我是一名出租車駕駛員，說說我的個人看法吧。說句實在話，這個行業這就是舊社會的“黃包車”，只不過人力換成馬達；兩輪換成四輪罷了。真的，試問有幾個乘客是真心看得起我們這個行業的呢？！對我來講，這只是個謀生的手段而已。

在我呆的這個四線城市，工資低，工作不好找，出租車還是個很緊俏的行業，全城有大大小小出租車公司二十多個，出租車保有量接近3000臺了，白天不覺得，一到晚上滿城大街上都亮著出租車頂燈，還特麼大部分是空車！節假日三倍工資對這個行業來講是天大的笑話！有車開就不錯了，每天有車開就意味著你多少都會掙點錢一百也好，兩百也好，不落空。當然，這一行也有大佬，比如自己家裡有幾個私頂的人，那起碼是幾百萬的身家了。

就像有評論說的出租車公司自己並不經營，而是承包出去更換了經營主體為個人，所以不存在勞動合同關係，自然也就沒有正常的節假日三倍工資一說。

其實這一行裡更多的是被出租車承辦人聘用的長期駕駛員和短期駕駛員了（這就是長工或者短工的概念），這個數量能是出租車保有量的數倍不止。這幾千上萬人，無論老少，絕大多數人沒有保險、疲勞駕駛、把命拴在褲腰帶上掙錢？！呵呵，別說三倍工資了，有人關心這個行業、關心這個群體就不錯了！所以，開車的觀眾，在路上碰見出租車真的可以讓一讓；超你車真的不必較真；隨意上客也請你不必介懷！真的，出租車都很趕時間，生活不易還請多多包涵！

出租車是政府指導價，政府給出租車司機油補是為了減輕出租車司機師傅的壓力，更是為了讓老百姓出行方便，叫老百姓打的起車，出租車提高運價是要開聽證會的，如果按照市場調節價格恐怕很多人座不起出租車了，就像個個噴子，如果叫你拿十幾年前的錢幹現在的活你們幹嘛！滴滴過年漲價政府給開聽證會了嘛？就是漲了噴子們還說應該漲點，資本家不會白白的從自己腰包往外掏錢的，現在該乘客往外掏了，感覺還挺好的，還是奉勸大家多多的包容，如果沒有了出租車，馬路上跑的都是黑車，快車司機沒有了一星差評，這幫開黑車的刀，磨的是吹毛斷髮啊！過年了打個出租車下車多給個幾塊錢你的人生昇華了。我就是個出租車司機過年我不出車，您要是問我為什麼，寒心了，因為我也有老人和老婆孩子，今年初七開工。快過年了我祝一直支持出車司機的乘客們:閤家歡樂，萬事如意，身體健康，豬年諸事大吉。

三倍工資和出租車駕駛員無緣，是因為出租車司機和一般勞動者的勞動性質不一樣。

一般而言，哪些勞動者可以享受三倍工資待遇？

原勞動部的《工資支付暫行規定》第十三條規定：用人單位在勞動者完成勞動定額或者規定的工作任務後，根據實際需要安排勞動者在法定標準時間以外工作的，應該按照相關標準支付加班工資，用人單位依法安排勞動者在法定休假節日工作的，按照不低於勞動合同規定的勞動者本人日或小時工資標準的300%支付勞動者工資。

也就是說，對於一般勞動者而言，在法定節假日安排加班的，除了正常的工資外，還可以獲得300%的加班工資，而且不能以安排補休為由拒絕支付加班工資。實行計件工資的勞動者，一樣按照以上規定參照支付加班工資。

不過，實行經過勞動部批准的不定時工作制的勞動者，不執行上述規定。

出租車司機實行的是哪一種工作制？

從目前出租公司的操作方式看，出租車司機和出租車公司之間並不存在僱傭關係，也就不存在勞動合同、工作制等說法。

一般而言，都是出租車司機自己向公司承包了車輛，公司為司機提供運營資質等行政支持，出租車司機多勞多得，每個月向公司繳納一定的承包費用，自負盈虧，自己決定自己的工作作息時間。

