哈弗F7X什麼時候上市？

預計五月底上市

哈弗H7X

售價：11.99萬一15.49萬

動力系統：1.5T四缸 2.0T四缸

車身尺寸：4620*1846*1660mm

產品亮點：跨界SUV車型

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隨著中國汽車產品的進步，越來越多的品牌去開拓更細分化的市場，期望獲取更多的利潤給自己的營收添磚增瓦。哈弗F7x的推出讓哈弗這個SUV品牌的產品線更加的圓滿。哈弗F7x的跨界SUV的設計，滿足了更多的細分化市場的需求。

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哈弗F7x的六角形進氣口，加上哈弗的英文標誌，一眼望去就知道它仍然是哈弗旗下的SUV產品。從側面看去，更加動感和新穎的跨界SUV線條更顯得運動。而中控設計的整體輪廓以及理念，已經和現有的哈弗系列所有的SUV車型分道揚鑣。為了體現自己特有車型獨有的運動感，中控大屏的設計更加的傾向於駕駛員。副駕駛前方的中控飾板更具立體感，擋位操作檯處理具有自己的特色，兩翼的突出有些保時捷卡宴的風格，但有所不同的是卡宴是兩個可以手抓的把手。另外，擋杆的造型也有所改變，和目前同品牌其他車型有所不同，有些類似上代寶馬M的風格。

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值得一提的是，哈弗F7x為了營造出身為跨界SUV的特有的運動感，在座椅和門板裝飾了白黃相間的條狀裝飾物。再加上中控面板上碳纖維的設計，完美的展現了自己運動車型的身份。

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至於動力系統，仍然是哈弗起亞的1.5T4缸發動機和2.0T缸發動機系統。最直觀的動力輸出選項中，最大功率和最大扭距已經達到了合資水平的同等水平。但是無論是哪款發動機，在最大扭矩的輸出區間，還是有些偏窄。對於動力整個輸出水平會有一定的影響。比如2.0T渦輪增壓發動機，最大扭距轉速區間僅為2000~3200萬。相對於合資水平1400轉到4000轉左右，還是有一定的差距。

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但是相對於其他品牌的同級別跨界SUV而言。哈弗F7x定了一個更合理、消費者更能接受的售價。11.99萬到15.45萬的廠商指導價，比哈佛旗下熱門車型哈弗H6，10.20萬至13.40萬的價位區間相比。結合哈F7x獨有的跨界SUV造型的成本必將更加高。而這1萬餘元的溢價率實在是不算太高。

溜背式的車身造型或許是2019年自主品牌設計的一個大方向，像最近炒得比較火熱的長安CS85、吉利的YF11等，都採用了溜背式的造型設計。哈弗作為中國品牌SUV領導者，自然不會讓長安獨吞溜背SUV這塊蛋糕，同樣打算推出基於F7打造的溜背SUV—哈弗F7x。感覺長安和哈弗正憋著等對方看誰先上市，畢竟後上市的車型迴旋餘地大一點，車企能通過調整價格而獲得市場更高的關注度。下面就來簡單介紹一下F7x這款車型。

哈弗F7x定位緊湊型SUV產品，它在長度、寬度、軸距上和F7完全一樣，不同的地方在於高度上比F7小個3cm，為1660mm。所以，它在後排頭部空間上不會比F7差不多，處於一個能接受的水平。外觀方面，F7x的車頭、車尾設計和F7幾乎完全一樣，唯一的不同點就是F7x車尾採用一個溜背式的造型設計，非常吸引眼球，開到路上回頭率肯定很高。唯一沒中不足的一點就是，溜背造型佔用了一點後排車窗面積和後備箱容積，如果沒有全景天窗的話，開陽感就會比F7差一點。好處是換來一個更拉風的外觀。

F7x內飾造型設計和F7差不多，肉眼可見的不同之處有兩點，第一是F7x在中控臺下半部分採用深色的仿碳纖維裝飾板，F7是皮質材料包裹；第二點是F7x座椅中間、前車門板上採用一些比較年輕的顏色裝飾，視覺上就不會顯得那麼沉悶。

