君威精英版怎麼樣？
精英版對於君威全系來說只比入門版高一個級別，搭載1.5T發動機，不過定位擺在那裡，所以精英版的配置並不高，大燈都是鹵素光源，配有4.2英寸的液晶儀表，加一塊8英寸顯示屏，科技操作比較有限，雖然精英版價格還算能接受，原價18.28萬元。如果你在考慮購買一臺中級車，但是預算稍微有限的話，可以看看性價比高的那些同級車型，比如7月18日就要上市的新速派。
精英版對於君威全系來說只比入門版高一個級別，搭載1.5T發動機，不過定位擺在那裡，所以精英版的配置並不高，大燈都是鹵素光源，配有4.2英寸的液晶儀表，加一塊8英寸顯示屏，科技操作比較有限，雖然精英版價格還算能接受，原價18.28萬元。如果你在考慮購買一臺中級車，但是預算稍微有限的話，可以看看性價比高的那些同級車型，比如7月18日就要上市的新速派。
其實外觀方面沒有太多值得說道的地方，因為君威和新速派設計都還算不錯，其中新速派因為這次是改款，設計上有些優化的地方，所以比起以前那種濃濃的商務風格，這次確實也是向著年輕市場做出了改變，設計比以往要個性而且線條也更加突出犀利，不過它的風格與君威完全不同，它帶有德系特有的氣質，所以比較容易被國內消費者所接受。
精英版對於君威全系來說只比入門版高一個級別，搭載1.5T發動機，不過定位擺在那裡，所以精英版的配置並不高，大燈都是鹵素光源，配有4.2英寸的液晶儀表，加一塊8英寸顯示屏，科技操作比較有限，雖然精英版價格還算能接受，原價18.28萬元。如果你在考慮購買一臺中級車，但是預算稍微有限的話，可以看看性價比高的那些同級車型，比如7月18日就要上市的新速派。
其實外觀方面沒有太多值得說道的地方，因為君威和新速派設計都還算不錯，其中新速派因為這次是改款，設計上有些優化的地方，所以比起以前那種濃濃的商務風格，這次確實也是向著年輕市場做出了改變，設計比以往要個性而且線條也更加突出犀利，不過它的風格與君威完全不同，它帶有德系特有的氣質，所以比較容易被國內消費者所接受。
輪到配置方面，新速派的配置絕對是最大亮點，這次新速派全系的前大燈光源都是LED，所以比起你問到的君威精英版只是鹵素大燈，新速派在配置上多少有些誠意。其次，這次新速派新增加了不少科技配置，而且都是當下很受歡迎的那些，比如無線充電、全液晶儀表，其中無線充電是君威全系都不配備的，此外君威的儀表盤尺寸也比較小，新速派的儀表尺寸為10.25英寸，支持不同效果的全液晶顯示，可以看出兩車配置水平差距相當明顯，更不用說新速派還有新手司機們都很喜歡的全景影像，如果你的駕駛經驗比較有限，那麼這個配置還是值得入手的。
精英版對於君威全系來說只比入門版高一個級別，搭載1.5T發動機，不過定位擺在那裡，所以精英版的配置並不高，大燈都是鹵素光源，配有4.2英寸的液晶儀表，加一塊8英寸顯示屏，科技操作比較有限，雖然精英版價格還算能接受，原價18.28萬元。如果你在考慮購買一臺中級車，但是預算稍微有限的話，可以看看性價比高的那些同級車型，比如7月18日就要上市的新速派。
其實外觀方面沒有太多值得說道的地方，因為君威和新速派設計都還算不錯，其中新速派因為這次是改款，設計上有些優化的地方，所以比起以前那種濃濃的商務風格，這次確實也是向著年輕市場做出了改變，設計比以往要個性而且線條也更加突出犀利，不過它的風格與君威完全不同，它帶有德系特有的氣質，所以比較容易被國內消費者所接受。
輪到配置方面，新速派的配置絕對是最大亮點，這次新速派全系的前大燈光源都是LED，所以比起你問到的君威精英版只是鹵素大燈，新速派在配置上多少有些誠意。其次，這次新速派新增加了不少科技配置，而且都是當下很受歡迎的那些，比如無線充電、全液晶儀表，其中無線充電是君威全系都不配備的，此外君威的儀表盤尺寸也比較小，新速派的儀表尺寸為10.25英寸，支持不同效果的全液晶顯示，可以看出兩車配置水平差距相當明顯，更不用說新速派還有新手司機們都很喜歡的全景影像，如果你的駕駛經驗比較有限，那麼這個配置還是值得入手的。
而動力部分，君威精英版只是搭載1.5T動力，對於君威全系車型來說，這個動力算是入門級別的水平，由於沒有實際去試駕過君威，所以對於它的實際動力表現無法判斷，不過整體動力水平應該比較一般，畢竟只是入門版，這種還不如考慮新速派的動力系統。首先新速派的全系動力都是大眾發動機，操作穩定性上有保障，而且國內消費者那麼喜歡大眾車型，一部分原因就是來自於大眾的發動機技術與表現，其次新速派入門版是1.4T，應該和精英版的1.5T差別不大，往上還有動力2.0T可選，不過如果看中油耗，選擇1.4T的動力家用足夠，德系車的油耗一向都比較經濟，而且不會因為使用時間長油耗就上漲，發動機表現還是很穩定的。
