途昂x和凱迪拉克xt5哪個好？
5座的途昂X擁有一個動感的溜背式尾部，以及因此帶來的與途昂完全不同的氣質。途昂X轎跑SUV也是區別凱迪拉克XT5外觀設計風格，另外，從車身尺寸來看，途觀X也比凱迪拉克XT5要大了一圈。
途昂X的外觀設計時，將它的前臉概括為“濃眉大眼”，我個人表示贊同。對比了一下途昂和途昂X的前臉，雖然風格相近，差別其實不算小了，如果說途昂是憨厚甚至呆萌，途昂X的表情則多了很多精氣神兒在裡面，活力十足。
XT5車身尺寸也足夠大，很有氣勢，設計上也有粗獷的美式風格，整臺車看上去很壯實。一些細節處的設計很有個性，不中庸、不平淡，只是多年的設計，放在現在來看，不夠新潮了。
途昂X由於推出時間更晚，用到的家族元素更新一些，另一方面是其主打運動的定位，比如新的方向盤、空調面板等等。
凱迪拉克XT5的內飾，將更具豪華感一些，大量的屁股包裹，縫線的運用都要比途昂X來得更加豪華與溫馨，注重內飾這一塊凱迪拉克XT5無疑是更好的選擇。
XT5配備了新的9AT變速箱，還搭載了一套弱混系統。雖然有弱混系統的加持，但這臺XT5的動力輸出還是很接近普通汽油車的特性，畢竟它的電機只是能起到輔助發動機的作用，深踩油門加速時，能感覺到一些來自電機的力道，加速感比之前的純渦輪增壓發動機稍強一點，廠家公佈的數據是7.9L/100km。
途昂X 380TSI搭載大眾的2.0T高功率發動機，220馬力、350牛·米，配7速雙離合變速箱，這些都是再熟悉不過的設定了。這樣的動力放在途昂X上，雖不及530 V6車型從容有質感，但在性能和價格上做到了平衡，也是該車系裡大家最容易接受的一款動力。
如果我選，我選擇途觀X。
5座的途昂X擁有一個動感的溜背式尾部，以及因此帶來的與途昂完全不同的氣質。途昂X轎跑SUV也是區別凱迪拉克XT5外觀設計風格，另外，從車身尺寸來看，途觀X也比凱迪拉克XT5要大了一圈。
途昂X的外觀設計時，將它的前臉概括為“濃眉大眼”，我個人表示贊同。對比了一下途昂和途昂X的前臉，雖然風格相近，差別其實不算小了，如果說途昂是憨厚甚至呆萌，途昂X的表情則多了很多精氣神兒在裡面，活力十足。
XT5車身尺寸也足夠大，很有氣勢，設計上也有粗獷的美式風格，整臺車看上去很壯實。一些細節處的設計很有個性，不中庸、不平淡，只是多年的設計，放在現在來看，不夠新潮了。
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凱迪拉克XT5的內飾，將更具豪華感一些，大量的屁股包裹，縫線的運用都要比途昂X來得更加豪華與溫馨，注重內飾這一塊凱迪拉克XT5無疑是更好的選擇。
XT5配備了新的9AT變速箱，還搭載了一套弱混系統。雖然有弱混系統的加持，但這臺XT5的動力輸出還是很接近普通汽油車的特性，畢竟它的電機只是能起到輔助發動機的作用，深踩油門加速時，能感覺到一些來自電機的力道，加速感比之前的純渦輪增壓發動機稍強一點，廠家公佈的數據是7.9L/100km。
途昂X 380TSI搭載大眾的2.0T高功率發動機，220馬力、350牛·米，配7速雙離合變速箱，這些都是再熟悉不過的設定了。這樣的動力放在途昂X上，雖不及530 V6車型從容有質感，但在性能和價格上做到了平衡，也是該車系裡大家最容易接受的一款動力。
如果我選，我選擇途觀X。
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途昂X 380TSI搭載大眾的2.0T高功率發動機，220馬力、350牛·米，配7速雙離合變速箱，這些都是再熟悉不過的設定了。這樣的動力放在途昂X上，雖不及530 V6車型從容有質感，但在性能和價格上做到了平衡，也是該車系裡大家最容易接受的一款動力。
如果我選，我選擇途觀X。
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途昂X的外觀設計時，將它的前臉概括為“濃眉大眼”，我個人表示贊同。對比了一下途昂和途昂X的前臉，雖然風格相近，差別其實不算小了，如果說途昂是憨厚甚至呆萌，途昂X的表情則多了很多精氣神兒在裡面，活力十足。