從某種角度上來看，和農民以前承包土地類似，農民自己種田，交公糧，剩下的是自己的，至於什麼時候種地、種什麼品種的莊稼，由農民自己決定。

簡單一點，就和現在街面上自己租門面開店做生意一樣的性質。

既然是自己決定作息時間，多勞多得，那就沒有什麼三倍工資的說法，因為司機是靠給乘客提供乘車服務收取服務費，而不是由乘客付給司機工資，出租車公司和司機沒有勞動關係，也不需要向司機支付工資，也就更不存在什麼“三倍工資”的說法。

總之呢，勞動法規範的範圍，是勞資雙方存在勞動關係，簽訂勞動合同的用人單位和勞動者，類似於出租車司機、個體戶等承包經營、自己做生意之類的，不存在長期僱傭關係的，都不受勞動法制約。不過呢，說實話，司機也很辛苦，逢年過節的時候剛好也是他們最忙的時候，如果他們在那些時間段適當的加收一些合理的費用，對我個人而言，我是可以接受的，而且覺得理所當然。

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我覺得這個問題有點偏激，為什麼三倍工資和出租車駕駛員無緣，要是這樣說每個行業都應該這樣說。

我想問為什麼三倍工資和農民工無緣？

我還想問為什麼三倍工資和環衛工無緣？

本來現在網約車的興起就對出租車行業的壟斷造成了很大的衝擊，節假日你可以把你的收費提高三倍，關鍵是的有人買單，本來節假日就是出行的高峰期，我覺得出租車的本質應該是做好自己的服務，維護好這一行業的形象，並不是在這發牢騷，要三倍工資，還要多加5塊，到了節假日飯店都多收費，做什麼生意的都多收費還有人去消費？

我覺得這個問題有點偏激，為什麼三倍工資和出租車駕駛員無緣，要是這樣說每個行業都應該這樣說。

我想問為什麼三倍工資和農民工無緣？

我還想問為什麼三倍工資和環衛工無緣？

本來現在網約車的興起就對出租車行業的壟斷造成了很大的衝擊，節假日你可以把你的收費提高三倍，關鍵是的有人買單，本來節假日就是出行的高峰期，我覺得出租車的本質應該是做好自己的服務，維護好這一行業的形象，並不是在這發牢騷，要三倍工資，還要多加5塊，到了節假日飯店都多收費，做什麼生意的都多收費還有人去消費？

每一行業都很不容易，幾十年如一日的做好一個行業更不容易，出租車司機是很辛苦，想提高待遇也是正常的，那的跟的整體的經濟環境走，如果在這一本來就比較壟斷的行業，又要加這錢那錢的，這個時代就是這麼快，你不適應市場就會被市場所淘汰。

我覺得這個問題有點偏激，為什麼三倍工資和出租車駕駛員無緣，要是這樣說每個行業都應該這樣說。

我想問為什麼三倍工資和農民工無緣？

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本來現在網約車的興起就對出租車行業的壟斷造成了很大的衝擊，節假日你可以把你的收費提高三倍，關鍵是的有人買單，本來節假日就是出行的高峰期，我覺得出租車的本質應該是做好自己的服務，維護好這一行業的形象，並不是在這發牢騷，要三倍工資，還要多加5塊，到了節假日飯店都多收費，做什麼生意的都多收費還有人去消費？

每一行業都很不容易，幾十年如一日的做好一個行業更不容易，出租車司機是很辛苦，想提高待遇也是正常的，那的跟的整體的經濟環境走，如果在這一本來就比較壟斷的行業，又要加這錢那錢的，這個時代就是這麼快，你不適應市場就會被市場所淘汰。

我覺得在出租車司機做好的本質工作就是用自己的服務，維護好自己在這個行業中的形象，別抱怨什麼滴滴司機，也別覺得什麼網約車搶了你們的市場，還是你的服務沒有做到最好，並不是所有人都是招手就停，也不是所有人都是不宰客不繞路，也不是不順路的就是到交班時間了，出租車行業還是有很多人做的不好才選擇網約車，大家說是不是這個道理？歡迎留言討論.

