寶馬5系和奧迪a6l以及奔馳e級是國內三款最受歡迎大豪華中大型轎車，和另外兩款不同的是外觀方面，寶馬5系格局設計更加突出，運動套裝明顯，因此更多人把他作為家用首選，畢竟奔馳和奧迪設計過於商務了。

19款5系外觀設計比起老款會更有層次一些，在細節設計上更有特點，前臉視覺效果更加成熟，車身側面增加了累死鯊魚腮的裝飾，後尾部也改成了雙邊雙出，提高了該車的檔次。另外，5系更具不同消費群體的喜好將外觀分成了運動和豪華兩種風格，之所以改為兩款風格，就是為了適應不同的人群，年輕人當然是喜歡運動，中年人喜歡的是那種中庸豪華感，那運動套裝版則完全放飛自我，更能激發年輕人的心中的躁動，中年款更加豪華、大氣，顯示了一種身份象徵。

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19款5系外觀設計比起老款會更有層次一些，在細節設計上更有特點，前臉視覺效果更加成熟，車身側面增加了累死鯊魚腮的裝飾，後尾部也改成了雙邊雙出，提高了該車的檔次。另外，5系更具不同消費群體的喜好將外觀分成了運動和豪華兩種風格，之所以改為兩款風格，就是為了適應不同的人群，年輕人當然是喜歡運動，中年人喜歡的是那種中庸豪華感，那運動套裝版則完全放飛自我，更能激發年輕人的心中的躁動，中年款更加豪華、大氣，顯示了一種身份象徵。

動力方面，525搭載一臺2.0t低功版發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在8.4秒左右，這款動力對於寶馬5系來說非常充足，在加速平穩的情況下，方向盤會變得沉重，這是他的穩定性和安全性配置。

寶馬5系和奧迪a6l以及奔馳e級是國內三款最受歡迎大豪華中大型轎車，和另外兩款不同的是外觀方面，寶馬5系格局設計更加突出，運動套裝明顯，因此更多人把他作為家用首選，畢竟奔馳和奧迪設計過於商務了。

19款5系外觀設計比起老款會更有層次一些，在細節設計上更有特點，前臉視覺效果更加成熟，車身側面增加了累死鯊魚腮的裝飾，後尾部也改成了雙邊雙出，提高了該車的檔次。另外，5系更具不同消費群體的喜好將外觀分成了運動和豪華兩種風格，之所以改為兩款風格，就是為了適應不同的人群，年輕人當然是喜歡運動，中年人喜歡的是那種中庸豪華感，那運動套裝版則完全放飛自我，更能激發年輕人的心中的躁動，中年款更加豪華、大氣，顯示了一種身份象徵。

動力方面，525搭載一臺2.0t低功版發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在8.4秒左右，這款動力對於寶馬5系來說非常充足，在加速平穩的情況下，方向盤會變得沉重，這是他的穩定性和安全性配置。

內飾方面，整體做工還是細膩的，顏色的搭配很合理，大面積的皮質以及木紋飾板組裝的也是嚴絲合縫，中控臺的懸浮式設計更能體現他的科技感，同時還可以通過idrive以及手勢來操作，全液晶儀表同樣高端配置。

寶馬5系和奧迪a6l以及奔馳e級是國內三款最受歡迎大豪華中大型轎車，和另外兩款不同的是外觀方面，寶馬5系格局設計更加突出，運動套裝明顯，因此更多人把他作為家用首選，畢竟奔馳和奧迪設計過於商務了。

19款5系外觀設計比起老款會更有層次一些，在細節設計上更有特點，前臉視覺效果更加成熟，車身側面增加了累死鯊魚腮的裝飾，後尾部也改成了雙邊雙出，提高了該車的檔次。另外，5系更具不同消費群體的喜好將外觀分成了運動和豪華兩種風格，之所以改為兩款風格，就是為了適應不同的人群，年輕人當然是喜歡運動，中年人喜歡的是那種中庸豪華感，那運動套裝版則完全放飛自我，更能激發年輕人的心中的躁動，中年款更加豪華、大氣，顯示了一種身份象徵。