XT5車身尺寸也足夠大，很有氣勢，設計上也有粗獷的美式風格，整臺車看上去很壯實。一些細節處的設計很有個性，不中庸、不平淡，只是多年的設計，放在現在來看，不夠新潮了。
途昂X由於推出時間更晚，用到的家族元素更新一些，另一方面是其主打運動的定位，比如新的方向盤、空調面板等等。
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XT5配備了新的9AT變速箱，還搭載了一套弱混系統。雖然有弱混系統的加持，但這臺XT5的動力輸出還是很接近普通汽油車的特性，畢竟它的電機只是能起到輔助發動機的作用，深踩油門加速時，能感覺到一些來自電機的力道，加速感比之前的純渦輪增壓發動機稍強一點，廠家公佈的數據是7.9L/100km。
途昂X 380TSI搭載大眾的2.0T高功率發動機，220馬力、350牛·米，配7速雙離合變速箱，這些都是再熟悉不過的設定了。這樣的動力放在途昂X上，雖不及530 V6車型從容有質感，但在性能和價格上做到了平衡，也是該車系裡大家最容易接受的一款動力。
如果我選，我選擇途觀X。
5座的途昂X擁有一個動感的溜背式尾部，以及因此帶來的與途昂完全不同的氣質。途昂X轎跑SUV也是區別凱迪拉克XT5外觀設計風格，另外，從車身尺寸來看，途觀X也比凱迪拉克XT5要大了一圈。
途昂X的外觀設計時，將它的前臉概括為“濃眉大眼”，我個人表示贊同。對比了一下途昂和途昂X的前臉，雖然風格相近，差別其實不算小了，如果說途昂是憨厚甚至呆萌，途昂X的表情則多了很多精氣神兒在裡面，活力十足。
XT5車身尺寸也足夠大，很有氣勢，設計上也有粗獷的美式風格，整臺車看上去很壯實。一些細節處的設計很有個性，不中庸、不平淡，只是多年的設計，放在現在來看，不夠新潮了。
途昂X由於推出時間更晚，用到的家族元素更新一些，另一方面是其主打運動的定位，比如新的方向盤、空調面板等等。
凱迪拉克XT5的內飾，將更具豪華感一些，大量的屁股包裹，縫線的運用都要比途昂X來得更加豪華與溫馨，注重內飾這一塊凱迪拉克XT5無疑是更好的選擇。
XT5配備了新的9AT變速箱，還搭載了一套弱混系統。雖然有弱混系統的加持，但這臺XT5的動力輸出還是很接近普通汽油車的特性，畢竟它的電機只是能起到輔助發動機的作用，深踩油門加速時，能感覺到一些來自電機的力道，加速感比之前的純渦輪增壓發動機稍強一點，廠家公佈的數據是7.9L/100km。
途昂X 380TSI搭載大眾的2.0T高功率發動機，220馬力、350牛·米，配7速雙離合變速箱，這些都是再熟悉不過的設定了。這樣的動力放在途昂X上，雖不及530 V6車型從容有質感，但在性能和價格上做到了平衡，也是該車系裡大家最容易接受的一款動力。
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5座的途昂X擁有一個動感的溜背式尾部，以及因此帶來的與途昂完全不同的氣質。途昂X轎跑SUV也是區別凱迪拉克XT5外觀設計風格，另外，從車身尺寸來看，途觀X也比凱迪拉克XT5要大了一圈。
途昂X的外觀設計時，將它的前臉概括為“濃眉大眼”，我個人表示贊同。對比了一下途昂和途昂X的前臉，雖然風格相近，差別其實不算小了，如果說途昂是憨厚甚至呆萌，途昂X的表情則多了很多精氣神兒在裡面，活力十足。
XT5車身尺寸也足夠大，很有氣勢，設計上也有粗獷的美式風格，整臺車看上去很壯實。一些細節處的設計很有個性，不中庸、不平淡，只是多年的設計，放在現在來看，不夠新潮了。
途昂X由於推出時間更晚，用到的家族元素更新一些，另一方面是其主打運動的定位，比如新的方向盤、空調面板等等。
凱迪拉克XT5的內飾，將更具豪華感一些，大量的屁股包裹，縫線的運用都要比途昂X來得更加豪華與溫馨，注重內飾這一塊凱迪拉克XT5無疑是更好的選擇。
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途昂X 380TSI搭載大眾的2.0T高功率發動機，220馬力、350牛·米，配7速雙離合變速箱，這些都是再熟悉不過的設定了。這樣的動力放在途昂X上，雖不及530 V6車型從容有質感，但在性能和價格上做到了平衡，也是該車系裡大家最容易接受的一款動力。
如果我選，我選擇途觀X。
