天籟2.0次低配和雅閣1.5次低配該怎麼選？
兩臺車都是非常不錯的車，屬於國產中級車裡面的熱門車型，不過天籟更偏家用一點，開這臺車更多的是舒適，和駕控基本不搭邊。
兩臺車都是非常不錯的車，屬於國產中級車裡面的熱門車型，不過天籟更偏家用一點，開這臺車更多的是舒適，和駕控基本不搭邊。
雖然這一代天籟外觀上面更加年輕、運動， 但你若是想要體會速度與激情的話，恐怕還得選擇2.0T那臺機頭。
從價格上來看，天籟的終端優惠大一些，不過其實也差不了多少，但這一代的天籟產品力不足，市場表現也不太受待見，口碑顯然不如雅閣，銷量自然也賣不過雅閣。兩臺車都是非常不錯的車，屬於國產中級車裡面的熱門車型，不過天籟更偏家用一點，開這臺車更多的是舒適，和駕控基本不搭邊。
雖然這一代天籟外觀上面更加年輕、運動， 但你若是想要體會速度與激情的話，恐怕還得選擇2.0T那臺機頭。
從價格上來看，天籟的終端優惠大一些，不過其實也差不了多少，但這一代的天籟產品力不足，市場表現也不太受待見，口碑顯然不如雅閣，銷量自然也賣不過雅閣。不過從性價比來講，次低配的雅閣和次低配的天籟，顯然還是天籟的配置更豐富一些。
配置上比雅閣多了前後排頭部氣囊、數字胎壓顯示、疲勞駕駛體型、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、分段式天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛座電動調節、LED遠近光燈。
兩臺車都是非常不錯的車，屬於國產中級車裡面的熱門車型，不過天籟更偏家用一點，開這臺車更多的是舒適，和駕控基本不搭邊。
雖然這一代天籟外觀上面更加年輕、運動， 但你若是想要體會速度與激情的話，恐怕還得選擇2.0T那臺機頭。
從價格上來看，天籟的終端優惠大一些，不過其實也差不了多少，但這一代的天籟產品力不足，市場表現也不太受待見，口碑顯然不如雅閣，銷量自然也賣不過雅閣。不過從性價比來講，次低配的雅閣和次低配的天籟，顯然還是天籟的配置更豐富一些。
配置上比雅閣多了前後排頭部氣囊、數字胎壓顯示、疲勞駕駛體型、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、分段式天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤、真皮座椅、主副駕駛座電動調節、LED遠近光燈。
而且雅閣上令人詬病的行人保護裝置，在這臺天籟上你也是看不到的。
不過，2.0的自然吸氣發動機，城市代步是夠了，但動力上還是太肉，而且天籟的後排座椅不能整體放倒，這點要吐槽一下，雖然這功能不常用，但是關鍵時刻還能能夠派上大用處的。
總結來講，買車這件事，最重要的是自己喜歡，車子買來也是自己開的，口碑和保有量上雅閣更勝一籌，但是天籟的性價比更高一些。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
同為日系三強，都在去年完成了大換代，日產天籟2.0舒適版和雅閣260精英版選哪一個更好呢。單單以目前的銷量來看雅閣是要大步伐領先天籟的。天籟作為日產三傑中最後一個換代的，按說他有更多的時間來研究對手，調整戰略，但換代初期天籟的境界卻非常尷尬，到目前仍然沒大有什麼好轉。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
