奇瑞瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？哪款性價比高？
你的提問有2個問題。一是瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款性價比高？實話實說，還是瑞虎8的性價比高。下面，我就簡單說說瑞虎8和哈弗F7的這些事，供你參考。
你的提問有2個問題。一是瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款性價比高？實話實說，還是瑞虎8的性價比高。下面，我就簡單說說瑞虎8和哈弗F7的這些事，供你參考。
轎跑先鋒--哈弗F7
大家也知道，長城多年來一直是中國SUV市場的領導品牌，常年佔據SUV市場銷量第一寶座，哈弗H系列更是成為街車。
但大家也知道，現在的造車潮流是年輕化，日系中型車三劍客凱美瑞、雅閣、天籟是一個比一個運動。畢竟崛起的90後消費群，逐漸成為汽車消費的主力軍。因此，長城在現有主打家用的H系基礎上，打造青年潮品，哈弗F系應運而生。
FUN、FASHION、FUTURE是哈弗F系列的主調，年輕人選購汽車，首先考慮外觀，偏愛高顏值的外觀、運動風的內飾，然後重視高科技智能配置。哈弗F7為什麼採用轎跑車型，就是為了吸引年輕人的眼球。
你的提問有2個問題。一是瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款性價比高？實話實說，還是瑞虎8的性價比高。下面，我就簡單說說瑞虎8和哈弗F7的這些事，供你參考。
轎跑先鋒--哈弗F7
大家也知道，長城多年來一直是中國SUV市場的領導品牌，常年佔據SUV市場銷量第一寶座，哈弗H系列更是成為街車。
但大家也知道，現在的造車潮流是年輕化，日系中型車三劍客凱美瑞、雅閣、天籟是一個比一個運動。畢竟崛起的90後消費群，逐漸成為汽車消費的主力軍。因此，長城在現有主打家用的H系基礎上，打造青年潮品，哈弗F系應運而生。
FUN、FASHION、FUTURE是哈弗F系列的主調，年輕人選購汽車，首先考慮外觀，偏愛高顏值的外觀、運動風的內飾，然後重視高科技智能配置。哈弗F7為什麼採用轎跑車型，就是為了吸引年輕人的眼球。
居家實用--瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，大氣霸道的造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及出眾的節油性，都是居家過日子的屬性。而且瑞虎8還有大七座可以選擇，週末帶著一家人老小來個短途旅遊，足夠了。
你的提問有2個問題。一是瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款性價比高？實話實說，還是瑞虎8的性價比高。下面，我就簡單說說瑞虎8和哈弗F7的這些事，供你參考。
轎跑先鋒--哈弗F7
大家也知道，長城多年來一直是中國SUV市場的領導品牌，常年佔據SUV市場銷量第一寶座，哈弗H系列更是成為街車。
但大家也知道，現在的造車潮流是年輕化，日系中型車三劍客凱美瑞、雅閣、天籟是一個比一個運動。畢竟崛起的90後消費群，逐漸成為汽車消費的主力軍。因此，長城在現有主打家用的H系基礎上，打造青年潮品，哈弗F系應運而生。
FUN、FASHION、FUTURE是哈弗F系列的主調，年輕人選購汽車，首先考慮外觀，偏愛高顏值的外觀、運動風的內飾，然後重視高科技智能配置。哈弗F7為什麼採用轎跑車型，就是為了吸引年輕人的眼球。
居家實用--瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，大氣霸道的造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及出眾的節油性，都是居家過日子的屬性。而且瑞虎8還有大七座可以選擇，週末帶著一家人老小來個短途旅遊，足夠了。
