關掉髮動機迫使車輛停止的原理就是利用發動機制動力，因為發動機熄火後如果掛在檔位的話車輛就要反拖發動機轉動，這樣發動機就可以提供阻力幫助車輛停止。但是我們即使不熄滅發動機也可以利用發動機制動力來使車輛減速並停止。方法很簡單：完全鬆開油門、選擇較低檔位使發動機保持在較高轉速即可。因為汽車發動機的控制系統在你完全鬆開油門並且發動機轉速高於設定轉速後會停止噴油，直到發動機轉速恢復到設定轉速後才恢復噴油。而我們只要保證完全鬆開油門並且使用低檔位讓發動機保持在高轉速那麼ECU就不會噴油，發動機相當於熄火。
關掉髮動機迫使車輛停止的原理就是利用發動機制動力，因為發動機熄火後如果掛在檔位的話車輛就要反拖發動機轉動，這樣發動機就可以提供阻力幫助車輛停止。但是我們即使不熄滅發動機也可以利用發動機制動力來使車輛減速並停止。方法很簡單：完全鬆開油門、選擇較低檔位使發動機保持在較高轉速即可。因為汽車發動機的控制系統在你完全鬆開油門並且發動機轉速高於設定轉速後會停止噴油，直到發動機轉速恢復到設定轉速後才恢復噴油。而我們只要保證完全鬆開油門並且使用低檔位讓發動機保持在高轉速那麼ECU就不會噴油，發動機相當於熄火。
1、掛擋可能出問題，因為利用發動機制動減速停車的過程中我們需要根據車速不斷換入低檔位。如果發動機停止運行的話在切換檔位時只要你踩下離合器發動機轉速立馬降到0，導致變速箱輸入軸輸出軸轉速差太大，高檔位還容易掛，一旦到了低檔位比如二檔降一檔將很難掛入。這就會影響減速過程。
關掉髮動機迫使車輛停止的原理就是利用發動機制動力，因為發動機熄火後如果掛在檔位的話車輛就要反拖發動機轉動，這樣發動機就可以提供阻力幫助車輛停止。但是我們即使不熄滅發動機也可以利用發動機制動力來使車輛減速並停止。方法很簡單：完全鬆開油門、選擇較低檔位使發動機保持在較高轉速即可。因為汽車發動機的控制系統在你完全鬆開油門並且發動機轉速高於設定轉速後會停止噴油，直到發動機轉速恢復到設定轉速後才恢復噴油。而我們只要保證完全鬆開油門並且使用低檔位讓發動機保持在高轉速那麼ECU就不會噴油，發動機相當於熄火。
1、掛擋可能出問題，因為利用發動機制動減速停車的過程中我們需要根據車速不斷換入低檔位。如果發動機停止運行的話在切換檔位時只要你踩下離合器發動機轉速立馬降到0，導致變速箱輸入軸輸出軸轉速差太大，高檔位還容易掛，一旦到了低檔位比如二檔降一檔將很難掛入。這就會影響減速過程。
2、可能導致方向盤鎖死，其實知道汽車方向盤鎖止機構原理的朋友應該都清楚，行駛中即使關掉髮動機並將車鑰匙置於LOCK位置時只要你不拔出車鑰匙的話方向盤是不會鎖死的，但是此時車鑰匙可以隨意拔出，如果因為顛簸或者其他原因導致鑰匙脫落的話方向盤就會被鎖死了。
關掉髮動機迫使車輛停止的原理就是利用發動機制動力，因為發動機熄火後如果掛在檔位的話車輛就要反拖發動機轉動，這樣發動機就可以提供阻力幫助車輛停止。但是我們即使不熄滅發動機也可以利用發動機制動力來使車輛減速並停止。方法很簡單：完全鬆開油門、選擇較低檔位使發動機保持在較高轉速即可。因為汽車發動機的控制系統在你完全鬆開油門並且發動機轉速高於設定轉速後會停止噴油，直到發動機轉速恢復到設定轉速後才恢復噴油。而我們只要保證完全鬆開油門並且使用低檔位讓發動機保持在高轉速那麼ECU就不會噴油，發動機相當於熄火。
1、掛擋可能出問題，因為利用發動機制動減速停車的過程中我們需要根據車速不斷換入低檔位。如果發動機停止運行的話在切換檔位時只要你踩下離合器發動機轉速立馬降到0，導致變速箱輸入軸輸出軸轉速差太大，高檔位還容易掛，一旦到了低檔位比如二檔降一檔將很難掛入。這就會影響減速過程。