同為日系三強，都在去年完成了大換代，日產天籟2.0舒適版和雅閣260精英版選哪一個更好呢。單單以目前的銷量來看雅閣是要大步伐領先天籟的。天籟作為日產三傑中最後一個換代的，按說他有更多的時間來研究對手，調整戰略，但換代初期天籟的境界卻非常尷尬，到目前仍然沒大有什麼好轉。
簡單對比一下這兩款車型。雅閣260精英指導價18.98萬，目前優惠1萬元，裸車價格17.98萬。天籟2.0舒適版指導價18.68萬，目前優惠兩萬元，裸車價格16.68萬。天籟要比雅閣便宜1萬多。雅閣雖然採用1.5t發動機，但是能夠輸出194匹馬力，峰值扭距達到260N/M。天籟2.0自吸發動機才只有159匹馬力，峰值扭距不到210。所以動力表現兩者差距還是比較大的。2.0版本的天籟跟老款天籟相比，動力總成上其實沒有特別大的差別。所以很多人認為2.0版本現款天籟就是老款天籟的換殼車型，實質上沒有什麼提升。但老款天籟曾經有過3.5萬元的優惠，新款天籟也是最近這幾個月才提高了優惠，前段時間都是1萬左右，所以銷量一直很一般。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
同為日系三強，都在去年完成了大換代，日產天籟2.0舒適版和雅閣260精英版選哪一個更好呢。單單以目前的銷量來看雅閣是要大步伐領先天籟的。天籟作為日產三傑中最後一個換代的，按說他有更多的時間來研究對手，調整戰略，但換代初期天籟的境界卻非常尷尬，到目前仍然沒大有什麼好轉。
簡單對比一下這兩款車型。雅閣260精英指導價18.98萬，目前優惠1萬元，裸車價格17.98萬。天籟2.0舒適版指導價18.68萬，目前優惠兩萬元，裸車價格16.68萬。天籟要比雅閣便宜1萬多。雅閣雖然採用1.5t發動機，但是能夠輸出194匹馬力，峰值扭距達到260N/M。天籟2.0自吸發動機才只有159匹馬力，峰值扭距不到210。所以動力表現兩者差距還是比較大的。2.0版本的天籟跟老款天籟相比，動力總成上其實沒有特別大的差別。所以很多人認為2.0版本現款天籟就是老款天籟的換殼車型，實質上沒有什麼提升。但老款天籟曾經有過3.5萬元的優惠，新款天籟也是最近這幾個月才提高了優惠，前段時間都是1萬左右，所以銷量一直很一般。
配置方面，天籟2.0舒適也是領先雅閣精英。雅閣精英比2.0舒適多了電子駐車被動行人保護主動降噪，主副駕駛座椅頭枕調節這些配置。而且輪胎採用17塊輪轂，看上去視覺感受比天籟到16寸輪轂要大氣很多。但天籟比本田雅閣260精英版多了疲勞駕駛提示，後駐車雷達，全景天窗，無鑰匙進入，彩色行車電腦，真皮座椅，主駕駛腰部調節，後排USB接口，6揚聲器，led遠光燈，自動大燈等配置。舒適性配置明顯較多。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
同為日系三強，都在去年完成了大換代，日產天籟2.0舒適版和雅閣260精英版選哪一個更好呢。單單以目前的銷量來看雅閣是要大步伐領先天籟的。天籟作為日產三傑中最後一個換代的，按說他有更多的時間來研究對手，調整戰略，但換代初期天籟的境界卻非常尷尬，到目前仍然沒大有什麼好轉。
簡單對比一下這兩款車型。雅閣260精英指導價18.98萬，目前優惠1萬元，裸車價格17.98萬。天籟2.0舒適版指導價18.68萬，目前優惠兩萬元，裸車價格16.68萬。天籟要比雅閣便宜1萬多。雅閣雖然採用1.5t發動機，但是能夠輸出194匹馬力，峰值扭距達到260N/M。天籟2.0自吸發動機才只有159匹馬力，峰值扭距不到210。所以動力表現兩者差距還是比較大的。2.0版本的天籟跟老款天籟相比，動力總成上其實沒有特別大的差別。所以很多人認為2.0版本現款天籟就是老款天籟的換殼車型，實質上沒有什麼提升。但老款天籟曾經有過3.5萬元的優惠，新款天籟也是最近這幾個月才提高了優惠，前段時間都是1萬左右，所以銷量一直很一般。
