進口帕傑羅怎麼樣？

進口的價格是36.98-42.98，國產的勁暢是20.88-30.88價格差別還是比較大的，錢多就買進口的。

吱吱吱吱吱吱

老鼠給你答案！！！

先說說帕傑羅的機械結構！

帕傑羅初代就已經使用前輪雙A臂獨立懸掛。

這時的LC還堅持前後硬軸。

第三代帕傑羅進化到4輪獨立懸掛，內嵌式大梁承載式車身,重心進一步降低。

這時LC才開始用前輪雙A臂獨立懸掛，而且保留大梁。

首先這裡沒有說誰好誰不好~~~~就憑這個，每一代帕傑羅都比LC的公路性能優秀，重心更低更好超控。

就算是跟LC裡面最能跑公路的霸道比也是優勝不少。坐過帕傑羅和霸道後座的朋友估計就知道了，稍微激烈的駕駛方式，霸道的後坐乘客會覺得恐懼得多！

帕傑羅就算稍稍放開點跑，後座乘客的不安感也沒這麼明顯。雖然LC的堅持令她在極端惡劣的路況下比帕傑羅耐用，但帕傑羅的極限已經是90%的車主無法試探出來。我更欣賞帕傑羅拿捏越野和公路性能的之間的平衡度。

所以說，你覺得這輛車的質量怎麼樣呢？

帕傑羅在北方的沙漠戈壁還是比較常見的，做為老牌的日系越野車代表 帕傑羅的越野性能一直都不差，如果選擇進口車型的話想對在性能上更強

真正喜歡越野的可以考慮，城市開開裝x的話沒必要

三菱帕傑羅是一款很有名氣的車型，作為豐田霸道的競品車型，車友們親暱地稱它為“山貓”。老山貓從1982年的第一代開始距今已經走過了三十多年的歷史，期間共經歷四次換代，在越野車的領域裡佔有重要的一席之地，至今也一直得到廣泛好評，皮實又抗造，屬於硬漢級別的越野車型。

價格的話進口帕傑羅在36萬左右，勁暢的價格則在20萬左右。如果手頭富裕又喜歡純種越野車的話，不妨考慮下進口版本。

在越野界，不得不提的一款車型就是三菱帕傑羅了，三貓是它的別稱，外觀霸氣硬朗，在藏區見的比較多，最大的優勢就是越野能力了，純機械式的超選四驅結構，比霸道的越野能力更要牛一點，但在舒適性方面幾乎沒有，就是一款純硬派的越野車

帕傑羅是純正的suv，在越野能力上表現得淋漓盡致，該車搭載的四輪驅動系統是現在最出色的四驅系統之一，4HLc和4HLLc模式會鎖死中央加速器，前後橋均等動力，當然舒適性上就差強人意了。

帕傑羅是純正越野SUV，其搭載的四輪驅動系統是現在最出色的四驅系統之一，4HLc和4HLLc模式會鎖死中央加速器，前後橋均等動力。

當然作為一款硬派越野車自然也是犧牲了內部很大空間和內飾設計，所以舒適性上就大打折扣了！

外觀：PJL那紮實硬朗的外觀和漂亮的車頭，特有幾分攬勝的感覺，而且白貓確實漂亮！

內飾：內飾整體做工，也可以接受，但畢竟也算是經典老牌硬派代表，到這個水平可以了。

空間：車內儲物空間確實少，對這個車而言對內飾豪華感無訴求，完全可以達到我的要求了

配置：DVD，操作還算簡便，缺點就是，1屏幕太太太太小，既然是觸屏，不如取消按鈕，全部變屏幕，這樣就大了

動力：超車用手擋更給力，嘶吼的發動機聲音，感覺出了小帕的怒吼和綿綿不斷的動力

越野：駕駛感 一句話，駕駛感超好。當時選車就衝這點選中的。視野無敵，方向盤舒服，轉向好，各種開，各種舒服。

舒適：懸掛調校屬於比較硬，過溝坎有些顛，行車的噪音操控制還是不錯的，起碼跟20W左右的轎車在一個水平線上

很不錯，身邊玩自駕穿越的朋友車主都說好

就車本身而言，是一臺卓越的好車。這個車越野性能比較好，通過性出色，家用的話油耗偏高，舒適配置一般，細節內飾方面做的不好，常開好一點的轎車或者豐田的人，甚至可能覺得他太簡陋、太粗糙。已經跟不上現代國人，高端大氣上檔次的要求，難怪已經跌破40萬的價格還是賣的慘淡。請關注：容濟點火器

說了缺點，再聊下特點。

1、2代超選四驅，更完善的ASTC，獨立懸掛，這些配置就支持了V93，兼顧爛路公路操控品質，追求綜合路況下行駛穩定性，高速且保障穩定性的通過坑窪破壞路面的行駛特點。

2、老舊的V6發動機，動力數據與現在主流城市SUV的L4，基本持平或者略好。但其極限高工況下的油品適應性、工作穩定性、散熱能力、動力輸出保持區間等都要遠好於城市SUV。

3、高扭區間寬，帶加力箱，低四鎖止可放大扭矩2倍，和V8發動機相當。

4、半承載式結構，比承載式結構更好的抗扭性。較低的整車重心，提高了激烈駕駛穩定性，並間接增大了車內空間。