精英版對於君威全系來說只比入門版高一個級別，搭載1.5T發動機，不過定位擺在那裡，所以精英版的配置並不高，大燈都是鹵素光源，配有4.2英寸的液晶儀表，加一塊8英寸顯示屏，科技操作比較有限，雖然精英版價格還算能接受，原價18.28萬元。如果你在考慮購買一臺中級車，但是預算稍微有限的話，可以看看性價比高的那些同級車型，比如7月18日就要上市的新速派。
其實外觀方面沒有太多值得說道的地方，因為君威和新速派設計都還算不錯，其中新速派因為這次是改款，設計上有些優化的地方，所以比起以前那種濃濃的商務風格，這次確實也是向著年輕市場做出了改變，設計比以往要個性而且線條也更加突出犀利，不過它的風格與君威完全不同，它帶有德系特有的氣質，所以比較容易被國內消費者所接受。
輪到配置方面，新速派的配置絕對是最大亮點，這次新速派全系的前大燈光源都是LED，所以比起你問到的君威精英版只是鹵素大燈，新速派在配置上多少有些誠意。其次，這次新速派新增加了不少科技配置，而且都是當下很受歡迎的那些，比如無線充電、全液晶儀表，其中無線充電是君威全系都不配備的，此外君威的儀表盤尺寸也比較小，新速派的儀表尺寸為10.25英寸，支持不同效果的全液晶顯示，可以看出兩車配置水平差距相當明顯，更不用說新速派還有新手司機們都很喜歡的全景影像，如果你的駕駛經驗比較有限，那麼這個配置還是值得入手的。
而動力部分，君威精英版只是搭載1.5T動力，對於君威全系車型來說，這個動力算是入門級別的水平，由於沒有實際去試駕過君威，所以對於它的實際動力表現無法判斷，不過整體動力水平應該比較一般，畢竟只是入門版，這種還不如考慮新速派的動力系統。首先新速派的全系動力都是大眾發動機，操作穩定性上有保障，而且國內消費者那麼喜歡大眾車型，一部分原因就是來自於大眾的發動機技術與表現，其次新速派入門版是1.4T，應該和精英版的1.5T差別不大，往上還有動力2.0T可選，不過如果看中油耗，選擇1.4T的動力家用足夠，德系車的油耗一向都比較經濟，而且不會因為使用時間長油耗就上漲，發動機表現還是很穩定的。
由於現在新速派暫時還未上市，7月18日上市，所以沒有辦法結合售價來說，不過它的入門版配置和動力也不差，尤其是不遜色於你看到的君威精英版，個人覺得君威整體配置水平有點落後了，而且精英版配置水平很一般，整體性價比不高，肯定是不如考慮新速派的。
一提到美系車，很多的消費者首先想到的就是硬朗的線條和大氣的車身，不過最近這兩年，美系車也在開始慢慢的向運動和時尚靠近了，畢竟國內消費者的審美以及用車體驗在慢慢的改變，美系車當中，別克汽車的知名度還是比較高的，在國內有著非常大的用戶基數，最近筆者的一位朋友就購買了一款全新的別克君威，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
一提到美系車，很多的消費者首先想到的就是硬朗的線條和大氣的車身，不過最近這兩年，美系車也在開始慢慢的向運動和時尚靠近了，畢竟國內消費者的審美以及用車體驗在慢慢的改變，美系車當中，別克汽車的知名度還是比較高的，在國內有著非常大的用戶基數，最近筆者的一位朋友就購買了一款全新的別克君威，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
我當時的預算是20萬元，20萬元及可選擇的合資中型車有很多，家裡人對於全新大眾帕薩特是非常喜歡的，但是這樣的預算也僅僅是能夠考慮到1.4T的入門級版本，動力方面勉強夠用，這是我個人對於雙離合，變速箱一直並不是很喜歡，感覺不是很穩定，轉而對於別克君威這款車型又多瞭解了一下，新款車型不僅外觀設計很漂亮，而且使用的是9AT變速箱，這款車型試乘試駕之後，也獲得了家裡人的認可，最終就選擇了這款全新別克君威。
一提到美系車，很多的消費者首先想到的就是硬朗的線條和大氣的車身，不過最近這兩年，美系車也在開始慢慢的向運動和時尚靠近了，畢竟國內消費者的審美以及用車體驗在慢慢的改變，美系車當中，別克汽車的知名度還是比較高的，在國內有著非常大的用戶基數，最近筆者的一位朋友就購買了一款全新的別克君威，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