一樣的，真的出租車司機不容易，別人拿三倍工資的時候他們還是需要一單一單的跑出來。雖然可能過年的時候打車的人多一些，但是城市的道路也堵得很，所以，過年的時候出租車司機的收入其實並沒有增加很多。這是一個很現實的問題。

其實大多數出租車司機是要給份子錢的。他們即使不跑也還是要給車主份子錢，也就是車的租金。車主不會因為過年過節就免了你的份子錢。所以很多出租車司機還是選擇在過年的時候也還是要跑車。因為如果不跑發話份子錢也要自己掏腰包來給車主。

所以他們也就沒有什麼節假日可言。有的人說，哎呀這班傢伙黑滴很，好多時候的要求拼車啦。跑的稍微偏僻一點就要求加錢啦。這那的。

我不是出租車司機，但是我跑過，滴滴打車。這裡面的苦，我也知道一二。坐在車裡一天到晚踩著油門，累的那是腰痠背痛。下了車腿都不會走路了！麻滴很！跑個偏僻點的地方不加錢的話，大部分時間要空放，浪費時間不說還要多費油錢。跟打工也沒多少區別。有的還不如打個工來的舒服。

所以我倡議大家多多理解一下這些苦命的哥們。他們是掙的辛苦錢，差不多就不要和他們計較了。真的，他們的錢也是幾塊幾塊碼出來的！真的不容易。槓槓滴

我是南陽出租車，春節我不漲價，我也不岀車，過了初六開始跑車。我說一下我遇道的乘客，18年的第一場小雪我拉了一個女的，她上車說了目底地後，她給我說，我一年多都沒搭過岀租車了，我問為什麼，她說我成天打滴滴，今天下雪了，我還是覺得坐出租車技術好、安全。我無語了。她一直喋喋不休的說話，最後我說：“姑娘你做事太不道德了”她問我什麼事，我說：“風和日麗的天氣你出行打滴滴，下雪天你為了安全你來打出租車，你把我們老客戶的出行資源佔有了，讓我們老客戶出行不方便，站在風雪之中凍的瑟瑟發抖，我希望以後下雪天你也不要坐我們的車，我們要拉我們忠實的客戶。”她無語了

我開了16年出租，我覺得吧，當需要出租這個群體的時候，你要成為這個城市的名片。當你談勞動法的時候，你就是個體戶生意人，自負盈虧了。當年憑經驗選擇乘客時，就需要你照顧老弱病殘，發揚高尚情操了。當年渾身職業病想病假時，告訴你已經不勝任這個崗位，合同結束可以回家了！一個很冷漠的工作，卻需要你熱情的工作態度！

我也是出租車司機，剛收車，表示明天除夕了就不會出車了，不是不想是不憤！憑啥工人過年上班三倍工資，我們出租車過年期間就不能漲點價？今年可能會嚴懲私自漲價的行為，所以，我惹不起可以躲得起，過年期間我也回家過年，我的車我做主！！！十年都沒調過價格了我忍了，喝醉酒的乘客吐車上忍了，小孩子站在我雪白的座套跳也忍了！過年了，願天下出租車朋友行車安全，事事順心！遠離低素質人群，最後一句，忍到極致無需再忍！！

近年來上海出租車司機的素質直線下降，以前司機白手套，說話彬彬有禮的越來越少了，聽說是一些出租車公司招聘司機或者把車租給了外地人經營，這些司機是上海相鄰某省的人居多。我坐到這些車的經歷就是，1司機繞道，你指出來以後駕駛員馬上遞煙是可以少付一點。2司機身上汗臭味很大，感覺很長時間沒有洗澡了。3我家人乘坐外地司機開的出租車，到站刷卡時卡被司機掉包。

出租車是不可缺少的，是公共服務的一部分了，滴滴就是趁火打劫的，的哥很辛苦。在這裡我要吐槽一下飛機場火車站汽車站不打表的出租車，那幫開車的真不是人，機場離我家不到三十公里，09年要六百塊錢，雖然有點晚吧，但是太他媽黑了，車站外面的出租車停在那就是準備吭人，害得你每次都要走很大一截繞過他們