為什麼有人說高速上很少看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這類特級豪車？
謝謝邀請！
這主要有兩個原因。
第一，場合問題，這些豪車基本都是出行活動用的車輛，主要用來接送貴賓或者主人乘坐出席活動，絕大多數情況都在市區，所以不會上高速。
第二，風險因素，要上高速說明距離是比較遠的，如果這樣有身份地位的人開車或坐這樣的車長途出行會帶來很多風險，也會有很多不便，長途出行一般乘坐高鐵，飛機(或者私人飛機)，長途坐汽車是比較遭罪的，無論多豪華的車，並且，汽車事故率遠高於飛機，高鐵。
跑車：車身價錢，舒適性
原因1：
超跑級別的這些豪車，掉價很厲害的 ，有時候相差一個年份或者100公里價錢都是不一樣的，像開的這些車的人 ，一般都是很豪的級別，如果跑遠途的話，坐在跑車裡麵人很不舒服又久坐在跑車裡麵人很不舒服的，所以一般人都是坐高鐵又或者飛機出去遠途。
原因2：
因為跑車這類車型，車身價格跟年份和公里數是掛鉤的 ，說個事例吧，身邊有個朋友買了個二手的蘭博基尼蓋拉多gallador，12年上的牌照，實表2w公里，才賣95w，你可以想象一下差不多500w的車 一下子掉這麼多而且公里數還很少，這也是在高速上看不到豪車的原因，因為上高速差不多意味著出遠門，一般土豪都是買回來玩幾天，玩膩了再轉手這樣好賣出去，像這種車，土豪看出不上，窮人買不起。
勞斯萊斯，賓利，等等--
1.像這種車一般都是企業老闆們的專屬座駕。正常不多見。
原因1：老闆們一般出差去鄰省一般走高速才會看到，如果跑遠的話基本上看不到，再者跑遠處的話，有飛機頭等艙躺著睡覺4小時到，誰願意坐車十多小時還一直是個坐姿狀態。所以這也是很少在高速上看不到的原因。
2.原因這些車的價格很難讓人接受，不是一般土豪玩的起，再說有點錢的年輕人，也不至於去買個這種專車去泡妹子吧 ， 年輕人要的是激情，所以跑車給予了他們，聲浪，速度，外觀。
其實這種車比那些跑車比較多見，尤其是賓利這款車價格方面在這些豪車裡算是最實惠的吧。
回答這個問題，我們只需考慮四個問題就可以得出結論：
1、為什麼要去高速公路？因為要更快速的從A地到達B地。
2、為什麼要到B地去？從RR、Bently車主的需求角度出發，推測可能是談生意、考察、度假等原因。
3、為什麼要開車去？
1、相對於公共交通方式更便利；（免去了購票、移動到交通樞紐、等候出發、抵達B地後的交通週轉等。）
2、相對於廉價交通工具有更強的舒適性；
4、為什麼不開車去？
1、有祕書幫著安排行程；（有人訂票、有人送機、有貴賓休息室、有專用登機通道、上去也是頭等艙或者商務艙；當然，也可能有私人飛機。）
2、頭等艙的沙發舒服還是勞斯萊斯的後排舒服這個大家可能不好比較，但是勞斯萊斯後排沒有洗手間、沒有空姐問你喝紅茶還是紅酒、不能坐累了站起來溜達溜達、不能躺平身子眯一會兒……
3、高速路和飛機相比危險係數更高，如果是幾小時的旅途還好，要是動輒幾百上千公里的行程，你需要給自己的車安排一個非常靠譜的老司機才行，即便如此，也不能保證他不會疲勞，時刻精力充沛，精神集中。萬一一個閃失，千八百萬的車不叫事兒，耽誤了生意才是大事，更有可能讓花千八百萬買車的這顆腦袋不保。
4、長途洲際行駛，需要面臨很多油品的變化，雖然用各種添加劑可以緩解比如乙醇汽油含水率高、辛烷值不夠甚至油品雜質過多給燃油系統造成的額外負擔，但難保每次都能順利應對，不會中途趴窩耽誤大事。
5、雖然有缺氣保用輪胎，但由於路況問題，小扁平比的輪胎還是非常嬌氣的，特別是京沈高速這樣大車橫行，路面質量極端惡劣的高速，無論對於鍛造輪轂還是低扁平比輪胎都是噩夢一樣的存在，輕則讓你無法安心在後排小憩，重則輪胎報廢，靠邊修補耽誤行程。而且高速收費站一般都不會提供285/40R22這樣的輪胎，所以萬一爆胎，基本就只能Dead in water了…