我當時的預算是20萬元，20萬元及可選擇的合資中型車有很多，家裡人對於全新大眾帕薩特是非常喜歡的，但是這樣的預算也僅僅是能夠考慮到1.4T的入門級版本，動力方面勉強夠用，這是我個人對於雙離合，變速箱一直並不是很喜歡，感覺不是很穩定，轉而對於別克君威這款車型又多瞭解了一下，新款車型不僅外觀設計很漂亮，而且使用的是9AT變速箱，這款車型試乘試駕之後，也獲得了家裡人的認可，最終就選擇了這款全新別克君威。
在購買全新君威的時候，對於老款君威有過了解，要知道雖然老款君威定位是一臺中型車，但是第2排的空間表現真的非常差，完全沒有任何的優勢，新款車型在空間方面有了一些改變，不僅如此，前臉採用的是家族式的設計風格，車身側面去看而且也是非常運動的，尤其是腰線的設計非常的動感，尾部的設計我個人感覺其實並沒有太多的新意，不過尾燈的造型設計，我感覺還是比較喜歡的，點亮之後的效果不錯。
一提到美系車，很多的消費者首先想到的就是硬朗的線條和大氣的車身，不過最近這兩年，美系車也在開始慢慢的向運動和時尚靠近了，畢竟國內消費者的審美以及用車體驗在慢慢的改變，美系車當中，別克汽車的知名度還是比較高的，在國內有著非常大的用戶基數，最近筆者的一位朋友就購買了一款全新的別克君威，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
我當時的預算是20萬元，20萬元及可選擇的合資中型車有很多，家裡人對於全新大眾帕薩特是非常喜歡的，但是這樣的預算也僅僅是能夠考慮到1.4T的入門級版本，動力方面勉強夠用，這是我個人對於雙離合，變速箱一直並不是很喜歡，感覺不是很穩定，轉而對於別克君威這款車型又多瞭解了一下，新款車型不僅外觀設計很漂亮，而且使用的是9AT變速箱，這款車型試乘試駕之後，也獲得了家裡人的認可，最終就選擇了這款全新別克君威。
在購買全新君威的時候，對於老款君威有過了解，要知道雖然老款君威定位是一臺中型車，但是第2排的空間表現真的非常差，完全沒有任何的優勢，新款車型在空間方面有了一些改變，不僅如此，前臉採用的是家族式的設計風格，車身側面去看而且也是非常運動的，尤其是腰線的設計非常的動感，尾部的設計我個人感覺其實並沒有太多的新意，不過尾燈的造型設計，我感覺還是比較喜歡的，點亮之後的效果不錯。
整車的內飾設計做工用料保持了一貫的水準，全黑的內飾我個人並不喜歡，所以選擇的是黑/棕的內飾設計，那是比較滿意的地方就在於，車內使用了大面積的軟性塑料件，三輻式多功能方向盤的握感很舒適，座椅採用的是一個真皮的包裹，不太滿意的地方就是中央這塊彩色屏幕，偶爾會有一些反光的存在，而且還有變速箱中央區域的儲物空間，我感覺並不是太合理，尤其要稱讚的是新款車型改款之後，第2排的空間也變大了很多。
一提到美系車，很多的消費者首先想到的就是硬朗的線條和大氣的車身，不過最近這兩年，美系車也在開始慢慢的向運動和時尚靠近了，畢竟國內消費者的審美以及用車體驗在慢慢的改變，美系車當中，別克汽車的知名度還是比較高的，在國內有著非常大的用戶基數，最近筆者的一位朋友就購買了一款全新的別克君威，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
我當時的預算是20萬元，20萬元及可選擇的合資中型車有很多，家裡人對於全新大眾帕薩特是非常喜歡的，但是這樣的預算也僅僅是能夠考慮到1.4T的入門級版本，動力方面勉強夠用，這是我個人對於雙離合，變速箱一直並不是很喜歡，感覺不是很穩定，轉而對於別克君威這款車型又多瞭解了一下，新款車型不僅外觀設計很漂亮，而且使用的是9AT變速箱，這款車型試乘試駕之後，也獲得了家裡人的認可，最終就選擇了這款全新別克君威。
在購買全新君威的時候，對於老款君威有過了解，要知道雖然老款君威定位是一臺中型車，但是第2排的空間表現真的非常差，完全沒有任何的優勢，新款車型在空間方面有了一些改變，不僅如此，前臉採用的是家族式的設計風格，車身側面去看而且也是非常運動的，尤其是腰線的設計非常的動感，尾部的設計我個人感覺其實並沒有太多的新意，不過尾燈的造型設計，我感覺還是比較喜歡的，點亮之後的效果不錯。