2、可能導致方向盤鎖死，其實知道汽車方向盤鎖止機構原理的朋友應該都清楚，行駛中即使關掉髮動機並將車鑰匙置於LOCK位置時只要你不拔出車鑰匙的話方向盤是不會鎖死的，但是此時車鑰匙可以隨意拔出，如果因為顛簸或者其他原因導致鑰匙脫落的話方向盤就會被鎖死了。
3、自動擋車發動機熄火後變速箱與發動機斷開連接，這時候你將會失去發動機制動這一最有效的減速方法，所以說自動擋車剎車失靈後主動熄火無異於自殺。
（1）用好發動機制動，依次降擋。自動擋車可以切入手動模式逐漸降擋，
（2）利用好手剎，按下手剎釋放按鈕然後緩緩拉動手剎，逐漸增加制動力，保證後輪不抱死即可。之所以要按下手剎釋放按鈕是為了使控制更加靈活，如果不按的話一旦拉力太大車輪抱死這時候再去按按鈕鬆手剎會增加響應時間。
（3）剎車助力失效後剎車踏板會變硬，有些人也會誤以為制動失靈，這時候可以用盡全力去踩剎車，因為這時候剎車系統的基本結構是不會失效的。如果是電子手剎的話可以拉起手剎按鈕並保持幾秒鐘，然後就會啟動緊急制動，這時候ABS泵提供製動壓力進行快速減速。
（4）如果任何方法都試過了也不管用那就看情況決定，如果路況允許可以先掛空擋滑行，只要沒有下坡路根據能量守恆車最終是要停下來的。同時打電話報警，報告自己所處位置，如果前方有上坡路或者避險車道的話得救的可能性會大大增加。最壞的可能性就是靠撞擊停車，具體沒試過，不敢妄言，不過要提醒大家如果撞擊護欄的話一定要注意不是硬撞而是往上靠，這樣可以避免衝擊力過大引起車輛失控，而且有時候撞擊嚴重的話護欄斷裂插入車內都有可能。往上靠相對來說更安全，不過護欄賠償起來可不便宜。
（5）最後也是最重要的一點：平時做好檢查保養比什麼都好。
講個親身經歷的事。我老婆開車回孃家，在隔壁縣，山路彎彎，坡道多，路窄。在爬一個大上坡時，前面一個重載車擋住了又不方便超車，由於是新手，她沒換成低擋，還在省油門減速，車抖了兩下就熄火了，她急忙踩剎車，一腳沒踩住，車就開始往後溜了，她急忙拉手剎，還是沒拉住，我當時坐在副駕駛位置，我反應快，急忙扭鑰匙🔑打著了火，她腳踩的剎車才有了效果，車才停了下來，不然後果不堪設想。熄火你的方向和剎車都會失去控制，所以說開車在路上，千萬不能熄火。
二十多前年有一次我從山西回來，從太行山下坡時掛3檔下行，車速50邁左右。
冬天那條大下坡路有很多拉煤重載汽車，為了給剎車片降溫必須用水。天晴水結一層薄冰不易發現，轉彎時方向沒有感覺，我知道遇到冰面打滑，立馬減檔，二檔，一檔，車速降了下來，老老實實掛二檔下坡。
如果當時方向失靈一腳剎車，我沒有今天和大家向你們訴說這件事的機會，那肯定是墜入山下。
方向，剎車失靈唯一希望減速，從五檔減至一檔我練過只用幾秒時間，這就是手動檔車優勢。很多年前考試就有減檔這科目。
關閉電源熄火那是非常危險的，會開車的司機都不會這種選擇。
我開了幾十年的車，沒有出過事故，一是愛車保養好車，二是多觀察不違章。現在年紀大了很少開車，說實話現在的師傅太厲害了，兒子開車我都罵過好幾次。
手動擋的車剎車失靈，你熄火等到自然停下那麼恭喜你，你已經在鬼門關買票了。
車輛剎車失靈的情況個人認為安全係數最高的手動擋車型，發現剎車失靈首先不要慌張，第一步先把應急燈打開，也就是所謂的雙閃燈。第二步觀察道路情況和車流。千萬不要被一些人誤導，看路上什麼車便宜就撞擊什麼車那麼損失是無法估量的。第三步逐步減擋。第四步把手剎拉起一點來慢慢的來，比如你手剎是四格那麼你現在拉一格。以此類推車輛一直減擋和拉手剎，這過程比較痛苦不能急不能慌。像這樣做你已經有一隻腳踏上安全大陸了，車速降到60以內拉手剎停不下來，那麼看道路兩邊。尋找隔離帶和人行道的馬路伢子。首先目標固定死的隔離帶，其次馬路邊。用車輛側面摩擦到車輛停下為止。實在停不下，40碼以內那麼就找沙石堆或者灌木叢開進去。沒有電話那麼就真的尋找個車碰撞上去，但是要確保以最大的碰撞面積來碰撞。
