖動感。在中高速行駛時，只要深踩油門，大眾汽車動力輸出性比較好，車輛加速感較強。

XRV

XRV這款車銷量很好，但卻一直不看好。XRV車輛匹配1.5L CVT動力系統，車輛最大的優點就是應答性好，加速平順度高。日系車車輛油門應答性非常好，在油門踩的比較低的時候，車輛加速感特別強，車輛加速動力好，但相對而言乘坐感不是很舒服。

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速騰和凌度

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凌度這款車，長寬高4615×1826×1425，軸距達到2656mm，這個尺寸，相當於朗逸的水平，並且只有匹配1.4T發動機，發動機分高低功率兩個版本，車輛類型比較單一，使用人群較窄。凌度和改款前的速騰相差不大～

對於車輛駕駛感而言，速騰和凌度加速線性感都比較好，在油門加速初期，油門應答型偏慢，這種情況下，車輛可控性較好，並且也不會出現動力猛然增加的闖動感。在中高速行駛時，只要深踩油門，大眾汽車動力輸出性比較好，車輛加速感較強。

XRV

XRV這款車銷量很好，但卻一直不看好。XRV車輛匹配1.5L CVT動力系統，車輛最大的優點就是應答性好，加速平順度高。日系車車輛油門應答性非常好，在油門踩的比較低的時候，車輛加速感特別強，車輛加速動力好，但相對而言乘坐感不是很舒服。

XRV內飾比較簡陋，觸手可及的地方，都是偏硬的材質，乘坐感方面大打折扣，並且車輛內飾廉價感較強。

從這幾款車中選擇，速騰，凌度，XRV這樣排序會比較好一些。

速騰乃是緊湊級轎車，但是車輛空間卻直逼B級車，車輛已經針對中國市場國產化，具有大空間，高顏值特點，車輛造型比較突出，年輕化時尚感因素增強，凌度這款車改款還沒有跟上步伐，車輛還是沿用老款特徵；

XRV這款車乃是緊湊級SUV，車輛空間肯定較速騰好一些，但是XRV簡配較為嚴重，車輛性價比太弱。

速騰和凌度

全新速騰於今年上市，車輛外觀造型相比於老款著實靚麗不少，車輛空間相比於老款大了一圈，並且車輛內飾層次感和檔次感更好。

速騰這款車採用1.2T和1.4T發動機，匹配7DCT變速器，車輛動力性能錯落有致，可選擇範圍比較大，1.2T動力堪比1.8L自吸發動機，1.4T動力則可爆發出澎湃的動力性。

凌度這款車，長寬高4615×1826×1425，軸距達到2656mm，這個尺寸，相當於朗逸的水平，並且只有匹配1.4T發動機，發動機分高低功率兩個版本，車輛類型比較單一，使用人群較窄。凌度和改款前的速騰相差不大～

對於車輛駕駛感而言，速騰和凌度加速線性感都比較好，在油門加速初期，油門應答型偏慢，這種情況下，車輛可控性較好，並且也不會出現動力猛然增加的闖動感。在中高速行駛時，只要深踩油門，大眾汽車動力輸出性比較好，車輛加速感較強。

XRV

XRV這款車銷量很好，但卻一直不看好。XRV車輛匹配1.5L CVT動力系統，車輛最大的優點就是應答性好，加速平順度高。日系車車輛油門應答性非常好，在油門踩的比較低的時候，車輛加速感特別強，車輛加速動力好，但相對而言乘坐感不是很舒服。

XRV內飾比較簡陋，觸手可及的地方，都是偏硬的材質，乘坐感方面大打折扣，並且車輛內飾廉價感較強。

XRV車輛本土化之後，車輛簡配較多，如果駕駛該車，會發現車輛NVH噪音控制非常不好，發動機噪音感受非常明顯。所以，XRV在車間性價比方面較低，但是車輛三大件是沒有問題的。

你認為這三款車，哪一款最適合你？歡迎留言評論！

題主的這個提問真的是很讓人糾結，兩款轎車，一款SUV，一款主打商務風的一汽速騰，一款主打轎跑的上汽凌渡，再加上一款主打家用的東本XR-V，接下來我只能先對比轎車，再來對比SUV。

速騰和凌渡

雖然不是一個車廠出來的車型，但是是同一個MQB平臺出來的一母同胞，凌渡是最早一款的MQB平臺車型，但是新款速騰也飛上枝頭變鳳凰，也已經用上MQB的平臺了，所以現在他們完全可以平起平坐了。