簡單對比
外觀、內飾這些就不對比了，每個人各有所愛。簡單來說，瑞虎8造型是傳統SUV造型，比較大氣，F7的轎跑車型非常吸引眼球，比較時尚動感。
比尺寸，瑞虎8更大。哈弗F7定位是緊湊型SUV，長4620mm，寬1846mm，高1690mm，軸距2725mm。瑞虎8是中大型SUV，長4700mm，寬1860mm，高1746mm，軸距為2710mm。瑞虎8整體而言，要比哈弗F7大一圈。
你的提問有2個問題。一是瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款性價比高？實話實說，還是瑞虎8的性價比高。下面，我就簡單說說瑞虎8和哈弗F7的這些事，供你參考。
轎跑先鋒--哈弗F7
大家也知道，長城多年來一直是中國SUV市場的領導品牌，常年佔據SUV市場銷量第一寶座，哈弗H系列更是成為街車。
但大家也知道，現在的造車潮流是年輕化，日系中型車三劍客凱美瑞、雅閣、天籟是一個比一個運動。畢竟崛起的90後消費群，逐漸成為汽車消費的主力軍。因此，長城在現有主打家用的H系基礎上，打造青年潮品，哈弗F系應運而生。
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居家實用--瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，大氣霸道的造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及出眾的節油性，都是居家過日子的屬性。而且瑞虎8還有大七座可以選擇，週末帶著一家人老小來個短途旅遊，足夠了。
簡單對比
外觀、內飾這些就不對比了，每個人各有所愛。簡單來說，瑞虎8造型是傳統SUV造型，比較大氣，F7的轎跑車型非常吸引眼球，比較時尚動感。
比尺寸，瑞虎8更大。哈弗F7定位是緊湊型SUV，長4620mm，寬1846mm，高1690mm，軸距2725mm。瑞虎8是中大型SUV，長4700mm，寬1860mm，高1746mm，軸距為2710mm。瑞虎8整體而言，要比哈弗F7大一圈。
比動力，哈弗F7數據更好。哈弗F7搭載1.5T（最大馬力169匹、最大扭矩285牛米）和2.0T（高功率版最大馬力224匹、最大扭矩385牛米）兩種動力，匹配7速雙離合變速箱。瑞虎8也搭載了2種動力，1.5T（最大馬力156匹、最大扭矩230牛米）和1.6T（最大馬力197匹、最大扭矩290牛米），分別搭載6速、7速雙離合變速箱。雖然哈弗F7的發動機數據更好，但百公里加速在8.58秒，而瑞虎8的百公里加速在8.9秒，相差並不大。
你的提問有2個問題。一是瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款性價比高？實話實說，還是瑞虎8的性價比高。下面，我就簡單說說瑞虎8和哈弗F7的這些事，供你參考。
轎跑先鋒--哈弗F7
大家也知道，長城多年來一直是中國SUV市場的領導品牌，常年佔據SUV市場銷量第一寶座，哈弗H系列更是成為街車。
但大家也知道，現在的造車潮流是年輕化，日系中型車三劍客凱美瑞、雅閣、天籟是一個比一個運動。畢竟崛起的90後消費群，逐漸成為汽車消費的主力軍。因此，長城在現有主打家用的H系基礎上，打造青年潮品，哈弗F系應運而生。
FUN、FASHION、FUTURE是哈弗F系列的主調，年輕人選購汽車，首先考慮外觀，偏愛高顏值的外觀、運動風的內飾，然後重視高科技智能配置。哈弗F7為什麼採用轎跑車型，就是為了吸引年輕人的眼球。
居家實用--瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，大氣霸道的造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及出眾的節油性，都是居家過日子的屬性。而且瑞虎8還有大七座可以選擇，週末帶著一家人老小來個短途旅遊，足夠了。
