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在豐田RAV4、本田CRV和紅旗HS5這三臺車當中哪臺更值得選擇呢？我們今天就來分析一下。

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HS5性價比更高

在這三臺車型當中，HS5是毫無疑問性價比最高的，一方面，HS5全系的動力總成都為2.0T+6AT，而RAV4則是2.0L以及2.5L兩種動力總成，CRV則是1.5T和2.0L油電混動兩種動力總成，另一方面，同價位的HS5的配置也要比CRV和RAV4更高。

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HS5性價比更高

在這三臺車型當中，HS5是毫無疑問性價比最高的，一方面，HS5全系的動力總成都為2.0T+6AT，而RAV4則是2.0L以及2.5L兩種動力總成，CRV則是1.5T和2.0L油電混動兩種動力總成，另一方面，同價位的HS5的配置也要比CRV和RAV4更高。

此外，這臺HS5的空間也要比CRV和RAV4更大，同樣的價格能買到一臺空間更大，級別更高的車型，HS5的性價比當然也就更高了。

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HS5性價比更高

在這三臺車型當中，HS5是毫無疑問性價比最高的，一方面，HS5全系的動力總成都為2.0T+6AT，而RAV4則是2.0L以及2.5L兩種動力總成，CRV則是1.5T和2.0L油電混動兩種動力總成，另一方面，同價位的HS5的配置也要比CRV和RAV4更高。

此外，這臺HS5的空間也要比CRV和RAV4更大，同樣的價格能買到一臺空間更大，級別更高的車型，HS5的性價比當然也就更高了。

HS5的品牌是一個弱項

和RAV4以及CRV相比，HS5作為一臺自主品牌SUV車型，其品牌力是要弱點的，儘管紅旗的願望是做一個自主豪華品牌，可是目前紅旗的認可度還無法支撐它的這個宏大願景，目前的紅旗多數還是依靠更低價的產品來支撐銷量。

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HS5性價比更高

在這三臺車型當中，HS5是毫無疑問性價比最高的，一方面，HS5全系的動力總成都為2.0T+6AT，而RAV4則是2.0L以及2.5L兩種動力總成，CRV則是1.5T和2.0L油電混動兩種動力總成，另一方面，同價位的HS5的配置也要比CRV和RAV4更高。

此外，這臺HS5的空間也要比CRV和RAV4更大，同樣的價格能買到一臺空間更大，級別更高的車型，HS5的性價比當然也就更高了。

HS5的品牌是一個弱項

和RAV4以及CRV相比，HS5作為一臺自主品牌SUV車型，其品牌力是要弱點的，儘管紅旗的願望是做一個自主豪華品牌，可是目前紅旗的認可度還無法支撐它的這個宏大願景，目前的紅旗多數還是依靠更低價的產品來支撐銷量。

而相比之下，無論是豐田還是本田，它們如今在國內市場的品牌認可度都是非常不錯的，持續的銷量增長也是他們品牌力日漸上揚的證明因此如果你比較在意品牌這個方面的話，那HS5並不是一個很好的選擇。

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HS5性價比更高

在這三臺車型當中，HS5是毫無疑問性價比最高的，一方面，HS5全系的動力總成都為2.0T+6AT，而RAV4則是2.0L以及2.5L兩種動力總成，CRV則是1.5T和2.0L油電混動兩種動力總成，另一方面，同價位的HS5的配置也要比CRV和RAV4更高。

此外，這臺HS5的空間也要比CRV和RAV4更大，同樣的價格能買到一臺空間更大，級別更高的車型，HS5的性價比當然也就更高了。

HS5的品牌是一個弱項

和RAV4以及CRV相比，HS5作為一臺自主品牌SUV車型，其品牌力是要弱點的，儘管紅旗的願望是做一個自主豪華品牌，可是目前紅旗的認可度還無法支撐它的這個宏大願景，目前的紅旗多數還是依靠更低價的產品來支撐銷量。

而相比之下，無論是豐田還是本田，它們如今在國內市場的品牌認可度都是非常不錯的，持續的銷量增長也是他們品牌力日漸上揚的證明因此如果你比較在意品牌這個方面的話，那HS5並不是一個很好的選擇。