配置方面，天籟2.0舒適也是領先雅閣精英。雅閣精英比2.0舒適多了電子駐車被動行人保護主動降噪，主副駕駛座椅頭枕調節這些配置。而且輪胎採用17塊輪轂，看上去視覺感受比天籟到16寸輪轂要大氣很多。但天籟比本田雅閣260精英版多了疲勞駕駛提示，後駐車雷達，全景天窗，無鑰匙進入，彩色行車電腦，真皮座椅，主駕駛腰部調節，後排USB接口，6揚聲器，led遠光燈，自動大燈等配置。舒適性配置明顯較多。
其實現在的天籟乃至整個日產，在日系三傑中地位都算是最低的。雖然叫日系三傑，但是日產的品牌形象明顯要低於本田和豐田。現在的日產跟豐田本田比，就像奧迪跟奔馳寶馬比一樣，明顯的矮半個級別。所以品牌號召力要略低一點，這也是天籟賣不過雅閣和凱美瑞的一個重要原因。而且雅閣和凱美瑞都有緩動產品，而且產品力還都不錯，這也讓雙田品牌形象更上一層樓。但是日產卻沒有，所以略顯尷尬，差距也越來越大。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
同為日系三強，都在去年完成了大換代，日產天籟2.0舒適版和雅閣260精英版選哪一個更好呢。單單以目前的銷量來看雅閣是要大步伐領先天籟的。天籟作為日產三傑中最後一個換代的，按說他有更多的時間來研究對手，調整戰略，但換代初期天籟的境界卻非常尷尬，到目前仍然沒大有什麼好轉。
簡單對比一下這兩款車型。雅閣260精英指導價18.98萬，目前優惠1萬元，裸車價格17.98萬。天籟2.0舒適版指導價18.68萬，目前優惠兩萬元，裸車價格16.68萬。天籟要比雅閣便宜1萬多。雅閣雖然採用1.5t發動機，但是能夠輸出194匹馬力，峰值扭距達到260N/M。天籟2.0自吸發動機才只有159匹馬力，峰值扭距不到210。所以動力表現兩者差距還是比較大的。2.0版本的天籟跟老款天籟相比，動力總成上其實沒有特別大的差別。所以很多人認為2.0版本現款天籟就是老款天籟的換殼車型，實質上沒有什麼提升。但老款天籟曾經有過3.5萬元的優惠，新款天籟也是最近這幾個月才提高了優惠，前段時間都是1萬左右，所以銷量一直很一般。
配置方面，天籟2.0舒適也是領先雅閣精英。雅閣精英比2.0舒適多了電子駐車被動行人保護主動降噪，主副駕駛座椅頭枕調節這些配置。而且輪胎採用17塊輪轂，看上去視覺感受比天籟到16寸輪轂要大氣很多。但天籟比本田雅閣260精英版多了疲勞駕駛提示，後駐車雷達，全景天窗，無鑰匙進入，彩色行車電腦，真皮座椅，主駕駛腰部調節，後排USB接口，6揚聲器，led遠光燈，自動大燈等配置。舒適性配置明顯較多。
其實現在的天籟乃至整個日產，在日系三傑中地位都算是最低的。雖然叫日系三傑，但是日產的品牌形象明顯要低於本田和豐田。現在的日產跟豐田本田比，就像奧迪跟奔馳寶馬比一樣，明顯的矮半個級別。所以品牌號召力要略低一點，這也是天籟賣不過雅閣和凱美瑞的一個重要原因。而且雅閣和凱美瑞都有緩動產品，而且產品力還都不錯，這也讓雙田品牌形象更上一層樓。但是日產卻沒有，所以略顯尷尬，差距也越來越大。