簡單對比
外觀、內飾這些就不對比了，每個人各有所愛。簡單來說，瑞虎8造型是傳統SUV造型，比較大氣，F7的轎跑車型非常吸引眼球，比較時尚動感。
比尺寸，瑞虎8更大。哈弗F7定位是緊湊型SUV，長4620mm，寬1846mm，高1690mm，軸距2725mm。瑞虎8是中大型SUV，長4700mm，寬1860mm，高1746mm，軸距為2710mm。瑞虎8整體而言，要比哈弗F7大一圈。
比動力，哈弗F7數據更好。哈弗F7搭載1.5T（最大馬力169匹、最大扭矩285牛米）和2.0T（高功率版最大馬力224匹、最大扭矩385牛米）兩種動力，匹配7速雙離合變速箱。瑞虎8也搭載了2種動力，1.5T（最大馬力156匹、最大扭矩230牛米）和1.6T（最大馬力197匹、最大扭矩290牛米），分別搭載6速、7速雙離合變速箱。雖然哈弗F7的發動機數據更好，但百公里加速在8.58秒，而瑞虎8的百公里加速在8.9秒，相差並不大。
比油耗，瑞虎8更節油。瑞虎8雖然動力上稍微弱點，但有著37%熱效率的加持，燃油經濟性是完全碾壓哈弗F7的，畢竟長城SUV的油耗好像都不怎麼樣。瑞虎8的真實油耗百公里只有9L左右，哈弗F7早就10L開外了。
你的提問有2個問題。一是瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款性價比高？實話實說，還是瑞虎8的性價比高。下面，我就簡單說說瑞虎8和哈弗F7的這些事，供你參考。
轎跑先鋒--哈弗F7
大家也知道，長城多年來一直是中國SUV市場的領導品牌，常年佔據SUV市場銷量第一寶座，哈弗H系列更是成為街車。
但大家也知道，現在的造車潮流是年輕化，日系中型車三劍客凱美瑞、雅閣、天籟是一個比一個運動。畢竟崛起的90後消費群，逐漸成為汽車消費的主力軍。因此，長城在現有主打家用的H系基礎上，打造青年潮品，哈弗F系應運而生。
FUN、FASHION、FUTURE是哈弗F系列的主調，年輕人選購汽車，首先考慮外觀，偏愛高顏值的外觀、運動風的內飾，然後重視高科技智能配置。哈弗F7為什麼採用轎跑車型，就是為了吸引年輕人的眼球。
居家實用--瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，大氣霸道的造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及出眾的節油性，都是居家過日子的屬性。而且瑞虎8還有大七座可以選擇，週末帶著一家人老小來個短途旅遊，足夠了。
簡單對比
外觀、內飾這些就不對比了，每個人各有所愛。簡單來說，瑞虎8造型是傳統SUV造型，比較大氣，F7的轎跑車型非常吸引眼球，比較時尚動感。
比尺寸，瑞虎8更大。哈弗F7定位是緊湊型SUV，長4620mm，寬1846mm，高1690mm，軸距2725mm。瑞虎8是中大型SUV，長4700mm，寬1860mm，高1746mm，軸距為2710mm。瑞虎8整體而言，要比哈弗F7大一圈。
比動力，哈弗F7數據更好。哈弗F7搭載1.5T（最大馬力169匹、最大扭矩285牛米）和2.0T（高功率版最大馬力224匹、最大扭矩385牛米）兩種動力，匹配7速雙離合變速箱。瑞虎8也搭載了2種動力，1.5T（最大馬力156匹、最大扭矩230牛米）和1.6T（最大馬力197匹、最大扭矩290牛米），分別搭載6速、7速雙離合變速箱。雖然哈弗F7的發動機數據更好，但百公里加速在8.58秒，而瑞虎8的百公里加速在8.9秒，相差並不大。
比油耗，瑞虎8更節油。瑞虎8雖然動力上稍微弱點，但有著37%熱效率的加持，燃油經濟性是完全碾壓哈弗F7的，畢竟長城SUV的油耗好像都不怎麼樣。瑞虎8的真實油耗百公里只有9L左右，哈弗F7早就10L開外了。