CRV更可靠

CRV和RAV4都是已經上市很久的車型了，它們的品質都是經歷過市場檢驗的，雖然CRV一度也出現過一些小問題，但是在問題解決了之後銷量依舊非常穩定。而相比之下，HS5作為一臺剛剛上市的車型，市場保有量還不是很大，因此它的品質如今也並沒有考驗，如果你比較在意後期用車的穩定性的話，那麼其實CRV更好。

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HS5性價比更高

在這三臺車型當中，HS5是毫無疑問性價比最高的，一方面，HS5全系的動力總成都為2.0T+6AT，而RAV4則是2.0L以及2.5L兩種動力總成，CRV則是1.5T和2.0L油電混動兩種動力總成，另一方面，同價位的HS5的配置也要比CRV和RAV4更高。

此外，這臺HS5的空間也要比CRV和RAV4更大，同樣的價格能買到一臺空間更大，級別更高的車型，HS5的性價比當然也就更高了。

HS5的品牌是一個弱項

和RAV4以及CRV相比，HS5作為一臺自主品牌SUV車型，其品牌力是要弱點的，儘管紅旗的願望是做一個自主豪華品牌，可是目前紅旗的認可度還無法支撐它的這個宏大願景，目前的紅旗多數還是依靠更低價的產品來支撐銷量。

而相比之下，無論是豐田還是本田，它們如今在國內市場的品牌認可度都是非常不錯的，持續的銷量增長也是他們品牌力日漸上揚的證明因此如果你比較在意品牌這個方面的話，那HS5並不是一個很好的選擇。

CRV更可靠

CRV和RAV4都是已經上市很久的車型了，它們的品質都是經歷過市場檢驗的，雖然CRV一度也出現過一些小問題，但是在問題解決了之後銷量依舊非常穩定。而相比之下，HS5作為一臺剛剛上市的車型，市場保有量還不是很大，因此它的品質如今也並沒有考驗，如果你比較在意後期用車的穩定性的話，那麼其實CRV更好。

當然，也會有人問我同樣都是經典的日系SUV車型，為什麼我只推薦CRV而不推薦RAV4呢？主要還是因為RAV4再過不久就要更新換代了，這個時候買老款車型其實是非常不值得的，買車和買電子產品一樣，通常都是“買新不買舊”，因此如果你想選擇一臺日系SUV的話，我更推薦CRV。如果是在CRV和HS5當中選擇的話，我建議還是選擇CRV，畢竟對於多數家庭消費者來說，穩定可靠才是一臺車最寶貴的品質。

以上

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當然，大家也可以直接點擊關注我的頭條號：@汽車三國 ，查看更多更全汽車資訊以及評測文章

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HS5性價比更高

在這三臺車型當中，HS5是毫無疑問性價比最高的，一方面，HS5全系的動力總成都為2.0T+6AT，而RAV4則是2.0L以及2.5L兩種動力總成，CRV則是1.5T和2.0L油電混動兩種動力總成，另一方面，同價位的HS5的配置也要比CRV和RAV4更高。

此外，這臺HS5的空間也要比CRV和RAV4更大，同樣的價格能買到一臺空間更大，級別更高的車型，HS5的性價比當然也就更高了。

HS5的品牌是一個弱項

和RAV4以及CRV相比，HS5作為一臺自主品牌SUV車型，其品牌力是要弱點的，儘管紅旗的願望是做一個自主豪華品牌，可是目前紅旗的認可度還無法支撐它的這個宏大願景，目前的紅旗多數還是依靠更低價的產品來支撐銷量。

而相比之下，無論是豐田還是本田，它們如今在國內市場的品牌認可度都是非常不錯的，持續的銷量增長也是他們品牌力日漸上揚的證明因此如果你比較在意品牌這個方面的話，那HS5並不是一個很好的選擇。

CRV更可靠

CRV和RAV4都是已經上市很久的車型了，它們的品質都是經歷過市場檢驗的，雖然CRV一度也出現過一些小問題，但是在問題解決了之後銷量依舊非常穩定。而相比之下，HS5作為一臺剛剛上市的車型，市場保有量還不是很大，因此它的品質如今也並沒有考驗，如果你比較在意後期用車的穩定性的話，那麼其實CRV更好。

