菲斯塔這車性能怎麼樣？

從每個月的銷量上來看，其實10~15萬左右的合資車市場是非常火爆的，因為如果考慮轎車車型，很多國內的消費者都會選擇合資品牌，而很多的汽車廠商對於15萬級的家用車市場也是非常看重的，最近這兩天，筆者身邊的一位朋友就提了一輛現代菲斯塔，整車的外觀設計非常的漂亮，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。

其實，當時在購買這款菲斯塔的時候還考慮過本田思域，因為在我父母看來，買車還是一個比較大的事情，因為畢竟要花10多萬，而且還要用好幾年，所以對於本田思域的機油增多問題，我父母還是比較在意的，而且現在菲斯塔這款車型，所搭載的1.6T發動機動力也比本田思域強一點，更重要的是本田思域的優惠幅度少，所以最後就選擇了現代菲斯塔這款車型。

和本田思域相比其實我更感覺菲斯塔的外觀設計更加的時尚和運動，這才是一臺轎跑車型，這款車型的前臉設計不同於現代汽車的其他車型，前進氣格柵的面積非常大，而且非常的張揚辨識度很高，尤其是位於大燈下面的兩個LED日間行車燈點亮之後辨識度非常高，車身側面的線條設計也非常的秀氣，腰線的設計很複雜，營造出了向前俯衝的姿態，符合年輕消費者的審美。

對於整車的內飾設計，我個人也是比較喜歡的但是仍然要吐槽的一點是，這樣的一臺15萬級的家用車內飾的用料表現，依然並不是很滿意，整車硬質塑料件居多，多功能方向盤的造型很運動，採用了平底的設計，而我更為喜歡的是中央這塊懸浮式的彩色屏幕，支持藍牙功能，而且屏幕的操作流暢度，以及分辨率的表現都非常不錯，至於前排的儲物空間表現就比較一般了。

對於這款車型的價格方面，我所購買的是2019款280TGDi智速版，這款車型的指導價140,800元，和本田思域相比優惠的幅度比較大，因為我生活的地方算是五線城市，當地沒有現代的4S店，所以就是在汽貿店購買的，給我的裸車價13萬元整，所以這樣的價格我個人感覺比較滿意，在實際用車的時候這款車型的第2排空間表現，還算可以，但是真的不如本田思域的空間大。

總結：我所購買的這款車型所搭載的1.6T發動機，其最大功率204馬力，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，直接用車的時候，變速箱的頓挫感幾乎感覺不到，而且這款車型的油耗表現也不錯，維持在8L左右，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

買菲斯塔還不如買國產品牌，因為國產品牌現在性價比都很高啊，比如動力、配置、空間和內飾用料什麼的，都要比現在的韓系車好很多。現代車在2018年的銷量很差，據說現代車企虧損了大概7.8億人民幣；而且現在車最近又是裁員又是關廠，網上說又爆料現代汽車大規模裁員2000人，裁撤工人已經開始陸續尋求賠償。

我們可以看到現代車每年的車型投放量還是比較大的，比如菲斯塔這樣的，不過產品多多少少都缺乏新意，而且北京現代的很多在售車型的減配問題，也不斷遭到消費者吐槽和投訴，召回就不用說了，比如像途勝的機油增多就召回了40多萬輛車，機油增多問題甚至比本田還要嚴重。

現代之所以走到如此境地，很多人解讀成是因為這幾年在國產自主品牌的大力造成的，其實這是其中之一；的確是國產品牌現在性價比更方面做得越來越好，但歸根到底現代車不斷走下坡路的真正原因還是韓系車的能力不足、以及面對中國市場附有偏見的減配問題。

就拿菲斯塔來說吧，用塑料防撞樑來裝配車輛，其所謂的安全和保護又何從談起呢？1.6T發動機雖然說是飛思的，但型號與途勝相同，僅靠調教是無法消除機油增多的隱患，本田你思域都做不到，菲斯塔機油增多的隱患根部就消除不了。

現代車市場萎縮、工廠關門、工人下崗，在這種環境下為了銷量，減配成了降低成本增加利潤的手段；像菲斯塔這樣減配嚴重、動力存在機油增多隱患的的現代車，又怎麼能去談性能呢，看來菲斯塔想在中國市場打翻身仗，是沒有可能了。

菲斯塔這款現代新推出的緊湊型轎車，光憑外觀就能迷死一大批年輕消費者，運動感十足的輪廓，極具個性化的前臉都有著極高的辨識度，11.98-15.48萬元的售價也還算可以接受。

菲斯塔無論是車頭還是轎跑式的車身都將年輕運動展現的淋漓盡致，整體效果還是很出色的，不過只有1.6T版本的車型配備了犀利的LED大燈和日行燈。菲斯塔2700mm的軸距在同級裡也是數一數二的，腿部空間很寬鬆，但是由於追求動感在頭部空間上就稍微一般了點。

配置上還是很豐富的，倒車影像、胎壓監測、ESP、10.25英寸中控屏等均為標配，並且除了最低配外還都配備了電動天窗、感應後備箱、無鑰匙進入/啟動系統等。

在動力性能上，菲斯塔搭載了1.4T和1.6T高低功率版的發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱，動力表現還是能夠讓人滿意，不過在低速換擋時會有點小頓挫。

最後，這款主打運動風的車型還是很有看點的，菲斯塔10月中才上市，而半個月就賣出了6000+臺，這個成績非常的亮眼，不知大家覺得這款車怎麼樣呢？

現代菲斯塔是一款定位年輕運動風格的緊湊型轎車，無論是設計還是綜合調校，都是明顯偏向運動化和駕駛感，在動力上搭載的是1.4T和高低功率調校的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率分別為140馬力、190馬力、204馬力，峰值扭矩分別為242牛米、265牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱，汽車之家實測菲斯塔1.6T版本0-100km/h急速時間為6.79秒，險勝直接競爭對手——本田思域1.5T。

現代以往的車型一直以中庸的風格定位示人，駕駛方面向來都是追求無功無過的綜合表現，底盤表現也是中規中矩，菲斯塔算是現代在中國的特供車，也是實際意義上的第一款明顯運動風格的車型，由於上市不久還沒有太多車主的反饋，但從各界媒體的評測看，菲斯塔的運動化調校非常成功，轉向和底盤懸架相比其他車型都有了明顯的差異處理。

菲斯塔設計年輕化，低矮的車身，加上大馬力的發動機動力，年輕定製吧。不過如果你身高超過1.75m，估計開起來就不是那麼舒服了。

就這外觀，看著讓人覺得噁心

方向 減震 剎車都比較硬 其他還好

一看回答全是自媒體

菲斯塔這車總體來說個人認為優點是車子外形設計還有性價比方面比較好，缺點是車子品牌知名度方面相對差一些。

性能不錯，是一款主打運動的轎車。但是全息配備雙離合是硬傷。建議觀望，一是後期優惠幅度應該不少，再就是看看這款車的市場反響如何。希望可以幫到您！