撼路者和途達怎麼選？

作為30萬元級的硬派越野車，途達和撼路者都是由成熟的皮卡平臺衍生出來的SUV車型。日產的納瓦拉和福特的Ranger皮卡，都有著不錯的性能和良好的口碑。根據您提供的兩款車型，下面簡要說一下三點差異：

1動力性差異。兩款車三圍尺寸非常接近，軸距數值相同。最明顯的參數差別是動力參數，撼路者採用2.0渦輪增壓發動機，最大功率182Kw，最大扭矩360Nm。途達採用了2.5L自然吸氣發動機，最大功率和扭矩“僅有”135Kw，251Nm。無論客觀數值還是主觀感受，撼路者動力表現都更“迅猛”一些。同時，由於渦輪增壓發動機的最大扭矩區間非常寬泛，在1750~4000轉範圍內都可以輸出360Nm的最大扭矩，這一點對越野行駛也會有很大幫助。

2燃油經濟性差異。除了某些“你懂得”的原因，撼路者與途達四驅結構不同，整備質量更大，因此撼路者的油耗也高於途達。除了高速巡航和越野，相信城市通勤會是您應用最多的使用工況。

3配置差異。畢竟一個是高配車型，一個是頂配車型，在配置上還是存在一定差異。途達相比撼路者主要在多媒體系統和燈光系統上具有優勢。不過撼路者剛剛推出了2019款，在配置上也有了提升。具體2019款的配置細節和優惠情況請向當地4S店諮詢。

最後多說兩句關於您進藏自駕的願望。即使四驅型式不同，途達和撼路者也足夠勝任一次自駕任務。目前藏區（整個青藏高原地區，不單指西藏自治區）日漸完善的公路網已經讓很多車輛可以去接近那片秀美的土地。去年國慶，我的朋友駕駛了一臺科魯茲從成都前往青海，參觀了茶卡鹽湖和丹霞地貌。很多時候考驗車輛的不只是“越野能力”，還有可靠性和耐久性。要挑戰低標號或與標號質量不符的油品、稀薄的空氣和善變的極端天氣情況。無論您駕駛一臺什麼樣的車型，都建議您以安全為第一要務，欣賞沿途的風景，不要做無謂的冒險與嘗試。

除此之外，也建議您到4S店對兩車進行試乘試駕體驗，看看哪款車坐著更舒適，開著更順手。祝選車愉快！

謝謝邀請！根據您的要求，建議撼路者！雖然兩車用途並不完全相同，但撼路者定位還是高一些，簡單說，途達為二十萬級別，撼路者為三十萬級別，只是近期後者優惠大些才……！

撼路者與途達都為中型suv也算是硬派越野車，進藏完全沒問題！（其實不下公路，普通2驅suv甚至轎車都可以，這幾年川藏青主路均為鋪裝路面！）

1. 兩者均為非承載式車身都可輕中度越野，尺寸也基本一致，撼路者4892*1862*1837，途達4882*1850*1835，撼路者略大，感觀上也大一些，軸距都不錯同為2850mm！車重，撼路者2.3T，途達1.926T（旗艦版），最小離地間隙，撼路者227mm，途達220mm，都有低速檔（扭矩放大），撼路者2.48倍途達2.7倍。

2. 外觀見仁見智。內飾及設施兩者比較，您很明顯就能感覺這“錢”的差距在哪了！撼路者雖然談不上多麼“豪華感”，但車的質感和用料的確比途達好得多！

即然都是suv，還都算硬派越野車，當然就要比較長途穿越及越野了！

3. 發動機，撼路者為2.0T最大功率180kW最大扭矩360Nm，途達為自家廣泛運用於多種車型上的自吸2.5最大功率135kW最大扭矩251Nm,明顯看出前者遠高於途達，雖然撼路者體重多300多公斤，但比途達……！特別川西青藏的高海拔，途達雖不能說“小馬拉大車”但肯定比撼路者差一些，帶T有優勢的！

4. 變速箱，撼路者6檔手自一體，途達7檔手自一體，後者小勝！途達終於沒用日產最拿手最普遍的cvt，否則……！

5. 四驅及鎖，兩車都有後差速鎖。途達分時四驅，撼路者自稱“全時四驅”，類型不同，分別是用於不同的情況不好直接PK！不過全時四驅顯得高端些，成本也大些！否則就不會那多人噴國產新霸道新Q5L了！但注意，撼路者並不是真正的或傳統意義上的全時四驅，與H9等一樣，撼路者為博格華納丅OD四驅系統，屬於中央多片離合式限滑差速器（不是鎖！）雖然在普通駕駛時（四驅狀態）前驅可以有一點動力（1～5%），所以說是“全時四驅”也行！但連秒天秒地“拔河比賽常勝將軍”的H9都自謙為“適時四驅”……！不過TOD四驅系統確實不錯，成本也高於分時四驅！好了，最終兩者成為“分時四驅與適時四驅……”了！您去找找，這類對比太多了就不用再解釋了！

6. 油耗：工信部，撼路者10.1，途達9.6。這隻能參考參考！作為中型suv兩者都不會少，撼路者重得多當然油耗也高些！實際油耗？我的經驗是多問車友，要不在汽車網站這車的論壇裡找那些老車友帖子，注意那個平均油耗最高的一般就是的！

小結：作為居家男人，想一車多用，撼路者更合適些！特別是長途自駕（舒服多了！），走走爛路也行，！另外內飾好些，功能多些，駕感也不錯……！途達更適合輕中度越野！油耗低些，車價及保養維修也便宜一些，是更能夠“豁”的車！可靠性？都還不錯！但一般說日系車比美系車好點！

正準備入手途達。

我的就是途達，之前也是糾結這兩款車，最終還是選擇了途達。這樣說各有長處各有短處，簡單的先談各車有點：首先撼路者整車比途達厚重，跑車時更加穩健，2.0T提速 超車 起步肯定比途達快。其次途達，發動機 變速箱肯定是可靠的，由於2.5L比2.0T小，跑高速 山路 市區油耗肯定比撼路者低，性價比比撼路者好。我覺得兩款車都可以，如果資金充裕選撼路者，考慮性價比或經濟實惠那就途達。所以我就選擇了日車途達！

撼路者車主路過，開過朋友的途達。說實實話，沒有可比性！途達可以說是日產車裡的雞肋車，缺點一堆，優點想半天，真心建議撼路者，絕不因為我是撼路者車主偏心。

我選擇途達。他有日系車的可靠性，七速變速箱更省油。關山飛渡開途達在大沙漠裡橫行，沒有上不去的刀鋒。連續高轉速也沒高溫，太牛了。

撼路者至少高途達一個級別！應該和普拉多相提並論！而且比普拉多更兼顧公路駕駛！途達是什麼鬼？要動力沒動力，配置寒酸！

一想到途達的後鼓剎就惱火。

撼路者至少是全時四驅，我選撼路者，如果去西藏無人區感覺還是途達可靠一點，自然吸氣發動機也沒那麼嬌貴

必須是撼路者啊！空間，配置，懸掛，發動機都完勝，日系車都懂的。