當然，也會有人問我同樣都是經典的日系SUV車型，為什麼我只推薦CRV而不推薦RAV4呢？主要還是因為RAV4再過不久就要更新換代了，這個時候買老款車型其實是非常不值得的，買車和買電子產品一樣，通常都是“買新不買舊”，因此如果你想選擇一臺日系SUV的話，我更推薦CRV。如果是在CRV和HS5當中選擇的話，我建議還是選擇CRV，畢竟對於多數家庭消費者來說，穩定可靠才是一臺車最寶貴的品質。

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如果你預算充足的話，強烈建議等2020款RAV4混動車型，預計售價22萬左右，大概10月份上市。

如果你預算充足的話，強烈建議等2020款RAV4混動車型，預計售價22萬左右，大概10月份上市。

2020款RAV4車身尺寸更大，比現款稍微提升，空間表現更好。外觀看上去像是小漢蘭達，但是比漢蘭達更精緻和硬朗。動力上2.5L+8AT以及2.5L混動將會首次出現，目前CRV主推混動，但是RAV4混動遲遲沒有道來，新款RAV4將改變這一局面。

2020款RAV4是基於豐田TNGA構架下的GA-K平臺打造的，這是一個新的平臺，簡單點說，就是2020款和19款的RAV4基本就是兩款車，新款的全方位升級是必然的。

唯一不能確定的就是價格了，估計國內仍然會有2.0L版本來拉低售價，起售價估計跟現款保持一致。

如果等不了的話，現款CRV是個不錯的選擇。

如果你預算充足的話，強烈建議等2020款RAV4混動車型，預計售價22萬左右，大概10月份上市。

2020款RAV4車身尺寸更大，比現款稍微提升，空間表現更好。外觀看上去像是小漢蘭達，但是比漢蘭達更精緻和硬朗。動力上2.5L+8AT以及2.5L混動將會首次出現，目前CRV主推混動，但是RAV4混動遲遲沒有道來，新款RAV4將改變這一局面。

2020款RAV4是基於豐田TNGA構架下的GA-K平臺打造的，這是一個新的平臺，簡單點說，就是2020款和19款的RAV4基本就是兩款車，新款的全方位升級是必然的。

唯一不能確定的就是價格了，估計國內仍然會有2.0L版本來拉低售價，起售價估計跟現款保持一致。

如果等不了的話，現款CRV是個不錯的選擇。

本田1.5T發動機最近爆出了失速門事件，CRV上面是同款，所以如果要選擇的話，還是要避開1.5T車型，選擇2.0L混動車型，這個大個車百公里不到6個油，日產行駛普通模式就可以給你滿滿的動力輸出。缺點就是噪音大，減震硬，這個本田一貫的毛病。

CRV有顏值，有配置，空間表現驚喜，還很保值，目前全系優惠2萬左右，混動入門版優惠完裸車價不到20萬，很有殺傷力。

如果考慮性價比和高級別的享受，紅旗HS5可以滿足。

如果你預算充足的話，強烈建議等2020款RAV4混動車型，預計售價22萬左右，大概10月份上市。

2020款RAV4車身尺寸更大，比現款稍微提升，空間表現更好。外觀看上去像是小漢蘭達，但是比漢蘭達更精緻和硬朗。動力上2.5L+8AT以及2.5L混動將會首次出現，目前CRV主推混動，但是RAV4混動遲遲沒有道來，新款RAV4將改變這一局面。

2020款RAV4是基於豐田TNGA構架下的GA-K平臺打造的，這是一個新的平臺，簡單點說，就是2020款和19款的RAV4基本就是兩款車，新款的全方位升級是必然的。

唯一不能確定的就是價格了，估計國內仍然會有2.0L版本來拉低售價，起售價估計跟現款保持一致。

如果等不了的話，現款CRV是個不錯的選擇。

本田1.5T發動機最近爆出了失速門事件，CRV上面是同款，所以如果要選擇的話，還是要避開1.5T車型，選擇2.0L混動車型，這個大個車百公里不到6個油，日產行駛普通模式就可以給你滿滿的動力輸出。缺點就是噪音大，減震硬，這個本田一貫的毛病。

CRV有顏值，有配置，空間表現驚喜，還很保值，目前全系優惠2萬左右，混動入門版優惠完裸車價不到20萬，很有殺傷力。

如果考慮性價比和高級別的享受，紅旗HS5可以滿足。

RAV4和CRV都是緊湊型SUV，紅旗HS5可是一款中型SUV，車長4760mm，軸距2870mm，空間自然不用說，大的離譜。

紅旗HS5的外觀這三款中最漂亮的了，有種勞斯萊斯的影子，紅旗設計總監就是勞斯萊斯前設計總監。所以論外觀，紅旗HS5更穩重大氣。

HS5全系搭載紅旗2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩340牛米，動力很強悍，匹配6AT變速箱，動力輸出平順，加速有力，配置也很豐富。

