為什麼國內很多航空公司都取消了配餐？您怎麼看？

國航京滬線這樣的黃金航線，無論是不是飯點，都不給配餐了：京滬公務艙飯點也沒有餐。

從8月份開始，東航率先開始在餐食上進行了調整，只在飯點進行配餐，但即使如此也已經收穫了較多的差評。

減少配餐的原因主要是什麼呢？根據目前收集到的資料顯示，主要是因為飛行安全。

這次根據網友的反饋，國航目前在京滬線是試行全線不配熱食。看來，國航針對飛行安全，要比東航更加重視。

當然不僅僅是為了飛行安全，但是節省了對於高端旅客的問候、服務，以及相應的配餐程序之後，空乘人員確實可以降低一下工作壓力，把更多的精力放到飛行安全當中。

單單說為了安全？那麼幾十年都有餐食，也不是安全的飛行嗎？2019年就不安全了？非要立個保障安全的牌坊，直說消減成本不行麼哈哈。飛客茶館muyu0227

中國是非市場經濟，油價上漲，人民幣貶值。航空公司受不了啦，就由航協先發個文件，四大航就率先供應礦泉水和三明治。理由是航空安全。飛機餐食也有20年的歷史了，怎麼可能到了新時代，就有安全問題了？或者也把票價降了嘛？航協肯定會解釋：降票價更不安全了？

國內短程航班，保障飛行安全和航班正點率是首要工作，最多兩三小時的航程餐食不是選擇航空公司的必要條件。再有目前機票折扣都很大，航空公司的利潤空間不大，航食差點也是不得已而為之。也有例如川航，一直拿航食做由頭做特色，也是服務亮點。作為高個子，航空公司再減小座位間距我真的坐不進去了。

航空公司提供餐食是飛機上的服務內容，如航空公司取消餐食，飛機上的空乘似乎就沒有存在的必要了。從降低成本來說，一面取消餐食，一面裁員，絕對是一舉多得的好事。但是，既然航空運輸屬於一項服務產業，就必須提高服務質量、豐富服務內容，而不是把飛機搞成一個飛行的平板車。在服務企業競相爭奪客戶的大環境下，竟然有人給服務減配，純粹是腦子進屎。

我們要的是飛機準點率，不是要吃飛機餐，飛機上你給個麵包和水喝就可以了，到了地方我去炒菜吃飯更好。飛機上吃太多食品的衛生狀況不好，油膩的座位，食物濺到座位給清潔衛生的麻煩，吃了還會去衛生間的排隊，嚴重打擾到衛生間附近的乘客休息安靜。

把座位搞舒適一點，乾淨些，你航空公司給什麼餐食我覺得真不重要，長途出行的我自帶烤雞還是燒鴨再加饅頭面包。反正航空餐都那種感覺添加了保存劑的存放食品。還要顧慮那些不吃這又不吃那的信仰乘客，雞肉米飯還是拌麵，給得吃都不錯了。搞得一飛機的都是餵豬那樣的食堂感覺，不好。

短線的話有沒有配餐都無所謂，國際航線的話就要配餐咯，不然怎麼熬過去啊。

乘飛機時間超過四小時，必須供餐。