手動擋的汽車是6檔好，還是5檔好？有什麼區別，檔位多更耗油嗎？
開手動檔開了十年，駕駛過5檔手動，也開過6檔手動，作為一名名副其實的老司機，說一下個人感受！如果打算更舒服的開車，追求駕駛感和駕駛性，肯定是5檔好，如果想節省開成成本，降低整車油耗，肯定是6檔好一些！“汽車概況”給大家詳細解答一下！
如果大家同時開過5MT和6MT車輛，會發現駕駛5MT操作比較方便一些，檔位數量較少，對應的司機操作習慣就會簡單，切換檔位數量也會相應減少！並且5MT車輛，各個檔位速度範圍更大，1檔可以掛到0~20kph，二擋可以掛到10~40kph，三檔可以到25~50Kph……，各個檔位之間差別較大，對於我們來說，更容易選擇檔位，並且每一個檔位動力都比較好！
對於6MT車輛，選檔換檔的操控就不容易，比如三檔四檔齒輪比相差小一些，有好多速度重疊區域，對於有選擇恐懼症的司機，確實挺彆扭，如果我們開車從0kph加速，這樣為了達到相應的速度，我們的檔位切換必須從1檔連續換到6檔，換擋步驟比較多，開著比較費勁！並且檔位越多，這種檔位選擇趨勢越嚴重，畢竟人不是變速器電腦，需要作出選擇的，不過對於經常開手動檔6MT的老司機，慢慢也就適應了！
但是6MT有一個好處，就是比較省油，對於6MT變速器，可以通過檔位切換，始終使發動機處於較低的工作轉速，發動機燃油效率上升，噴油量減少，以此可以降低油耗！
如果我們開習慣了5MT，6MT真的是多此一舉，讓人不適應，但又從燃油經濟性角度出發，6MT確實更好一些，慢慢的眾車主認為，省油還得6MT！
以上是一個有十年多手動檔駕駛經驗司機的真實觀點，您怎樣認為？歡迎留言評論哦！
“汽車概況”作為一個專業的汽車平臺，只回答專業的汽車問題，歡迎關注！
謝邀，歡迎關注百樂魚，和小編一起交流互動，聊聊汽車相關話題學習汽車知識。
汽車的三大件是它的基本構造，其中的變速箱是相關重要的一個大件，一般來說汽車三大件，就有這個變速箱，也有叫變速器的，它的發展和發動機的發展基本是相同步的，汽車的發動機經過這麼多年的發展，越來強，越來越穩定了，而變速箱也是這樣一個過程，它也是更加的可靠，傳輸動力也更的加穩了。那麼對於手動擋車型來說，5擋好還是6擋好？
其實這個並不需要太多去討論的，因為手動檔從最初的前進後退到後來的四擋，再到現在的5擋或是6擋，它一定是向更好更優的方向發展的。所以從科技發展的方向來看，6擋一定比5擋更好。它們當然也是有區別的，而在油耗方面，6擋是更省油的。
首先6擋車，它的擋會更多了，對於動力的匹配度來說，是更好了，當然了，這個需要司機的主動介入才可以，它的設計初衷就是這個樣子的，會更加的省油，汽車的竄動感也會更小，而高速行駛是有非常優秀的表現的，但是在城市裡通行的話，相信五檔和6擋都是比較少用到的，相信可能就不太明顯了，不過6擋還有一個更加優秀的設計，那就是它的倒檔有了保護，讓一些可能造成誤操作的司機變的更安全了。
以上就是這兩款手動變速箱的簡單區別吧，簡單總結來說就是跑高速多了，6擋變速箱相當的省油，同時6擋有倒擋保護，其它方面和5擋就區別不大了。還有就是6擋變速箱會貴一點兒。
關注百樂魚，和小編一起交流互動。
無論是什麼種類的變速箱，自動也好、手動也罷，擋位更多可以使得最高擋位的齒比更低，這樣的好處就是當車子保持勻速巡航時，可以壓低發動機轉速，使得油耗降低；再一點就是由於擋位多，各擋之間的齒比落差更低，使得升擋的轉速要求變的更低，也可以在一定程度上避免頓挫的產生！
市區行駛5擋、6擋手動差異不大
眾所周知在市區行駛的情況下，路況是比較擁堵的，走走停停、開不快，所以在市區行車幾乎用不到六擋，五擋手動足以應付，即便有機會用到六擋，但由於市內的路況畢竟難以支撐持續的勻速巡航；不過無論在什麼路況，六擋手動帶來更低的齒比落差，這一點在進行換擋時感覺更加順暢、舒適，不會因為齒比間隔太大導致嚴重的頓挫；所以市內用六擋手動減速箱對於油耗的降低不大，因為用到第六擋的時候比較少（根據實際路況而定），但多一個擋位所帶來更低的齒比落差可以讓變速箱換擋變的更舒適！
車輛高速巡航狀態下，6擋比5擋更容易實現省油；
