昂科威頂配四驅系統和XT5頂配四驅系統一樣嗎？

現在大家都喜歡關注汽車的四驅設置，現在有兩款很熱門的車型，就是昂科威頂配四驅還有一臺凱迪拉克頂配XT5，大家知道這兩臺車的頂配系列的四驅系統一樣的嗎，小編就來和大家分析一下。

首先，昂科威的四驅系統有兩種，一種是智能四驅，還有一種是智能安全路況四驅，而智能四驅是搭載在精英型和豪華型的兩款低配的車型上，排量是2.0T的，而智能全路況的四驅系統是搭載在昂科威的旗艦車型上，這兩種四驅的區別在於適時四驅是否為單離合或為雙離合，從這裡可以看到，這兩套的四驅系統的區別就在一個離合器上的差別，還有一個就是昂科威的四驅結構裡的扭矩分配結構模塊是有GKN提供的，其他的都是通過自己研發的。而凱迪拉克XT5整個四驅系統都是由翰德提供的，並且這樣的配件可以實現後輪驅動。

在細細分析下昂科威的離合器吧，整個車型所採用的都是多片的離合器，並且閒置在後橋之上，用這種後橋的佈置可以實現通過對離合器片的控制，從而控制輪胎扭矩。而頂配的車型採用的就是兩個這樣的多片離合器佈置在後橋之上，頂配的昂科威這種設置可比智能四驅多出一個離合器組，這樣能夠實現兩側車輪從零到百分之百的扭矩連續分配。並且還可以增加車身的穩定性，並且能讓汽車有更好的驅動能力，提供更完美的駕駛體驗。

凱迪拉克XT5的四驅系統的一個特色就是他有Disconnecting可分離分動器，並且還帶差速連鎖功能，當車輛處於兩驅模式的時候，可以從中央傳動軸和後輪系統中斷開動力連接，實現節能的目的。

可以從上面的介紹中知道，昂科威頂配和XT5頂配的四驅系統確實不一樣哦。

感謝邀請，這個問題很專業，如果回答不到位請包涵。 4驅系統如果沒有手動差速鎖，其實都是應急狀態比較兩驅系統稍微好那麼一點吧！但是就是普通的一點提高就可以滿足日常的使用！ XT5選擇的驅動是博格華納翰德整套的4驅，應用的車型比較多，可靠性更好，主要是發動機與變速箱的調校匹配度更順暢！ 昂科威的價格上來講肯定不會華太多投資在驅動上，所以會拼裝！ 我建議你深度試駕這兩款車，想看4驅差別，就走一段泥濘路和搓衣板路，好壞立馬就知道了！

美系除硬派越野JEEP以外所謂四驅也都形同虛設，包括我開探險者也一樣，城市道路沒什麼感覺，交叉軸道路時候直接趴窩通過，別對這種電子四驅抱有太大希望