謝謝悟空邀請。
作為曾經自駕川藏線進藏的車友，談一下我的經驗。
經過這幾年的大力維修養護，川藏線的全線路段都已經實現了柏油化、水泥化，路況非常的好，而且大部分高山埡口都建成了隧道，不需要翻山走山路了，只是有少部分路段因為經常維修，可能會挖的比較爛，走起來費勁一些，此外，有部分路段兩側山上的落石較多，對行車安全會有一定的隱患，這些是需要注意的。
我們當年進藏的時候，一個車隊十幾臺車，有純正的越野車、SUV，也有很多轎車，後來跟我組隊的幾位車友分別開的有福特福克斯、現代伊蘭特、本田XRV和長安奔奔，其中三輛轎車，在整個川藏線的行程中，除了個別地方修路特別爛，出現了輕度磕碰底盤的情況外，其他都還好，反倒是青藏線回程因為沱沱河等地方修路，大量的炮彈坑，看到有磕底把油底殼磕爛導致機油漏光的車輛，但是也是有轎車、SUV和中巴車，並不是只有轎車會有這種情況，在我看來，很大程度上還是取決於司機的技術和謹慎程度的。
當然，從通過性的角度來看，如果能有SUV甚至越野車，那最好不要開轎車了，畢竟SUV的通過性比轎車好的多，當年有一些爛路的路段，SUV和越野車都是直接慢速開過去的，但是轎車車友就必須慢慢的過單邊橋的方式來挪過爛坑路了。
在自駕去西藏的問題上，有這麼一個說法，沒有去不了的車，只有去不了的人，為什麼這麼說呢？
1、去西藏的道路在這些年得到了很好的養護升級，大部分的道路都是柏油路面，少量道路因為維修施工的緣故，路面較爛，但並不影響緩慢通行；
2、川藏線和青藏線沿線各個縣城都有加油站，能夠穩定的提供90和92號汽油，有相當部分油站還能提供97的汽油，對於油品有要求的車輛，需要考慮97汽油的問題，建議儘量使用能吃92油的車輛；
3、現在大部分人去西藏自駕遊都是在5-10月期間，這期間很少有降雪，不容易出現路面積雪打滑的問題，因此對於是否需要四驅車的意義不大，而且這個季節的氣溫不會很低，需要帶的禦寒衣物物資不需要很多，對車輛的裝載量需求沒那麼高，因此，是否越野車、SUV還是小轎車，真不是影響進藏的理由；
說回到越野車，其實只要不是去墨脫、阿里大北線這些對車輛要求特別高的地方，任何地盤不是特別低的轎車、越野車或者城市SUV都是可以勝任的，但是並不建議特別高檔的車輛，從觀察看來，很多采用空氣懸掛、電子設備特別多、對油品要求特別高的豪華車，反而在進藏的路上容易出故障，這方面和油品、高海拔氣壓等方面不無關係。
對於自駕進藏，要注意以下幾方面的車輛損耗和防護：
剎車制動系統
進藏的路上，不是上山就是下山，而且下山過程中往往是長坡、緩降，這樣就會導致頻繁的使用剎車，這種情況下，一個是剎車磨損加快，第二是容易過熱，導致剎車失靈，我在過72拐的時候就碰到這種情況，趕緊靠邊停車給剎車片澆水降溫，所以，出發之前，建議檢查剎車片的厚度。
底盤
雖然進藏道路大多已經柏油硬化，但畢竟還是有2、30%左右的路況不好，這類道路要麼砂石較多，行駛過程中容易戴起來衝擊底盤，要麼坑多、坑大，容易掛到底盤，俗稱託底，運氣不好的話，還可能磕壞發動機油底殼，也就是機濾的那個蓋子，我們在青藏線沱沱河一帶過炮彈坑爛路的時候，就看到4、5臺車因為磕爛油底殼而拋錨的，機油流了一地，有面包車、小車、SUV，跟車輛類型沒有關係，純粹是看技術了。
所以，如果可以的話，建議加個地盤發動機防護板，穩妥一些。
輪胎