整車的內飾設計做工用料保持了一貫的水準，全黑的內飾我個人並不喜歡，所以選擇的是黑/棕的內飾設計，那是比較滿意的地方就在於，車內使用了大面積的軟性塑料件，三輻式多功能方向盤的握感很舒適，座椅採用的是一個真皮的包裹，不太滿意的地方就是中央這塊彩色屏幕，偶爾會有一些反光的存在，而且還有變速箱中央區域的儲物空間，我感覺並不是太合理，尤其要稱讚的是新款車型改款之後，第2排的空間也變大了很多。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款20T精英版的車型，這款車型的指導價182,800元，目前的優惠幅度還是非常大的，這款車型當時給我的裸車價為14萬，價格方面我還是比較滿意的，因為是在當地的汽貿店購買的，送的東西比較少，再加上購置稅，保險上牌等費用，落地在16.5萬元左右，對於通用的車型，其實還有一個優點，就是車內的隔音降噪做得非常好，跑高速，確實是一種享受。
一提到美系車，很多的消費者首先想到的就是硬朗的線條和大氣的車身，不過最近這兩年，美系車也在開始慢慢的向運動和時尚靠近了，畢竟國內消費者的審美以及用車體驗在慢慢的改變，美系車當中，別克汽車的知名度還是比較高的，在國內有著非常大的用戶基數，最近筆者的一位朋友就購買了一款全新的別克君威，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
我當時的預算是20萬元，20萬元及可選擇的合資中型車有很多，家裡人對於全新大眾帕薩特是非常喜歡的，但是這樣的預算也僅僅是能夠考慮到1.4T的入門級版本，動力方面勉強夠用，這是我個人對於雙離合，變速箱一直並不是很喜歡，感覺不是很穩定，轉而對於別克君威這款車型又多瞭解了一下，新款車型不僅外觀設計很漂亮，而且使用的是9AT變速箱，這款車型試乘試駕之後，也獲得了家裡人的認可，最終就選擇了這款全新別克君威。
在購買全新君威的時候，對於老款君威有過了解，要知道雖然老款君威定位是一臺中型車，但是第2排的空間表現真的非常差，完全沒有任何的優勢，新款車型在空間方面有了一些改變，不僅如此，前臉採用的是家族式的設計風格，車身側面去看而且也是非常運動的，尤其是腰線的設計非常的動感，尾部的設計我個人感覺其實並沒有太多的新意，不過尾燈的造型設計，我感覺還是比較喜歡的，點亮之後的效果不錯。
整車的內飾設計做工用料保持了一貫的水準，全黑的內飾我個人並不喜歡，所以選擇的是黑/棕的內飾設計，那是比較滿意的地方就在於，車內使用了大面積的軟性塑料件，三輻式多功能方向盤的握感很舒適，座椅採用的是一個真皮的包裹，不太滿意的地方就是中央這塊彩色屏幕，偶爾會有一些反光的存在，而且還有變速箱中央區域的儲物空間，我感覺並不是太合理，尤其要稱讚的是新款車型改款之後，第2排的空間也變大了很多。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2019款20T精英版的車型，這款車型的指導價182,800元，目前的優惠幅度還是非常大的，這款車型當時給我的裸車價為14萬，價格方面我還是比較滿意的，因為是在當地的汽貿店購買的，送的東西比較少，再加上購置稅，保險上牌等費用，落地在16.5萬元左右，對於通用的車型，其實還有一個優點，就是車內的隔音降噪做得非常好，跑高速，確實是一種享受。
總結：對於這款別克君威所搭載的1.5T發動機其最大功率為170馬力，最大扭矩252牛米，這款車型在實際用車的時候，有一個缺點，就是感覺在起步的時候比較肉，9AT變速箱在城市用車的時候感覺發揮不出自身的優勢，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
鄙人剛入手2019款豪華版君威，瑪瑙紅，入手前一直擔心油耗。大部分評論都按照之前老君威做標準，今天看來跑了六百多公里了，，7個油非常滿意。我想順便說一下，豪華版就是帶電動加熱座椅，疝氣大燈，車道偏離預警！音響是博士的，都很好用。唯一不足就是不帶自動升窗，必須著車才能調解，但依然值得入手。相信君威會慢慢讓大部分人跟我一樣接受並摯愛！
性價比非常高，但是配置不太夠用！建議買豪華版的，疝氣大燈，前雷達，倒車影像，併線輔助都非常有用！我就買的精英版，加裝了前雷達，倒車影像，改了近光LED燈！還是後悔沒買豪華版的！加裝的東西用起來始終沒有原裝的好用！
我的也是君威，各方面不錯。挺好的
就算豪華版，也沒有疝氣大燈，你別亂說