賣了70萬輛，解放又推出了升級版的J6重卡，這配置您喜歡嗎？

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1/14 6月9日，一汽解放在深圳舉辦了一次新改款的J6重卡全國上市會。在這場上市會上，一汽解放展出了共計7款新J6重卡。這7款新J6重卡包括13L發動機領航版、快運版、南方版等等車型，那麼，到底新J6重卡有哪些亮點？就聽提加小編為您一一道來。

2/14 據介紹，新J6重卡，在外觀、智能、動力、節能、保障、體驗上進行了6大革新，75項技術升級；此外，據瞭解，在研發過程中，一汽解放組建了150人研發團隊，對新J6進行了百萬公里道路實測，以及高原、高寒、高溫等極限環境測試，以滿足目前重卡市場的更高的使用要求。

3/14 這是現場展出的兩款採用錫柴CA6DM3 13L排量發動機的新J6領航版車型，據現場的工作人員介紹，這款發動機功率覆蓋500~550馬力，扭矩可達2300~2600牛米，此外這款發動機還採用電控無輪轂風扇技術，能節油2%左右，同時，這款發動機質量還輕，搭配其他的輕量化配置，整車的自重僅為8.54噸。

4/14 圖為500馬力的解放J6P領航版車型，除了13L的發動機，在變速箱上，這款車採用CA12TA230M鋁殼變速箱，其B10壽命高達150萬公里；在底盤上，它採用升級版的貫通橋，在優化傳動效率的同時，還把扭矩提升高了8.5%。

5/14 圖為現場展出的解放新J6快運版和南方版車型。這兩款車型是解放針對細分市場推出的定製化車型，

6/14 圖為快運版新J6，從圖片可以看出，這款車採用了後橋可提升設計，這種設計中橋驅動，後軸承載，比6X4車型少了一套減速器和差速器部件，減少了機械摩擦，百公里油耗能減少4L左右；更重要的是，這款車自重僅有8.3噸，比6X4的車型還能多拉400~600kg貨物。

7/14 圖為新J6南方版車型，為了滿足南方用戶的需求，這款車特別進行了定製化設計，原車標配獨立空調和空調座椅通風。

8/14 獨立空調設計，使得車輛可以不用啟動發動機，也能實現製冷效果（電池驅動），節省了車輛的燃油消耗，而且由於採用功率更大的電池，使得空調可以獨立工作長達6個小時。

9/14 圖為現場展出的兩款黑色的13L發動機的新J6領航版。

10/14 這款黑色版的新J6，除了外觀配色外，在其他的配置上，和咖啡色的並沒有太多的差別。

11/14 在內飾上，一汽解放工程師充分考慮人體工程學設計，在經過用戶調研、不同路況測試後，對新J6重卡駕駛室進行了25項細節改進。同時，聘請擁有30多年經驗的歐洲SACHS和ECS公司高級專家，歷時一年，對新J6進行了多輪精細調校試驗，高配空氣減振座椅，其減振機構與歐洲車相同，浮動行程增50mm，有效提升了整車道路行駛舒適性。

12/14 就油箱來說，現場展出的多款車型採用雙油箱設計，兩個油箱容量高達1000L，能更好的提高車輛的續航里程，減少中途停車次數，從而提升車輛的使用效率。

13/14 而在底盤配置上，據介紹，新J6在技術、材料、設計上進行了進一步優化，實現15項輕量化升級，在保證新J6承載能力的同時，整車自重降至8.3噸，為同馬力段行業最輕，充分滿足用戶“多拉快跑”的需求；在加上匹配解放成熟的體系節油技術，將給用戶帶來更大的經濟效益。

14/14 61年前，第一輛解放汽車下線，拉開了中國汽車工業的帷幕，60餘載的發展歷程中，解放一直堅持自主創新，致力於為國內用戶製造最好的卡車。據介紹，誕生於2007年的解放J6重卡，如今累計銷量已經近70萬輛，而如今新J6的上市，希望解放能為中國卡車用戶帶來更多的運營效益。

2017-06-12