買什麼車票主要得看合適！就我個人體會而言，只要是超過5小時行程以上的坐高鐵不如坐臥鋪，因為高鐵的舒適性不如臥鋪，坐5小時跟躺10小時對比起來後者絕對舒服得多。
其次，做臥鋪跟坐高鐵還有一個區別就是臥鋪可以坐夜間車，在臥鋪上過夜不會影響隔天的工作行程，而做坐高鐵的話列車行駛的時間大多都是在白天，這樣反而會白白浪費白天時間。
以前在北京工作的時候，一個月回廈門一次。我都是選擇從南昌轉車，週五晚上8點（6點下班）的時候坐北京西到南昌的z字頭直達車，總共需要12小時左右，到南昌大約隔天早上8點，然後再轉高鐵回廈門，大約還要5小時左右，中午時分到家。總共里程大約是17～18小時左右，比坐高鐵多大約5小時左右，但是由於我週五晚上是在火車臥鋪上睡了一覺，第二天根本沒覺得累，這可比專門的坐高鐵好受多了。
除此之外，在時間利用率上面坐臥鋪也比高鐵好得多。我當時返程是從週一（請年假一天）下午兩點左右從廈門坐高鐵，然後繼續去南昌轉車，坐晚上7左右的臥鋪，在火車上睡一覺，第二天早上7點30分左右到北京西站，再轉20分鐘地鐵到單位，不會影響隔天上班。這樣滿打滿算我可以有兩天假期可以在家陪伴家人，假如全程坐動車的話我就會只剩下一天假期了，也不會想著要回家陪家人了，這也是坐臥鋪的好處。而且總體費用的話，大約只要全程高鐵的一半花費。
我就是這樣的人，經常的出差，朋友問我為什麼不坐大巴，不買動車和高鐵票，而我還是買臥鋪，我想想了，有好幾個原因:
我就是這樣的人，經常的出差，朋友問我為什麼不坐大巴，不買動車和高鐵票，而我還是買臥鋪，我想想了，有好幾個原因:
1.買不到票啊，如今網上訂票，幾天前買票往往就沒有了，還得總盯著搶票，不像臥鋪票好買。
我就是這樣的人，經常的出差，朋友問我為什麼不坐大巴，不買動車和高鐵票，而我還是買臥鋪，我想想了，有好幾個原因:
1.買不到票啊，如今網上訂票，幾天前買票往往就沒有了，還得總盯著搶票，不像臥鋪票好買。
2.打個比方，從唐山到石家莊，動車票177元，兩個半小時到達，臥鋪票是二百元左右，七個小時，所以很多人認為坐動車要比坐臥鋪划算一些，但是我覺得躺在臥鋪上睡一覺，也並沒有能顯出旅途的勞累感。
我就是這樣的人，經常的出差，朋友問我為什麼不坐大巴，不買動車和高鐵票，而我還是買臥鋪，我想想了，有好幾個原因:
1.買不到票啊，如今網上訂票，幾天前買票往往就沒有了，還得總盯著搶票，不像臥鋪票好買。
2.打個比方，從唐山到石家莊，動車票177元，兩個半小時到達，臥鋪票是二百元左右，七個小時，所以很多人認為坐動車要比坐臥鋪划算一些，但是我覺得躺在臥鋪上睡一覺，也並沒有能顯出旅途的勞累感。
3.在動車上，想吸菸是不可能的，就是到站停車，也是兩三分鐘而已，想吸菸時間上很倉促，而大部分的臥鋪車，都有吸菸區，這一點對於愛吸菸的人來說很重要。
我從上海去西安的話，如果坐高鐵六個小時，上午走下午到，下午走半夜到。下午到西安，等我到家天都黑了，要是半夜到西安，我又得找個地方住下！我要是坐火車買個臥鋪的話，我晚上走，第二天早上到西安，在車上睡一覺第二天該幹嘛幹嘛精神抖擻！從時間上來講，一來一回做高鐵需要佔用兩個白天時間，坐火車需要佔用兩個晚上。假如你想去西安旅遊，你完全可以選擇週五晚上買張火車臥鋪票，躺在床上吃著零食玩著手機，睡一覺第二天早上就到西安了，該玩玩該浪浪，到星期天晚上的時候在回來，再在車上睡一覺第二天該上班上班。要是做高鐵的話星期五至少要請半天假，星期天又得早半天得回來，還得坐六個小時長的車，想吃泡麵吧還又擔心被別人說。當然高鐵有高鐵的優勢，高鐵就非常適合急需出門和時間緊張的人士。
