如何對汽車上的ECU控制單元進行改裝？
感謝邀請！
ecu俗稱汽車的大腦，就是你踩下油門，油門傳感器告知ecu，ecu控制噴油嘴增大油量，你打開acc，ecu會讓汽車進入acc模式。加的油品不好，它會自己識別修改點火提前交等等。
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改裝ecu，無非有一下目的，增加動力，改善操控，調偏時點火，屏蔽某些故障燈，改善油耗等。如何改裝ecu控制單元是一個比較專業的問題
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改裝ecu，無非有一下目的，增加動力，改善操控，調偏時點火，屏蔽某些故障燈，改善油耗等。如何改裝ecu控制單元是一個比較專業的問題
如果你想為自己的車刷個ecu，最簡單的辦法就是找一個靠譜的程序商，剩下的交給他們來做，一般刷寫ecu大幾千搞定，只要不刷到罐頭程序或者小作坊程序都是沒問題的。這方面不要貪圖便宜，把汽車的大腦搞亂了，汽車也會發神經的！那不是幾百幾千能解決的了！
當然如果你是商家或者自己想琢磨這個事情，那也是有途徑的，比如去學習如何調校ecu數據，或者退一步去加盟一個品牌，購買刷寫設備和程序。
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ecu俗稱汽車的大腦，就是你踩下油門，油門傳感器告知ecu，ecu控制噴油嘴增大油量，你打開acc，ecu會讓汽車進入acc模式。加的油品不好，它會自己識別修改點火提前交等等。
改裝ecu，無非有一下目的，增加動力，改善操控，調偏時點火，屏蔽某些故障燈，改善油耗等。如何改裝ecu控制單元是一個比較專業的問題
如果你想為自己的車刷個ecu，最簡單的辦法就是找一個靠譜的程序商，剩下的交給他們來做，一般刷寫ecu大幾千搞定，只要不刷到罐頭程序或者小作坊程序都是沒問題的。這方面不要貪圖便宜，把汽車的大腦搞亂了，汽車也會發神經的！那不是幾百幾千能解決的了！
當然如果你是商家或者自己想琢磨這個事情，那也是有途徑的，比如去學習如何調校ecu數據，或者退一步去加盟一個品牌，購買刷寫設備和程序。
調校ecu首先要學習用什麼設備，什麼方式怎麼去從不同車型上找到ecu電腦板，並且獲得裡面的數據，然後要知道每個數值代表什麼，它的極限是多少，多少範圍值是合理的等等等等，當然這個過程將是很漫長的，你有很多東西要去學習實踐，投資也是相當巨大的，在這個過程中要承擔的風險值也是有的，所以一個優秀的特調工程師，10年經驗很珍貴的！甚至只精通於一個品牌的車型。
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改裝ecu，無非有一下目的，增加動力，改善操控，調偏時點火，屏蔽某些故障燈，改善油耗等。如何改裝ecu控制單元是一個比較專業的問題
如果你想為自己的車刷個ecu，最簡單的辦法就是找一個靠譜的程序商，剩下的交給他們來做，一般刷寫ecu大幾千搞定，只要不刷到罐頭程序或者小作坊程序都是沒問題的。這方面不要貪圖便宜，把汽車的大腦搞亂了，汽車也會發神經的！那不是幾百幾千能解決的了！
當然如果你是商家或者自己想琢磨這個事情，那也是有途徑的，比如去學習如何調校ecu數據，或者退一步去加盟一個品牌，購買刷寫設備和程序。
調校ecu首先要學習用什麼設備，什麼方式怎麼去從不同車型上找到ecu電腦板，並且獲得裡面的數據，然後要知道每個數值代表什麼，它的極限是多少，多少範圍值是合理的等等等等，當然這個過程將是很漫長的，你有很多東西要去學習實踐，投資也是相當巨大的，在這個過程中要承擔的風險值也是有的，所以一個優秀的特調工程師，10年經驗很珍貴的！甚至只精通於一個品牌的車型。
加盟一個品牌，就想相當輕鬆了，只用花比主機價格少很多的錢購買子機設備，培訓一般都有被加盟品牌培訓，只需要學習簡單的讀寫方式，平時數據傳到總部由總部去調，如果你在國外這樣便利的條件，並且有實力讓老外信任你，代理一個品牌在國內也不是沒有可能！這個費用下來一般不會太多，市場售價幾臺車可能就回本金了！
希望我的回答能解決你的問題
ECU已經成為現代汽車不可或缺的重要管理系統。它的內存程序和數據可以對空氣流量計以及各種傳感器的輸入信息進行分析計算，處理判斷，然後輸出相應的指令，向噴油器提供一定的脈衝信號，控制噴油器噴油量的多少。ECU的主要部分就是一個單片機，由微處理器，存儲器，輸入輸出接口，模數轉換器以及各種整形，驅動等大規模的集成電路組成。CPU是ECU的核心部件，可以實現運算和控制的功能。
