機油5w30和5w40哪個好？都說40的保護性更好，那對燒機油有緩減的嗎？
首先需要說明的是機油牌號與機油的品質好壞無關，只有適不適合。
機油牌號代表的是機油在低溫環境下的啟動性能和高溫下的運動粘度。
如5W-30牌號機油，W表示winter，冬天的意思，前面的數字越低，機油的低溫啟動性越好；後面的“30”表示機油在100C°時的運動粘度級別，數字越高，粘度越大，越適合高溫工況環境。
從下表中我們可以瞭解到，5W機油可在-30C°的低溫環境啟動。高溫時運動粘度30對應粘度平均為11平方毫米/秒，40粘度平均為14.5平方毫米/秒。
所以，選用機油時首先要根據環境最低溫度來確定低溫啟動性，而油膜厚度就是我們選用機油運動粘度牌號的主要標準。
如下圖，活塞環與活塞安裝後留有背隙和側隙。活塞下行時，機油進入到背隙中。活塞上行時，側隙就空出來，機油就有了竄入燃燒室的機會。若此時，機油油膜厚度較薄，那麼機油就會進入燃燒室形成“燒機油”現象。
- 若機油厚度較厚，則可起到密封活塞環與活塞之間的背隙和側隙的作用，避免燒機油。
但需要注意的是，若活塞設計間隙很少，而使用了運動粘度較高，油膜較厚機油，雖可起到良好的密封，防止燒機油，但同時也增加了發動機的內部運行阻力，降低發動機功率，使整車油耗增加。
所以，選用機油時一定要根據自己愛車的使用手冊，選用合適的機油。
最後，若汽車已出現燒機油現象，說明發動機間隙過大，此時選用運動粘度更高的機油，可起到增強發動機密封的作用，減輕燒機油現象。
同時，建議檢查一下活塞環的磨損情況，必要時更換新活塞環，減少密封間隙，徹底消除燒機油現象。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
5W-30和5W-40的機油無所謂哪一個更好，只能說哪一個更適合你的愛車。根據你所說的這種情況，個人建議你選擇5W-40的機油，可以緩解燒機油的症狀，同時也可以在一定程度上恢復汽車的動力，缺點就是汽車的油耗會有所上升。
5W-30和5W-40的主要區別就是機油的粘度等級不同。在機油標號中，W前面的數字表示機油的低溫流動性，這個數字越小，表示機油在低溫時的粘度越小，低溫流動性越好，發動機在低溫時啟動阻力更小，並且啟動後機油能迅速的到達摩擦表面，有利於減小發動機低溫磨損；W後面的數字表示的是機油的高溫運動粘度，這個數字越大，表示機油在高溫時的粘度越大，發動機在高溫高負荷條件下時也能形成較好的油膜，有利於減少發動機在高溫條件下的磨損。
具體到5W-30和5W-40這兩款機油來說，它們的低溫粘度是一樣的，也就是說它們的低溫啟動能力以及對發動機的低溫保護能力方面基本沒有差別。但是二者的高溫運動粘度是不一樣的，5W-40的機油粘度更高一些，它在發動機內部各摩擦表面形成的油膜更厚一些，可以在一定程度上補償各摩擦副之間的間隙，並且在高溫高壓下的抗剪切性能更好，在發動機高負荷運轉時仍能夠保證足夠的潤滑能力。缺點就是對發動機的運轉阻力相對較大，汽車的油耗會有所上升。
對於你這款行駛了8萬公里的1.4T的昂科拉來說，每一萬公里就要添加一升機油，並且發動機動力下降，噪音增大。雖然原車要求使用5W-30的機油，但是我更建議你使用5W-40的機油。因為你的發動機已經出現了一定程度的磨損，活塞、活塞環與氣缸壁之間的間隙已經變得更大了，這種情況下使用高粘度的機油，可以有效的補償它們之間的間隙，對降低機油的消耗量和提高燃燒室的密封性都有一定的作用。
尊敬的題主您好！
感謝邀請。
“W”後面的數字，是代表機油在高溫下的粘度指數，數值越大粘度越高，粘度越高，對發動機保護越好，但是越費油。
沒有哪種機油好的說法，只有哪種機油更適合自己的車，一般德系美系車加5w40的機油比較合適，日系韓系車傾向於低粘度方向發展，所以選5w30的機油比較適合,30和40只是代表100℃的機油粘度，一般來說燒機油的車加40的機油能緩解燒機油的現象，但並不是絕對都能緩解，具體要看車輛是什麼原因引起的燒機油，如某些零件的損壞引起的燒機油也只能通過更換零件來解決燒機油的問題！
建議你先百度一下，因為這個東西對於你這樣沒有基礎的人，一兩句話真的說不清楚。簡單說下，希望能幫助你。30和40的區別在於高溫狀態下的機油粘度，後者比前者更耐高溫。至於燒機油和機油粘度關係真的不大。衡量機油性能的重要參數之一是100℃運動剪切粘度，通常範圍值在10～14之間，差別不是很大。所以，燒機油和機油粘度沒無關。
5W40或許對燒機油有改善，但是不一定改善多少。40機油不會改善動力，相反會動力弱點。因為40比30粘度要大。動力不好看看火花塞是不是該換了或者是否匹配。缸內積碳是否多了。燒機油很難修好，不嚴重就常備機油吧。
對於高性能引擎來說0W20最好，冷啟動保護好，機油更細膩，更容易滲入狹小的縫隙。但是家用車，新車建議5W30，老車建議5W40。北方建議0W開頭的機油。
相比5W30，5W40確實能減緩燒機油現象，因為40更稠一些，油膜更厚一點，對老發動機而言，40的密封性能更好，所以能減緩燒機油現象。
其它評論都沒毛病 沒有好壞之分 只有哪種更適合你的發動機 按照保養手冊上的要求來就好 不是所有車都是粘度高的才好！
渦輪增壓發動機建議用0W——40的全合成機油
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