雖然玉林市目前在經濟上超越了廣西有些城市，但很多網友認為該市發展潛力不大，為什麼？

我認為這郜是一些網民的淺見，其實玉林整個地區對經濟發展的潛力是較大的，從交通方面從一條線形成一條龍貫穿桂粵兩廣，以南粵珠江三角發達經濟相掛勾，引進旅遊業的豐富資源，玉林地區也是推動和引進外資經濟發展的主要問戶，怎麼說玉林沒有發展潛力呢？

再說，目前玉林交通加大高速交通運行擴建與各地高速連網接軌，彌補脫軌空白，增進東西南北主軒，為振興玉林經濟發展邁出了可喜的一步，相信在不遠的將來定會看到鉅變輝煌的玉林……。

深廣玉北評論

大家好！受邀評論，玉林地理位置優越，中小企業廣西之最，商貿十分繁榮，旅遊方面也十分強大，4A級國家公園就有十多處，加知狗肉盛名，帶來全國各地遊客紛至踏來玉林品嚐佳餚。

政府早幾年已東向規劃發展玉東新區，玉東經濟氣勢如虹躍躍升，玉林直趕桂柳，狂追壯府南寧的架勢。

現玉林和北流發展相連僅僅7公里，玉北同城發展約13年後，玉北發展潛力具大，將成為二線城市之星。玉林政府明智之舉向東拓展，向東，東向廣東珠三角，大灣區靠攏，廣東東部產業轉移的指定地方。玉林近靠西南向北部灣，東盟4國，防城，欽州，北海，湛江，海南島連接聯通。挺進西北方向貴川，南寧，桂林，柳州，湖南等方向的一帶一路，交通便捷。玉林十分適合做廣南省首府之地，所以玉林發展十分有潛力，南寧玉林至深圳香港高鐵即將籌建，高鐵開通都是2小時商圈。外商，臺商，港澳商，蘇浙建商，購房客等投資玉林北流是明智選擇。

玉林要河沒河，要路沒路，要礦沒礦，要港口沒港口，要平原沒平原，要大國企沒大國企，要區位優勢沒區位優勢，一窮二白的地方！偏偏玉林人有一股天不怕地不怕的扁擔精神，敢闖敢拼，經濟從來領先那些有礦有政策有港口有國企的地方，有玉林人的這種精神，誰說玉林沒發展前途，誰就沒有眼光，是笨蛋！

我家住在江南區，從陽臺望過去可以看完從南興地產到綠地城，晚上看也是大城市的樣子，然而外地人就是記住玉林市汽車總站附近，尤其是沒有車開的搭車來的。漂亮的一面他們看不到！

玉林雖比不上北上廣深，但在中國地級市排名也不差，玉林被劃入中國四線城市廣西還有些市還是五線六線的地級市吧？玉林打造出玉柴機器、玉藥、三環陶瓷、黑五類食品、還有聞名國內的中藥港這些企業不算差吧？玉林的富裕是藏於民間的，大老闆多的是。

玉林沒發展，比貴港都比不到，廣東一個小覽鎮都比你一個地級市發達，😄

亂髮言是讓人始笑，人家玉林人有特產有自己的工廠有旅遊地方多適合世界朝流，有藥都，玉紫，庫，都在廣西比大部分地市都發達多論港口也有了，出海也方便不象其他城市，有內河江水又有何用沒有自子能力，沒有人才全靠國家支持靠別人來發展，人家也看出海路徒時間，在電視上說得這麼好，我就是看年冬的經濟總結，那個地市的排位亂平論是沒用的。

有優勢，也要看到不足；不妄自菲薄，也不要夜郎自大。解放思想，轉變觀念，揚長避短，把改革開放的大門越開越大，大家擼起袖加油幹！用事實去充分詮釋嶺南都會的輝煌美好明天！玉林人爭氣，加油幹！

城市發展潛力與人口，位置，政策等密不可分。

人口多是很大的優勢，我國就是靠著多人口紅利大發展，硬是把自己變成世界第一消費大國。（每個數字乘以13億都是一個恐怖的數字。。所以印度拼命在造孫子。）

所以人口排名第二的玉林人，

隨便買買房——銷售面積排名第二

過年隨便逛逛——春節期間旅遊人次第一

高考隨便發揮——一本線人數第一多

隨便吃吃——吃出個節

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很多人認為玉林發展潛力低是有原因的

1.不是首府。廣西是落後的地方而還不是首府，有什麼發展？

2.缺內河碼頭。普遍認為超級都市的基本因素是大江 ，可以解決用水問題還有內河運輸。其實用水是降雨量問題。

3.非沿海城市。不是沿海城市，沒有有利進出口碼頭是很難做大的。

4.地圖交通網。唯交通論者從地圖上看，

高速：南寧柳州梧州桂林的高速，橫幾條豎幾條，斜幾條。玉林的僅僅橫一條，往北海一條，沒了。。雖然橫的那條是連接昆明南寧廣州大動脈，一條頂別人的幾條，奈何太寒酸。

高速鐵路：只有概念車。剛剛開建廣西唯獨玉林沒份。

鐵路：可以誇張說縣縣通鐵路，奈何向東廣州方向繞行千里。而拿得出手的也就黎湛鐵路電氣雙線。

5.區政府常年持續投入低，政治潛力被看低。區政府首先要顧全的是南寧，然後是北海等北部灣城市，西江經濟城市，柳州工業城市，桂林旅遊城市。北海桂林還有國家補貼。玉林？還沒輪到。。。。。

所以玉林1990到2015能常年增速排名前列已經很難了。這個一直不用怎麼投入的市，每年能拉個蛋不是拉坨屎已經不錯了。

玉林有錢人多啊，低調不炫耀。我以前在玉林的老闆就是，別看他開一部爛大洋彎樑車，他可是工業品和糧油市場幾個檔口的，生意大的去了。別小看玉林！