機油5W-40開了4萬公里的本田能否改用5W-30的機油？
您好，不知道您的車子開始選擇的時候為什麼會選擇5W-40的機油，因為一般日系車都是推薦使用30粘度的機油，4S店更是用的是20粘度的機油，不知道您4萬公里前為什麼選擇了40粘度的，是
您好，不知道您的車子開始選擇的時候為什麼會選擇5W-40的機油，因為一般日系車都是推薦使用30粘度的機油，4S店更是用的是20粘度的機油，不知道您4萬公里前為什麼選擇了40粘度的，是
不是被人忽悠了？
為什麼日系車要用粘度低的機油呢？首先一個就是機械加工精度比較高，尤其是凸輪軸和氣，凸輪軸的軸頸的加工工藝非常光滑，那麼對於潤滑油的粘度要求就大大降低。發動機對於機油的流動性要求較高，VVT發動機帶有可變正時氣門對於機油的流動性要求更高，因為在調節氣門時要靠機油的推動來運行。所以說日系車是使用粘度較低的潤滑油的。你可以看一下自己的保養手冊。
您好，不知道您的車子開始選擇的時候為什麼會選擇5W-40的機油，因為一般日系車都是推薦使用30粘度的機油，4S店更是用的是20粘度的機油，不知道您4萬公里前為什麼選擇了40粘度的，是
不是被人忽悠了？
為什麼日系車要用粘度低的機油呢？首先一個就是機械加工精度比較高，尤其是凸輪軸和氣，凸輪軸的軸頸的加工工藝非常光滑，那麼對於潤滑油的粘度要求就大大降低。發動機對於機油的流動性要求較高，VVT發動機帶有可變正時氣門對於機油的流動性要求更高，因為在調節氣門時要靠機油的推動來運行。所以說日系車是使用粘度較低的潤滑油的。你可以看一下自己的保養手冊。
現在不僅是日系車，許多美系車也開始使用粘度較低的潤滑油，一方面可以滿足發動機的使用要求，，還可以達到抗磨減阻省油的目的。目前只有大眾車系還在使用粘度較大的40標號的機油。
您好，不知道您的車子開始選擇的時候為什麼會選擇5W-40的機油，因為一般日系車都是推薦使用30粘度的機油，4S店更是用的是20粘度的機油，不知道您4萬公里前為什麼選擇了40粘度的，是
不是被人忽悠了？
為什麼日系車要用粘度低的機油呢？首先一個就是機械加工精度比較高，尤其是凸輪軸和氣，凸輪軸的軸頸的加工工藝非常光滑，那麼對於潤滑油的粘度要求就大大降低。發動機對於機油的流動性要求較高，VVT發動機帶有可變正時氣門對於機油的流動性要求更高，因為在調節氣門時要靠機油的推動來運行。所以說日系車是使用粘度較低的潤滑油的。你可以看一下自己的保養手冊。
現在不僅是日系車，許多美系車也開始使用粘度較低的潤滑油，一方面可以滿足發動機的使用要求，，還可以達到抗磨減阻省油的目的。目前只有大眾車系還在使用粘度較大的40標號的機油。
希望我的回答能夠幫到你。
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你好，本田車是可以換成5W-30的型號的，沒有任何問題。如果保養良好、沒有什麼磨損的話，換成0W-20、0W-30也是可能的。具體本田什麼車型，什麼車況， 具體對待。
如果發動機沒狀況良好，立即換回30粘度的吧