途昂X於凱迪拉克XT5做比較的話給你從以下幾個方面來分析。
價格上：小編了解新上市的途昂X在價格上優惠幅度在2.5萬至3萬，凱迪拉克XT5新款優惠在6萬到7萬之間，老款的能優惠10萬多，不過差不多都清完了。所以就價格優勢上凱迪拉克肯定是要佔優勢的。
車型上：外觀都屬於比較霸氣的類型。空間上途昂X的空間要大一點，不過到了這個級別空間都不會不夠用。動力方面都還可以，同2.0T的凱迪拉克要強勁一些。變速箱途昂X是7擋雙集離合。XT5是9擋手自一體。各有各的有點吧。配置方面都還是比較豐富。
品牌：就大眾的銷量肯定沒得說，肯定要好於凱迪拉克。但是凱迪拉克給人們的感受是豪車，大眾始終感覺比較民用。這個主要還是看自己怎麼想了。
宗上我還是推薦凱迪拉克XT5
途昂X於凱迪拉克XT5做比較的話給你從以下幾個方面來分析。
價格上：小編了解新上市的途昂X在價格上優惠幅度在2.5萬至3萬，凱迪拉克XT5新款優惠在6萬到7萬之間，老款的能優惠10萬多，不過差不多都清完了。所以就價格優勢上凱迪拉克肯定是要佔優勢的。
車型上：外觀都屬於比較霸氣的類型。空間上途昂X的空間要大一點，不過到了這個級別空間都不會不夠用。動力方面都還可以，同2.0T的凱迪拉克要強勁一些。變速箱途昂X是7擋雙集離合。XT5是9擋手自一體。各有各的有點吧。配置方面都還是比較豐富。
品牌：就大眾的銷量肯定沒得說，肯定要好於凱迪拉克。但是凱迪拉克給人們的感受是豪車，大眾始終感覺比較民用。這個主要還是看自己怎麼想了。
宗上我還是推薦凱迪拉克XT5
途昂X於凱迪拉克XT5做比較的話給你從以下幾個方面來分析。
價格上：小編了解新上市的途昂X在價格上優惠幅度在2.5萬至3萬，凱迪拉克XT5新款優惠在6萬到7萬之間，老款的能優惠10萬多，不過差不多都清完了。所以就價格優勢上凱迪拉克肯定是要佔優勢的。
車型上：外觀都屬於比較霸氣的類型。空間上途昂X的空間要大一點，不過到了這個級別空間都不會不夠用。動力方面都還可以，同2.0T的凱迪拉克要強勁一些。變速箱途昂X是7擋雙集離合。XT5是9擋手自一體。各有各的有點吧。配置方面都還是比較豐富。
品牌：就大眾的銷量肯定沒得說，肯定要好於凱迪拉克。但是凱迪拉克給人們的感受是豪車，大眾始終感覺比較民用。這個主要還是看自己怎麼想了。
宗上我還是推薦凱迪拉克XT5
首先從價格上比較，卡迪拉克xt5官方指導價格：32.97-53.99萬元，途昂X指導價：31.69-48.89萬元，可以看出卡迪拉克指導價相比途昂要高出1.3萬-5萬。二手車價格，卡迪拉克：21.00-28.83萬元，途昂31.69-45.55萬元，和卡迪拉克差了10萬-20萬左右，可以得出的結論是途昂保值更高，綜合指導價我覺得途昂性價比更高。
外觀兩個車顏值都非常漂亮，車身線條層次分明，都擁有非常霸氣的車頭，空間都非常寬敞。卡迪拉克車長4813，寬1903，高1682，途昂車長4905，寬1989，高1719，卡迪拉克稍微比途昂在車身尺寸上差一些。動力參數：卡迪拉克2.0T 241馬力L4，扭矩350，功率177，途昂2.0T 186馬力L4，扭矩320，功率137，動力上比較途昂稍差一些，卡迪拉克車中1830，途昂1910，很明顯在加速上卡迪拉克佔上風。車型定位卡迪拉克定位中型SUV，途昂定位中大型SUV，如果需要更大乘坐空間，途昂絕對可以滿足。配置方面兩車配置都非常得豐富，像自動駐車、感應後備箱、自動泊車入位等等，該有的配置都配備，真是應有盡有。內飾做工和用料都非常有心，途昂內飾也不在是之前大眾中規中矩的中控，非常靚麗，大屏多媒體儀表盤，彰顯著靚麗。卡迪拉克使用的是傳統的儀表盤+多媒體屏，座椅非常厚實，包裹性非常不錯。
兩款車型價格，動力水平都不相上下，凱迪拉克畢竟是豪華品牌，內飾豪華氛圍會好很多，而途昂塊頭更大些，空間表現會更好。另外參照普通版途昂它的保值率也會不錯。
XT5
XT5.保值，現在買是最合適的時候！
注重品牌的肯定凱迪拉克 實用還是途昂
要是注重品牌的就凱迪拉克，
如果是耐操實用性就途昂！
絕對是xt5好啊，這還用問
買途昂吧
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