手動擋車型失去剎車，這個問題已經不適合大多數人了，當下滿天世界的都是自動擋車型，但是，題主既然提到了，我用我的經驗和你分析一下。
1、首先最重要的一點就是不要慌亂。
2、千萬不要熄火，發動機熄火會方向機失去助力泵的動力導致方向盤打不動，其次，剎車系統也會失去助力泵的幫助導致剎車根本踩不動。
3、這時候能做的，把擋位切入低檔，具體幾擋視情況而定，哪個擋能掛進去就進幾擋，使用發動機的轉速減速。
4、保持方向盤直行的情況下拉手剎，但是要慢慢的拉，防止車輛甩頭。儘量多按喇叭，告訴其他車輛，你的車輛出故障了。
5、在儘量保持與公路路邊的物體平行的角度用車身去蹭路邊的物體，或者，找前面的與你高度差不多的車輛，撞擊他的尾部已到達減速的目的。最好是大客車，自重大，而且底盤低。
慌亂之中，沉著冷靜，只有這樣更利於你對事態的分析和控制。
如果說剎車失靈是意外，那熄火就是找死。手擋車熄火後，就沒了剎車。現在開手擋的人不多，不知道的可能不少。請為了他人的生命安全，別亂出招。正確做法是儘快減檔，減到最低檔。同時，別太玩命的拉手剎，爭取減速。另外，在確保行人非機動車安全的前提下，儘量向外側靠，接近路邊，尋找路牙子等障礙物，無奈下只能藉助障礙物強行停車。反正主動熄火是極度危險的。除非前面沒車，熄了後儘快再點火。如果點不著………靠，不好說了。
分析一下題目，剎車失靈，關掉髮動機鑰匙，迫使發動機停止運轉，這種情況萬萬不可取，剎車失靈，車輛只是速度失控，如果關掉鑰匙，不僅速度失控而且汽車方向也失控，這個非常危險！
分析一下題目，剎車失靈，關掉髮動機鑰匙，迫使發動機停止運轉，這種情況萬萬不可取，剎車失靈，車輛只是速度失控，如果關掉鑰匙，不僅速度失控而且汽車方向也失控，這個非常危險！
如果在剎車失靈，發動機停止運轉時，遇到緊急情況，比如前方有行人或者車輛發生跑偏，我們是沒有辦法處理的，另外及時關掉髮動機，變速器也應該在檔位狀態，利用發動機的拖拽作用迫使車輛停下來，這種情況和發動機上電狀態，對車輛剎車效果差異不大，並且還太過於危險，“汽車概況”可以教大家一些正確做法！
分析一下題目，剎車失靈，關掉髮動機鑰匙，迫使發動機停止運轉，這種情況萬萬不可取，剎車失靈，車輛只是速度失控，如果關掉鑰匙，不僅速度失控而且汽車方向也失控，這個非常危險！
如果在剎車失靈，發動機停止運轉時，遇到緊急情況，比如前方有行人或者車輛發生跑偏，我們是沒有辦法處理的，另外及時關掉髮動機，變速器也應該在檔位狀態，利用發動機的拖拽作用迫使車輛停下來，這種情況和發動機上電狀態，對車輛剎車效果差異不大，並且還太過於危險，“汽車概況”可以教大家一些正確做法！
如果車輛突然剎車失靈，並且還是在直線路上，我們要立刻鬆油門，拉車輛手剎，利用手剎的阻力作用迫使汽車速度下降，車停到路邊等待救援！對於手動擋車，我們一般都是有機械手剎的。
分析一下題目，剎車失靈，關掉髮動機鑰匙，迫使發動機停止運轉，這種情況萬萬不可取，剎車失靈，車輛只是速度失控，如果關掉鑰匙，不僅速度失控而且汽車方向也失控，這個非常危險！
如果在剎車失靈，發動機停止運轉時，遇到緊急情況，比如前方有行人或者車輛發生跑偏，我們是沒有辦法處理的，另外及時關掉髮動機，變速器也應該在檔位狀態，利用發動機的拖拽作用迫使車輛停下來，這種情況和發動機上電狀態，對車輛剎車效果差異不大，並且還太過於危險，“汽車概況”可以教大家一些正確做法！
如果車輛突然剎車失靈，並且還是在直線路上，我們要立刻鬆油門，拉車輛手剎，利用手剎的阻力作用迫使汽車速度下降，車停到路邊等待救援！對於手動擋車，我們一般都是有機械手剎的。
