最近因為需要買個車，準備買個15年頂配1.6t君威(精英版)，目前市場行情怎麼樣？
你好！
我是大牛，一名二手車中介從業者！
座標四川宜賓。
準備買臺2015年的別克君威，1.6T精英技術型，目前市場行情怎麼樣？
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準備買臺2015年的別克君威，1.6T精英技術型，目前市場行情怎麼樣？
別克君威，也算是一款元老級的中型車了，早在2002年，上汽通用就推出了第一代國產車型，還記得2007年左右，大牛還在深圳廝混，就看到很多中小企業的老闆，開的就是這款車，在當年也是很火的！
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準備買臺2015年的別克君威，1.6T精英技術型，目前市場行情怎麼樣？
別克君威，也算是一款元老級的中型車了，早在2002年，上汽通用就推出了第一代國產車型，還記得2007年左右，大牛還在深圳廝混，就看到很多中小企業的老闆，開的就是這款車，在當年也是很火的！
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準備買臺2015年的別克君威，1.6T精英技術型，目前市場行情怎麼樣？
別克君威，也算是一款元老級的中型車了，早在2002年，上汽通用就推出了第一代國產車型，還記得2007年左右，大牛還在深圳廝混，就看到很多中小企業的老闆，開的就是這款車，在當年也是很火的！
2015年上牌的別克君威，應該就是2015款，屬於第二代國產車型的最後一次改款，其原型車是2008年歐寶品牌推出的中型車英速亞！
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準備買臺2015年的別克君威，1.6T精英技術型，目前市場行情怎麼樣？
別克君威，也算是一款元老級的中型車了，早在2002年，上汽通用就推出了第一代國產車型，還記得2007年左右，大牛還在深圳廝混，就看到很多中小企業的老闆，開的就是這款車，在當年也是很火的！
2015年上牌的別克君威，應該就是2015款，屬於第二代國產車型的最後一次改款，其原型車是2008年歐寶品牌推出的中型車英速亞！
1.6T精英技術型是這個排量的最高配置，搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，底盤前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架！
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準備買臺2015年的別克君威，1.6T精英技術型，目前市場行情怎麼樣？
別克君威，也算是一款元老級的中型車了，早在2002年，上汽通用就推出了第一代國產車型，還記得2007年左右，大牛還在深圳廝混，就看到很多中小企業的老闆，開的就是這款車，在當年也是很火的！
2015年上牌的別克君威，應該就是2015款，屬於第二代國產車型的最後一次改款，其原型車是2008年歐寶品牌推出的中型車英速亞！
1.6T精英技術型是這個排量的最高配置，搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，底盤前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架！
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準備買臺2015年的別克君威，1.6T精英技術型，目前市場行情怎麼樣？
別克君威，也算是一款元老級的中型車了，早在2002年，上汽通用就推出了第一代國產車型，還記得2007年左右，大牛還在深圳廝混，就看到很多中小企業的老闆，開的就是這款車，在當年也是很火的！
2015年上牌的別克君威，應該就是2015款，屬於第二代國產車型的最後一次改款，其原型車是2008年歐寶品牌推出的中型車英速亞！
1.6T精英技術型是這個排量的最高配置，搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，底盤前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架！
整體來說，這款車，車身外觀漂亮，隔音降噪出色，動力表現良好，底盤質感優秀，是一款走運動風格的中型轎車！
從二手車角度來說，2015款別克君威不管是當年的新車銷量還是產品質量，都挺一般的，後期用車的經濟性也不是太好，在二手車市場不是特別受認可，保值率處於中下水平！不過2015年這個年份的車，是一個入手二手車的好時機！
按照目前的市場行情，2015年上牌的2015款別克君威1.6T精英技術型，售價大概在9萬左右，根據車況和地域上下浮動！
