最近想買車，看好新308低配和c4世嘉豪華，兩者優惠後差不多價格，該怎麼選？

您好,選擇哪部車最主要的還是要看性價比，理性消費才是重點。所以選擇需要的合適的才是最好的.

新一代308的與現款308S造型相似，但要仔細看，就會發現它們在很多細節之處還是有很多區別的；C4世嘉是東風雪鐵龍旗下的全新緊湊型車，新車定位於C4L和世嘉之間。造型方面充滿了家族式設計元素，整體視覺效果還是一款顯得很年輕的車型。

中網部分，308採用了散點裝的內部造型，相比起308S的三橫條造型更時尚，兩車在前包圍部分的區別更加明顯，308從大燈折角處引出兩根線條，與前包圍相結合。新車中網依舊採用雪鐵龍家族式設計，雙橫條的樣式十分簡潔。新C4世嘉前大燈的造型圓潤，雖然實拍車型沒有配備透鏡結構，光源也是傳統的鹵素光源，但是有加入自動大燈功能。C4世嘉的一體式前保險槓設計，使得整車前臉很很強的層次感。

新一代308採用了類似溜背造型的設計，這也比較符合當下的流行，而且要比當初307那個十分違和的後備廂看著順眼太多了。而C4世嘉的設計非常簡潔。超長的腰線一直從前大燈延伸到車尾，再加上側窗玻璃下沿的鍍鉻飾條和動感十足的輪圈造型，讓整車的視覺效果相當不錯。

作為同時代最新產品，308的中控臺採用了標緻最新一代的家族式設計風格，這套i-Cockpit唯我座艙的中控臺，向駕駛員方向有著5.8度的傾斜，可以看出，這是一套更強調駕駛的中控設計。C4世嘉的內飾延續了簡潔的設計風格，車內的深色色調，讓車看起來較為穩重。另外還有上深下淺配色的內飾可以選擇。

方向盤樣式與308S類似，並配有藍色縫線，小巧的造型加上平底的設計顯得很運動、精緻。而握感也十分出眾。C4世嘉的方向盤更顯夢幻感，這倒也符合它法系浪漫車的定位。

新一代308座椅採用了織物和皮革混搭材質，並且採用了雙色搭配；座椅的填充物比較有彈性，靠背比較寬大，舒適性不錯，只是包裹性略有不足。C4世嘉座椅採用的是真皮包裹，手感細膩，填充物有一些些偏軟，舒適感很不錯。此外，高配車型駕駛席還配備了電動調節的功能。

新一代308將使用與308S相同的動力總成，共有1.6L、1.2T和1.6T三款發動機，實拍車型使用的就是那款PSA與寶馬共同研製的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率167馬力，最大扭矩：245牛·米。而這臺1.2T三缸發動機同樣榮膺了本年度的國際發動機大獎，同時這次得獎也為PSA集團獲得了從未有過的殊榮。