- 比底盤，瑞虎8更出色。哈弗F7，7內部代號是CHB027，而CHB02開頭的代號系列都是H6的底盤，說白了其實還是H6的底子。而H6的底盤追根溯源，還是逆向的老款本田CR-V的底盤，雖然底子不錯，但的確有些老了。瑞虎8的底盤是奇瑞T1X平臺，T1X是奇瑞正向研發的SUV平臺，應用了大量先進技術。大家可以到網上找下38號車評的1期節目，對比了國產熱門SUV，其中瑞虎8的底盤是評價最高的。
你的提問有2個問題。一是瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款性價比高？實話實說，還是瑞虎8的性價比高。下面，我就簡單說說瑞虎8和哈弗F7的這些事，供你參考。
轎跑先鋒--哈弗F7
大家也知道，長城多年來一直是中國SUV市場的領導品牌，常年佔據SUV市場銷量第一寶座，哈弗H系列更是成為街車。
但大家也知道，現在的造車潮流是年輕化，日系中型車三劍客凱美瑞、雅閣、天籟是一個比一個運動。畢竟崛起的90後消費群，逐漸成為汽車消費的主力軍。因此，長城在現有主打家用的H系基礎上，打造青年潮品，哈弗F系應運而生。
FUN、FASHION、FUTURE是哈弗F系列的主調，年輕人選購汽車，首先考慮外觀，偏愛高顏值的外觀、運動風的內飾，然後重視高科技智能配置。哈弗F7為什麼採用轎跑車型，就是為了吸引年輕人的眼球。
居家實用--瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，大氣霸道的造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及出眾的節油性，都是居家過日子的屬性。而且瑞虎8還有大七座可以選擇，週末帶著一家人老小來個短途旅遊，足夠了。
簡單對比
外觀、內飾這些就不對比了，每個人各有所愛。簡單來說，瑞虎8造型是傳統SUV造型，比較大氣，F7的轎跑車型非常吸引眼球，比較時尚動感。
比尺寸，瑞虎8更大。哈弗F7定位是緊湊型SUV，長4620mm，寬1846mm，高1690mm，軸距2725mm。瑞虎8是中大型SUV，長4700mm，寬1860mm，高1746mm，軸距為2710mm。瑞虎8整體而言，要比哈弗F7大一圈。
比動力，哈弗F7數據更好。哈弗F7搭載1.5T（最大馬力169匹、最大扭矩285牛米）和2.0T（高功率版最大馬力224匹、最大扭矩385牛米）兩種動力，匹配7速雙離合變速箱。瑞虎8也搭載了2種動力，1.5T（最大馬力156匹、最大扭矩230牛米）和1.6T（最大馬力197匹、最大扭矩290牛米），分別搭載6速、7速雙離合變速箱。雖然哈弗F7的發動機數據更好，但百公里加速在8.58秒，而瑞虎8的百公里加速在8.9秒，相差並不大。
比油耗，瑞虎8更節油。瑞虎8雖然動力上稍微弱點，但有著37%熱效率的加持，燃油經濟性是完全碾壓哈弗F7的，畢竟長城SUV的油耗好像都不怎麼樣。瑞虎8的真實油耗百公里只有9L左右，哈弗F7早就10L開外了。
- 比底盤，瑞虎8更出色。哈弗F7，7內部代號是CHB027，而CHB02開頭的代號系列都是H6的底盤，說白了其實還是H6的底子。而H6的底盤追根溯源，還是逆向的老款本田CR-V的底盤，雖然底子不錯，但的確有些老了。瑞虎8的底盤是奇瑞T1X平臺，T1X是奇瑞正向研發的SUV平臺，應用了大量先進技術。大家可以到網上找下38號車評的1期節目，對比了國產熱門SUV，其中瑞虎8的底盤是評價最高的。
結語
如果讓我來選，瑞虎8更加實惠，而且有7座可選，是居家過日子的好夥伴。哈弗F7雖然動力稍強，但價格也更貴。
大家認為瑞虎8和哈弗F7哪個更好？
你的提問有2個問題。一是瑞虎8和哈弗F7哪個比較好？如果拋開外觀、內飾等因素，只看三大件的話，瑞虎8的產品力更好。二是哪款性價比高？實話實說，還是瑞虎8的性價比高。下面，我就簡單說說瑞虎8和哈弗F7的這些事，供你參考。