個人觀點，希望對你有所幫助！不足之處，請下方評論。有關於二手車車況和價格方面的問題，請私信加關注。
別克君威誕生於1973年，目前Regal車型已發展至第六代，前面四代都帶著濃厚的美系風格，都是寬大粗狂的造型。從第五代開始，才徹頭徹尾的轉變思路，變成了追求精緻的歐系車。
1997年上海通用成立，2002年年底推出別克君威，這就是在美系別克Regal的基礎上稍加修改而來的車型，龐大臃腫的車身，美系味道濃厚，外觀雖然不討喜，駕駛質感還是相當不錯的。當時曾經有人評價這款車，說駕駛它就跟開大船一樣，有點一步三晃的味道。不是說他不穩，而是底盤調教偏軟，乘坐舒適度相當不錯。
別克君威誕生於1973年，目前Regal車型已發展至第六代，前面四代都帶著濃厚的美系風格，都是寬大粗狂的造型。從第五代開始，才徹頭徹尾的轉變思路，變成了追求精緻的歐系車。
1997年上海通用成立，2002年年底推出別克君威，這就是在美系別克Regal的基礎上稍加修改而來的車型，龐大臃腫的車身，美系味道濃厚，外觀雖然不討喜，駕駛質感還是相當不錯的。當時曾經有人評價這款車，說駕駛它就跟開大船一樣，有點一步三晃的味道。不是說他不穩，而是底盤調教偏軟，乘坐舒適度相當不錯。
2008年通用旗下的歐寶品牌發佈了中型車英速亞，同年上海通用在這款車基礎上，推出了全新君威，這是君威的第五代車型。這兩款車型都是在通用Epsilon II短軸平臺打造而來的。說君威是英速亞的換標車型，一點不為過。也正是在這一代車型後，別克全系車型幾乎都擺脫了美系車的風格，所推出的車型更加符合中國消費者的口味，包括君威以及中大型車君越都是如此。
別克君威誕生於1973年，目前Regal車型已發展至第六代，前面四代都帶著濃厚的美系風格，都是寬大粗狂的造型。從第五代開始，才徹頭徹尾的轉變思路，變成了追求精緻的歐系車。
1997年上海通用成立，2002年年底推出別克君威，這就是在美系別克Regal的基礎上稍加修改而來的車型，龐大臃腫的車身，美系味道濃厚，外觀雖然不討喜，駕駛質感還是相當不錯的。當時曾經有人評價這款車，說駕駛它就跟開大船一樣，有點一步三晃的味道。不是說他不穩，而是底盤調教偏軟，乘坐舒適度相當不錯。
2008年通用旗下的歐寶品牌發佈了中型車英速亞，同年上海通用在這款車基礎上，推出了全新君威，這是君威的第五代車型。這兩款車型都是在通用Epsilon II短軸平臺打造而來的。說君威是英速亞的換標車型，一點不為過。也正是在這一代車型後，別克全系車型幾乎都擺脫了美系車的風格，所推出的車型更加符合中國消費者的口味，包括君威以及中大型車君越都是如此。
13年五代君威中期改款，這一代車型生產到2017年結束，才迎來大改後第六代君威，也是第三代國產君威。15年的君威屬於第二代國產車型的中期小改款，這一時期的車型已經不復二代車型剛推出時的輝煌，銷量明顯下降嚴重。特別是1.6T車型的市場保有量非常少，君威的走量車型是2.0L排量，當時小排量發動機並不像現在那麼受到認可。並且君威普遍被人詬病變速箱存在問題，大大影響了二手車殘值。
別克君威誕生於1973年，目前Regal車型已發展至第六代，前面四代都帶著濃厚的美系風格，都是寬大粗狂的造型。從第五代開始，才徹頭徹尾的轉變思路，變成了追求精緻的歐系車。
1997年上海通用成立，2002年年底推出別克君威，這就是在美系別克Regal的基礎上稍加修改而來的車型，龐大臃腫的車身，美系味道濃厚，外觀雖然不討喜，駕駛質感還是相當不錯的。當時曾經有人評價這款車，說駕駛它就跟開大船一樣，有點一步三晃的味道。不是說他不穩，而是底盤調教偏軟，乘坐舒適度相當不錯。
2008年通用旗下的歐寶品牌發佈了中型車英速亞，同年上海通用在這款車基礎上，推出了全新君威，這是君威的第五代車型。這兩款車型都是在通用Epsilon II短軸平臺打造而來的。說君威是英速亞的換標車型，一點不為過。也正是在這一代車型後，別克全系車型幾乎都擺脫了美系車的風格，所推出的車型更加符合中國消費者的口味，包括君威以及中大型車君越都是如此。
13年五代君威中期改款，這一代車型生產到2017年結束，才迎來大改後第六代君威，也是第三代國產君威。15年的君威屬於第二代國產車型的中期小改款，這一時期的車型已經不復二代車型剛推出時的輝煌，銷量明顯下降嚴重。特別是1.6T車型的市場保有量非常少，君威的走量車型是2.0L排量，當時小排量發動機並不像現在那麼受到認可。並且君威普遍被人詬病變速箱存在問題，大大影響了二手車殘值。
根據君威車型在二手車市場的表現，這款車的行情價應該在9-10萬左右。如果是4-5年的別克君威，還是非常值得入手的，正常的私人用車在這個時間段內剛好處在於表現巔峰的狀態。不過，精英技術屬於頂配車型，當時賣得比較好的1.6T車型是低配的領先技術型，所以車源就很難找，一個地區估計都湊不出幾輛，真要按照這個配置去找，估計要全省甚至是附近省份城市找找看。
還買15年的車，便宜多少錢了！
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