綜上所述，為什麼這些所謂豪車不會跑高速的原因主要有：不方便、不舒適、風險高三個方面。以上。
在高速上能經常見到跑車嗎？這是同樣的道理，豪車大多數只有在市區裡才比較常見，不過賓利、邁巴赫這類車型在高速上倒是能比較多見。
本來高速的路況會比市區好很多，沒有所謂的紅綠燈和車輛，更不用說突然從哪個拐角跑出一輛車或者一個人，一不小心就會造成追尾事故，要知道豪車的保養和維修都是以幾十萬來算的。
對於短途高速，那麼開輛勞斯萊斯出行，那肯定是沒問題的，如果是長途高速，動不動就是五六個小時，哪個有錢人會選擇自己開車過去，肯定會選擇坐飛機。
那麼就有人問了，坐飛機到另一個城市沒有豪車怎麼辦？這個其實更不用擔心，根本就不需要，一切的出行要不就是對方開豪車來接，要不就是自己租一輛，多簡單的事情。
而且豪車這類豪車主要是用作商務活動，接待合作伙伴或者他人用的，畢竟一輛豪車代表的也是自己的面子，你見過大公司接待客戶會開一輛麵包車去接嗎？
還有些老闆會自己坐飛機過去，把車子交給司機開高速過去，更甚至會讓物流車直接運過去，在我們看來高額的運輸費，在土豪眼裡這只是早餐的開銷而已。
雖然說沒有開過幾百萬的車子上高速，但也可以理解為什麼特級豪車都不上高速，路程越遠，風險越高，稍微擦碰一下都是10多萬的維修費用，沒必要冒這個險。
現在交通也很發達，自己開輛車還要考慮停放的問題，塞車的問題，長途駕駛坐在車內的感受也不太好，我見過有些老闆把自己幾百萬的車停在車庫，出門都是地鐵高鐵加飛機，除了出入一下場合開一趟而已。
當然也並不是說沒有豪車上高速，還是有的，只是有些車型會比較少見，向賓利這些車型還是有很多人買得起的，並不是只有身家過億的土豪才能買。
而開不開高速，這就要看自己本身了，有些人為了面子，把上百萬的車開回老家都有，為了什麼？還不是為了炫耀，高速幾百公里的距離就不算什麼了。
謝謝您的邀請。
咱不是豪車車主，不知道開這種車的車主的心態。但是我可以從自己的觀察和猜測，分享下我的觀點。
1. 豪車在市內見的比較多，但大部分都是在酒店，會所，各種娛樂休閒場所。這些地方一般都是為了做活動，談生意，搞社交的地方。出席這種地方的活動，自然需要豪車相伴，彰顯身份，也有助於談生意，給自己增加價碼。
2. 近距離的外出，市內出行，自然可以開豪車出行，就跟代步車一樣。但是長途，一般不會開著豪車長途奔襲。除非是那種發達了，開著豪車返鄉，做給別人看的人。要不然有錢人誰開幾個小時甚至10幾個小時的長途，累都累死了。有那個時間，直接飛機頭等艙，既省事又舒服，何樂而不為？就算有司機，那坐著也難受。
3. 開著豪車走長途，如果出了意外會很麻煩。總不能到街邊修理店去修車吧？而且到外地去，基本都是出差，談生意，訪友，時間也很寶貴。誰願意承擔高速上和車輛的意外風險？真出了意外，不僅自己麻煩，事情也耽誤了。現在公共交通那麼發達，近的地方高鐵，遠的地方飛機，那多方便，風險還可以轉移。
喜歡自駕遊，也喜歡車，簡單回答一下。
頂級豪車產量少，高速上能遇到是小概率事件
比如說勞斯萊斯，自1906年在英國誕生後，走的就是尊貴豪華、精工細作的路線，全球產量一直都不高。據官方數據顯示，2018年勞斯萊斯全球銷量4000多輛，而且主要市場仍然在美國。中國市場雖然有一定增速，但還是不到20%。畢竟價格擺在那，四五百萬起步的車價，多數地方可以買一套以上的房。
再比如賓利，曾經春晚宋丹丹小品裡的“雜牌車”，讓很多人認識了這個品牌。1919年，同樣是在英國，賓利先生帶著打造“同級別車中最好的車”的理念，把賓利推進了英國頂級豪華車的行列。與勞斯萊斯同樣為頂級車的賓利，根據新浪網的數據，2018年在中國銷售也是3000多輛。價格200多萬起步。
