賓利歐陸GT怎麼樣？
歐陸GT 其實擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙
渦輪增壓發動機
，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT極速達192英里/小時（318公里/小時），加速度可達4.7秒內可加速至0-60英里/小時（4.6秒內可加速至0-100公里/小時）。同時，歐陸GT最大的馬力可達575PS （552bhp) （575ps@6000rpm）；最大扭矩
為479 1b ft （700Nm)@1700rpm,是低轉速高扭矩車型中的頂尖選手。作為第一輛四輪驅動的賓利
汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱
：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
賓利歐陸GT的定位，本身是豪華運動車，但是它既能與跑車競爭，又能和豪華轎車為伍.所以它的競爭是非常的激烈的.但是正如賓利這個品牌一樣，它總是傲立於競爭對手之中. 雖然有
法拉利
，蘭博基尼
，勞斯萊斯
等經典品牌虎視眈眈，但是賓利總是能以一種獨特的魅力和集豪華，性能，外型，實用性於一身的多元化吸引更多的客戶.久而久之建立了自己的品牌形象和特色.由當代最出色的
汽車設計師
Dirk Van Braeckel勾勒出的歐陸GT 雛形從設計理念到批准投產的過程僅僅用了5個月的時間，是真正的集卓越的動力表現和寬敞豪華空間於一身的超級兩門轎跑車，具備很強的實用性，堪與轎車媲美。歐陸GT的車廂被設計成無比舒適和寬敞，能讓四個人同時享受豪華寬敞的空間。無B柱式設計使玻璃窗能從車頭一直延伸到車尾使整個車廂顯得光線充足。內凹型設計的前座椅背讓後座的乘客能舒服的擱腳。作為抗衡馬丁的主力產品，賓利全新歐陸GT車型正式在法蘭克福亮相，新車採用了最新的設計風格，外觀更加動感、豪華，內飾全面升級革新，並且搭載一臺W12雙渦輪增壓發動機。
第三代賓利歐陸GT是基於概念車EXP 10 Speed 6概念車而來，相比於之前的賓利歐陸GT在外觀上變化並不明顯，但是新一代賓利歐陸GT在線條上卻和老款歐陸GT有非常大的區別，更寬的車身配合更寬的進氣格柵，同時在前槓設計上保持優雅風格。
從車身A柱一直平緩下滑到車尾的弧形線條是一款跑車該有的姿態，而且新歐陸在後輪拱處營造的大美式肌肉範兒，因此歐美範兒更加突出。
尾部的線條更加接近於奧迪A7，但相比之下歐陸更具高端品牌的流暢美感，尾燈的佈置要比這代車型要小了很多，但看上去依舊經典。
全新樣式的方向盤造型、全新樣式的液晶儀表盤和全液晶中控屏幕，這就是新一代賓利所要帶給車主的一份禮物，也是新時代賓利汽車應該有的表現，而並不是延續老款車型的頑固設計。
作為一輛跑車，賓利還是提供了後排兩個座椅，而且座椅的材質和工藝與前排一樣，都是採用真皮手工縫製，座椅的乘坐舒適性和包裹性都能滿足你躁動不安或者挑剔的屁股。
新一代歐陸GT增加了一款6.0L雙渦輪增壓W12缸發動機的版本，最大馬力達到了635匹，最大扭矩達到900牛米，百公里加速僅需3.7秒，極速為333km/h。（文/優信新車 孫鉑龍，圖片來源於汽車之家）
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作為賓利車主，它的好，不用多說，大家都知道，就說說缺點吧，缺點一：油耗高！真正的油老虎，兩三天加一次油毫不誇張，不是在去加油站的路上，就是剛從加油站出來。不是加不起那個油，主要是折騰人。缺點二：車長！不好停車，在路邊好不容易找個車位，發現根本停不進去，前後車給中間留的位置，不夠擺盤子。缺點三：保養麻煩，因為在三線城市，沒有4兒子店，只能跑省城，半年小保一次，一次六千塊多少。缺點四：開著這車，走哪兒你都得小心翼翼，不留神就蹭哪兒掛哪兒了，沒辦法，車長，而且維修費不便宜。
賓利歐陸GT 分為V8和W12兩種發動機缸數。對應的馬力有507 527 529 575 579 以及最大馬力625。性價比最高推薦倫敦特別版，價格實惠，百公里加速3.8秒。外形炫酷，內飾又有自己獨特的風格。穩中有序。紳士超跑一點都不為過。