HS5無論外觀、配置、舒適、科技等方面，都表現上乘，再者，紅旗還有情懷加成，開出去比CRV有面子。

個人觀點，僅供參考。

在上面的三款車型中，小編會更推薦本田CRV這款車型。

這三款車的售價都是基本重合的，雖然紅旗HS5的配置和性價比看上去會更高，但是就品牌口碑和設計而言，CRV會更讓小編覺得適合大部分消費者。

在上面的三款車型中，小編會更推薦本田CRV這款車型。

這三款車的售價都是基本重合的，雖然紅旗HS5的配置和性價比看上去會更高，但是就品牌口碑和設計而言，CRV會更讓小編覺得適合大部分消費者。

在空間上，紅旗HS5的軸距和車寬會有更大的數據，不過從駕駛著方面而言，小編會更喜歡CRV為實用而設計的理念。新款的CRV將擋杆移到中控臺的位置，空出來的空間，能夠增加了更多儲物空間，能放下更多的隨身物品。而且真的坐上去的時候，在空間表現上感覺比RAV4大，和紅旗HS5比也差不多。

在上面的三款車型中，小編會更推薦本田CRV這款車型。

這三款車的售價都是基本重合的，雖然紅旗HS5的配置和性價比看上去會更高，但是就品牌口碑和設計而言，CRV會更讓小編覺得適合大部分消費者。

在空間上，紅旗HS5的軸距和車寬會有更大的數據，不過從駕駛著方面而言，小編會更喜歡CRV為實用而設計的理念。新款的CRV將擋杆移到中控臺的位置，空出來的空間，能夠增加了更多儲物空間，能放下更多的隨身物品。而且真的坐上去的時候，在空間表現上感覺比RAV4大，和紅旗HS5比也差不多。

在操控方面，一直是小編很注重的一個地方，畢竟一臺車性能再強大、配置再豐富，如果操控性表現不好，那麼就失去了作為一臺車的意義。在轉向上手感非常明確，沒有過多的虛位，精準，不拖泥帶水。在低速打方向的時候，方向盤手感也比較輕巧，能夠更好地把控。但是因為車身結構問題，所以如果想要較快車速轉彎，還是會覺得側傾太大。綜合而言，這是一輛比較好操控的家用車。

在上面的三款車型中，小編會更推薦本田CRV這款車型。

這三款車的售價都是基本重合的，雖然紅旗HS5的配置和性價比看上去會更高，但是就品牌口碑和設計而言，CRV會更讓小編覺得適合大部分消費者。

在空間上，紅旗HS5的軸距和車寬會有更大的數據，不過從駕駛著方面而言，小編會更喜歡CRV為實用而設計的理念。新款的CRV將擋杆移到中控臺的位置，空出來的空間，能夠增加了更多儲物空間，能放下更多的隨身物品。而且真的坐上去的時候，在空間表現上感覺比RAV4大，和紅旗HS5比也差不多。

在操控方面，一直是小編很注重的一個地方，畢竟一臺車性能再強大、配置再豐富，如果操控性表現不好，那麼就失去了作為一臺車的意義。在轉向上手感非常明確，沒有過多的虛位，精準，不拖泥帶水。在低速打方向的時候，方向盤手感也比較輕巧，能夠更好地把控。但是因為車身結構問題，所以如果想要較快車速轉彎，還是會覺得側傾太大。綜合而言，這是一輛比較好操控的家用車。

說回CRV的機油增多問題，本田也已經完美解決，這是非常重要的問題，而本田的態度和反應也是讓小編比較欣賞的，對於汽車這種高精度的產品，我們不能要求它百分百完美，不出錯，但是出現故障問題的時候，能夠較快地反應並且給消費者一個交代，這才是作為一個車企讓人欣賞的地方。

CRV買混動的，千萬不能買1.5T的發動機，存在高速公路失速的問題，一直沒有解決，生命安全第一位。買紅旗吧！

毫無疑問紅旗HS5