轎跑先鋒--哈弗F7
大家也知道，長城多年來一直是中國SUV市場的領導品牌，常年佔據SUV市場銷量第一寶座，哈弗H系列更是成為街車。
但大家也知道，現在的造車潮流是年輕化，日系中型車三劍客凱美瑞、雅閣、天籟是一個比一個運動。畢竟崛起的90後消費群，逐漸成為汽車消費的主力軍。因此，長城在現有主打家用的H系基礎上，打造青年潮品，哈弗F系應運而生。
FUN、FASHION、FUTURE是哈弗F系列的主調，年輕人選購汽車，首先考慮外觀，偏愛高顏值的外觀、運動風的內飾，然後重視高科技智能配置。哈弗F7為什麼採用轎跑車型，就是為了吸引年輕人的眼球。
居家實用--瑞虎8
作為奇瑞瑞虎家族的新一代旗艦車型，瑞虎8誕生於T1X平臺，大氣霸道的造型設計、寬適的超大空間、越級的配置以及出眾的節油性，都是居家過日子的屬性。而且瑞虎8還有大七座可以選擇，週末帶著一家人老小來個短途旅遊，足夠了。
簡單對比
外觀、內飾這些就不對比了，每個人各有所愛。簡單來說，瑞虎8造型是傳統SUV造型，比較大氣，F7的轎跑車型非常吸引眼球，比較時尚動感。
比尺寸，瑞虎8更大。哈弗F7定位是緊湊型SUV，長4620mm，寬1846mm，高1690mm，軸距2725mm。瑞虎8是中大型SUV，長4700mm，寬1860mm，高1746mm，軸距為2710mm。瑞虎8整體而言，要比哈弗F7大一圈。
比動力，哈弗F7數據更好。哈弗F7搭載1.5T（最大馬力169匹、最大扭矩285牛米）和2.0T（高功率版最大馬力224匹、最大扭矩385牛米）兩種動力，匹配7速雙離合變速箱。瑞虎8也搭載了2種動力，1.5T（最大馬力156匹、最大扭矩230牛米）和1.6T（最大馬力197匹、最大扭矩290牛米），分別搭載6速、7速雙離合變速箱。雖然哈弗F7的發動機數據更好，但百公里加速在8.58秒，而瑞虎8的百公里加速在8.9秒，相差並不大。
比油耗，瑞虎8更節油。瑞虎8雖然動力上稍微弱點，但有著37%熱效率的加持，燃油經濟性是完全碾壓哈弗F7的，畢竟長城SUV的油耗好像都不怎麼樣。瑞虎8的真實油耗百公里只有9L左右，哈弗F7早就10L開外了。
- 比底盤，瑞虎8更出色。哈弗F7，7內部代號是CHB027，而CHB02開頭的代號系列都是H6的底盤，說白了其實還是H6的底子。而H6的底盤追根溯源，還是逆向的老款本田CR-V的底盤，雖然底子不錯，但的確有些老了。瑞虎8的底盤是奇瑞T1X平臺，T1X是奇瑞正向研發的SUV平臺，應用了大量先進技術。大家可以到網上找下38號車評的1期節目，對比了國產熱門SUV，其中瑞虎8的底盤是評價最高的。
結語
如果讓我來選，瑞虎8更加實惠，而且有7座可選，是居家過日子的好夥伴。哈弗F7雖然動力稍強，但價格也更貴。
大家認為瑞虎8和哈弗F7哪個更好？
記得點贊、關注“大眼曉車”。
奇瑞瑞虎8定位入門中型SUV，除了5座還有7座，而哈弗F7則定位緊湊型SUV，全系傳統5座，兩車共同之處是都出自自主品牌，主打性價比。這兩款車談不上哪個更好，不同的定位不同的賣點，最終怎麼選擇要看題主的實際需求，個人建議是如果對7座沒有剛需的話，重點考慮哈弗F7。
奇瑞瑞虎8定位入門中型SUV，除了5座還有7座，而哈弗F7則定位緊湊型SUV，全系傳統5座，兩車共同之處是都出自自主品牌，主打性價比。這兩款車談不上哪個更好，不同的定位不同的賣點，最終怎麼選擇要看題主的實際需求，個人建議是如果對7座沒有剛需的話，重點考慮哈弗F7。
奇瑞瑞虎8定位入門中型SUV，除了5座還有7座，而哈弗F7則定位緊湊型SUV，全系傳統5座，兩車共同之處是都出自自主品牌，主打性價比。這兩款車談不上哪個更好，不同的定位不同的賣點，最終怎麼選擇要看題主的實際需求，個人建議是如果對7座沒有剛需的話，重點考慮哈弗F7。
