關於渦輪增壓和自吸經濟角度來說哪個更適合家用？謝謝？

關於帶T不帶T的問題，已經是老生常談了（想歪的老司機自己反省哈）

不少人買家用車型，都想著省油、耐操還有空間足，日常生活中麻煩越少越好，所以都喜歡買小排量發動機的車型，例如卡羅拉、飛度等。但近些年來，隨著購車主力的年輕化，運動車型異軍突起，以思域、菲斯塔為代表的車型銷售蒸蒸日上，渦輪增壓這個詞又一次出現在大眾視野裡，於是很多車友開始糾結，是買1.5L好還是1.5T好呢？

渦輪增壓發動機的流行，與當下即將流行的國六排放政策不無關係，可以說是考量排放與動力的產物。我們先來說說什麼是排量，我們常說的1.5，2.0等等指的就是氣缸容積的總和，不過很多渦輪增壓發動機都增家了廢氣循環利用功能，所以工作容積會更大一點，從而增加油耗。

出於經濟角度考慮，渦輪增壓發動機的汽車，後續保養會更貴一些，至於壽命長短問題，目前還沒有明確的數據支持。不過市面上的渦輪增壓車型普遍會比自然吸氣車型更重一些，而且同樣是1.5L，渦輪增壓車型的動力可以與1.8L自然吸氣車型相持平。

最後，買車還是要考慮經濟狀況以及使用環境決定。如果你家的車需要經常跑高速，或者想買比較適合年輕人開的車，偶爾追求下小刺激，可以考慮渦輪增壓車型。如果你只是市區上下班，經常遭遇堵車的，還不如自然吸氣車型動力來的平順。

無論從哪一個角度去看，家用都是選擇1.5T發動機。首先是省油，低速時，它是小排量發動機，高速或者加速時，渦輪增壓可以爆發出超越2.0自吸的動力。第二是開車時的感受，是1.5T的好，加速快。第三，它的自重輕，還是省油和駕駛性能好！缺點是，買車時價格會高於2.0自吸，因為它的動力性相當於2.5自吸，並且結構複雜當然多，活塞連桿氣缸套都需要加強，活塞還需要高質量的材料，技術要求都高於2.0自吸，發動機使用壽命會縮短，但對於家用轎車，一個大修週期20萬公里，是可以接受的。現在家用買車一定選擇1.5T，而用作出租車等商用目的時，需要選擇自吸式發動機，是基於維修費用和購車費用考慮。

自吸發動機相對省心耐用，且後期保養成本更低，但現在很多車型都搭載渦輪發動機、渦輪技術也很成熟了，小排量渦輪增壓和2.0自吸車型都很適合家用，但從經濟角度來看，我個人還是比較建議家用選擇2.0自吸車型，動力輸出順暢，這個動力滿足日常用車完全沒問題，主要是後期維護成本更低，也省心。

而題主關注的1.5T車型百公里8個油耗，2.0自吸百公里12個油耗，對於不同的車型、不同的路況以及匹配不同的變速箱等，兩者的油耗可能都有很大的區別。小排量渦輪增壓發動機的油耗相對大排量自吸車型優勢會很明顯，但排量相差不大時、小排量渦輪提速時的動力有明顯優勢。相同路況下油耗應該相差不大。

如果家用上下班代步，個人認為選擇2.0自吸車型、更省心以及耐用性也更好，如經常跑高速可選擇1.5T渦輪增壓車型。

關於1.5T渦輪增壓發動機和2.0自吸發動機車型如何選擇以下是我的觀點，僅供參考：

適合1.5T發動機的情況：

1、喜歡急加速，開快車。

2、長途用車需求較多。

3、使用3-5年後換車。

適合2.0自吸發動機的情況：

1、低速行駛路況比較多，平均速度低於40公里/小時。

2、不挑汽油，92#即可。

3、車輛長期持有。

另外1.5T和2.0自吸日常使用油耗差異不大，百公里不會差2升那麼多，如果年均行駛1.5萬公里，估計2.0自吸使用成本會稍低一些。