分析一下題目，剎車失靈，關掉髮動機鑰匙，迫使發動機停止運轉，這種情況萬萬不可取，剎車失靈，車輛只是速度失控，如果關掉鑰匙，不僅速度失控而且汽車方向也失控，這個非常危險！
如果在剎車失靈，發動機停止運轉時，遇到緊急情況，比如前方有行人或者車輛發生跑偏，我們是沒有辦法處理的，另外及時關掉髮動機，變速器也應該在檔位狀態，利用發動機的拖拽作用迫使車輛停下來，這種情況和發動機上電狀態，對車輛剎車效果差異不大，並且還太過於危險，“汽車概況”可以教大家一些正確做法！
如果車輛突然剎車失靈，並且還是在直線路上，我們要立刻鬆油門，拉車輛手剎，利用手剎的阻力作用迫使汽車速度下降，車停到路邊等待救援！對於手動擋車，我們一般都是有機械手剎的。
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如果在剎車失靈，發動機停止運轉時，遇到緊急情況，比如前方有行人或者車輛發生跑偏，我們是沒有辦法處理的，另外及時關掉髮動機，變速器也應該在檔位狀態，利用發動機的拖拽作用迫使車輛停下來，這種情況和發動機上電狀態，對車輛剎車效果差異不大，並且還太過於危險，“汽車概況”可以教大家一些正確做法！
如果車輛突然剎車失靈，並且還是在直線路上，我們要立刻鬆油門，拉車輛手剎，利用手剎的阻力作用迫使汽車速度下降，車停到路邊等待救援！對於手動擋車，我們一般都是有機械手剎的。
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如果在剎車失靈，發動機停止運轉時，遇到緊急情況，比如前方有行人或者車輛發生跑偏，我們是沒有辦法處理的，另外及時關掉髮動機，變速器也應該在檔位狀態，利用發動機的拖拽作用迫使車輛停下來，這種情況和發動機上電狀態，對車輛剎車效果差異不大，並且還太過於危險，“汽車概況”可以教大家一些正確做法！
如果車輛突然剎車失靈，並且還是在直線路上，我們要立刻鬆油門，拉車輛手剎，利用手剎的阻力作用迫使汽車速度下降，車停到路邊等待救援！對於手動擋車，我們一般都是有機械手剎的。
剎車失靈真的非常危險，車主每次對自己車輛進行保養的時候，一定要仔細檢查自己的剎車系統，油管是否老化，剎車片是否有問題，一般情況剎車失靈都是油管破裂導致的，所以每隔一段時間我們要檢查剎車油管，並且定期更換剎車油！關於汽車保養知識，如果有什麼疑問，大家可以關注“汽車概況”，裡面詳細介紹汽車保養相關內容！
“汽車概況”作為一個專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎大家關注！
背景介紹：手動擋
我有過不少次快到路口時綠燈變紅燈，而且紅燈時間比較長，就會關鑰匙帶檔滑行然後在合適速度上踩剎車+踩離合摘擋。
原因：紅燈時間長，路況簡單好把握
解釋：剎車，在剛熄火的時候真空助力並不會失效，還可以支持2～3次深踩剎車，而停車只需要一次就夠了；方向，說了是路口，路況簡單，不需要轉向，在行駛中打方向也不需要太大力，沒有助力也沒關係；合適速度摘擋，摘擋早了起不到發動機制動的效果，摘擋晚了發動機轉速過低會帶動車身非常抖，有過體會的
以上僅限藝高膽大者嘗試，不推薦😉
題主給出了剎車失靈的限制條件是手動擋和直路。但還是不建議關閉發動機停車，雖然也許不會出問題，但關了發動機沒有方向助力，打方向會異常費力，所以風險太大！
如果直路是上坡或者平路，那直接鬆油門就可以了，車會慢慢停的。
如果是下坡且坡度不大，那就依次遞減檔位，利用發動機阻力減速；可同時配合使用手剎，但注意手剎一定要慢慢拉，不然後輪會直接抱死，有翻車的危險！
雖然內心慌得一批，但是操作一定要穩如狗！
貓眼看車給您確切答覆:萬萬不可關掉髮動機，否則後果不堪設想!