奇瑞瑞虎8定位入門中型SUV，除了5座還有7座，而哈弗F7則定位緊湊型SUV，全系傳統5座，兩車共同之處是都出自自主品牌，主打性價比。這兩款車談不上哪個更好，不同的定位不同的賣點，最終怎麼選擇要看題主的實際需求，個人建議是如果對7座沒有剛需的話，重點考慮哈弗F7。
哈弗F7：官方指導價10.90-15.10萬元，經銷商參考價10.20-14.40萬元，動力上搭載1.5T和2.0T發動機，均匹配自主研發的7速雙離合變速箱，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，新上市的國六車型動力升級，最大功率224馬力，385牛米。車身尺寸方面，F7長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm，空間有保障。
奇瑞瑞虎8定位入門中型SUV，除了5座還有7座，而哈弗F7則定位緊湊型SUV，全系傳統5座，兩車共同之處是都出自自主品牌，主打性價比。這兩款車談不上哪個更好，不同的定位不同的賣點，最終怎麼選擇要看題主的實際需求，個人建議是如果對7座沒有剛需的話，重點考慮哈弗F7。
哈弗F7：官方指導價10.90-15.10萬元，經銷商參考價10.20-14.40萬元，動力上搭載1.5T和2.0T發動機，均匹配自主研發的7速雙離合變速箱，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，新上市的國六車型動力升級，最大功率224馬力，385牛米。車身尺寸方面，F7長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm，空間有保障。
奇瑞瑞虎8定位入門中型SUV，除了5座還有7座，而哈弗F7則定位緊湊型SUV，全系傳統5座，兩車共同之處是都出自自主品牌，主打性價比。這兩款車談不上哪個更好，不同的定位不同的賣點，最終怎麼選擇要看題主的實際需求，個人建議是如果對7座沒有剛需的話，重點考慮哈弗F7。
哈弗F7：官方指導價10.90-15.10萬元，經銷商參考價10.20-14.40萬元，動力上搭載1.5T和2.0T發動機，均匹配自主研發的7速雙離合變速箱，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，新上市的國六車型動力升級，最大功率224馬力，385牛米。車身尺寸方面，F7長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm，空間有保障。
奇瑞瑞虎8定位入門中型SUV，除了5座還有7座，而哈弗F7則定位緊湊型SUV，全系傳統5座，兩車共同之處是都出自自主品牌，主打性價比。這兩款車談不上哪個更好，不同的定位不同的賣點，最終怎麼選擇要看題主的實際需求，個人建議是如果對7座沒有剛需的話，重點考慮哈弗F7。
哈弗F7：官方指導價10.90-15.10萬元，經銷商參考價10.20-14.40萬元，動力上搭載1.5T和2.0T發動機，均匹配自主研發的7速雙離合變速箱，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，新上市的國六車型動力升級，最大功率224馬力，385牛米。車身尺寸方面，F7長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm，空間有保障。
奇瑞瑞虎8：官方指導價8.88-15.59萬元，經銷商參考價約為7.88-14.59萬元，動力上搭載1.5T（高低功率）和1.6T發動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，最大功率分別為147馬力、156馬力、197馬力，峰值扭矩分別為210牛米、230牛米、290牛米。車身尺寸部分，瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，分為5座和7座。