我就是一個喜歡坐著火車臥鋪回老家的人。我為什麼喜歡坐臥鋪車呢？說出來大家可能會不理解。有人說飛機太貴，也沒買著動車和高鐵票，所以選擇了火車臥鋪。而我卻並非以上原因，而我卻是喜歡乘坐火車硬臥那種不一樣的感覺。
我就是一個喜歡坐著火車臥鋪回老家的人。我為什麼喜歡坐臥鋪車呢？說出來大家可能會不理解。有人說飛機太貴，也沒買著動車和高鐵票，所以選擇了火車臥鋪。而我卻並非以上原因，而我卻是喜歡乘坐火車硬臥那種不一樣的感覺。
我老家在雲南，工作地在東北。年輕時每年一次探親假，坐火車要一個星期才能到家，有時候沒買著坐票，要站好幾站才找到座位。不過，即使坐車那麼累，我卻很享受這種擁擠和熱鬧的環境。因為自己年輕，身體健康，坐幾天車雖然也有些疲乏，卻並無大礙，但我在火車上所接觸到的各色人等，會有很多聊天的話題，他們給我留下了深刻印象可是，自從在東北成家以後，按國家相關規定，回家探望父母就只能四年一次探親假了，因此，三十年時間，回家也沒幾次，但每一次回家，我都選擇了乘坐火車硬臥，目的就是能和天南地北的人聊天、交流，瞭解到各地人的性格、語言和風俗習慣，這些都成為我後來創作的素材。
我就是一個喜歡坐著火車臥鋪回老家的人。我為什麼喜歡坐臥鋪車呢？說出來大家可能會不理解。有人說飛機太貴，也沒買著動車和高鐵票，所以選擇了火車臥鋪。而我卻並非以上原因，而我卻是喜歡乘坐火車硬臥那種不一樣的感覺。
我老家在雲南，工作地在東北。年輕時每年一次探親假，坐火車要一個星期才能到家，有時候沒買著坐票，要站好幾站才找到座位。不過，即使坐車那麼累，我卻很享受這種擁擠和熱鬧的環境。因為自己年輕，身體健康，坐幾天車雖然也有些疲乏，卻並無大礙，但我在火車上所接觸到的各色人等，會有很多聊天的話題，他們給我留下了深刻印象可是，自從在東北成家以後，按國家相關規定，回家探望父母就只能四年一次探親假了，因此，三十年時間，回家也沒幾次，但每一次回家，我都選擇了乘坐火車硬臥，目的就是能和天南地北的人聊天、交流，瞭解到各地人的性格、語言和風俗習慣，這些都成為我後來創作的素材。
三年前，我提前退休了，本來想把老母親接到東北生活，但媽媽怎麼也不肯來，她說她離不開寨子裡的老姐妹們。於是，我就只能每年回家一次看望母親，陪他多呆一些日子。現在我回老家的路線有三條，一條是從鐵嶺到貴陽，下火車後坐公共汽車回老家，一條是從鐵嶺到重慶，下車後坐公共汽車回老家，還有一條是瀋陽到成都，下車後坐公共汽車回家。三條路線經過的省份不同，透過車窗看到的風景也不同。乘客的口音也有很大的區別。因此，我在乘坐火車的過程中，就是來一次人文地理的旅遊，這不失為一種享受。
我就是一個喜歡坐著火車臥鋪回老家的人。我為什麼喜歡坐臥鋪車呢？說出來大家可能會不理解。有人說飛機太貴，也沒買著動車和高鐵票，所以選擇了火車臥鋪。而我卻並非以上原因，而我卻是喜歡乘坐火車硬臥那種不一樣的感覺。
