最近打算入手一輛艾瑞澤5Pro自動擋自在版，朋友們感覺這輛車怎麼樣？
奇瑞艾瑞澤5不建議考慮，尤其是自動版。
艾瑞澤5是車輛故障投訴榜緊湊級轎車唯一一臺自主品牌，當然如果MG也算自主品牌的話加上MG6有兩臺，只是排名低於艾5；這臺車存在的問題非常平均，發動機存在異響和高油耗、變速箱有異響問題、懸架系統減震器異響以及跑偏是奇瑞通病、車身生鏽是奇瑞普遍性問題，不是選擇性無視的話，艾瑞澤5絕對不值得選擇。
奇瑞艾瑞澤5不建議考慮，尤其是自動版。
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該車自動自在版發動機仍然是4G15系列的1.5L自吸發動機，區別無非是C版為國六標準，升級後動力只會更差，因為排放系統的淨化能力提升會增大背壓，動力下滑是通病；該發動機最大功率85kw、峰值扭矩143N·m，性能僅能算夠用，只是綜合路況平均油耗超過9L/100km，對於一臺緊湊級轎車而言算是油老虎了。
奇瑞艾瑞澤5不建議考慮，尤其是自動版。
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其次CVT變速箱是很糟糕的選項，不論是奇瑞萬里揚、合資波奇、愛信還是捷科特，在有AT變速箱可選的前提下CVT一定不選；因為CVT變速箱依靠兩組液壓錐輪和鋼帶組成不同的夾角，利用角度的變化實現傳動比的變化，然而基礎還是依靠金屬之間的摩擦力實現傳動，有物理接觸一定有磨損，CVT的帶輪鋼帶都會在後續的使用過程中逐漸磨損，磨損值嚴重打滑後變速箱報廢，這種機器整體屬於損耗件，且用車過程中在低溫時還要原地熱車去保護鋼帶。
奇瑞艾瑞澤5不建議考慮，尤其是自動版。
艾瑞澤5是車輛故障投訴榜緊湊級轎車唯一一臺自主品牌，當然如果MG也算自主品牌的話加上MG6有兩臺，只是排名低於艾5；這臺車存在的問題非常平均，發動機存在異響和高油耗、變速箱有異響問題、懸架系統減震器異響以及跑偏是奇瑞通病、車身生鏽是奇瑞普遍性問題，不是選擇性無視的話，艾瑞澤5絕對不值得選擇。
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一臺車身尺寸僅僅為4572*1825*1482、軸距2670mm的標準緊湊級轎車，整備質量不過1321KG，其油耗相當於整備質量1600KG且使用渦輪增壓發動機的緊湊級SUV，這種表現足見奇瑞“三大件”之牛。
奇瑞艾瑞澤5不建議考慮，尤其是自動版。
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一臺車身尺寸僅僅為4572*1825*1482、軸距2670mm的標準緊湊級轎車，整備質量不過1321KG，其油耗相當於整備質量1600KG且使用渦輪增壓發動機的緊湊級SUV，這種表現足見奇瑞“三大件”之牛。
以艾瑞澤5Pro的自動自在版7.69萬的預算，推薦選擇長安逸動自動銳鋒型。
該車指導價為8.39萬，綜合優惠5K以上，價格比艾瑞澤5多不了多少，但綜合品質高的多；車身尺寸4710*1820*1505、軸距2700mm，尺寸等級屬於A+級三廂轎車，這臺車百車故障率為169，艾瑞澤5百車故障率為259，質量哪臺更穩定沒有爭議。
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發動機為缸內直噴技術的1.6L自然吸氣，直噴比艾瑞澤5的多點電噴先進一代，燃燒效率總是會更高，所以逸動在車身尺寸更大且整備質量也略大的前提下，其油耗可以控制在8.5L/100km左右；發動機最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，動力水平也要比艾瑞澤5更強。
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一臺車身尺寸僅僅為4572*1825*1482、軸距2670mm的標準緊湊級轎車，整備質量不過1321KG，其油耗相當於整備質量1600KG且使用渦輪增壓發動機的緊湊級SUV，這種表現足見奇瑞“三大件”之牛。
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該車指導價為8.39萬，綜合優惠5K以上，價格比艾瑞澤5多不了多少，但綜合品質高的多；車身尺寸4710*1820*1505、軸距2700mm，尺寸等級屬於A+級三廂轎車，這臺車百車故障率為169，艾瑞澤5百車故障率為259，質量哪臺更穩定沒有爭議。
發動機為缸內直噴技術的1.6L自然吸氣，直噴比艾瑞澤5的多點電噴先進一代，燃燒效率總是會更高，所以逸動在車身尺寸更大且整備質量也略大的前提下，其油耗可以控制在8.5L/100km左右；發動機最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，動力水平也要比艾瑞澤5更強。
其次變速箱使用了質量穩定的愛信6AT手自一體，AT變速箱與CVT同樣依靠液力變矩器傳動，這一位置是不存在磨損的；但是換擋結構採用了可靠性與耐用性極高的行星齒輪組，只要正常換油理論上變速箱使用壽命無限長，這是世界上行駛里程最多的自動擋汽車都在用AT的原因。
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發動機為缸內直噴技術的1.6L自然吸氣，直噴比艾瑞澤5的多點電噴先進一代，燃燒效率總是會更高，所以逸動在車身尺寸更大且整備質量也略大的前提下，其油耗可以控制在8.5L/100km左右；發動機最大功率94kw、峰值扭矩168N·m，動力水平也要比艾瑞澤5更強。
其次變速箱使用了質量穩定的愛信6AT手自一體，AT變速箱與CVT同樣依靠液力變矩器傳動，這一位置是不存在磨損的；但是換擋結構採用了可靠性與耐用性極高的行星齒輪組，只要正常換油理論上變速箱使用壽命無限長，這是世界上行駛里程最多的自動擋汽車都在用AT的原因。
兩車對比價格相當的逸動動力更強、油耗更低、質量更穩定且耐用性更理想，有什麼理由選擇艾瑞澤5呢？奇瑞汽車的用戶粘性很低不是沒道理的，這個品牌需要大洗牌或者易主才有二次發展的機會，現階段的產品不令人看好。
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兩車對比價格相當的逸動動力更強、油耗更低、質量更穩定且耐用性更理想，有什麼理由選擇艾瑞澤5呢？奇瑞汽車的用戶粘性很低不是沒道理的，這個品牌需要大洗牌或者易主才有二次發展的機會，現階段的產品不令人看好。
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新款艾瑞澤5較老款有了很多升級，保有量也比較大，單一車型在40萬臺以上了，家庭代步開蠻好，空間大，配置挺好，外觀內飾都比較潮。動力系統平順，但因為是1.5自吸的願意，加速性能比較普通。對動力有要求同時資金允許，建議直接上艾瑞澤GX。如果是夠用就好，偶爾跑高速這款就挺好👍。建議去試駕對比，希望能幫到您
新款艾瑞澤5較老款有了很多升級，保有量也比較大，單一車型在40萬臺以上了，家庭代步開蠻好，空間大，配置挺好，外觀內飾都比較潮。動力系統平順，但因為是1.5自吸的願意，加速性能比較普通。對動力有要求同時資金允許，建議直接上艾瑞澤GX。如果是夠用就好，偶爾跑高速這款就挺好👍。建議去試駕對比，希望能幫到您
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