電動三輪車或電動四輪車能接送孩子上學嗎？

在我們農村現在的情況發生了很大的變化，由於城鎮化的發展，很多村不具備辦學條件，生源減少很多，只能相對集中辦學，如我們的鄉分南中北三個點，點與點之間有五公里，學生離學校至少有五里，有的還不止，小學生的上學回家只能靠大人，而現在從我們這地方看，絕大多數中，青年人都外出打工，家裡畄下的是年紀偏大的爺爺奶奶，這些人絕大部分都在五十五以上，力不充心，已是普遍現象，用二輪，三輪電動車接送學生已是普遍現象，沒行車由於經濟原因，很少有四輪車縣城裡我看了看，也絕大多數是這樣，用小轎車的也有，但是少數，如果全面的禁用，將給若干家庭帶來極大的困難，用自行車，老人騎不動，力不足，用轎車，沒錢，誰開，又沒有專門的停車場，因此考慮問題必須從實際情況出發，是否具有可行性，這就是實踐，是否具有方面性，經濟型，可持續發展，一味的為某項問題，聽那些辦公室裡的被老老佰姓稱為磚家的人話，將會造成很大的逆返心裡，我認為應慎重考慮行事才對。

電動三輪車，四輪車當然可以接送孩子上學，關鍵是首先必須要遵守交通規則，行動不方便的或者是有各種病痛正在吃藥的家長最好是不要去接送孩子，萬一發生什麼事故，損失就大了，就不是家長受傷害，連帶小孩也一起受傷害，這是誰都不想發生的事情！下面我討論一下這個電動車要不要上路，這是我個人的意見！

政府要禁止電動車上路，這是不理智的一刀切，電動車不知道方便了多少人的出行，很多人也依賴電動車，電動車的速度是人為控制的，不是一小時60km，也不是一小時25km說的算，只要開在公路上，駕駛電動車不作死便不會死，在非機動車道上，就算電動車速度再快，它也就那麼一條道，電動車多的時候電動車能開快嗎？只要你闖了紅燈，哪怕你的車子每小時只25km，也照樣會出車禍，因為沒有遵守交通規則，所以談不上要禁止電動車上路。

每天汽車發生那麼多交通事故，是不是汽車也不用上路呢？

這個問題很嚴重。

目前我們縣城就開始禁止三輪電動車，和四輪電動車（不是電動轎車，不上牌的那種）進出縣城了。

原因也很簡單，影響交通，影響其他車輛通行。很多騎電動三輪，四輪車的都是大爺大媽，他們沒有很多的交通行車知識，逆行，佔用機動車道，不按紅綠燈行駛，沒有轉向燈，後視鏡扣住，甚至沒有後視鏡。

有好處也有壞處，

好處就是，沒有那些體型很大的電動車，非機動車道上顯得不再擁擠，機動車道沒有三輪四輪電動車佔用。現在出行很舒服！出行安全得到明顯的提高。

壞處就是馬上開學了，而很多孩子都是爺爺奶奶在用全封閉的電動三輪車接送。更嚴重的是很多的學校都是在電動三輪車，四輪車的禁行路段。

以上情況都是我自己根據我們縣城情況描述。

我是江蘇省東海縣人，水晶之都歡迎你。

有困難找警察👮

電並車，三輪車，四輪車，至於質量標準，車速，行於什麼車道，全在於人為控制。質量標準，國家有關部門可以執行標準讓生產廠家監智生產，行於道路可由交通部門結合地方城管部門大力宣傳交通法規，按規定按方向行駛車道，有違反逆行，闖紅燈的罰款，扣車，這樣長時間堅持，人成習慣也就自然了，但不能一刀切，禁止上路，這樣會使全國這一大人群不得人心，反之道而行之，可想………………？建議：各種車輛實名制登記，掛牌，便於規章闖紅燈，逆行，追究責任。

有那個農民朋友和老年人同意禁止三，四輪電動車呀，沒有。只是官二代，富二代，土豪們才呼籲的，只要不違規闖紅燈就不會出事的，但是特別提醒的是禁止三，四輪電動車拉客，嚴格查處，查處一個沒收一個，

電動車分為符合標準的電動自行車以及超出標準的電動摩托車

根據《道路交通安全法實施條例》電動自行車在確保安全的情況下，是可以帶一名12週歲以下的兒童的，而電動摩托車是不可以帶人的。

也就是如果你的車是符合2018年國家電動自行車標準的話，是可以帶小孩的

如果不符合，也可以選擇

1、步行

2、公共交通

3、自行車

4、出租車或者專車

城市交通擁堵是現實問題，電動二三四是雪上加霜添了堵。但如果都換成汽車又會變成什麼局面？

別老拿開車人違規說事，步行者也會摔跤，汽車肇事更多。關鍵在於管理者。

不妨換一思路，圍堵不如開流。假如部分汽車轉換成小電動，並拓寬或開闢專用車道，使路面上多種交通工具和諧共存可好？

考驗的是決策者的智慧。

違章不在於是什麼車，違章的是人，不是車，騎自行車、人力板車、人力三輪都能違章，對汽車違章的處罰己比較嚴了，不是還有不少違章出車禍的嗎？不管是啥車都是人操作的，把人管理好了車違章就會減少，普好交通法，違章的嚴罰，一味的禁止方法不方便老百姓生活不可取。

中國的國情還是窮苦大眾多，留守的孩子沒有爺爺奶奶的三輪車接送是不行的，尤其是雨雪天！在縣城三輪車接送孩子具有廣泛性，在大城市社會底層百姓也只有使用三輪車。