六檔手動檔的車掛四檔跑120碼跑了兩百公里，對車有多大的損傷？

沒有事。

現在車型的自然吸氣發動機，雖然技術老舊，不如渦輪增壓車型提速快和油耗低，但大多耐用抗操，6速的手動擋車型用4檔跑時速120公里，也沒有什麼問題，因為還達不到發動機轉數的紅線範圍。最多就是比平常的油耗高點。但另一方面，還能多多少少的減少或者是預防一下發動機積碳，也算是有利就有弊。

很多老司機常說，寧願低檔高速，也不要高檔低速，就是這麼個道理。低檔高速，只要發動機轉數沒達到紅線範圍，最多就是油耗高點嘛！但高檔低速卻更容易導致發動機積碳。

而且，在高速上需要超車時，預先降低一個檔位，鬆離合時配合好補油的力度，再使勁死踩油門，是手動擋老手慣常使用的操作方式。會不會降檔超車？這也是用於判斷手動擋新手和老手之間區別的一個最簡單的標準。

首先謝謝題主邀請，我的車是五擋手動的，120也就大概在3000多轉，1.3小排量的車。你那是6擋，大概也就在3000-4000轉左右，因為你排量肯定比我這個大一些，檔位也多一個，相對應的轉速肯定低，其實汽車高轉速多跑幾百公里也有好處，清清積碳，拉拉高速往後更省油！你根本不必擔心，我曾經一個姐姐，自動擋，開手動模式一檔70-100照樣開。開了倆月。然後光告訴我車噪音大，後來一看是這麼回事。生生開了倆月。反正變速箱肯定有影響了，但你這個一點問題也沒有！

謝邀。在早些時候，汽車都是四個檔位，後來經過技術不斷進步，才有五檔，六檔，檔位越高，越省油，噪音越低，同樣，加速越乏力。偶爾高速低檔沒有什麼影響。連續跑120公里也問題不大。請放心駕駛。一二檔不可長距離駕駛。希望對您有所幫助。

除了多費點油沒有任何問題！

這麼說吧，以前的車只有四個檔位，再以前只有三個，不是一樣跑嗎？

很多小車掛到最高檔跑120速度需要3200-3500轉，有的大排量只需要1900轉甚至1600轉，他們一樣跑高速，只是轉速不同而已。

實際上高速路況對汽車來說是理想工況，中等或者中上的轉速，高速氣流帶來理想的散熱。反而市區才是汽車不擅長的工況。

圖片上是我開車大油門加速的時候，速度還不到120，轉速都很高，啥問題都沒有，更充分的燃燒反而更少形成積碳。

手動擋 1.6排量也就4千轉多點 無影響 正常保養就行 自動擋就是變速箱有問題 就算手動模式還得去體檢下

沒什麼影響。到現在，4at的老車還大量存在在中國道路上，高速跑幾千公里很正常，就是油耗高一些。

這個屬於低檔高速，嚴格來講對車子影響不大倒也不是完全沒有，這樣做對變速箱而言沒有問題但是發動機磨損會更厲害，也容易溫度過高引發發動機高溫拉缸等等

好像有個測試標準或者規定：要保證汽車在各檔位連續最大功率運行XX個小時了，是24個小時還是200小時了就不記得了，有的車企的一些車型是1000小時。所以你的車沒問題的

基本上不會有什麼影響。

我是五檔手動的車，跑高速在特殊的高坡地段超車，我經常選擇退到4檔，提高轉速增加扭矩的方法超車，有時候超過去忘記換成5檔，速度也在120上下。

木有影響啊。轉數高一點清洗節氣門啊。