邁巴赫也是差不多，曾經因為售價過千萬比勞斯萊斯還貴，銷量不理想而退出中國市場。近幾年，新的梅賽德斯-邁巴赫S系列走比較親民的路線回到中國，100多萬起步的價格，2018年5000多的銷量。
各種原因吧，豪華車數量相比動輒數十萬上百萬銷量的車少太多。而且這些豪車主可能大部分時間也就在市區轉轉，沒什麼事也不會經常上高速吧，見到的概率自然低：）。
為什麼有人說高速上很少看到勞斯萊斯、賓利、邁巴赫這類特級豪車？
其實這個問題，我也想過，分享一下自己的看法：
豪車本身的數量問題，像這種豪車本來就少，我們不妨問問自己，一個月能見到幾輛這樣的豪車呢？所以在高速上很少看到並不稀奇。
能買得起這種豪車的人，家裡肯定不止一輛車，但是這種豪車裝裝X還行，不適合跑高速，為啥？因為油耗太高了，不是他們心疼油錢，是他們加油的時間都能賺很多錢了，不想浪費這個時間，所以他們可能會換上稍微低調一點的BBA車型跑高速，或者跑長途換上SUV車型，裝載的行李也更多點。
豪華一般都是出沒在市中心，酒店會所等等地方，為啥呢？有錢人出來瀟灑下近距離代個步，如果跑高速的話，遠一點飛機商務座，近一點高鐵一等座，根本用不到豪車。
- 跑長途颳了蹭了怎麼辦，誰的錢也不是大風颳來的，再說了這種豪車如果出去辦個事萬一壞在路上了，一般的修理店都不會修，還得找拖車，所以豪車也有豪車的弊端，這也是我不買豪車的理由。
- 豪車也是要賣的，要出手的，等富豪想要賣車的時候，里程數就比較重要了，一般豪車的里程都不是特別高，你要動不動一次長途就跑個幾千公里，賣的時候就賣不上價了。
有那麼多錢我會冒險嗎？不會！我坐著勞斯萊斯上高速，被傻子撞了怎麼辦？我都是在經常去的城市每個城市放一個勞斯萊斯，從家走到高鐵站坐高鐵，下高鐵勞斯萊斯接站，沒辦法，膽子小，實在太遠就不去了，暈飛機，再說真遇到馬航那事，我的錢不知道便宜誰呢。出國？不去！代購群裡那麼多人，想買什麼讓他們代，想看什麼讓他們拍，何必冒險出國，國外的槍都隨便買，不安全！每頓飯都有10來個保鏢先吃，幹嘛？試毒！等他們吃完，我吃剩下的，安全啊！想看明星演唱會？不存在的，我都是讓祕書在網上找，下成光盤，在我家dvd上放，專門有個屋子放dvd，1080寸的大屏幕，旁邊找200來個衛校的女生造氣氛，當然了，為了我的安全，我附近還是有10來個保鏢把她們隔開，免得熒光棒碰到我。。。。不說了，司機說勞斯萊斯太費油，我決定改成燒氣的，今天和改裝的地方談判，時間到了。。。
汽車工業經歷了上百年的發展，在這漫長的歲月中也湧現了很多知名車企，有的是服務於廣大消費者的，也有的是走高端路線的，比如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等豪車。細心的朋友可能會發現一個問題，那就是高速上很難看到它們的身影，這是為什麼呢？我們來分析一下。
那些豪車難道從不跑高速嗎？答案是不可能的，但數量少這是真的。我們都知道高速公路的建立給我們帶來了很大的便利，因為它可以快速跨越兩個或多個城市，很大程度的節約了我們出行的時間。開車跑高速快是真的，但比它更快的交通方式也有。
開豪車的人和我們的生活方式差距很大，這點是真的，他們的時間往往很寶貴，就是我們常說的分分鐘鐘上百萬的存在。如果他們出差的話，飛機和高鐵將會是首選，因為方便快捷還舒適，何樂而不為呢。
高速上很難看見它們的身影主要還是場合的問題，換個地方也許就不一樣了。比如說在機場、五星酒店就常會見到勞斯萊斯、賓利這樣的特級豪車，這才是它們經常出沒的地方。特級豪車一般負責接機、護送客戶為主，所以它經常出沒在一些重要的場合。
各位車友你們對此有什麼看法？歡迎留言討論。
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