動力組合方面，先期依舊採用現款F7的兩套動力總成，1.5T和2.0T缸內直噴發動機，匹配7檔溼式雙離合變速箱。其中，1.5T發動機最大馬力169匹，最大扭矩285牛米；2.0T發動機能爆發出197匹的最大馬力以及345牛米的最大扭矩。2.0T版車型同樣有兩驅和四驅之分。值得一提的是，F7x還會在下半年推出一款帶有更高動力規格的車型，以應對長安CS85的2.0T車型。

總結:現款哈弗F7的售價為10.90-14.90萬，預計F7x價格只會比F7高一點點，屆時喜歡溜背SUV的朋友就能好好考慮一下了。

讓很多消費者期待已久的哈弗F7X終於在4月12號正式上市了，這款車型售價區間為11.99萬到13.49萬，全系共有3款車型可以選擇，有1.5T和2.0T兩款不同的動力可以選擇，這樣的價格和配置對於消費者的吸引力還是比較大的，因為哈弗F7現在的月銷量已經威馳在1萬臺以上了，良好的口碑也會為F7X營造出一個乾的氛圍和市場，下面我們就一起來看看這款哈弗版的“國產X6”到底有哪些過人之處呢？

哈弗F系列不同於H系列，主打運動科技和年輕，非常的適合年輕消費者的選擇，而這款車型作為哈弗f系列的旗艦型SUV，在整車的外觀設計上採用了溜背式的設計風格，所以說和寶馬x6非常相似，有很多的消費者稱為真正的國產X6，確實整車的車身側面線條設計，

包括尾部的設計和寶馬x6都非常的相似，這款車型同樣使用了哈佛最新的黑色車標，進氣格珊採用了很多的蜂窩狀塑料件，所以說看起來運動感十足，大燈方面的配置表現不錯，全系使用的都是LED的光源，並且標配了前霧燈。

這款車的整體內飾設計和現款在售的哈弗F7基本上是一致的，除了有全黑的內飾可以選擇之外，還有黑/紅的內飾可以選擇，黑色的內飾看起來更加的穩重，而黑紅的內飾看起來更加的運動，因為對於內飾來說，不同的消費者，審美觀不同，所以也無法去判定到底屬於更好誰不好，這種環抱式的設計風格，還是比較流行的，三輻式多功能方向盤採用了平底設計凸顯出了運動感。

在整車的配置方面表現也是非常不錯的，因為現在消費者除了看中外觀之外，對於內飾的配置要求也是非常高的，而這款車型的表現就非常不錯，前懸架採用的是麥弗式獨立懸架，後懸架採用的是雙橫臂式獨立懸掛，對於整車的舒適性有非常大的幫助，除此之外，還配備了胎壓顯示全車安全帶未系提醒車身穩定系統，疲勞駕駛提示後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，4種駕駛模式切換，發動機啟停技術，自動駐車上坡輔助陡坡，緩降，三輻式多功能方向盤等這些全部都是全系的標配。

而對於這款車型，因為採用的是一個溜背式的設計，所以這款車型的第2排頭部空間，並不如哈弗F7那麼充裕，但是2725毫米的軸距，仍然讓他擁有了一個非常不錯的腿部空間，而這種溜背式的設計風格，其實還有一個非常大的好處，就是在高速行車的時候，能夠有效的減少風阻，所以說更為直接的一個目的就是非常的省油，但這樣的設計弊端，就是頭部空間減少了，而且後備箱的空間也沒有真正的SUV那麼大了。

動力方面大家應該都非常熟悉了，所搭載的是長城汽車自主研發的1.5T和2.0T的發動機，其最大功率分別為169馬力和224馬力，與之匹配的都是一臺七檔雙離合變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗為6.6升，在實際使用的時候應該會在8L，這樣的配置方面表現還是比較不錯的，動力以及燃油經濟性都能夠滿足消費者的需求。

總結：對於這樣的一款車型來說，個人感覺比老款的途觀，更有性價比，而且從內飾配置方面來說，可以和奧迪這些豪華品牌去媲美了，所以說自主品牌在最近幾年的發展，卻是非常的迅速，如果是你你會選擇這款車型嗎？歡迎大家在評論區留言，我們一起來探討。

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