動力方面，525搭載一臺2.0t低功版發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在8.4秒左右，這款動力對於寶馬5系來說非常充足，在加速平穩的情況下，方向盤會變得沉重，這是他的穩定性和安全性配置。

內飾方面，整體做工還是細膩的，顏色的搭配很合理，大面積的皮質以及木紋飾板組裝的也是嚴絲合縫，中控臺的懸浮式設計更能體現他的科技感，同時還可以通過idrive以及手勢來操作，全液晶儀表同樣高端配置。

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19款5系外觀設計比起老款會更有層次一些，在細節設計上更有特點，前臉視覺效果更加成熟，車身側面增加了累死鯊魚腮的裝飾，後尾部也改成了雙邊雙出，提高了該車的檔次。另外，5系更具不同消費群體的喜好將外觀分成了運動和豪華兩種風格，之所以改為兩款風格，就是為了適應不同的人群，年輕人當然是喜歡運動，中年人喜歡的是那種中庸豪華感，那運動套裝版則完全放飛自我，更能激發年輕人的心中的躁動，中年款更加豪華、大氣，顯示了一種身份象徵。

動力方面，525搭載一臺2.0t低功版發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績在8.4秒左右，這款動力對於寶馬5系來說非常充足，在加速平穩的情況下，方向盤會變得沉重，這是他的穩定性和安全性配置。

內飾方面，整體做工還是細膩的，顏色的搭配很合理，大面積的皮質以及木紋飾板組裝的也是嚴絲合縫，中控臺的懸浮式設計更能體現他的科技感，同時還可以通過idrive以及手勢來操作，全液晶儀表同樣高端配置。

最終報價：2019款525li裸車報價39.99萬，全部落地再加購置稅35700元，車船稅480元，強險950元，商業險13200元,上牌500元。

399900+35700+480+950+13200+500=450730元。

寶馬525定位是一款中大型豪華車，在國內外也是有著較高的知名度，對標奔馳E級、奧迪A6L等德系豪華車，有著不錯的操控性和空間表現，相比同級偏商務化的定位，寶馬5系則顯得更加運動，是一款宜商宜家的的車型，1－6月份累計銷量6.5萬多臺，6月份也達到了1.1萬多臺，銷量表現還是比較突出的。外觀方面寶馬5系看起來非常的時尚大氣，前臉造型犀利，寬大扁平的車頭霸氣十足，家族式的雙腎式進氣格柵盡顯豪華，辨識度非常高，車身側面線條流暢，硬朗的腰線凸顯了力量感，運動感十足。尾部層次分明，簡潔大方，微微上揚的尾燈為整車增添了一絲活力。內飾方面精緻豪華，層次感突出，上方採用真皮包裹搭配精細的雙縫線處理，下方採用木紋飾板裝飾顯得高端大氣上檔次，懸浮式的中控液晶顯示屏極具科技感，畫面清晰流暢，支持多媒體導航等功能，操作起來流暢便捷。

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動力方面搭載的2.0T發動機最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，匹配8速手自一體變速箱，換擋平順線性，如絲般順滑，響應靈敏，比較適合激烈操控。百公里加速時間8.4秒，深踩油門加速超車也是比較輕鬆。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，調教軟硬適中，方向盤指向精準，回饋力度均勻，對於路面顛簸過濾的非常乾脆利落，並且韌性十足，同時車內也不會有明顯的顛簸感，在操控和舒適性之間找到了完美的平衡點，隔音靜謐性也很好，日常行駛舒適性非常不錯。

