嘉陵600怎麼樣？適不適合長途旅行？

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嘉陵600是一個軍改民的車型，用它長途騎行完全是沒問題的，首先從發動機來說它的動力性能絕對可以勝任任何路況下的動力輸出，其次它的車身結構也比較適合長途騎行，因為它是一款沒有鳥嘴的拉力車，所以用這款車長途騎行或者摩旅都是適合的。
嘉陵600 搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量600ml,最大功率30KW/6000rpm,最大扭矩51N.m/4500rpm，與之配套博世電噴供油系統，百公里綜合油耗3L,最高時速150km/h。(這款發動機由奧地利AVL公司設計)

它是一款典型的低轉速調校發動機,所以它的低速爆發力將會非常給力,這樣的特性和車型的搭配是非常合理的，因為拉力車它比較注重發動機低扭表現，試想一下爬個坡低轉速給力還是高轉速給力呢？再加上這款發動機的穩定性不錯，所以發動機性能完全適合摩旅需求。但因為是單缸發動機加上排量比較大，所以這款發動機的震感有點太過明顯，不過完全在可以接受的範圍內。
嘉陵600採用雙搖籃式車架，搭配長行程前順置減震器，後中央多連桿減震器，車條輪轂，前後碟剎，這種結構看著很一般但車型強度和舒適性非常有保障，其次剎車效果也比較給力。（減震器採用日本昭和）

其它置方面這款車除了芯片防盜以外相對比較簡單，並沒有什麼過多出彩的地方，組合式儀表，鹵素大燈等都是比較簡單和實用的配置。嘉陵600 座高790mm,最小離地間隙200mm,油箱容積19L,從車身參數來看座高比較親民，通過性能良好，油箱容積大，再結合車身結構和懸架表現，所以這款嘉陵600完全可以長途摩旅騎行。

嘉陵600是個好車，我就是騎的嘉陵600，我也騎著它走南闖北去過不少地方。沒有遇見什麼毛病

這款車本來是軍用的，先做軍用後轉民用而且有兩個型號歐版和亞版，兩個唯一不同的就是坐高，他的一些配件用的是進口配件

嘉陵600低扭大 不適合高速騎行但是還是可以輕鬆上120，最舒服的速度是70到85之間震動是最小的，前段起步很快

油箱19.4升高速油耗3.8左右 市區油耗大約在4.2而堵車更是達到了4.5到5毛 堵車的時候有點烤腿

而他的電腦板ECU有兩個版本一個是2.0和3.0板 而且防盜系統做的也不錯 是帶的有防盜芯片鑰匙