酷路澤和途樂怎麼選？

這兩個車都是很多人回去對比和糾結的車型，從售價上來說，的確是途樂的性價比顯得高一點，一般情況下小編很少直接說選擇哪一個，畢竟每個人的喜好不同，但是可以幫您分析一些兩個車各自的優劣。

這兩個車都是很多人回去對比和糾結的車型，從售價上來說，的確是途樂的性價比顯得高一點，一般情況下小編很少直接說選擇哪一個，畢竟每個人的喜好不同，但是可以幫您分析一些兩個車各自的優劣。

從廠家的定位來說，途樂是大型suv，蘭德酷路澤是中大型suv，所以從定位上來說，途樂還要比蘭德酷路澤高了一個級別，不管是車身的尺寸還是實際的內部空間，途樂都要更大一些，不過小編個人覺得蘭德酷路澤的內部空間，對於大多數人來說已經完全夠用了，途樂走的就是高性價比的路線，蘭德酷路澤的定價頂多算是符合豐田一貫的作風。

越野能力方面，一個是非常經典的越野車，一個是有著“沙漠王子”的稱號，但是這兩個車的中央差速器有差異，蘭德酷路澤使用的是託森差速器，這種差速器從理論上來說，要比途樂那個多片離合器式的差速器穩定性更好，另外我個人覺得蘭德酷路澤底盤和懸架減震的調教還是蠻舒服的，途樂勝在離地間隙更高，不過底盤的緊緻度我覺得蘭德酷路澤更好。

蘭德酷路澤在國內混了這麼多年也不是白混的，首先在保有量上要比途樂就高很多了，這樣一來在後期的維護保養和保值率方面，蘭德酷路澤是非常有優勢的，豐田的lc系列的越野車，像是普拉多，蘭德酷路澤的保值率都很高，這也是因為豐田的這些車進入國內更早，口碑也不錯，這一點上，途樂稍顯小眾了一些。

小編身邊也有一些本來打算買普拉多或者是蘭德酷路澤的朋友最後都買了途樂，理由就是性價比高，外觀霸氣，座椅舒適，並且整個車的隔音做的還挺不錯的，不過途樂的低配車型內部的做工和用料老實說還挺一般的，另外我個人感覺這個車方向盤有虛位，路感也一般。蘭德酷路澤的話，平行進口的我沒開過，但是我個人覺得，國產的版本，起步動力有點肉，但是速度上來之後就好多了，不過發動機噪音偏大。

小編身邊也有一些本來打算買普拉多或者是蘭德酷路澤的朋友最後都買了途樂，理由就是性價比高，外觀霸氣，座椅舒適，並且整個車的隔音做的還挺不錯的，不過途樂的低配車型內部的做工和用料老實說還挺一般的，另外我個人感覺這個車方向盤有虛位，路感也一般。蘭德酷路澤的話，平行進口的我沒開過，但是我個人覺得，國產的版本，起步動力有點肉，但是速度上來之後就好多了，不過發動機噪音偏大。

總之這兩個車，性價比無疑是途樂比較高，蘭德酷路澤屬於那種經典產品，閉著眼都能買的那種，途樂該有的都有，實際表現也不錯，價錢還便宜，保值率和實際駕駛體驗的確弱一點，但是比起價格也算是可以的了。總之途樂更適合買低配，因為性價比高，如果是花七八十萬的話，我就會更傾向蘭德酷路澤了，當然以上也僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。

途樂和酷路澤都是硬派越野車的代表車型，途樂為大型suv，而酷路澤為中大型suv，所以在定位上途樂要領先於酷路澤，途樂與其超大的乘坐空間和強悍的越野能力，深受大西北人民的喜愛。而酷路澤的前身為陸地巡洋艦，是一款非常專業的越野車型，而且在過去的20幾年中，很多時候都是以官車的形象出現，在很多領導的車隊裡，都會有酷路澤的身影，所以其品牌影響力在消費者心中根深蒂固，那麼兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的，2018款途樂5.6l標準版和2016款酷路澤4.0l自動vx進行對比，看看哪款車更勝一籌。