我們都知道，汽車在啟動之前，如果你想轉動方向盤會感覺被鎖死了，轉不動；踩剎車，感覺特別硬，特別沉重。同理，當汽車在直路上剎車失靈，如果關掉鑰匙，發動機熄火伴隨著車輛所有設備斷電，車輛會憑藉慣性加速度繼續前行。
貓眼看車給您確切答覆:萬萬不可關掉髮動機，否則後果不堪設想!
我們都知道，汽車在啟動之前，如果你想轉動方向盤會感覺被鎖死了，轉不動；踩剎車，感覺特別硬，特別沉重。同理，當汽車在直路上剎車失靈，如果關掉鑰匙，發動機熄火伴隨著車輛所有設備斷電，車輛會憑藉慣性加速度繼續前行。
而斷電後，剎車踏板踩不動，方向盤轉不動，單純靠車輛自重來實現停車肯定沒有問題，只不過在車輛停下之前會發生什麼就難說了，車輛徹底失去人為控制，就好像人坐在一個往前衝刺的無法控制的殼子裡，一切聽天由命吧。
貓眼看車給您確切答覆:萬萬不可關掉髮動機，否則後果不堪設想!
我們都知道，汽車在啟動之前，如果你想轉動方向盤會感覺被鎖死了，轉不動；踩剎車，感覺特別硬，特別沉重。同理，當汽車在直路上剎車失靈，如果關掉鑰匙，發動機熄火伴隨著車輛所有設備斷電，車輛會憑藉慣性加速度繼續前行。
而斷電後，剎車踏板踩不動，方向盤轉不動，單純靠車輛自重來實現停車肯定沒有問題，只不過在車輛停下之前會發生什麼就難說了，車輛徹底失去人為控制，就好像人坐在一個往前衝刺的無法控制的殼子裡，一切聽天由命吧。
最後說說手動擋出現這種極端情況怎麼處理。剎車失靈，立即降一檔，不要考慮變速箱會不會受衝擊，低檔位高速度下，利用發動機牽制作用強制減速，方向控制穩妥，待速度慢下來繼續降檔，期間手剎可以適當拉起一點點，注意幅度要小，感覺略微起作用即可，然後鬆開手剎，如此反覆，配合降檔操作把車輛停下來。
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我們都知道，汽車在啟動之前，如果你想轉動方向盤會感覺被鎖死了，轉不動；踩剎車，感覺特別硬，特別沉重。同理，當汽車在直路上剎車失靈，如果關掉鑰匙，發動機熄火伴隨著車輛所有設備斷電，車輛會憑藉慣性加速度繼續前行。
而斷電後，剎車踏板踩不動，方向盤轉不動，單純靠車輛自重來實現停車肯定沒有問題，只不過在車輛停下之前會發生什麼就難說了，車輛徹底失去人為控制，就好像人坐在一個往前衝刺的無法控制的殼子裡，一切聽天由命吧。
最後說說手動擋出現這種極端情況怎麼處理。剎車失靈，立即降一檔，不要考慮變速箱會不會受衝擊，低檔位高速度下，利用發動機牽制作用強制減速，方向控制穩妥，待速度慢下來繼續降檔，期間手剎可以適當拉起一點點，注意幅度要小，感覺略微起作用即可，然後鬆開手剎，如此反覆，配合降檔操作把車輛停下來。
總而言之，連續降檔利用發動機牽制作用減速，保命要緊，不考慮車輛磨損即可。
