特斯拉厲害嗎？

要單問厲不厲害的話，厲害，這個沒話說。但是我覺得，你要開的話，當然還得看家庭收入情況啊。高的話，又只是在城市裡面開的話，特斯拉確實不錯。但是我個人覺得(可能是吃不到葡萄說葡萄酸)，其他國產車很不錯。現在的比亞迪做電動汽車這方面也很好。

首先感謝頭條的邀請。

這個問題的答案是肯定的。

首先，放眼全球，想特斯拉這樣的車企寥寥無幾：沒有歷史積累，不想ABB那樣百年醞釀。一個較新的領域：純電汽車，沒有多少先例可參考。一個相對高的標準：既要保證速度有要保證續航。

第二，特斯拉在發佈了Model S後等一系列的車型，在全球所產生的影響，這個是有目共睹的。特別是Model 3，開始走平民路線。另外特斯拉的設計也是沒得說。

第三，特斯拉著力推進自動化駕駛系統。雖然新聞也時有報道指出特斯拉這套系統的不足，但是，現在有幾個車企已經給旗下車型配備自動駕駛系統呢？而且雖然會出事故，但是在汽車自動化駕駛領域中，特斯拉仍處於領先水平。

當然瑕疵也是有的，我就只說一個：特斯拉的車身的結合處可能會不太符合它的價位。（這個瑕疵也不全是，主要看運氣）

感謝各位。

很厲害，電池電機處理器都是最好的選擇，車身和感應探頭是綜合成本考慮性價比方案，特斯拉其實是一家軟件為核心業務的公司，他是做管理軟件透過互聯網收集數據，最大的競爭力是每一個使用者都在想他反饋數據，尤其是自動駕駛這部分擁有其他競爭者難以追趕的優勢。

但先說結論，在中國難複製美國成功，在於兩國電網，中國是國營，美國是私營

國營電網優勢在於調配電力，使偏遠地區電價和發達地區持平，是一種補貼窮人的手段。而私營電網在靈活性上有很大優勢，比如一個小區用光伏能或其他能發電，可以自建電網電錶計價，自負盈虧。

而中國電網接入小區後，供電功率難以滿足大量電動車使用，充電功率會成小區稀缺資源，壓抑電動車需求，而沒有私營電網，在電力收集和使用計價上沒辦法做到市場化，私營充電樁沒有盈利點難以推廣。

除非電網改革，否則電動車在中國市場有限

主要是控制電機和電池工藝的技術比較成熟。加上比較豪華，針對的也是當玩具車的富二代人群。因為燃料侷限性，續航很蹩腳！所以只有他一家在批量生產。所以顯得很厲害的樣子。真正厲害的還是混合動力，完美結合。平時用電，沒電用油。不至於因為沒電拋錨。