寶馬525定位是一款中大型豪華車，在國內外也是有著較高的知名度，對標奔馳E級、奧迪A6L等德系豪華車，有著不錯的操控性和空間表現，相比同級偏商務化的定位，寶馬5系則顯得更加運動，是一款宜商宜家的的車型，1－6月份累計銷量6.5萬多臺，6月份也達到了1.1萬多臺，銷量表現還是比較突出的。外觀方面寶馬5系看起來非常的時尚大氣，前臉造型犀利，寬大扁平的車頭霸氣十足，家族式的雙腎式進氣格柵盡顯豪華，辨識度非常高，車身側面線條流暢，硬朗的腰線凸顯了力量感，運動感十足。尾部層次分明，簡潔大方，微微上揚的尾燈為整車增添了一絲活力。內飾方面精緻豪華，層次感突出，上方採用真皮包裹搭配精細的雙縫線處理，下方採用木紋飾板裝飾顯得高端大氣上檔次，懸浮式的中控液晶顯示屏極具科技感，畫面清晰流暢，支持多媒體導航等功能，操作起來流暢便捷。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，匹配8速手自一體變速箱，換擋平順線性，如絲般順滑，響應靈敏，比較適合激烈操控。百公里加速時間8.4秒，深踩油門加速超車也是比較輕鬆。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，調教軟硬適中，方向盤指向精準，回饋力度均勻，對於路面顛簸過濾的非常乾脆利落，並且韌性十足，同時車內也不會有明顯的顛簸感，在操控和舒適性之間找到了完美的平衡點，隔音靜謐性也很好，日常行駛舒適性非常不錯。

寶馬525Li廠商指導價42.69萬，目前市場有5.1萬左右優惠，實際裸車價37.59萬，加上購置稅32128，保險11726，車船稅480，上牌500，全款落地價420734元。

寶馬525定位是一款中大型豪華車，在國內外也是有著較高的知名度，對標奔馳E級、奧迪A6L等德系豪華車，有著不錯的操控性和空間表現，相比同級偏商務化的定位，寶馬5系則顯得更加運動，是一款宜商宜家的的車型，1－6月份累計銷量6.5萬多臺，6月份也達到了1.1萬多臺，銷量表現還是比較突出的。外觀方面寶馬5系看起來非常的時尚大氣，前臉造型犀利，寬大扁平的車頭霸氣十足，家族式的雙腎式進氣格柵盡顯豪華，辨識度非常高，車身側面線條流暢，硬朗的腰線凸顯了力量感，運動感十足。尾部層次分明，簡潔大方，微微上揚的尾燈為整車增添了一絲活力。內飾方面精緻豪華，層次感突出，上方採用真皮包裹搭配精細的雙縫線處理，下方採用木紋飾板裝飾顯得高端大氣上檔次，懸浮式的中控液晶顯示屏極具科技感，畫面清晰流暢，支持多媒體導航等功能，操作起來流暢便捷。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，匹配8速手自一體變速箱，換擋平順線性，如絲般順滑，響應靈敏，比較適合激烈操控。百公里加速時間8.4秒，深踩油門加速超車也是比較輕鬆。底盤方面搭載了前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，調教軟硬適中，方向盤指向精準，回饋力度均勻，對於路面顛簸過濾的非常乾脆利落，並且韌性十足，同時車內也不會有明顯的顛簸感，在操控和舒適性之間找到了完美的平衡點，隔音靜謐性也很好，日常行駛舒適性非常不錯。

寶馬525Li廠商指導價42.69萬，目前市場有5.1萬左右優惠，實際裸車價37.59萬，加上購置稅32128，保險11726，車船稅480，上牌500，全款落地價420734元。

大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題

寶馬5系一直以來都是中大型豪華車中最具競爭力的車型，2018年累計售出新車14.57萬臺，其中525佔到4.8萬臺，接近總銷量的三分之一，可見寶馬525的受歡迎程度還是很高的。

寶馬525在外觀方面共有兩個版本，一個是豪華套裝，更加中庸大氣沉穩，宜商宜家，另一個則是運動套裝版本，前臉咧脣更加有衝擊力，後尾部燻黑下包圍性感十足。

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寶馬5系一直以來都是中大型豪華車中最具競爭力的車型，2018年累計售出新車14.57萬臺，其中525佔到4.8萬臺，接近總銷量的三分之一，可見寶馬525的受歡迎程度還是很高的。