途樂搭載了5.6l發動機，最大功率為398馬力，最大扭矩為555牛米，採用了七擋手自一體變速箱，而酷路澤搭載了4.0l發動機，最大功率為275馬力，最大扭矩為385牛米，採用了五擋手自一體變速箱，從動力參數看，途樂的動力性能更加強勁，是激情與速度的體驗，能夠真正的體驗到一種駕駛樂趣。而且七擋手自一體變速箱，降擋的動作果斷、乾脆，而且換擋邏輯清晰，換擋速度很快，有很好的平順性。

在車身尺寸上，兩款車的差異並不大，不過由於途樂的軸距要比酷路澤長224mm，所以乘坐空間非常困，在底盤結構上，途樂的前後懸架採用了雙叉臂式獨立懸架，而酷路澤的錢選擇為螺旋彈簧雙叉臂獨立懸掛，後懸則為四連桿式非獨立懸掛，途樂的底盤結構，給車輛提供了更好的舒適性，而酷路澤就是為越野而生的，所以在極限的環境下，脫困能力極強，

在配置方面，途樂要豐富的多，併線輔助，車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達，倒車影像，全景攝像頭，自適應巡航，上坡輔助，陡坡緩降可變懸掛等都是銷售沒有的。兩款車都搭載了一套全時四驅系統，並帶有中央差速鎖器鎖止，而且還增加了一把後鎖，大大提高了脫困能力。綜合對比，雖然途樂性價比高，而且性能也非常穩定，不過保有量、保值率以及品牌影響力與酷路澤是沒法相比的，所以我推薦酷路澤。

途樂和酷路澤都是硬派越野車的代表車型，途樂為大型suv，而酷路澤為中大型suv，所以在定位上途樂要領先於酷路澤，途樂與其超大的乘坐空間和強悍的越野能力，深受大西北人民的喜愛。而酷路澤的前身為陸地巡洋艦，是一款非常專業的越野車型，而且在過去的20幾年中，很多時候都是以官車的形象出現，在很多領導的車隊裡，都會有酷路澤的身影，所以其品牌影響力在消費者心中根深蒂固，那麼兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出價格基本一致的，2018款途樂5.6l標準版和2016款酷路澤4.0l自動vx進行對比，看看哪款車更勝一籌。

途樂搭載了5.6l發動機，最大功率為398馬力，最大扭矩為555牛米，採用了七擋手自一體變速箱，而酷路澤搭載了4.0l發動機，最大功率為275馬力，最大扭矩為385牛米，採用了五擋手自一體變速箱，從動力參數看，途樂的動力性能更加強勁，是激情與速度的體驗，能夠真正的體驗到一種駕駛樂趣。而且七擋手自一體變速箱，降擋的動作果斷、乾脆，而且換擋邏輯清晰，換擋速度很快，有很好的平順性。

在車身尺寸上，兩款車的差異並不大，不過由於途樂的軸距要比酷路澤長224mm，所以乘坐空間非常困，在底盤結構上，途樂的前後懸架採用了雙叉臂式獨立懸架，而酷路澤的錢選擇為螺旋彈簧雙叉臂獨立懸掛，後懸則為四連桿式非獨立懸掛，途樂的底盤結構，給車輛提供了更好的舒適性，而酷路澤就是為越野而生的，所以在極限的環境下，脫困能力極強，

在配置方面，途樂要豐富的多，併線輔助，車道偏離預警系統，主動剎車/主動安全系統，前後駐車雷達，倒車影像，全景攝像頭，自適應巡航，上坡輔助，陡坡緩降可變懸掛等都是銷售沒有的。兩款車都搭載了一套全時四驅系統，並帶有中央差速鎖器鎖止，而且還增加了一把後鎖，大大提高了脫困能力。綜合對比，雖然途樂性價比高，而且性能也非常穩定，不過保有量、保值率以及品牌影響力與酷路澤是沒法相比的，所以我推薦酷路澤。

必須的選途樂趙

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