西藏的道路7、80%已經柏油化，路況很好，並且逐年改善，但是有一些路段由於地質、氣候等原因，仍處於維護或翻挖更新的狀態，碎石路、土路還是有很多，這種路況對於大多數車輛配備的AT胎來說，磨損是比較厲害的，因此，出發之前，檢查輪胎的胎紋深度，如果胎紋太淺，建議更換新胎，以免途中出現意外。
此外，進藏途中，胎壓的控制也需要合理，不宜過低，有不少文章建議大幅降低胎壓，我的個人建議是不需要過濾，一般控制在低海拔地區2.4-2.5左右即可，即便到了高海拔也不會超過2.8。
發動機
高原由於氧氣含量低，發動機進氣量減少，發動機的功率能效只能達到平原地區的5、60%左右，因此，要保證足夠的動力，就必須提高發動機轉速，長時間的高轉速、高溫運行，對發動機還是會造成一定的損耗的，雖然不至於開鍋，但建議中途該休息還是休息，人要休息，車也要休息。
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元寶爸爸：我是兩個孩子的全職爸爸，70後花樣大叔，喜歡帶著孩子走遍世界的每一個角落，更喜歡分享親子旅行的話題，歡迎關注我的頭條號，轉發我的觀點，更歡迎評論發表您的意見，謝謝！
川藏自駕遊，按照理論上來講，什麼樣的車子都可以去，因為現在的路面非常好，基本上都是柏油路，98%以上的鋪裝路面，一般的轎車和suv都可以勝任，但也會有特殊情況，例如修路，下雨遇到塌方的狀況，這個時候轎車就稍微有點託底可能。
就在這段時間，迎來了川藏的雨季，這個夏天川藏線，以及成都川西等等都不怎麼太平，川西，這邊的幾條路都被水沖毀，甚至路橋沖斷，還不同程度的塌方，包括雅康高速，目前還在封路過程中，而且巴塘的部位有修路的路段，有個幾十公里，而且前段時間波密這邊出現了大型塌方，堵車就堵了兩天左右的時間，才清理出一條泥濘道路，而且實行的是單邊放行，夜間不放行，24小時有人看守。
這個時候，我再告訴你，轎車也可以很順利的通過，那就成了瞎說了，轎車去西藏旅行，走川藏線就怕這些情況，下雨，泥濘道路，塌方，因為這樣的話就會有很多的，泥濘道路，有水坑不知道深淺，可能會有輕微託底，開車的時候要注意點，當然suv還是有很大的優勢，這是不得不說的。
這樣一講，去西藏旅行，至少開個suv還是比較靠譜，畢竟遇到這些特殊情況，基本的通過性還能保障，所以這段時間去川藏自駕遊，要開suv更好，當然不能開什麼樣的車子，出發前都要對車輛進行全面的檢查和保養，特別是輪胎電瓶，這兩項必須重點的檢查，當然還有剎車油剎車片，玻璃水防凍液等等，這些都要進行檢查，該加的加，該換的換。
好了，就說這麼多吧！關於去西藏旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位旅遊能夠去西藏玩的開心。
一般自駕遊都是318線居多，這一線上什麼交通方式都有，徒步；山地車；摩托；大貨車;越野車；suv;麵包車;皮卡;轎車………
其實318線除了偶爾遇到道路養護外，整體路況是很不錯的。但是風景不總是在國道邊，大部分值得去的景點都要經過鄉道，甚至土路。所以如果你要去無人區，或者遠離國道的景點那麼首選底盤高的車，比如越野，皮卡，最起碼也是suv。如果大部分時間走國道那就簡單，除了跑車都可以上。但是話說回來還是不太推薦轎車，不是它不能跑川藏，而是你開起來估計會很心痛。