寶馬525在外觀方面共有兩個版本，一個是豪華套裝，更加中庸大氣沉穩，宜商宜家，另一個則是運動套裝版本，前臉咧脣更加有衝擊力，後尾部燻黑下包圍性感十足。

動力方面搭載一臺2.0t低功版發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290千瓦，變速箱配的是採埃孚的8速手自一體，零百加速成績8.3秒，加速順暢輕快，換擋絲滑，深踩油門推背感十足。

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寶馬5系一直以來都是中大型豪華車中最具競爭力的車型，2018年累計售出新車14.57萬臺，其中525佔到4.8萬臺，接近總銷量的三分之一，可見寶馬525的受歡迎程度還是很高的。

寶馬525在外觀方面共有兩個版本，一個是豪華套裝，更加中庸大氣沉穩，宜商宜家，另一個則是運動套裝版本，前臉咧脣更加有衝擊力，後尾部燻黑下包圍性感十足。

動力方面搭載一臺2.0t低功版發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290千瓦，變速箱配的是採埃孚的8速手自一體，零百加速成績8.3秒，加速順暢輕快，換擋絲滑，深踩油門推背感十足。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教舒適中帶著韌性，前段柔和，中後段支撐紮實，將濾震和操控結合的很好。寶馬在操控上從來不會讓人失望，轉向犀利，配重合理，跟隨性極佳，開起來人馬合一，得心應手。

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寶馬5系一直以來都是中大型豪華車中最具競爭力的車型，2018年累計售出新車14.57萬臺，其中525佔到4.8萬臺，接近總銷量的三分之一，可見寶馬525的受歡迎程度還是很高的。

寶馬525在外觀方面共有兩個版本，一個是豪華套裝，更加中庸大氣沉穩，宜商宜家，另一個則是運動套裝版本，前臉咧脣更加有衝擊力，後尾部燻黑下包圍性感十足。

動力方面搭載一臺2.0t低功版發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290千瓦，變速箱配的是採埃孚的8速手自一體，零百加速成績8.3秒，加速順暢輕快，換擋絲滑，深踩油門推背感十足。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教舒適中帶著韌性，前段柔和，中後段支撐紮實，將濾震和操控結合的很好。寶馬在操控上從來不會讓人失望，轉向犀利，配重合理，跟隨性極佳，開起來人馬合一，得心應手。

內飾方面既有相當的豪華感，又有不錯的實用性，做工用料紮實，顏色搭配合理，拼接工藝嚴謹，懸浮式中控屏支持觸控，旋鈕，手勢，語音等多重交互，而全液晶儀表界面也比較清晰，雞腿檔杆握感出色，整體上非常耐看。

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寶馬525在外觀方面共有兩個版本，一個是豪華套裝，更加中庸大氣沉穩，宜商宜家，另一個則是運動套裝版本，前臉咧脣更加有衝擊力，後尾部燻黑下包圍性感十足。

動力方面搭載一臺2.0t低功版發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩290千瓦，變速箱配的是採埃孚的8速手自一體，零百加速成績8.3秒，加速順暢輕快，換擋絲滑，深踩油門推背感十足。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教舒適中帶著韌性，前段柔和，中後段支撐紮實，將濾震和操控結合的很好。寶馬在操控上從來不會讓人失望，轉向犀利，配重合理，跟隨性極佳，開起來人馬合一，得心應手。

內飾方面既有相當的豪華感，又有不錯的實用性，做工用料紮實，顏色搭配合理，拼接工藝嚴謹，懸浮式中控屏支持觸控，旋鈕，手勢，語音等多重交互，而全液晶儀表界面也比較清晰，雞腿檔杆握感出色，整體上非常耐看。

售價方面，2018款525li豪華套裝/運動套裝，裸車報價37.6萬，全部落地差不多42萬左右。2019款525li豪華套裝/運動套裝，裸車38.3萬，全部落地差不多42.84萬。在配置上19款是國六排放，而且比18款多了電動後尾箱，而18款則多了自適應遠近光和轉向頭燈。