奇瑞瑞虎8定位入門中型SUV，除了5座還有7座，而哈弗F7則定位緊湊型SUV，全系傳統5座，兩車共同之處是都出自自主品牌，主打性價比。這兩款車談不上哪個更好，不同的定位不同的賣點，最終怎麼選擇要看題主的實際需求，個人建議是如果對7座沒有剛需的話，重點考慮哈弗F7。
哈弗F7：官方指導價10.90-15.10萬元，經銷商參考價10.20-14.40萬元，動力上搭載1.5T和2.0T發動機，均匹配自主研發的7速雙離合變速箱，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，新上市的國六車型動力升級，最大功率224馬力，385牛米。車身尺寸方面，F7長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm，空間有保障。
奇瑞瑞虎8：官方指導價8.88-15.59萬元，經銷商參考價約為7.88-14.59萬元，動力上搭載1.5T（高低功率）和1.6T發動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，最大功率分別為147馬力、156馬力、197馬力，峰值扭矩分別為210牛米、230牛米、290牛米。車身尺寸部分，瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，分為5座和7座。
奇瑞瑞虎8定位入門中型SUV，除了5座還有7座，而哈弗F7則定位緊湊型SUV，全系傳統5座，兩車共同之處是都出自自主品牌，主打性價比。這兩款車談不上哪個更好，不同的定位不同的賣點，最終怎麼選擇要看題主的實際需求，個人建議是如果對7座沒有剛需的話，重點考慮哈弗F7。
哈弗F7：官方指導價10.90-15.10萬元，經銷商參考價10.20-14.40萬元，動力上搭載1.5T和2.0T發動機，均匹配自主研發的7速雙離合變速箱，最大功率分別為169馬力、197馬力，峰值扭矩分別為285牛米、345牛米，新上市的國六車型動力升級，最大功率224馬力，385牛米。車身尺寸方面，F7長寬高分別為4620/1846/1690mm，軸距2725mm，空間有保障。
奇瑞瑞虎8：官方指導價8.88-15.59萬元，經銷商參考價約為7.88-14.59萬元，動力上搭載1.5T（高低功率）和1.6T發動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，最大功率分別為147馬力、156馬力、197馬力，峰值扭矩分別為210牛米、230牛米、290牛米。車身尺寸部分，瑞虎8長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，分為5座和7座。
綜上：哈弗F7算是哈弗H6的年輕精裝版，更加設計更加年輕激進，新增多項主被動安全、駕駛輔助和智能互聯配置，長城的穩定性也名列前茅，上市至今的銷量已經穩定過萬，銷量說明不了全部問題，但絕對能說明關鍵問題。至於瑞虎8，最大的賣點莫過於比緊湊型SUV大一些或者多兩個座位，又比正經八百的中型SUV便宜的多，所以7座佈局和相對更大空間是主要賣點，如果沒有這方面的需求，還是重點考慮F7。
應該說得是新款的瑞虎8吧，新款奇瑞瑞虎8還是很有競爭力的，別的不說，單說它的發動機，就很吸引人了，1.6T的渦輪增壓發動機，有著7.8秒破百的實力。想想就很有駕駛激情呀。
應該說得是新款的瑞虎8吧，新款奇瑞瑞虎8還是很有競爭力的，別的不說，單說它的發動機，就很吸引人了，1.6T的渦輪增壓發動機，有著7.8秒破百的實力。想想就很有駕駛激情呀。