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速騰和凌渡

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速騰和凌渡

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兩款A+級的轎車，新款速騰仍然採用大眾的套娃臉，傳統的直線條中網。凌渡中網採用點陣式設計，很有心意，再加上刻意營造的低矮車身，確實很有轎跑的感覺，再加上側面隱隱翹起的小鴨尾，後面簡介的尾部，個人感覺運東風秒殺速騰，相比較凌渡的運動風，速騰也是傳統的三廂車的風格，穩重，踏實，不急不躁。外觀看個人喜好。

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速騰和凌渡

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兩款A+級的轎車，新款速騰仍然採用大眾的套娃臉，傳統的直線條中網。凌渡中網採用點陣式設計，很有心意，再加上刻意營造的低矮車身，確實很有轎跑的感覺，再加上側面隱隱翹起的小鴨尾，後面簡介的尾部，個人感覺運東風秒殺速騰，相比較凌渡的運動風，速騰也是傳統的三廂車的風格，穩重，踏實，不急不躁。外觀看個人喜好。

至於內飾，兩者區別不大，凌渡有一個銀色的金屬拉絲蓋板貫穿整個中控，一下就把整個層次分割開來，至於速騰，看看其他大眾的風格就行了，沒區別。至於尺寸，速騰比凌渡長57，高28。凌渡比速騰寬46，誰讓別人是寬奢轎跑那，至於你喜歡寬的，還是長高的，自己根據體形選擇。至於動力，速騰有1.2T，1.6T和1.6L，凌渡主要是1.4T和1.8T。我就不對比參數了，大概說下感覺，動力都足夠用，凌渡主打運動，速騰主打舒適，看你更喜歡那種駕駛感受，至於底盤，一樣，沒什麼太大區別。 價格的話，凌渡要比速騰貴，這個是肯定的，同等價位，速騰的配置更豐富，更實用。

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至於內飾，兩者區別不大，凌渡有一個銀色的金屬拉絲蓋板貫穿整個中控，一下就把整個層次分割開來，至於速騰，看看其他大眾的風格就行了，沒區別。至於尺寸，速騰比凌渡長57，高28。凌渡比速騰寬46，誰讓別人是寬奢轎跑那，至於你喜歡寬的，還是長高的，自己根據體形選擇。至於動力，速騰有1.2T，1.6T和1.6L，凌渡主要是1.4T和1.8T。我就不對比參數了，大概說下感覺，動力都足夠用，凌渡主打運動，速騰主打舒適，看你更喜歡那種駕駛感受，至於底盤，一樣，沒什麼太大區別。 價格的話，凌渡要比速騰貴，這個是肯定的，同等價位，速騰的配置更豐富，更實用。

所以，最後主要還是看個人的喜好，雖然是同一個平臺的車，但是主攻方向是不一樣的，肯能年輕人選凌渡更多，居家商務選擇速騰更多一點，就銷量來看，肯能顧家的好男人要更多一點，速騰完勝。

本田XR-V

一日本田，終身本田，無論你怎麼詬病小日本的的劣根性，但是你不得不承認日本人的工匠精神，新款本田xrv作為本田的緊湊型主打車型，同時兼顧家用和年輕化，新款的主打車型也是愈發的年輕化運動化。

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速騰和凌渡

雖然不是一個車廠出來的車型，但是是同一個MQB平臺出來的一母同胞，凌渡是最早一款的MQB平臺車型，但是新款速騰也飛上枝頭變鳳凰，也已經用上MQB的平臺了，所以現在他們完全可以平起平坐了。

兩款A+級的轎車，新款速騰仍然採用大眾的套娃臉，傳統的直線條中網。凌渡中網採用點陣式設計，很有心意，再加上刻意營造的低矮車身，確實很有轎跑的感覺，再加上側面隱隱翹起的小鴨尾，後面簡介的尾部，個人感覺運東風秒殺速騰，相比較凌渡的運動風，速騰也是傳統的三廂車的風格，穩重，踏實，不急不躁。外觀看個人喜好。

至於內飾，兩者區別不大，凌渡有一個銀色的金屬拉絲蓋板貫穿整個中控，一下就把整個層次分割開來，至於速騰，看看其他大眾的風格就行了，沒區別。至於尺寸，速騰比凌渡長57，高28。凌渡比速騰寬46，誰讓別人是寬奢轎跑那，至於你喜歡寬的，還是長高的，自己根據體形選擇。至於動力，速騰有1.2T，1.6T和1.6L，凌渡主要是1.4T和1.8T。我就不對比參數了，大概說下感覺，動力都足夠用，凌渡主打運動，速騰主打舒適，看你更喜歡那種駕駛感受，至於底盤，一樣，沒什麼太大區別。 價格的話，凌渡要比速騰貴，這個是肯定的，同等價位，速騰的配置更豐富，更實用。