車輛在勻速行駛時，對功率的要求很低；通常情況下對於大部分的乘用車而言，好處120KM勻速行駛時僅僅需要發動機釋放25千瓦的功率就足夠了，而發動機釋放出這個功率幾乎2000轉以下就可以釋放夠量，但更多的時候咱們跑高速保持120KM勻速行駛，轉速過高的原因並不是車輛對功率的需求，而是需要用更高的發動機轉速來帶動輪速，而原因就是最高擋位的速比較大，對發動機的降速作用不明顯；比如鄙人當年開過的一款4AT小學，四擋的速比在1以上，所以保持120KM勻速時，發動機轉速都接近4500轉了，而現在的5MT最高擋速比一般在0.8左右，所以發動機轉速就能壓在4000轉以內，比如手動飛度保持120KM勻速時，發動機轉速保持在4000轉以內；而同樣的速度如果換做六擋手動，利用第六擋的更低齒比可以讓發動機轉速更低，如上圖所示六擋手動變速箱的第六擋齒比為0.7！
如果看不懂各擋齒比的關係，可以簡單的如此理解，齒比為4，那麼發動機轉4圈，而變速箱輸出端轉1圈；齒比為2，發動機轉2圈，變速箱輸出端轉1圈；齒比為1，那麼發動機如果轉1圈，變速箱輸出端也轉1圈；最後如果齒比為0.5，那麼發動機轉1圈、變速箱輸出端是可以轉2圈的；所以降低高速擋位齒比，對於實現發動機的低速化是有實際意義的！
寫到這您就該明白到底是五擋手動好、還是六擋手動好了，實際上除了跑高速可能帶來較明顯的油耗差異，在市區行駛產生的影響或許並不大；可無論怎麼說，六擋也終究比五擋手動要更好，畢竟多一個擋位成本也會上升，所以同樣的價格買個成本更高的是極好的！總的來說手動做到六擋已經算做極至（對於乘用車而言），但在跑高速時對發動機轉速降低的並不多，很多五擋手動跑高速保持120KM時，轉速都上到了3500轉左右，而那些7AT、8AT等多擋位變速箱保持120KM勻速僅僅需要2000轉左右的轉速，轉速低了，發動機的噴油次數少了、摩擦功損耗降低了，也就能省掉很多的燃油！
6擋手動和5擋手動哪個好?其實它們各有各的優勢，如果你說6擋手動好，現在5擋手動變速箱還是主流，如果說5擋手動好，現在也有些車型使用了6擋手動變速箱，所以好與壞只不過是相對而言，不是絕對的，那麼它們的區別在哪裡？正如提主所問，是不是檔位越多越耗油呢?
6擋變速箱最大的優點，在增加了一個檔位之後，在與5擋變速箱使用一款發動機的情況下，可根據發動機的功率特性，進行更細膩的齒比調效，也就是說各個檔位之間的傳動比差值更小。一般來說，6擋的發動機齒輪比較小，車子開起來感覺比較順暢，檔位之間的相接也比較綿密，平順性更好一些，對於功率比較大的車輛，就沒有掛到5擋之後就像擋沒有掛完的那種突兀感。從理論上說檔位增加之後，油耗會有所降低的。
不過，6擋手動變速箱與5擋手動變速箱相比還是有一定的缺點，最主要的是操作變得繁瑣了，尤其是在路況比較複雜的市區，多了一個檔位，操作起來比較累。再有，多出了一個擋也就多了一個故障點，故障率也就隨之增加，而且變速箱的維修費也比5擋手動變速箱高。
有人會說，6擋手動變速箱一定會比5擋換擋更平順，這種說法可不一定準確，因為不同檔位齒輪比的設置是有一定規律的，通常會考慮最常用的特定巡航速度和巡航速度區間後，分配到不同檔位的，然後協調好各個檔位的銜接，如果沒有什麼特殊需求，5擋手動變速箱就足以夠用，油耗差異甚小，可以忽略不計。
朱博士回答：
6擋車更省油；手動擋車6擋要比5擋好，在正確使用的情況下，6擋車在動力性、油耗等方面都要好於5擋車。唯一的缺點就是要我們多花錢購買。
變速箱擋位數對汽車動力性的影響
在發動機機動力性不變的情況下，為什麼說變速箱擋位多，可以改善汽車的動力性？我就一個例子，大家仔細看，一定能理解。
下面是一個6擋變速箱和5擋變速箱的各擋位減速比，主減速比都一樣。
我們可以看到6擋變速箱1到5擋的減速比都要大於5擋變速箱對應擋位。
變速箱的作用是變轉速，變扭矩，但是變不了功率；
1、減速比大，就是扭矩的放大倍數大
同樣的發動機輸出扭矩，經過放大後施加到車輪上的扭矩大的那個車，加速度大，我們的感覺就是動力強，加速性好。
2、減速比大，開車時更容易用到最大功率點
不如5擋車在3擋時發動機轉速6000轉，車速可能會達到130公里時速；而6擋車在3擋時發動機轉速在6000轉時，車速肯定要比5擋同擋位時低一些，比如110公里時速左右，在加速時6擋車掛3擋時開到6000轉的機會就多一些。
能夠用到最大功率點的機會多，我們也會感覺這個車動力性要好。
變速箱擋位數對汽車油耗的影響
同一個車型，6擋車不可能會比5擋車費油。