ECU已經成為現代汽車不可或缺的重要管理系統。它的內存程序和數據可以對空氣流量計以及各種傳感器的輸入信息進行分析計算，處理判斷，然後輸出相應的指令，向噴油器提供一定的脈衝信號，控制噴油器噴油量的多少。ECU的主要部分就是一個單片機，由微處理器，存儲器，輸入輸出接口，模數轉換器以及各種整形，驅動等大規模的集成電路組成。CPU是ECU的核心部件，可以實現運算和控制的功能。
對於某些中高檔汽車而言，不僅在發動機上採用ECU，在其他部分也採用ECU控制單元。例如，防抱死控制系統，四輪驅動系統，電子控制點火系統，安全氣囊系統，主動懸架系統等。隨著轎車自動化和電子化的不斷前進，ECU在汽車上使用的範圍會越來越廣泛。為了降低成本，汽車上的多個ECU之間就會實現信息共享，構成一個複雜的網絡系統，這就是我們經常說的CAN總線技術。對汽車的ECU進行改裝旨在提高汽車的動力性。改裝也是對ECU升級的需要，也是為了配合硬件的改裝的需要，促使ECU能夠適用不同的適用環境。
ECU已經成為現代汽車不可或缺的重要管理系統。它的內存程序和數據可以對空氣流量計以及各種傳感器的輸入信息進行分析計算，處理判斷，然後輸出相應的指令，向噴油器提供一定的脈衝信號，控制噴油器噴油量的多少。ECU的主要部分就是一個單片機，由微處理器，存儲器，輸入輸出接口，模數轉換器以及各種整形，驅動等大規模的集成電路組成。CPU是ECU的核心部件，可以實現運算和控制的功能。
對於某些中高檔汽車而言，不僅在發動機上採用ECU，在其他部分也採用ECU控制單元。例如，防抱死控制系統，四輪驅動系統，電子控制點火系統，安全氣囊系統，主動懸架系統等。隨著轎車自動化和電子化的不斷前進，ECU在汽車上使用的範圍會越來越廣泛。為了降低成本，汽車上的多個ECU之間就會實現信息共享，構成一個複雜的網絡系統，這就是我們經常說的CAN總線技術。對汽車的ECU進行改裝旨在提高汽車的動力性。改裝也是對ECU升級的需要，也是為了配合硬件的改裝的需要，促使ECU能夠適用不同的適用環境。
ECU的改裝主要由四種方法，第一個就是改寫程序。這種方法可以有效保留原廠的補償和保護功能，不影響ECU其他控制功能的正常發揮。但是改換程序對於一個非專業的人來說，操作起來並不是那麼容易，需要專業的指導才能實現。第二個改裝方法是更換ECU芯片，這種方式操作比較簡單。第三個改裝方式就是外部掛接，在原裝的ECU上外掛接入一段可調式ECU，這個也是需要專業的技術人員才能操作。第四個就是直接更換ECU，採用新型的功能更強大的ECU代替原始的ECU，並且新型的ECU可以玩去哪獨立運行和指揮發動機以及車上其他部件和系統按規定工作。更換ECU這種方式特別適合重度改裝的發動機。
ECU已經成為現代汽車不可或缺的重要管理系統。它的內存程序和數據可以對空氣流量計以及各種傳感器的輸入信息進行分析計算，處理判斷，然後輸出相應的指令，向噴油器提供一定的脈衝信號，控制噴油器噴油量的多少。ECU的主要部分就是一個單片機，由微處理器，存儲器，輸入輸出接口，模數轉換器以及各種整形，驅動等大規模的集成電路組成。CPU是ECU的核心部件，可以實現運算和控制的功能。
對於某些中高檔汽車而言，不僅在發動機上採用ECU，在其他部分也採用ECU控制單元。例如，防抱死控制系統，四輪驅動系統，電子控制點火系統，安全氣囊系統，主動懸架系統等。隨著轎車自動化和電子化的不斷前進，ECU在汽車上使用的範圍會越來越廣泛。為了降低成本，汽車上的多個ECU之間就會實現信息共享，構成一個複雜的網絡系統，這就是我們經常說的CAN總線技術。對汽車的ECU進行改裝旨在提高汽車的動力性。改裝也是對ECU升級的需要，也是為了配合硬件的改裝的需要，促使ECU能夠適用不同的適用環境。
ECU的改裝主要由四種方法，第一個就是改寫程序。這種方法可以有效保留原廠的補償和保護功能，不影響ECU其他控制功能的正常發揮。但是改換程序對於一個非專業的人來說，操作起來並不是那麼容易，需要專業的指導才能實現。第二個改裝方法是更換ECU芯片，這種方式操作比較簡單。第三個改裝方式就是外部掛接，在原裝的ECU上外掛接入一段可調式ECU，這個也是需要專業的技術人員才能操作。第四個就是直接更換ECU，採用新型的功能更強大的ECU代替原始的ECU，並且新型的ECU可以玩去哪獨立運行和指揮發動機以及車上其他部件和系統按規定工作。更換ECU這種方式特別適合重度改裝的發動機。