所以，最後主要還是看個人的喜好，雖然是同一個平臺的車，但是主攻方向是不一樣的，肯能年輕人選凌渡更多，居家商務選擇速騰更多一點，就銷量來看，肯能顧家的好男人要更多一點，速騰完勝。

本田XR-V

一日本田，終身本田，無論你怎麼詬病小日本的的劣根性，但是你不得不承認日本人的工匠精神，新款本田xrv作為本田的緊湊型主打車型，同時兼顧家用和年輕化，新款的主打車型也是愈發的年輕化運動化。

新款的車型搭載了地球夢的1.5升和1.5渦輪增壓發動機，匹配6MT或者CVT車型，無論是哪款配置，你都不用擔心燃油的經濟型和動力心，以及後期的穩定性，這畢竟是本田的拿手好戲。

題主的這個提問真的是很讓人糾結，兩款轎車，一款SUV，一款主打商務風的一汽速騰，一款主打轎跑的上汽凌渡，再加上一款主打家用的東本XR-V，接下來我只能先對比轎車，再來對比SUV。

速騰和凌渡

雖然不是一個車廠出來的車型，但是是同一個MQB平臺出來的一母同胞，凌渡是最早一款的MQB平臺車型，但是新款速騰也飛上枝頭變鳳凰，也已經用上MQB的平臺了，所以現在他們完全可以平起平坐了。

兩款A+級的轎車，新款速騰仍然採用大眾的套娃臉，傳統的直線條中網。凌渡中網採用點陣式設計，很有心意，再加上刻意營造的低矮車身，確實很有轎跑的感覺，再加上側面隱隱翹起的小鴨尾，後面簡介的尾部，個人感覺運東風秒殺速騰，相比較凌渡的運動風，速騰也是傳統的三廂車的風格，穩重，踏實，不急不躁。外觀看個人喜好。

至於內飾，兩者區別不大，凌渡有一個銀色的金屬拉絲蓋板貫穿整個中控，一下就把整個層次分割開來，至於速騰，看看其他大眾的風格就行了，沒區別。至於尺寸，速騰比凌渡長57，高28。凌渡比速騰寬46，誰讓別人是寬奢轎跑那，至於你喜歡寬的，還是長高的，自己根據體形選擇。至於動力，速騰有1.2T，1.6T和1.6L，凌渡主要是1.4T和1.8T。我就不對比參數了，大概說下感覺，動力都足夠用，凌渡主打運動，速騰主打舒適，看你更喜歡那種駕駛感受，至於底盤，一樣，沒什麼太大區別。 價格的話，凌渡要比速騰貴，這個是肯定的，同等價位，速騰的配置更豐富，更實用。

所以，最後主要還是看個人的喜好，雖然是同一個平臺的車，但是主攻方向是不一樣的，肯能年輕人選凌渡更多，居家商務選擇速騰更多一點，就銷量來看，肯能顧家的好男人要更多一點，速騰完勝。

本田XR-V

一日本田，終身本田，無論你怎麼詬病小日本的的劣根性，但是你不得不承認日本人的工匠精神，新款本田xrv作為本田的緊湊型主打車型，同時兼顧家用和年輕化，新款的主打車型也是愈發的年輕化運動化。

新款的車型搭載了地球夢的1.5升和1.5渦輪增壓發動機，匹配6MT或者CVT車型，無論是哪款配置，你都不用擔心燃油的經濟型和動力心，以及後期的穩定性，這畢竟是本田的拿手好戲。

外觀上中網和大燈出加上了鍍鉻線條，下包圍出有一個巨大的鍍鉻線條，營造出一種濃濃的時尚感。其實這個倒是其次，內飾變化比較大，新增了三種內飾配色，普遍看起來更加的溫馨和舒適，這個是大眾給不了的，並且像八英寸大屏，倒車影像，胎壓檢測都是標配，內部空間的話，比大眾最好的就是後排中網隆起不高，中間的第三個人不用太難受，乘坐起來的話五個人妥妥的，這樣看來的話。其實三款車的空間都是足構的。

結語

個人感覺，如果你喜歡運動型的轎車，就選擇凌渡，如果你喜歡穩重型的車，就選速騰，如果你喜歡SUV的高通過型，就行xrv，所以這真的是一個糾結的選項。