我老家在雲南，工作地在東北。年輕時每年一次探親假，坐火車要一個星期才能到家，有時候沒買著坐票，要站好幾站才找到座位。不過，即使坐車那麼累，我卻很享受這種擁擠和熱鬧的環境。因為自己年輕，身體健康，坐幾天車雖然也有些疲乏，卻並無大礙，但我在火車上所接觸到的各色人等，會有很多聊天的話題，他們給我留下了深刻印象可是，自從在東北成家以後，按國家相關規定，回家探望父母就只能四年一次探親假了，因此，三十年時間，回家也沒幾次，但每一次回家，我都選擇了乘坐火車硬臥，目的就是能和天南地北的人聊天、交流，瞭解到各地人的性格、語言和風俗習慣，這些都成為我後來創作的素材。
三年前，我提前退休了，本來想把老母親接到東北生活，但媽媽怎麼也不肯來，她說她離不開寨子裡的老姐妹們。於是，我就只能每年回家一次看望母親，陪他多呆一些日子。現在我回老家的路線有三條，一條是從鐵嶺到貴陽，下火車後坐公共汽車回老家，一條是從鐵嶺到重慶，下車後坐公共汽車回老家，還有一條是瀋陽到成都，下車後坐公共汽車回家。三條路線經過的省份不同，透過車窗看到的風景也不同。乘客的口音也有很大的區別。因此，我在乘坐火車的過程中，就是來一次人文地理的旅遊，這不失為一種享受。
有人說，飛機和高鐵快啊！其實，我一個退了休的人，又沒什麼急三火四的事情要辦，跑那麼快乾什麼？飛機幾個小時到達目的地，除了看到天上的雲海，以及降落時機場附近的山水，幾乎沒什麼風景可看。高鐵三百多公里時速，車窗外的景色全是虛的，一晃而過。而且速度太快，和旅途中的朋友聊天正在興頭時，卻已經到站了，覺得不夠盡興。這就是我不坐飛機和高鐵，而非要買火車硬臥不可的原因。
高速動車確實快，這不能否認。本人家在安徽馬鞍山，在山東煙臺上學，沒有直達火車，基本上去隔壁南京坐車。早上七點半南京有一趟發往榮成的高速動車，下午兩點半到達煙臺，一千一百多公里，用時七個小時。相同的距離普通火車要開十六個多小時。但是，缺點還是有的。
首先是票價。南京發往煙臺的高速動車票價440.5元，雖然有學生證票價可以打七五折，但是這也是我十天左右的生活費了。其次是太折騰了，下午基本上要五點才能到校，再收拾收拾一下，一天過去了。
普通火車雖然慢，但可以做到重點城市夕發朝至。晚上上車，第二天一大早就到了，還省了一晚住宿的費用。比如我今年乘坐了一次Z29次，晚上在北京上的車，第二天一睜眼發現已經到達南京六合了，過了三十分鐘就正點到達終點揚州市了。Z29次正點到達揚州的時間是七點四十八分，一天正好開始。票價也合適，二百六十多，同等距離高速動車要四百五十多，而且一個上午或下午沒有了。
綜上所述，如果我想去的地方距離遠但有夕發朝至的普通火車的話我寧可坐普通火車，如果沒有的話才考慮高速動車。不過在購票前我會看看機票價格，有時候機票價格比動車價格更便宜。不過要是短途的話我必須動車。
一看提問的就沒有這方面的經驗；前些年在北京打工，距離老家一千公里。回家基本是兩種選擇，一是飛機，飛行一小時四十分鐘；平時機票打折很便宜，全下來360元，尤其是聯航，更便宜。二就是火車，直達軟臥，晚九點多到次日早六七點到；不急的話就做軟臥，睡一宿全當休息；票價和機票相當。為什麼不坐高鐵，因為要坐六個多小時，還不能抽菸，很累，真的很累；坐高鐵超過四小時，就要考慮其它交通工具，不然真的休息不好。當然，乘飛機也不要超過四小時，超過了比坐高鐵還累。最舒服就是軟臥，全當休息。