用CVT舉一個例子，CVT在傳動效率很高的情況下，也能取得較好的油耗數據。就是因為使用CVT變速箱可以讓發動機有更多的機會運轉在高效率工況下。
多一個擋位能省油的道理也一樣，就是增加發動機在高效率工況運轉的機會。
比如都是100車速，5擋車發動機轉速2900轉，6擋車就可以使發動機在2300轉左右運轉。
在發動機輸出功率相同的情況下，發動機轉速低一些，熱效率更高；汽車當然會省油。
我的幾臺車都是5擋手動擋，6擋手動也開過，但是時間不長
理論上講檔位越多齒比越緊密，越容易找到合適的檔位，如果都在合適時機換擋的前提下，可能檔位多的會更省油些；但檔位多了也複雜一點，相對故障也多維修費用也多點
不過啊從我自己的體會來講，五檔和六檔幾乎沒有區別，區別可以忽略不計，開車時間長了，誰會關注什麼幾檔？都是下意識的換擋了，很多時候根本不知道是幾個檔！
不管五檔還是六檔，手都變速箱都是非常成熟的產品，故障極低，即使維修相信也不會差多少費用！所以只要按時保養，不必在意
再有，同一車型現在還會有五檔手動和六檔手動可選嗎？
所以如果要買車，關注下車型更實在，沒必要在意手動幾個檔
理論上來說，6速貴，齒比合理，要比5速省油，檔位越多，結構越複雜，理論油耗就越低。但是這是理論上的，實際上手動擋車型的油耗取決於發動機+變速箱+車型風阻+車重+整車匹配，如果整體匹配較好，發動機好，自然是檔位越多越省油。在市區開，5速6速區別不大，高速上5速沒有6速省油，各品牌由於匹配調校不同，所以同級別車型也有差距，如果你選擇心儀的品牌汽車手動檔，還是建議選擇6速MT。
市面上有很多車都是五檔手動，為什麼還有有車企會研發使用6檔手動呢？
其實，檔位越多對於車輛的操控也更好、也越省油。
手動檔位的多少影響車輛的傳動齒比，檔位越多，那麼傳動齒比也就越均衡。在車輛發動機馬力一定的情況下，傳動比的銜接越規律，比如傳動比例呈現出等比或等差數列，那麼車輛在行駛過程中換擋也會越平順，行駛的舒適度也越高。在這樣的基礎上，車輛動力銜接也會越協調，那麼也就會越省油。
希望可以幫到你！ 關注 青春不打烊 我們一起來嘮車！
變速箱從駕使員角度和操作模式上分為：手動檔和自動檔。
但從變速箱機構上可分為：手動變速箱、AT變速箱（也就是普通自動檔變速箱）、CVT無極變速箱、雙離合（稱為DCT或DSG)和AMT自動變速箱。當然還有一些也增加了手動模式的被細分為手自一體。
由於城市的擁堵，手動變速箱頻繁換擋的弊病也凸顯出來，所有采用自動變速箱的車型驟增，而且種類也更加繁雜，市場上常見就有4速，5速，6速，7速DSG還有CVT無級變速箱，甚至已經到了10速。
手動擋5速和6速到底哪個更好？
車乎君認為6擋要比5擋好！6速可以比同級別的5速獲得更小的減速比，從而得到更高的變速箱輸出速度，所以在其他條件不變的情況下，6速可以得到更高的車速。
其次，換擋更平滑，過渡更平穩，駕駛可以更舒適。當汽車加速時，從啟動到最高速度，5MT變速箱需要更換5次擋位，雖然6MT需要有6次換擋，但每次換擋時的動力落差要比5MT小，降低變速箱“躥動”的幅度，從而使車輛行駛得平穩。
當然，在變速箱體積和重量上，6速是不如5速的！而且由於6速比5速多了一個檔位，多了一個離合器環節，也就多增加了故障點，維修起來比較麻煩！
檔位多更耗油？
從技術層面來講，同一個車型，6擋車不可能會比5擋車費油。
就用CVT來舉例，CVT在傳動效率很高的情況下，可以取得較好的油耗數據。最直接的原因就是CVT變速箱可以讓發動機有更多的機會運轉在高效率工況下。
而多一個擋位其實和高效率工況省油的道理一樣，因為可以增加更多發動機在高效率工況運轉的機會。比如都是100車速，5擋車發動機轉速2900轉，6擋車就可以使發動機在2300轉左右運轉。
當然，如果在發動機輸出功率相同的情況下，發動機轉速低一些，熱效率更高；汽車當然會省油。
不過也不是檔位越多越有優勢，這點看看路虎極光和Jeep自由光對於9AT不遺餘力的宣傳就知道，這噱頭足夠吸引眼球。不過說實話，總體表現是很好，但與主流的6速變速器比起來優勢並不明顯，而且價格更貴！
最後，車乎君覺得，目前5擋依然是主流，至於誰好誰壞，應該由市場來決定它的好壞，至於非要說個好壞，只能是相對而言。
對於5檔好還是6檔好，你是怎麼看的呢？
相關推薦