不過天籟作為家用車也是比較不錯的，唯一的缺點就是動力比較弱。這兩款車本田開起來更加爽，動力更好。天籟開起來更加舒適，更居家，而且價格上也有優勢。具體選哪個要看你的側重點，性價比這東西也要看你主要追求什麼。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
同為日系三強，都在去年完成了大換代，日產天籟2.0舒適版和雅閣260精英版選哪一個更好呢。單單以目前的銷量來看雅閣是要大步伐領先天籟的。天籟作為日產三傑中最後一個換代的，按說他有更多的時間來研究對手，調整戰略，但換代初期天籟的境界卻非常尷尬，到目前仍然沒大有什麼好轉。
簡單對比一下這兩款車型。雅閣260精英指導價18.98萬，目前優惠1萬元，裸車價格17.98萬。天籟2.0舒適版指導價18.68萬，目前優惠兩萬元，裸車價格16.68萬。天籟要比雅閣便宜1萬多。雅閣雖然採用1.5t發動機，但是能夠輸出194匹馬力，峰值扭距達到260N/M。天籟2.0自吸發動機才只有159匹馬力，峰值扭距不到210。所以動力表現兩者差距還是比較大的。2.0版本的天籟跟老款天籟相比，動力總成上其實沒有特別大的差別。所以很多人認為2.0版本現款天籟就是老款天籟的換殼車型，實質上沒有什麼提升。但老款天籟曾經有過3.5萬元的優惠，新款天籟也是最近這幾個月才提高了優惠，前段時間都是1萬左右，所以銷量一直很一般。
配置方面，天籟2.0舒適也是領先雅閣精英。雅閣精英比2.0舒適多了電子駐車被動行人保護主動降噪，主副駕駛座椅頭枕調節這些配置。而且輪胎採用17塊輪轂，看上去視覺感受比天籟到16寸輪轂要大氣很多。但天籟比本田雅閣260精英版多了疲勞駕駛提示，後駐車雷達，全景天窗，無鑰匙進入，彩色行車電腦，真皮座椅，主駕駛腰部調節，後排USB接口，6揚聲器，led遠光燈，自動大燈等配置。舒適性配置明顯較多。
其實現在的天籟乃至整個日產，在日系三傑中地位都算是最低的。雖然叫日系三傑，但是日產的品牌形象明顯要低於本田和豐田。現在的日產跟豐田本田比，就像奧迪跟奔馳寶馬比一樣，明顯的矮半個級別。所以品牌號召力要略低一點，這也是天籟賣不過雅閣和凱美瑞的一個重要原因。而且雅閣和凱美瑞都有緩動產品，而且產品力還都不錯，這也讓雙田品牌形象更上一層樓。但是日產卻沒有，所以略顯尷尬，差距也越來越大。
不過天籟作為家用車也是比較不錯的，唯一的缺點就是動力比較弱。這兩款車本田開起來更加爽，動力更好。天籟開起來更加舒適，更居家，而且價格上也有優勢。具體選哪個要看你的側重點，性價比這東西也要看你主要追求什麼。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對雅閣和天籟的看法。
七代天籟次低配應該說的是2.0L舒適版18.68款，雅閣次低配說的是18.98 高功率260精英版，兩款我也在看，但是天籟的優惠力度是最大的，外觀顏值上雅閣更好看馬力也比天籟大，但是錢就擺在那裡
天籟2.0次低配要比雅閣1.5t次低配優惠下來性價比高的一些，靜音和舒適性要好一些。但是雅閣次低配動力和油耗要比天籟好，後排空間也比天籟大一點點。
如果要我選我選雅閣。
或者天籟2.0t的低配。
天籟的變速箱沒雅閣讓人放心，動力沒有雅閣強，外觀沒雅閣激進，油耗沒雅閣低。
雅閣機蓋門和機油門，價格比天籟高一點。
看你能夠接受哪些缺點或劣勢吧。
家用自吸穩穩勝過小排量渦輪！為啥最近那麼多小排量渦輪，無非是降低生產成本，達到第六階段尾氣排放標準！
我選雅閣，天籟要便宜點吧
國恨家仇，請自覺抵制日貨！
肯定凱美瑞領先版了
本田的1.5T發動機機油不增加了嗎？？？