你這個問題問得好，我願意談談我的看法。我因為看病來往上海，乘坐K575——576次，都想買臥鋪票。因為我己經70多歲了，想躺著舒服點。也坐過一次到上海的高鐵，一是這趟高鐵到上海的時間己經是晚上十一點了，上海所有的交通工具都停止了運行。其二，坐七個多小時的高鐵不能動，老年人受不了。如果這趟高鐵不是停在虹橋站，而是停在上海南站我可以乘坐。不是我怕花錢，而是乘臥鋪舒服；乘高鐵一是到站時間要與市交通工具銜接，到站點要靠近市中區。
談下個人的體會。
過去沒有高鐵，只能坐普快了，特快也不是那麼多和方便的。只是，一旦改成新式空調車廂，價格就翻了一倍。再後來，動車、高鐵上來了，快是快了，價格又比空調車貴了一倍。
開始有動車、高鐵，我也是選擇坐它們。價格雖貴了一倍，但速度也是快了二倍。而且，當時沒有普及，很多人都嫌貴，不去坐它。那時，乘坐高鐵還是覺得挺優越，人經常沒有坐滿，大多數時候都是很安靜。挺好！而且，原來回家要乘坐十幾個小時；有了高鐵，只需要三四個小時就到了。但是後來，不一樣了。先是又降速了，回去要四五個小時了；接著，大家都認同，開始都愛坐它了。這一下子，裡面就熱鬧了。經常是齊裝滿員，而且，孩子多、談話的多，很快車廂裡熱鬧的就成了市場。特別是，那種趨向一面的座椅，好像很好，坐起來也舒服。可是在那樣混亂環境，感覺真不如普快那樣車廂好，坐在那裡真是好壓抑啊！
這樣，我又重新坐起普快列車。價格便宜一半，雖然吵鬧，但是那種對面坐著的方式，很習慣。時間長怎麼辦？偶爾也買臥鋪，但絕大多數是買硬座了。畢竟只是十幾小時，好對付。一個辦法，買夜間車次。晚上開，第二天早上到了。在車上迷糊一夜，感覺很快到了。而且還有，夜間車人少，經常可以橫臥二三座位，臥鋪票都省了。是不是挺好的？還有一個辦法，中轉。回去有兩條線路，一個是直達我們那的，里程長，線路一般，快不起來，只能跑十幾小時。還有從我們省會轉車，往省會線路好，過往車次很多。特別是，可以能挑選到運行時間短的普快列車。有的車次只有五六個小時，和動車高鐵比，慢不了多少。這樣就可以，花著普快的錢，差不多有高鐵🚄速度了。
一點乘車經驗，供參考了。
你說得這個人就是我。我就喜歡坐火車臥鋪票。主要是因為價格便宜。
其實有些事也不一定是價格，比如說我從成都到北京的話，我如果坐高鐵可能要8個小時9個小時。而這麼長的時間我就只能坐在凳子上。其實還是挺枯燥的。如果我選擇臥鋪的話，可能就是十七八個小時吧。（忘記了到底多少小時。）這個對我來說，如果我想躺的話就很方便，不想躺的話我會起來走一走會坐一坐，都有的選擇，不至於太枯燥無味。而且一般的話我不會特別趕時間，所以我可以做臥鋪，慢慢去。
僅此而已。
你說得這個人就是我。我就喜歡坐火車臥鋪票。主要是因為價格便宜。
其實有些事也不一定是價格，比如說我從成都到北京的話，我如果坐高鐵可能要8個小時9個小時。而這麼長的時間我就只能坐在凳子上。其實還是挺枯燥的。如果我選擇臥鋪的話，可能就是十七八個小時吧。（忘記了到底多少小時。）這個對我來說，如果我想躺的話就很方便，不想躺的話我會起來走一走會坐一坐，都有的選擇，不至於太枯燥無味。而且一般的話我不會特別趕時間，所以我可以做臥鋪，慢慢去。
僅此而已。
我就是。我回成都都買火車臥鋪。晚上9點左右出發，吃飽喝足睡覺。30多個小時正好是早晨5，6點左右到達。地鐵公交車都有，拉著行李箱自己坐車一會兒功夫就到孃家了。從來不用麻煩別人來接送。（開通青島至重慶的高鐵後坐過一次高鐵，雖說一天就到，大概從早晨9點左右到晚上10左右吧！疲倦之極累毀了，下車腿都坐腫了。回家大睡三天才緩個勁來）