可能很多沒有開過車的新手們，對於動務的追求不是太強烈，只有開多車的小夥伴們會明白。動力對於汽車的重要情，對於駕駛的樂趣，太多依靠動力了。新一代瑞虎8使用了ACTECO 1.6TGDI 缸內直噴 渦輪增壓發動機，最大功率145，最大扭矩290，匹配7DCT變速箱，百公里油耗不足8L。在全車尺寸方面，也有2710MM的軸距。
應該說得是新款的瑞虎8吧，新款奇瑞瑞虎8還是很有競爭力的，別的不說，單說它的發動機，就很吸引人了，1.6T的渦輪增壓發動機，有著7.8秒破百的實力。想想就很有駕駛激情呀。
可能很多沒有開過車的新手們，對於動務的追求不是太強烈，只有開多車的小夥伴們會明白。動力對於汽車的重要情，對於駕駛的樂趣，太多依靠動力了。新一代瑞虎8使用了ACTECO 1.6TGDI 缸內直噴 渦輪增壓發動機，最大功率145，最大扭矩290，匹配7DCT變速箱，百公里油耗不足8L。在全車尺寸方面，也有2710MM的軸距。
對於長城的哈弗F7來說，是向更高一個擋次邁進的一個車型了，它的定位在10萬至15萬了。它也是兩個動力版本，一個是1.5T的渦輪增壓發動機，一款是2.0T的渦輪增壓發動機，動務方面，1.5T的弱於瑞虎1.6T動力，而2.0T的動力當然又強於瑞虎8，匹配的為7速溼式雙離合變速器，懸架方面為麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架。
應該說得是新款的瑞虎8吧，新款奇瑞瑞虎8還是很有競爭力的，別的不說，單說它的發動機，就很吸引人了，1.6T的渦輪增壓發動機，有著7.8秒破百的實力。想想就很有駕駛激情呀。
可能很多沒有開過車的新手們，對於動務的追求不是太強烈，只有開多車的小夥伴們會明白。動力對於汽車的重要情，對於駕駛的樂趣，太多依靠動力了。新一代瑞虎8使用了ACTECO 1.6TGDI 缸內直噴 渦輪增壓發動機，最大功率145，最大扭矩290，匹配7DCT變速箱，百公里油耗不足8L。在全車尺寸方面，也有2710MM的軸距。
對於長城的哈弗F7來說，是向更高一個擋次邁進的一個車型了，它的定位在10萬至15萬了。它也是兩個動力版本，一個是1.5T的渦輪增壓發動機，一款是2.0T的渦輪增壓發動機，動務方面，1.5T的弱於瑞虎1.6T動力，而2.0T的動力當然又強於瑞虎8，匹配的為7速溼式雙離合變速器，懸架方面為麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架。
從實際的配置上來看，三大件方面，動務和變速箱它們都是一致的，但是瑞虎8採用了後多連桿獨立懸架，優於F7的後懸架，同時在駕駛體驗方面，瑞虎8的操控感也優於F7.不過顏值方面，各有不同，審美看消費者自己吧，小編還是認為F7的更勝瑞虎8，在配置方面，智能化方面，大同小異吧。這個都看自己的體驗了。不過從駕駛體驗上來說，更推薦瑞虎8，駕駛感非常不錯，底盤比較紮實，要比F7硬一點兒，過彎信心更足。
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我現在開的就是2.0的f7，買之前兩車都試駕了，最後還是買了f7。f7舒適性、nvh比虎八好，2.0t動力強勁，我買時1.6的虎八還沒上市，動力沒法比較。f7各方面還比較滿意，沒什麼明顯短板，比較均衡。
奇瑞瑞虎8的技術比較成熟吧，發動機和變速箱質量很好，哈弗F7不太清楚，哈弗H6普遍反應質量也可以就是油耗高點
奇瑞瑞虎8的技術比較成熟吧，發動機和變速箱質量很好，哈弗F7不太清楚，哈弗H6普遍反應質量也可以就是油耗高點
奇瑞的車子永遠都是廉價型的，用料方面都是不如其他品牌，本人開的也是奇瑞牌不咋地親身經歷
我個人覺得虎8三大件可靠！
性價比肯定虎八8要高！哪款質量好？其實要看人品的！
哈哈沒啥沒人說通過性！
如果你只想買別人嘴中的汽車建議都別買，每個人的買車需求不同，建議試駕
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