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首先你看的是長軸還是短軸，還是有就是落地多少錢，你是準備按揭還是全款，裝潢又準備多少呢？這些都是一個未知數，所以具體價格小智報不出來，只能是簡單的和大家聊聊差不多的一個區間。

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其他地區的價格小智不是很清楚，就拿杭州的價格，小智這邊選擇525Li說好了

近期5系的車價都是有著一定的漲幅的，現在的車價在38萬多，39不到。杭州現在的話525Li的資源比較緊張，因為走車比較多，大多是礦石白和寶石青的顏色，也有一些開司米銀勃艮第紅的顏色車銷售出去。車源少了，價格肯定也是有所上升，前一段時間是可以37萬多的。

首先你看的是長軸還是短軸，還是有就是落地多少錢，你是準備按揭還是全款，裝潢又準備多少呢？這些都是一個未知數，所以具體價格小智報不出來，只能是簡單的和大家聊聊差不多的一個區間。

其他地區的價格小智不是很清楚，就拿杭州的價格，小智這邊選擇525Li說好了

近期5系的車價都是有著一定的漲幅的，現在的車價在38萬多，39不到。杭州現在的話525Li的資源比較緊張，因為走車比較多，大多是礦石白和寶石青的顏色，也有一些開司米銀勃艮第紅的顏色車銷售出去。車源少了，價格肯定也是有所上升，前一段時間是可以37萬多的。

至於落地的話，小智簡單的說下吧，購置稅大概是3.5萬左右，然後如果全款的話，大概需要2萬以上的一個裝潢，弄好差不多是在43萬多44左右，按揭的話，20%按揭起，最高60%首付，然後分期一年，兩年或者三年，至於這個價格就不太好說了。

2018年推出的性價比525Li，提供了雙峰哥套裝，迎賓光毯，雙邊梯形排氣管，10.25寸觸摸屏，12.3寸液晶儀表無線Apple CarPlay，內飾氛圍燈。來自7系的CLAR平臺，採用了大量的鋁合金+超高強度鋼1660kg，同級最輕盈車身，同級別最大的一個空間和加長加厚的後排座椅，都為客戶提供了很好的一個舒適體驗，性價比方面也是較高。

首先你看的是長軸還是短軸，還是有就是落地多少錢，你是準備按揭還是全款，裝潢又準備多少呢？這些都是一個未知數，所以具體價格小智報不出來，只能是簡單的和大家聊聊差不多的一個區間。

其他地區的價格小智不是很清楚，就拿杭州的價格，小智這邊選擇525Li說好了

近期5系的車價都是有著一定的漲幅的，現在的車價在38萬多，39不到。杭州現在的話525Li的資源比較緊張，因為走車比較多，大多是礦石白和寶石青的顏色，也有一些開司米銀勃艮第紅的顏色車銷售出去。車源少了，價格肯定也是有所上升，前一段時間是可以37萬多的。

至於落地的話，小智簡單的說下吧，購置稅大概是3.5萬左右，然後如果全款的話，大概需要2萬以上的一個裝潢，弄好差不多是在43萬多44左右，按揭的話，20%按揭起，最高60%首付，然後分期一年，兩年或者三年，至於這個價格就不太好說了。

2018年推出的性價比525Li，提供了雙峰哥套裝，迎賓光毯，雙邊梯形排氣管，10.25寸觸摸屏，12.3寸液晶儀表無線Apple CarPlay，內飾氛圍燈。來自7系的CLAR平臺，採用了大量的鋁合金+超高強度鋼1660kg，同級最輕盈車身，同級別最大的一個空間和加長加厚的後排座椅，都為客戶提供了很好的一個舒適體驗，性價比方面也是較高。

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530i帶臺顯落地得多少錢 謝謝

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寶馬X1多少錢

每個地方的優惠政策不一樣，最好是在當地4s店裡諮詢最準確

18款弄好 43萬左右。

19款弄好43萬7。

找大汽貿店買比較便宜

525裸車大概在37-38之間吧，還得強加一萬左右。